Невидимая броня в небе: лобовые стекла российских самолётов не боятся столкновений с птицами, выдерживают от +85 °C до -60 °C, и заменяются три-четыре раза

Лобовое стекло современного самолета выдерживает экстремальные нагрузки и требует регулярного обслуживания, о чем рассказали в Telegram-канале Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Современные пассажирские самолеты оснащены кабинами с остеклением из 4–6 панелей, каждая весом 30–40 кг. В среднем за время эксплуатации самолету требуется заменить три-четыре комплекта лобовых стекол.

При испытаниях стекла подвергаются экстремальным температурам — от +85 °C до -60 °C — и рассчитаны на столкновение с птицей массой 1,8 кг на скорости до 650 км/ч.

Иллюминаторы тоже обладают высокой прочностью. Внешние панели выдерживают в четыре раза превышение допустимого давления в салоне, а сами стекла полируют каждые 2–3 года, что продлевает срок службы до 10 лет.

Бронестекло Ил-2 толщиной 64 мм не пробивалось пулей 7,62 мм при стрельбе в упор. Разница давления внутри и снаружи современного пассажирского самолета может достигать почти 0,6 атм.

 Источник: ОАК