С турбовинтовым двигателем ВК-800 и российским винтом АВ-901: самолет «Байкал», призванный заменить устаревшие «Кукурузники», выполнил первый полет на скорости 210 км/ч

Мы уже писали о том, что на аэродроме Уральского завода гражданской авиации успешно прошел первый испытательный полет легкого самолета ЛМС-901 «Байкал» с полностью отечественной силовой установкой, а сейчас Минпромторг опубликовал качественные фото машины и раскрыл подробности.

Поднявшаяся в воздух машина оснащена новейшим турбовинтовым двигателем ВК-800 и винтом АВ-901, разработанными специалистами УЗГА. В ходе полета самолет достиг скорости 210 км/ч на высоте 400 метров, все системы работали штатно, устойчивость и управляемость воздушного судна подтверждены.

Ключевым элементом стал двигатель ВК-800 мощностью до 870 л.с., который превосходит зарубежные аналоги, такие как чешский Н80-200, по массе и экономичности. Он адаптирован к суровым климатическим условиям, что позволяет использовать «Байкал» в Арктике и Сибири. Двигатель имеет потенциал для модернизации и может использоваться не только на «Байкале», но и для ремоторизации самолетов L-410 и даже «Ан-2».

Воздушный винт АВ-901, созданный из российских материалов, не имеет аналогов в стране. Он оснащен цифровой системой управления, синхронизированной с двигателем, что обеспечивает максимальный КПД и топливную эффективность. Упрощенная конструкция повышает надежность и снижает вес, что критически важно для малой авиации.

Замминистра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков назвал событие знаковым, отметив, что подобные двигатели не создавались в России десятки лет. Успешные испытания – еще один шаг на пути к серийному производству «Байкалов».

 Источник: Минпромторг России, Минпромторг России