Tank 700 Hi4-T сравнили с Rolls Royce Cullinan, сравнение оказалось не в пользу последнего. Глава Great Wall Motor поработал продавцом в новом магазине

Вдохновившись примером Лэй Цзюня из Xiaomi, лично передававшего ключи первым покупателям SU7, лидеры других китайских автомобильных компаний начинают делать то же самое. Недавно Вэй Цзяньцзюнь, председатель правления Great Wall Motor, поработал сотрудником первого магазина прямых продаж GWM, который открылся в Чжэнчжоу, столице провинции Хэнань. Там он возглавил продажи недавно выпущенного Tank 700 Hi4-T.

Некоторые китайские бренды только экспериментируют с этим форматом продаж. Вэй Цзяньцзюнь рассказывал потенциальным покупателям о достоинствах Tank 700 Hi4-T, вплоть до того, что сопровождал одного клиента на тест-драйве. Вэй сказал, что все думают, что этот тип автомобиля потребляет много топлива, но на самом деле все не так уж и плохо благодаря подключаемой гибридной трансмиссии, и он может проехать 100 километров на электрической энергии.

Во время тест-драйва Вэй рассказал клиенту, что Tank 700 Hi4-T имеет ненесущий кузов и балки шасси, что означает, что шум от дорожного покрытия и шин намного меньше. Далее он заявил, что шины Tank 700 Hi4-T лучше гасят шум от дороги, чем шины Rolls Royce Cullinan.

В отличие от других моделей Hi4-T в линейке Tank, бензиновый двигатель системы PHEV представляет собой 3,0-литровый двигатель V6, а не 2,0 л, который используется в других автомобилях. Двигатель имеет максимальную мощность 265 кВт и крутящий момент 560 Нм. Также имеется передний электродвигатель мощностью 120 кВт и крутящим моментом 400 Нм. Суммарные показатели системы составляют 385 кВт и 800 Нм.

В Китае новинка стоит от 59 000 долларов.

 Источник: carnewschina, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Что Xiaomi скопировала у Tesla: подробности о гигакастинге по-китайски. Компания сможет выпускать по машине каждые 76 секунд

Xiaomi подробно рассказала об инновациях, которые она использует в своем производственном процессе. Ранее Tesla прославилась использованием гигакастинга, который использует и Xiaomi. Кроме того, компания применяет штамповку для производства SU7.

Xiaomi утверждает, что является единственной китайской автомобильной компанией, которая использует две технологии. Tesla был пионером в использовании крупномасштабного литья под давлением, использование которого может заменить множество отдельных компонентов, которые можно собрать в более крупный компонент с помощью одной отливки. С точки зрения производства это означает, что заводу требуется меньше площади, а для автомобиля повышается безопасность, поскольку автомобиль имеет повышенную жесткость. Кроме того, обычно литые детали легче, что помогает увеличить запас хода автомобиля. Впоследствии ряд китайских производителей, включая XPeng и Nio, начали использовать технологию литья под давлением.

Система Xiaomi была разработана совместно с Haitian. Площадь сопоставима по размерам с двумя баскетбольными площадками. Машина имеет обозначение Xiaomi Super Die Casting 9100T, которое указывает на силу зажима. Машина создает сборку нижней части Xiaomi SU7, которая ранее состояла из 72 деталей и требовала штамповки и сварки. Теперь эта одна деталь, отлитая под давлением, которую можно изготовить за 100 секунд. Это означает сокращение на 840 точек сварки и сокращение времени производства на 45%. Суммарная деталь на 17% легче, при этом её ожидаемый срок службы более 2 млн км, что более чем в 10 раз превышает ожидаемый срок службы традиционной панели пола.

Xiaomi утверждает, что в случае столкновения на малой и средней скорости необходимо заменить только балку предотвращения столкновений и зону деформации. Компания Xiaomi разработала целую систему групп машин для литья под давлением, состоящую из 60 устройств и 433 процессов. Результатом исследований и разработок команды Xiaomi стало 11 патентных инноваций и усовершенствований существующей в отрасли технологии литья под давлением, включая систему оптимизации параметров активного впрыска с использованием искусственного интеллекта.

Завод по производству автомобилей Xiaomi имеет высокую степень автоматизации и, когда он выйдет на полную мощность, сможет производить 40 автомобилей в час или по одному каждые 76 секунд. На заводе работает более 700 роботов и 181 автономный мобильный робот (АМР), доставляющий штампованные детали. Каждый AMR использует лидар, чтобы ориентироваться в заводских цехах. Для контроля качества также используются машины, система контроля X-Eye имеет точность 99,9%, выявляя дефекты вместо человеческого глаза.

 Источник: carnewschina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Названы самые ненадёжные автомобили Toyota: в 2024 году, за последние 20 лет и за всю историю

За последние 80 лет компания Toyota заслужила репутацию производителя одних из самых надежных автомобилей, а ее автомобили пользуются огромной популярностью в Соединенных Штатах. Впечатляющие показатели продаж в 2023 году, когда Corolla, Camry, Tacoma и RAV4 стали самыми продаваемыми автомобилями в своих классах, подтверждают это.

