Электроодеяло фонит куда сильнее: китайские электромобили испускают гораздо меньше электромагнитного излучения, чем стандартные бытовые устройства

Исследование, проведённое немецкой организацией ADAC, подтверждает, что электромобили производят крайне низкий уровень электромагнитного излучения, сравнимый или даже ниже, чем у традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Измерения, проведённые на 11 электромобилях, нескольких подключаемых гибридах и одном бензиновом автомобиле, показали, что пики излучения приходятся преимущественно на ноги, при этом они значительно ниже международных порогов безопасности. При этом голова и туловище остаются минимально подверженными воздействию. Зарядка переменным и постоянным током практически не повлияла на общий уровень излучения, причём быстрая зарядка постоянным током даже показала более низкие показания, чем медленная зарядка переменным током.

Реальные измерения подтверждают, что китайские электромобили работают значительно ниже пределов установленный стандартов безопасности. Электромагнитное излучение в салоне составляет от 0,8 до 1,0 мкТл в переднем ряду и от 0,3 до 0,5 мкТл в заднем ряду, что составляет всего 1–1,3% от национального стандарта Китая в 100 мкТл.

Пиковые показания наблюдаются в основном вблизи электроприводов и проводки, в районе ног, в то время как голова и туловище остаются практически неподверженными излучению.  Для сравнения, стандартные бытовые устройства, такие как электроодеяла, излучают 10–50 мкТл, что значительно превышает уровни, излучаемые китайскими электромобилями.
 

 Источник: ADAC, carnewschina