Boeing и NASA испытали систему автоматизации навигации самолётов с помощью цифровых инструкций

Компания Boeing совместно с исследовательским центром NASA Эймс в Калифорнии провела успешные испытания системы автоматизации навигации самолётов. Технология направлена на снижение рисков столкновений и повышение эффективности передвижения воздушных судов по аэродрому. Проблема загруженности рулёжных дорожек, где одновременно находятся самолёты, заправщики, грузовики и другие объекты, усугубляется человеческим фактором — ошибками диспетчеров и пилотов из-за перегрузки.

Во время испытаний на аэродроме Моффетт и в симуляционном центре FutureFlight Central Boeing использовала специально оборудованный одномоторный самолёт. Специалисты разработали алгоритм, преобразующий инструкции диспетчера в цифровые команды, которые отображались на планшете пилота в виде пошагового маршрута. В отличие от традиционного голосового взаимодействия, система исключает неверную интерпретацию указаний.

«Этот проект подтверждает значимость наших исследований для будущего управления воздушным движением», — заявил Адам Йинглинг, исследователь проекта Air Traffic Management-eXploration (ATM-X) в NASA Эймс. По его словам, близость центра к аэродрому Моффетт и сотрудничество с Boeing позволяют тестировать решения в реальных условиях.

В автономном режиме самолёт успешно достиг взлётно-посадочной полосы, следуя цифровым инструкциям и без вмешательства пилота. Технология создана в рамках программы ATM-X, которая нацелена на модернизацию управления воздушным движением с учётом роста числа коммерческих рейсов и появления новых типов транспорта, например, дронов или воздушных такси.

«Автоматизация отдельных функций, таких как рулёжка, способна повысить безопасность и снизить нагрузку на персонал», — отметила Шиванджли Шарма, руководитель ATM-X. По её словам, успешные испытания Boeing демонстрируют потенциал интеграции цифровых систем в аэропортах.

Следующим этапом станет тестирование технологии на крупных аэродромах с интенсивным движением. Реализация подобных решений может сократить задержки рейсов и минимизировать риски аварий, что важно в условиях прогнозируемого роста пассажиропотока к 2040 году на 25%.

 Источник: nasa.gov