начало email карта Новости О фирме Прайс-листы Корзина Наш сервис Кредит Ломбард Форум

Скачать Прайс-лист:


Подписаться на рассылку

Мы принимаем к оплате:

Системы пластиковых карт

Телефон доверия

IP веб-камера

Выбирай настоящее

Сейчас на сайте:

  • Sid
  • Гостей (1503)

Томск

Центральный офис:
г.Томск, ул.Косарева 33,
тел. (3822) 27-46-48
тел. (3822) 27-48-46

Товаров в наличии: 1911
Товаров под заказ: 6749
Обновление: 13 Августа 04:54

Ещё не зарегистрированы?  / Забыли пароль?

Товаров в корзине: 0 шт. на сумму 0 р.
Товары для сравнения: 0 шт.

Новости\Новости ИТ

FAA требует срочно переделать почти 600 двигателей Pratt & Whitney для самолетов Airbus A320neo — у них разрушаются лопатки вентиляторов

11:49 18/01/2026

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило директиву лётной годности, обязывающую авиакомпании в сжатые сроки провести доработку турбовентиляторных двигателей Pratt & Whitney PW1100G, устанавливаемых на самолёты семейства Airbus A320neo. Поводом стали несколько инцидентов с возгоранием двигателей, вызванных разрушением лопаток вентилятора. Документ был опубликован 12 января и вступает в силу 17 февраля. С этого момента авиакомпаниям отводится 30 дней на выполнение первичных работ по снижению риска утечек топлива и пожаров.

Фото: Airbus

Как отмечает FAA, директива стала реакцией на несколько случаев разрушения лопаток вентилятора, три из которых привели к возгоранию под обтекателем двигателя.

«Данная директива была выпущена в ответ на многочисленные сообщения о разрушении лопаток вентилятора, три из которых привели к пожару под обтекателем двигателя», — говорится в документе FAA.

Регулятор подчёркивает, что основная опасность заключается в утечке топлива, которая может возникнуть после удара лопатки и последующего повреждения элементов тепловой системы двигателя.

Действие директивы распространяется на 586 двигателей PW1100G, установленных на самолётах, зарегистрированных в США. PW1100G — один из двух вариантов силовых установок для A320neo наряду с CFM International Leap-1A. По данным FAA, выполнение всех работ по одному двигателю потребует в среднем 125 человеко-часов.

В сервисных бюллетенях Pratt & Whitney уточняется, что при разрушении лопатки вентилятора крепления системы терморегулирования могут ломаться таким образом, что повреждают топливную трубку, вызывая её растрескивание. Временное удаление одного из хомутов повышает гибкость трубки и снижает риск её разрушения.

Важно отметить, что новая директива выходит на фоне куда более масштабных проблем семейства двигателей PW1000G. Ранее обнаруженный дефект металлических компонентов привёл к глобальной программе отзывов и вынужденной остановке сотен самолётов по всему миру.

 Источник: Flightglobal

Увидели ошибку в тексте новости? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter!

Обсудить на форуме...