Первый электромотоцикл от Honda обещает драйв как у 600-кубового, но без выхлопа

На выставке EICMA 2025 в Милане Honda представила WN7 — свой первый электромотоцикл. По замыслу создателей, сочетание плавного, но мощного разгона и отзывчивого управления должно давать ощущение лёгкости и «полёта», недостижимое для классических бензиновых моделей.

Внешний облик WN7 подчинён идее функциональной простоты. Ключевой элемент — горизонтальная световая полоса спереди: Honda заявляет её в качестве фирменного светового мотива для будущих электрических мотоциклов. Для WN7 введена и новая цветовая схема: чёрный базовый кузов с золотыми акцентами на отдельных компонентах, которая также станет общей для глобальной электрической линейки марки.

Главная техническая особенность WN7 — отказ от традиционной рамы, соединяющей переднюю и заднюю части мотоцикла. Вместо неё используется центрально расположенный алюминиевый корпус батареи, который работает как часть силовой структуры. Рулевой стакан и узел крепления задней подвески напрямую соединены с силовым агрегатом. Такая «безрамная» компоновка снижает массу, даёт конструкторам больше свободы в размещении узлов и помогает сделать мотоцикл более узким и компактным. Централизованное расположение тяжёлого аккумулятора улучшает развесовку и способствует более живой, предсказуемой управляемости.

Привод WN7 строится вокруг нового компактного электромотора с водяным охлаждением и интегрированным инвертором. Он развивает до 50 кВт максимальной мощности (на уровне мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания объёмом около 600 см³) и до 100 Н·м максимального крутящего момента (сопоставимо с классом 1000 см³). Передача тяги на заднее колесо осуществляется через специально разработанную коробку передач и ременной привод, что дополнительно снижает шум при движении.

Мотоцикл оснащён стационарным литий-ионным аккумулятором ёмкостью 9,3 кВт·ч. Поддерживаются два стандарта зарядки: CCS2 для быстрой зарядки и Type 2 для обычной, в том числе от бытовых розеток в ряде стран. При использовании быстрой зарядки запас энергии можно пополнить с 20% до 80% примерно за 30 минут. Полная зарядка от 0% до 100% в режиме обычной зарядки занимает менее 2,4 часа и обеспечивает запас хода до 140 км по методике WMTC (международный цикл испытаний для мотоциклов).

Во время сброса газа электромотор WN7 переходит в режим рекуперации: он замедляет мотоцикл и одновременно возвращает часть энергии в батарею. Уровень такого замедления можно настраивать с помощью переключателя Deceleration Selector на левой рукоятке, выбирая либо более активное торможение с минимальным использованием обычных тормозов, либо ощущение почти свободного «планирования». Ещё одна практичная функция — Walking Speed Mode: мотоцикл можно медленно перемещать вперёд или назад с помощью левого переключателя и ручки газа, что облегчает парковку и манёвры в тесных пространствах.

Производство Honda WN7 будет налажено на заводе Honda в Кумамото, который является глобальным центром выпуска мотоциклов компании. Модель планируют поэтапно выводить на мировые рынки, где усиливается переход к электрическому транспорту.

 Источник: electriccarsreport