Новейший российский электровоз ЭМКА2 и готовится к сертификации: он способен протянуть поезд массой до 2000 тонн на 14 км без подключения к сети

Третий контактно-аккумуляторный маневровый электровоз ЭМКА2, изготовленный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в ТМХ), завершил этап контрольно-наладочных испытаний. Тесты сразу три аккредитованных центра: ВНИИЖТ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО «Привод-Н». Специалисты проверяли электрическую прочность изоляции цепей, соответствие габаритам, параметры развески, санитарные нормы, а также работу программного обеспечения систем управления и безопасности.

ЭМКА2 стал первой в российской практике маневровой машиной такого класса. Он предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных машин. Локомотив также пригоден для эксплуатации на промышленных предприятиях.

Электровоз может работать как от контактной сети, так и от бортового аккумулятора. Специальная зарядная инфраструктура не требуется. Поезд массой до 2000 тонн локомотив способен протянуть на расстояние до 14 км без подключения к сети, а сам электровоз может проехать до 100 км на батарее без подзарядки.

Следующим этапом испытаний будет сертификационные тесты на заводе-изготовителе и на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Планируются проверки электромагнитной совместимости, уровня вибрации в кабине машиниста и работы тягового и вспомогательного оборудования.

 Источник: Трансмашхолдинг