Старенький Як-40 впервые поднял в небо новейший российский турбовинтовой двигатель ВК-800. Он проработал 15 минут

Як-40 — летающая лаборатория СибНИА — впервые подняла в воздух новейший российский турбовинтовой двигатель ВК-800 разработки УЗГА. Полет длился 15 с половиной минут на небольшой высоте — до 700 метров при скорости до 340 км/ч.

«По итогам первого испытательного полета двигатель ВК-800 продемонстрировал устойчивую работу, все системы работали штатно. По результатам работы будет подготовлено заключение о проведении дальнейших испытаний», — рассказали инженеры-испытатели.

ВК-800 состоит из центробежного компрессора, противоточной камеры сгорания, одноступенчатой турбины компрессора и двухступенчатой свободной турбины. На данный момент это самый востребованный двигатель в современной российской авиации, если исходить из количества моделей для его применения. ВК-800 будет оснащаться многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал», призванный заменить «Кукурузник» Ан-2, учебно-тренировочный самолет УТС-800 (и «Байкал», и УТС-800 разрабатываются УЗГА), 19-местный российско-белорусский региональный самолет ЛМС-192 «Освей». Также ВК-800 планируется использовать для ремоторизации чешских «турболетов» L-410.

 Источник: УЗГА