В России тестируют импортонезависимый электровоз 2ЭС11 «Орлец»: грузоподъёмность до 9000 тонн

В РЖД рассказали о начавшихся испытаниях нового грузового магистрального электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец». Электровоз разработан компанией «Уральские локомотивы» и является продолжением «минеральной» линейки, начатой моделью «Малахит». Название «Орлец» дано в честь уральского камня родонита.

Электровоз 2ЭС11 создан в качестве замены серии 2ЭС7 и отличается повышенной грузоподъёмностью. В двухсекционном исполнении он способен вести поезд массой до 7100 тонн, а в трёхсекционном – до 9000 тонн, что на 42% больше, чем у предшественников.

Особенностью нового локомотива также стала самообучаемая система управления тяговым приводом, которая адаптируется к различным условиям эксплуатации, повышая энергоэффективность. Конструкция кузова выполнена цельнонесущей, что увеличивает прочность и обеспечивает защиту локомотивной бригады, одновременно снижая массу машины.

Испытания проходят на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Специалисты института изучают тормозные и тягово-энергетические показатели, а также оценивают нагрев оборудования. Всего электровоз должен будет пройти более 5000 км. Завершить сертификационные и приёмочные испытания планируется во втором квартале 2026 года.

 Источник: РЖД