Обойдемся без Michelin, Goodyear и Bridgestone: в России завершили испытания отечественных шин для самолетов МС-21 и Superjet

Инженеры из Алтайского шинного комбината и компании «ЯШЗ Авиа» завершили испытания новых бескамерных радиальных шин для российских самолетов МС-21 и Superjet. 

Испытания проводились поэтапно. Сначала, осенью 2024 года, проверяли передние стойки МС-21. Затем зимой и весной 2025-го — основные стойки как у МС-21, так и у Superjet. Часть тестов проходила в Китае. Все проверки прошли успешно с первой попытки.

Авиационные шины — это сложный и высоконагруженный элемент самолета. В них давление в шесть раз выше, чем в автомобильных шинах, — до 14 бар. Вместо воздуха используется азот: он не вызывает коррозии, не поддерживает горение и снижает риск взрыва при перегреве. Шина должна выдерживать резкие перепады температуры — от -60°С на высоте до 150°С при торможении после посадки. Каркас делают из слоев стали и прочного арамидного волокна. Внутри стоит плавкая вставка — она расплавляется при критическом нагреве и не дает шине взорваться. Ещё одна важная особенность — сменный протектор: наружный слой можно заменить, не снимая всю шину. 

Сейчас идет подготовка к сертификации трёх типоразмеров для разных стоек шасси. Кроме того, параллельно разрабатывается шина для передней стойки Superjet — первый образец должен быть готов к концу года. 

Отечественные шины призваны заменить импортные — от Michelin, Goodyear и Bridgestone.

 Источник: MNGZ, Фото