начало email карта Новости О фирме Прайс-листы Корзина Наш сервис Кредит Ломбард Форум

Скачать Прайс-лист:


Подписаться на рассылку

Мы принимаем к оплате:

Системы пластиковых карт

Телефон доверия

IP веб-камера

Выбирай настоящее

Сейчас на сайте:

  • Гостей (194)

Томск

Центральный офис:
г.Томск, ул.Косарева 33,
тел. (3822) 27-46-48
тел. (3822) 27-48-46

Товаров в наличии: 1913
Товаров под заказ: 6358
Обновление: 21 Июля 04:56

Ещё не зарегистрированы?  / Забыли пароль?

Товаров в корзине: 0 шт. на сумму 0 р.
Товары для сравнения: 0 шт.

Новости\Новости ИТ

Гораздо дешевле крыла «Боинга»: раскрыта стоимость двигателей для бизнес-джетов Cessna и Gulfstream

08:39 14/04/2025

Благодаря совместному исследованию порталов SimpleFlying и Aviation for Aviators удалось окрыть тайну стоимости двигателей для разных классов бизнес-джетов: она стартует от 800 тыс. долларов. 

Фото: Gulfstream

Владение частным самолетом – удовольствие не из дешевых. Каталоги производителей демонстрируют впечатляющие цены на сами летательные аппараты, но это лишь вершина айсберга. Значительные расходы на обслуживание и ремонт – неотъемлемая часть владения бизнес-джетом. Самой дорогой статьей расходов, требующей периодической замены, являются двигатели. И если стоимость самих самолетов найти относительно легко, то цены на силовые установки обычно скрыты от глаз общественности.

Для сверхлегких и легких самолетов, таких как Eclipse 550 с двигателем Pratt & Whitney PW610F, цена одного двигателя колеблется от 800 тысяч до 1 миллиона долларов. В среднем классе, например, для Cessna Citation X с двигателем Rolls-Royce AE3007C, стоимость возрастает до 1-2 миллионов долларов за штуку. Крупные бизнес-джеты, подобные Gulfstream G650 с двигателем Rolls-Royce BR725, требуют еще больших вложений – от 2 до 3,5 миллионов долларов за один двигатель. А для конвертированных лайнеров, таких как Boeing BBJ 737 с двигателем CFM56-7B, цена одного двигателя может достигать астрономических 10-20 миллионов долларов.

Большинство частных самолетов оснащены двумя двигателями. Кроме того, плановое техническое обслуживание двигателей также влетит в копеечку. Для небольших реактивных самолетов оно обойдется в 700-800 тысяч долларов, а для крупных машин – в 2-3 миллиона долларов.

 Источник: Авиасалон МАКС, Фото

Увидели ошибку в тексте новости? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter!

Обсудить на форуме...