Ответ Tesla из Китая: новые версии Xpeng P7+ объединяют ИИ, рекордную зарядку и гибридный запас хода до 1400 км

Китайская компания Xpeng анонсировала расширение семейства седанов P7+ за счёт новой версии с увеличителем запаса хода P7+ EREV и одновременное обновление полностью электрических модификаций для рынка Китая. Линейка строится вокруг фирменной платформы Kunpeng с 800-вольтовой архитектурой и ИИ-аккумулятором, а сам P7+ компания позиционирует как «первый в мире автомобиль, определяемый искусственным интеллектом».

Гибридный P7+ EREV оснащён системой с увеличителем запаса хода на базе 1,5-литрового турбированного двигателя мощностью до 110 кВт (148 л.с.) и электромотора на 180 кВт (241 л.с.). Такая компоновка обеспечивает ровную тягу и динамичный разгон. Максимальная скорость заявлена около 200 км/ч. В основе лежит литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 49,2 кВт·ч, которая даёт ориентировочный запас хода на электротяге порядка около 325 км по китайскому циклу CLTC.

Параллельно Xpeng обновляет полностью электрические версии P7+ для Китая. Обновлённый P7+ BEV предлагается с двумя аккумуляторами — 61,7 кВт·ч и 74,9 кВт·ч. В зависимости от конфигурации это обеспечивает запас хода примерно от 590 до 725 км по CLTC. Тем самым компания закрывает сразу несколько сценариев использования — от повседневных городских поездок до длительных маршрутов без частых остановок на зарядку.

Технологической основой для новых версий служит система Kunpeng, впервые представленная Xpeng в ноябре прошлого года. Она построена на 800-вольтовой силовой архитектуре с элементами на основе карбида кремния, включает ИИ-аккумулятор с поддержкой тока 5C (то есть сверхбыстрой зарядки), коаксиальный электропривод на карбиде кремния и эффективный двигатель-генератор в роли увеличителя запаса хода. По данным компании, такая связка обеспечивает около 430 км чисто электрического пробега и примерно 1400 км суммарного хода в гибридном режиме.

Одним из ключевых показателей Xpeng называет скорость зарядки: при использовании скоростной зарядной станции батарея Kunpeng заряжается до 80% за 12 минут. В пересчёте на ход это соответствует примерно одной миле пробега, добавляемой каждую секунду. Компания также подчёркивает низкий уровень эксплуатационного шума системы — 1 децибел — как элемент ориентации на комфорт и аккуратную калибровку силовой установки.

P7+ позиционируется не только как энергоэффективный, но и как интеллектуальный автомобиль. Вся линейка оснащается комплексом продвинутых систем помощи водителю на базе фирменной программной платформы XOS 5.4 и решения AI Hawkeye Visual Solution. Последнее сочетает две 8-мегапиксельные камеры с миллиметровыми радарами и ультразвуковыми датчиками, обеспечивая дальний и точный обзор в разных условиях освещённости и погоды.

По данным Xpeng, обновлённый программный комплекс улучшает «человеко-подобное» поведение систем помощи на дороге: вероятность успешной автоматической смены полосы увеличена на 53%, а способность корректно объезжать препятствия — на 155%. Эти параметры компания приводит как пример того, как интеграция ИИ в архитектуру автомобиля может повысить предсказуемость и безопасность в реальном трафике.

 Источник: interestingengineering