Пока другие только пытаются, Hyundai уже устанавливает практически вечную батарею в свои электромобили: Hyundai Ioniq 5 проехал 580 000 км, емкость батареи составила 87,7%

Электромобиль Hyundai Ioniq 5 корейского владельца Ли Ён-Хыма преодолел 580 000 км за 2 года и 9 месяцев, что превышает расстояние от Земли до Луны. Показательно, что емкость аккумулятора при этом осталась на уровне 87,7%. Этот рекорд привлёк внимание автопроизводителя, который бесплатно заменил батарею и мотор для изучения их состояния после экстремальной эксплуатации. 

Ли, бывший торговый агент, активно использовал Ioniq 5 для поездок, часто заряжая его на быстрых станциях, что обычно ускоряет деградацию батареи. Тем не менее, емкость при таком пробеге снизилась совсем незначительно. Глава отдела исследований Hyundai Ён Даль-Ён отметил, что такие случаи помогают совершенствовать электромобили, создавая для них более долговечные батареи. Обычно для исследований используют батареи автомобилей такси, но пробег «гражданского» Ioniq 5 оказался рекордным. 

По сравнению с бензиновым Hyundai Tucson, Ioniq 5 значительно дешевле в обслуживании. Для Tucson на 660 000 км потребовалось бы 66 замен масла, 8 комплектов свечей, 13 замен тормозной жидкости и 11 замен масла в трансмиссии, что обошлось бы в 8600–9330 долларов. Для Ioniq 5 затраты составили всего 1076 долларов. Энергозатраты также ниже: бензиновый Tucson потребовал бы 57 400 долларов на топливо, тогда как зарядка Ioniq 5 обошлась 35 900 долларов. 

Единственная поломка — отказ функции медленной зарядки после 650 000 км из-за износа бортового зарядного устройства. Сейчас пробег автомобиля превысил 671 000 км. 

 Источник: ITHome, Фото