Однако, как и все бренды, Toyota совершила немало ошибок. HotCars проанализировала данные, которыми владельцы автомобилей Toyota поделились в JD Power, Consumer Reports и других источниках, чтобы выяснить, какие из машин бренда наименее надежны.

Toyota bZ4X стала наименее надежной новой моделью. Это Toyota с самым низким рейтингом в 2024 году, с рейтингом надежности JD Power 64, что примерно на десять пунктов ниже, чем у основной части модельного ряда Toyota. Consumer Reports оценивает его в 2024 году еще ниже — 47/100.

Самой частой проблемой, с которой сталкиваются владельцы, стали болты ступицы, в результате чего существует риск отвала колеса во время движения. Также некоторые клиенты жаловались на полную разрядку аккумулятора за две недели вне зависимости от места парковки.

За последние 20 лет самой ненадёжной Toyota признали спорткупе GR Supra 2021 года. Жалобы касаются масложора у версий с трёхлитровой шестёркой от BMW, системы помощи при торможении и работы натяжителей ремней безопасности.

Самой ненадежной Toyota в истории стал минивэн Sienna. У него быстро выходят из строя механизм раздвижной двери, трескается приборная панель, ломается кислородный датчик.

 Источник: HotCars

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Антироссийские санкции обернулись против Boeing: производство самолётов снизится

Boeing столкнулась с проблемами при производстве самолетов в результате санкций, которые были введены против России, о чем пишет ТАСС со ссылкой на авторитетное издание The Wall Street Journal.

Одна из проблем связана с теплообменниками для системы кондиционирования воздуха в самолетах, которые до начала военных действий на Украине и введения санкций против России производило совместное предприятие. В марте 2022 года совместное предприятие закрыли, а производство перенесли на Запад.

Примечательно то, что совместное предприятие справлялось с запросами авиастроительной компании, но сейчас, по мере наращивания производства Boeing, новые заводы не могут обеспечить необходимый объём комплектующих.

Boeing уже заявила, что из-за данной проблемы производство самолётов в ближайшие месяцы замедлится.

Ранее стало известно, что в США умер уже второй информатор о дефектах в самолётах Boeing.

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Voyah удивит. Автомобили Voyah первыми в мире получат выдвижной изогнутый OLED-экран

Премиум-бренд Voyah анонсировал «умный кокпит» нового поколения для своих машин. Его главной особенностью станет изогнутый выдвижной экран OLED — в компании полагают, что первыми в мире выпустят автомобиль с таким экраном.

Передовой дисплей станет важной частью новой системы, но далеко не единственной: в состав нового «умного кокпита» войдет умный голосовой помощник с ИИ, сверхчёткий проекционный дисплей с дополненной реальностью, камеры высокого разрешения.

Первым новый «умный кокпит» получит минивэн Voyah Dreamer (он же Voyah Dream) нового поколения, он выйдет в первой половине 2025 года. Ну а в текущем году бренд представит «самый мощный полностью электрический внедорожник Voyah, созданный для молодых семей». И это явно будет не новый Voyah Free.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

24 года спустя. Honda Prelude вернется в 2025 году с силовой установкой от Honda Accord

Известно, что Honda работает над возвращением в линейку купе Prelude, а сейчас появились новые подробности.

По данным японского ресурса BestCarWeb, стоимость машины на домашнем рынке будет находиться в пределах от 27 325 до 29 300 долларов, то есть Prelude окажется заметно дороже Toyota GR86 (18 900—23 500 долларов).

Габариты Prelude составят 4300 х 1790 х 1300 мм, колесная база будет равняться 2575 мм. Гибридная силовая установка e:HEV на базе 2,0-литрового мотора будет заимствована у гибридной Honda Accord, мощность составит 207 л.с. Появление совершенно новой Honda Prelude на рынке ожидается во второй половине 2025 года.

Напомним, производство Honda Prelude прекратилось в октябре 2001 года. Автомобиль выпускался с ноября 1978 года. 

 Источник: Motor1

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Суперкар старой школы. Представлен Ferrari 12Cilindri с атмосферным 6,5-литровым мотором V12

Ferrari представила свой новый спортивный автомобиль — Ferrari 12Cilindri, и он сильно отличается от многих суперкаров и гиперкаров, представленных в последнее время. Главным образом тем, что тут нет ни тяговой батареи, ни электромотора, приводящего колеса, и нет даже турбины.

«Сердце» Ferrari 12Cilindri — 6,5-литровый атмосферный мотор V12, ведущий свою историю от двигателя F140, которому уже больше 20 лет. Обозначение новой силовой установки — F140HD.

