Пекин запускает пилотное производство твердотельных электролитов с участием крупнейших автопроизводителей

Китайские компании CATL и SAIC Motor присоединились к проекту по разработке и валидации твердотельных электролитов в Пекине. Проект получил одобрение регулирующих органов и является частью общенациональной стратегии по ускорению исследований и разработок в области твердотельных аккумуляторов.

Проект под названием «Создание мощностей для пилотного производства и тестирования твердотельных электролитов» возглавляет Guolian Automotive Power Battery Research Institute. Он сфокусирован на исследованиях, испытаниях и валидации материалов твердотельных электролитов, а не на производстве готовых твердотельных аккумуляторов. Твердотельные электролиты заменят жидкие электролиты в некоторых современных аккумуляторах, что позволит повысить их безопасность и энергоёмкость. CATL и SAIC Motor участвуют в проекте в качестве акционеров.

Guolian Automotive Power Battery Research Institute объединяет государственный капитал, крупных автопроизводителей и компании из цепочки поставок аккумуляторов. В число акционеров входят Youyan Technology Group (принадлежит Комиссии по надзору и управлению государственным имуществом при центральном правительстве Китая), FAW Group, Dongfeng Motor, BAIC Group, Changan Automobile, GAC Group, Yutong Bus, Huachen (Brilliance Auto Group), CATL, BTR, Neusoft Reach и Tianjin Lishen.

Согласно документам, проект будет реализован в зоне экономического развития Яньци в районе Пекина. Существующее промышленное здание будет переоборудовано под лабораторию и пилотное производство. Планируется установить экспериментальную линию для ключевых материалов твердотельных аккумуляторов, оснащённую высокоточным оборудованием для изучения материалов и интеллектуальными системами управления. Всего планируется закупить 103 единицы оборудования.

Предприятие рассчитано на производство около 25 тонн твердотельных электролитных материалов в год. Проект является пилотной платформой для валидации технологий, а не коммерческим производством. Аналитики отмечают, что, хотя полномасштабная коммерциализация твердотельных аккумуляторов остается делом будущего, подобные проекты необходимы для формирования промышленной базы знаний и цепочки поставок материалов.

На сегодня основные проблемы твердотельных аккумуляторов – высокое сопротивление на границе раздела, образование литиевых дендритов и накопление механических напряжений во время циклов зарядки-разрядки.

 Источник: CarNewsChina