УЗГА представил турбовинтовой двигатель ВК-800 для ЛМС-901 «Байкал» — самолета, призванного заменить Ан-2 «Кукурузник»

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в рамках выставки NAIS-2026 представил новейший российский турбовинтовой двигатель ВК-800. Силовая установка, разработанная в трех модификациях (ВК-800СП, ВК-800С1 и ВК-800СМ), призвана стать базовой платформой для обновления парка региональной и учебной авиации России.

ВК-800 планируют устанавливать на легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал», который в перспективе заменит устаревшие Ан-2 «Кукурузник», учебно-тренировочный УТС-800, а также на перспективный российско-белорусский самолет ЛМС-192 «Освей». УЗГА также приводит кое-какие технические данные этих самолетов, не сообщавшиеся ранее.

Например, максимальная скорость ЛМС-192 «Освей» составит 388 км/ч. Максимальная дальность полета УТС-800 — 1200 км, максимальная скорость горизонтального полета — 460 км/ч. Что касается характеристик «Байкала», то максимальная дальность полета составит 1500 км, крейсерская скорость — 250 км/ч, грузоподъемность — 1500 кг. Мощность самого ВК-800 — от 806 до 877 л.с. в зависимости от самолета. Составляющие двигателя — центробежный компрессор, противоточная камера сгорания, одноступенчатая турбина компрессора и двухступенчатая свободная турбина.

 Источник: УЗГА