Новая авиакомпания Саудовской Аравии переизобрела бизнес-класс и бросила вызов Emirates

Новая саудовская авиакомпания Riyadh Air раскрыла детали интерьеров своих Boeing 787 Dreamliner, сделав ставку на роскошь и инновации. Презентация, прошедшая за несколько месяцев до запуска перевозок в конце 2025 года, подтвердила амбиции компании стать новым эталоном в премиальном сегменте. Четыре класса обслуживания, включая эксклюзивный Business Elite с рекордными 32-дюймовыми экранами, стали ответом на ностальгию по «золотой эре авиации» и попыткой переосмыслить её в современном ключе.

Генеральный директор Riyadh Air Тони Дуглас в интервью Business Insider отметил, что вдохновением для дизайна послужили легендарные Pan Am и TWA, а также эстетика фильма «Поймай меня, если сможешь». «Мы стремимся вернуть гламур, который ассоциируется с теми временами, но добавить технологии, недоступные тогда», — пояснил он. Фирменная фиолетовая палитра салонов с акцентами «Мока Голд» в премиум-классах подчеркивает связь с культурным наследием региона.

Флагманский «Business Elite» предлагает четыре люкса с трансформируемой перегородкой, создающей двуспальное пространство. Помимо 32-дюймовых экранов — крупнейших в бизнес-классе — каждая кабина оснащена 22-дюймовым 4K OLED-телевизором, раздвижной дверью и набором портов (два USB-C, один USB-A). Кресла Safran Unity с памятью формы раскладываются в кровать длиной 198 см, а звуковая система Devialet Euphony, ранее опробованная Japan Airlines в 2023 году, обеспечивает иммерсивный аудиоопыт.

В бизнес-классе сохранена та же технология кресел и аудиосистема, но с немного уменьшенными экранами. Премиум-эконом с компоновкой 2-3-2 выделяется креслами Recaro PL3530, аналогичными используемым в Emirates, но с мраморными столиками и 15,6-дюймовыми дисплеями. Даже в эконом-классе с конфигурацией 3-3-3 пассажиры получат 13,4-дюймовые 4K-экраны, регулируемые подголовники и два USB-C порта при расстоянии между рядами 78 см.

«Наши Airbus A321neo будут оснащены такими же креслами Recaro R3 в экономе, как и Dreamliner. Это исключит “лотерею” салонов, характерную для старых перевозчиков», — подчеркнул Дуглас. Хотя Boeing 787 не получил первого класса, гендиректор не исключил его появления на будущих Airbus A350 или Boeing 777X, переговоры о закупке которых уже ведутся.

Старт Riyadh Air станет частью стратегии Vision 2030, направленной на диверсификацию экономики королевства. Авиакомпания, полностью контролируемая суверенным фондом PIF, планирует связать Саудовскую Аравию со 100+ направлениями к 2030 году. Уже оформленные заказы на 72 Boeing 787 и десятки Airbus A321neo демонстрируют масштаб проекта.

 Источник: Businessinsider