Китай вводит обязательную отчётность по углеродному следу аккумуляторов для электромобилей с 2026 года

Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT) объявило о запуске пилотной программы, в рамках которой производители аккумуляторов для NEV (New Energy Vehicles, — электромобилей и гибридов) будут обязаны предоставлять отчёты об углеродном следе своей продукции, начиная с 2026 года. На первом этапе планируется сбор данных по репрезентативным моделям аккумуляторов, а в 2027 году отчётность станет обязательной для всех производителей.

MIIT подчёркивает, что цель пилотного проекта — создание системы, а не контроль за соблюдением требований. Для производителей будет создана защищённая платформа для предоставления данных и координации независимой проверки.

Аккумуляторы являются значительным источником выбросов парниковых газов на протяжении всего жизненного цикла, особенно литий-ионные аккумуляторы с высокой плотностью энергии. При этом литий-железо-фосфатные аккумуляторы, как правило, имеют меньший углеродный след. В ряде стран в Европейском Союзе, уже действуют требования к отчётности об углеродном следе продукции на уровне отдельных батарей. Точные и стандартизированные измерения важны для достижения внутренних целей по углеродной нейтральности и обеспечения конкурентоспособности китайского экспорта NEV.

Инициатива предполагает создание структурированной системы управления углеродным следом аккумуляторов, охватывающей стандарты, платформы данных, мониторинг, верификацию и оценку. Компании будут предоставлять данные по выборочным продуктам в 2026 году, с постепенным расширением на все модели аккумуляторов. Расчёты углеродного следа охватывают четыре этапа жизненного цикла: добыча материалов, производство аккумуляторов, дистрибуция и переработка. Показатели нормализуются по общей энергоотдаче аккумулятора.

Данные об активности включают мониторинг энерго- и материалопотребления в процессе производства, транспортировки и переработки, а фоновые данные — факторы выбросов углерода для сырья, источников энергии и компонентов. Региональные факторы электроэнергии и «зелёные» сертификаты учитываются для отражения различий в источниках энергии по всему Китаю. Выбросы за весь срок службы аккумулятора рассчитываются с использованием измеренных циклов на основе национальных стандартов циклов аккумуляторов. Эта методология обеспечивает отражение национальной промышленной практики в отчётности, при этом оставаясь согласованной с международными рамками оценки жизненного цикла, поддерживая цели углеродной нейтральности и конкурентоспособность экспорта NEV.

В системе отчётности участвуют различные заинтересованные стороны. Производители аккумуляторов вводят данные об активности, выполняют расчёты, загружают результаты и координируют работу с независимыми аудиторами. Поставщики предоставляют отслеживаемые данные о сырье, компонентах, транспортировке и переработке. Учреждения по проверке рассматривают и сертифицируют представленные данные в соответствии с национальными или отраслевыми стандартами. Университеты, научно-исследовательские институты, отраслевые ассоциации и предприятия поддерживают и обновляют базу данных фоновых факторов, а отраслевые эксперты участвуют в обзоре факторов, оценке методологии и разработке политики.

MIIT планирует обобщить результаты пилотного проекта 2026 года, усовершенствовать стандарты и изучить вспомогательные политики, координируя свои действия с другими органами власти, включая Государственное управление по регулированию рынка, для обеспечения согласованности с более широкой политикой управления выбросами углерода.

Ожидается, что эта инициатива также будет стимулировать технологические инновации в производстве аккумуляторов и управлении жизненным циклом, а также станет моделью для систематического учёта выбросов углерода в автомобильном секторе.

 Источник: CarNewsChina