Новый уровень китайских аналогов Embraer E-Jet и Aibrus A320: COMAC впервые показала «летающую больницу» C909 вне Китая, а также представила пожарную версию лайнера

Китайская авиастроительная корпорация COMAC довольно ярко дебютировала на международном авиасалоне Singapore Airshow: компания продемонстрировала не только свои основные пассажирские модели, но и особые специализированные модификации. Главным коммерческим успехом первых дней выставки стало подписание контракта с компанией Shanxi Victory General Aircraft (также известной как Shanxi Chenggong) на поставку шести самолетов C909 в пожарной версии (3 твердых заказа и 3 в рамках договора о намерениях). Это первый в истории заказ на данную модификацию: специализированный вариант COMAC C909 для борьбы с пожарами получил сертификат летной годности в декабре 2025 года. Салон самолета рассчитан на 19 человек персонала, а баки способны вместить до 10 тонн воды или спецсостава.

Параллельно COMAC впервые в Юго-Восточной Азии показала «летающую больницу» — C909 Medical Service Jet (MSJ). Медицинский борт оснащен модулем интенсивной терапии с двумя операционными столами и пассажирским салоном на 24 места. Модель уже получила разрешение от органов здравоохранения Шанхая на проведение сложных офтальмологических и ЛОР-операций прямо на борту. Первый такой самолет уже передан в эксплуатацию больнице Университета Фудань.

Основная линейка корпорации была представлена узкофюзеляжным лайнером C919, который выполнил демонстрационный полет в небе над Сингапуром, и региональным C909 в ливрее индонезийской авиакомпании Linga Airways.

COMAC C919 (158–192 места, дальность до 5555 км) ориентирован на магистральные перевозки, а COMAC C909 (78–97 мест, дальность до 3700 км) успешно эксплуатируется в Юго-Восточной Азии компаниями Linga Air, Lao Airlines и Vietjet Air.

На текущий момент COMAC поставила уже более 200 самолетов этих двух типов. Они обслуживают свыше 800 маршрутов и перевезли более 36 миллионов пассажиров.

 Источник: Фото