Жара съедает запас хода, как и морозы: Tesla Model 3 проехала вдвое меньше заявленного при температуре 44°C

Британский журнал What Car провёл испытания трёх электромобилей в южной Испании, где температура воздуха достигала 44°C, чтобы оценить влияние экстремальной жары на запас хода.

Литий-ионные аккумуляторы электрокаров оптимально работают при 20–25°C, а отклонения от этого диапазона снижают эффективность. Тесты на высоких скоростях по автомагистралям показали, что жара влияет на все модели не меньше, чем морозы зимой, когда с включённой печкой запас хода падает примерно вдвое.

В эксперименте участвовали Citroën e-C3 с батареей 44 кВт•ч и заявленным запасом 320 км (WLTP), Kia EV3 Long Range на 81,4 кВт•ч с 582 км и Tesla Model 3 Long Range Dual Motor с 80 кВт•ч и 702 км.

Реальный запас хода оказался ниже официального: e-C3 — 228,5 км (на 28,7% меньше заявленного, расход 4,3 км/кВт•ч), Kia — 395,9 км (минус 32%, 4,7 км/кВт•ч), Tesla — 392,7 км (минус 44%, но лучший расход 4,8 км/кВт•ч).

 Источник: ithome