Турбины нет, но впрыск непосредственный. У двигателя сухой картер и масляный насос переменной производительности. Шатуны титановые, а коленвал и поршни — облегченные. Максимальная мощность составляет 830 л.с., причем достигается она при 9250 об/мин. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Ferrari 12Cilindri представлен двумя вариантами кузова: купе и спайдер (со стеклянной крышей). Габариты у них одинаковые (4733 х 2176 х 1292 мм, колесная база — 2700 мм), но масса несколько разнится: 1560 кг у купе и 1620 кг у родстера. Купе разгонятся до 100 км/ч за 2,9 с, до 200 км/ч — за 7,9 с, спайдер — за 2,95 с и 8,2 с соответственно.

Интерьер оформлен в духе электрического кроссовера Ferrari Purosangue. Ferrari 12Cilindri получил полноуправляемое шасси со всеми передовыми системами, которые реализованы в других Ferrari. Колеса — 275/35ZR21 спереди и 315/35ZR21 сзади. На выбор предлагаются покрышки Michelin Pilot Sport S 5 и Goodyear Eagle F1 Supersport.

Стоимость купе составляет 423 тыс. долларов, спайдера —  466 тыс. долларов. Продажи стартуют в четвертом квартале текущего года.

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

И снова процессор, разработанный в Китае. Стартап SpacemiT представил Key Stone K1 X60 для задач ИИ, основанный на архитектуре RISC-V

Китай продолжает создавать всё больше процессоров, причём довольно разнообразных. Вот и стартап SpacemiT выпустил специализированный процессор, предназначенный для вычислений с использованием искусственного интеллекта, но при этом основан этот процессор на архитектуре RISC-V, что необычно для данного сегмента. 

SoC Key Stone K1 X60 содержит восемь 64-битных ядер, безымянный GPU с поддержкой OpenCL 3.0, OpenGL ES3.2, Vulkan 1.2, поддерживает PCIe 2.1 и потребляет 3-5 Вт. Сам производитель сравнивает своё решение с Arm-ядрами Cortex-A55, говоря, что RISC-V способна обеспечить на 130% более высокую одноядерную производительность в задачах ИИ при примерно на 60–80% меньшем энергопотреблении. Производительность в задачах ИИ тут, к слову, заявлена равной 2 TOPS, что довольно скромно. 

Ещё более интересно то, что SpacemiT сразу представила и ноутбук Muse Book, основанный на K1 X60. Он также имеет до 16 ГБ ОЗУ LPDDR4, память eMMC объёмом от 32 до 128 ГБ, 14-дюймовый экран IPS Full HD, Wi-Fi 6, и при этом весит ПК всего 1,36 кг при толщине корпуса 17,8 мм.  

 Источник: CNX, WCCF Tech

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Инженер HP рассказал, почему производители ноутбуков предпочитают распаивать ОЗУ на материнской плате

Если раньше производители ноутбуков распаивали оперативную память на материнской плате в основном в тонких и легких моделях (ультрабуках), то сейчас эта практика распространилась на мощные игровые модели, корпус которых вполне способен вместить пару слотов для модулей ОЗУ. Так, нет слотов для ОЗУ в новом ROG Zephyrus G14, Dell XPS 14 и XPS 16, а также многих других моделях. Почему производители поступают таким образом? Хавал Отман (Haval Othman), старший директор по инжинирингу HP, взялся объяснить.

Он выделил четыре плюса интегрированной ОЗУ:

• Экономия места внутри корпуса;
• Снижение производственных затрат и упрощение производственных процессов;
• Скорость и эффективность (самой памяти);
• Повышение прочности монтажа элементов и самой конструкции.

Что касается минусов, то их меньше — два: невозможность апгрейда и ремонтопригодность.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Самый простой сервер Nvidia DGX GB200 Blackwell будет стоить 3 млн долларов. Массовое производство стартует во втором полугодии

Nvidia уже представила ускорители Blackwell для ИИ, но на рынок они пока не поступили. Как сообщается, массовое производство серверов DGX GB200 стартует лишь когда-то во втором полугодии. 

Успеют ли первые клиенты получить первые установки до конца текущего года, неизвестно, но в следующем году Nvidia планирует поставить на рынок 40 000 таких серверов. Напомним, один DGX GB200 в топовой конфигурации HGX B200 содержит 36 ускорителей GB200 Grace Blackwell Superchips и 72 GPU Blackwell. Судя по всему, в этом поколении Nvidia решила предлагать клиентам в первую очередь не отдельные ускорители, как это было с H100 и A100, а готовые серверы. 

Будут также серверы DGX NVL72, NVL32 с меньшим количеством CPU и GPU. К примеру, DGX NVL72 будет стоить около 3 млн долларов. Во сколько обойдётся старший HGX B200, можно лишь гадать. 

Nvidia уже отмечала, что ожидает внушительного роста выручки от продаж ускорителей для ИИ после выхода Blackwell, при этом якобы ситуация с доступностью уже на старте должна быть лучше, чем с H100.  

 Источник: UDN, WCCF Tech

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)