начало email карта Новости О фирме Прайс-листы Корзина Наш сервис Кредит Ломбард Форум

Скачать Прайс-лист:


Подписаться на рассылку

Мы принимаем к оплате:

Системы пластиковых карт

Телефон доверия

IP веб-камера

Выбирай настоящее

Сейчас на сайте:

  • Гостей (569)

Томск

Центральный офис:
г.Томск, ул.Косарева 33,
тел. (3822) 27-46-48
тел. (3822) 27-48-46

Товаров в наличии: 1910
Товаров под заказ: 6421
Обновление: 25 Сентября 04:37

Ещё не зарегистрированы?  / Забыли пароль?

Товаров в корзине: 0 шт. на сумму 0 р.
Товары для сравнения: 0 шт.

Новости\Новости ИТ

Сверхтихий горизонтально-оппозитный 2,0-литровый мотор BYD впервые показали изнутри

12:06 24/11/2025

BYD Auto опубликовала видео под названием «Первый разбор оппозитного двигателя BYD 2.0T», в котором профессор Сюй Мин из Шанхайского университета подробно анализирует конструкцию нового агрегата.

Скриншот видео BYD

Горизонтально-оппозитный двигатель обладает рядом преимуществ перед традиционными рядными ДВС при использовании в электрифицированных платформах. Среди ключевых — меньшая высота и улучшенные характеристики.

Впервые двигатель появился под капотом флагманского седана Yangwang U7. В моторном отсеке модели ДВС работает в составе силовой схемы совместно с генератором и двумя приводными электромоторами. По данным BYD, это первый в мире серийный горизонтально-оппозитный двигатель, созданный специально для электромобильной платформы. Его основная задача — выработка электроэнергии для тяговой батареи, от которой питаются электромоторы.

Скриншот видео BYD

Платформа YiSiFang, в которой применяется этот ДВС, основана на четырёх независимых электродвигателях, а передний отсек крайне ограничен по пространству. Плоская оппозитная конструкция позволила разместить мощный ДВС в компактном подкапотном пространстве, сохранив типичные возможности автомобиля — включая разворот на месте и «походку краба».

В гибридах такой ДВС может гибко регулировать мощность в зависимости от уровня заряда батареи, что повышает эффективность управления энергопотреблением. BYD отмечает, что 2,0-литровый мотор оснащён сухим картером, специальной системой смазочно-охлаждающего контура и сдвоенной приводной цепью.

Мотор может работать не только как удлинитель запаса хода, но и непосредственно приводить заднюю ось в отдельных режимах. Суммарная отдача силовой системы достигает 272 л.с. и 380 Н·м крутящего момента.

Горизонтально-оппозитная компоновка обеспечивает естественное гашение вибраций благодаря симметричной работе поршней. По данным BYD, установленный в U7 двигатель всего на 1 дБ громче электромотора в режимах холостого хода и низкой и средней нагрузки — показатель, практически не различимый для пассажиров.

 Источник: ITHome

Увидели ошибку в тексте новости? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter!

Обсудить на форуме...