Mercedes-AMG признал ошибку: автопроизводитель заменяет 2,0-литровые четырехцилиндровые моторы на шестицилиндровые с объемом 3,0 и 4,0 литра

Попытка Mercedes-AMG перевести свои флагманские модели C-класса на высокофорсированные четырехцилиндровые двигатели признана неудачной. Покупатели холодно встретили новые C 43 и C 63, что заставило руководство бренда задуматься о возвращении моторов большего объема. Глава AMG Михаэль Шибе подтвердил, что компания возвращается к рядным «шестеркам», а также намекнул на возрождение V8.

Нынешние Mercedes-AMG C 43 и GLC 43 с 2,0-литровыми моторами уйдут в прошлое. Их заменят модели с индексом «53», под капотом которых пропишется 3,0-литровая рядная шестерка мощностью 443 л.с. от купе CLE 53. Прототип нового универсала C 53 уже замечен на тестах.

Михаэль Шибе признал, что адаптировать четырехцилиндровые моторы под жесткие экологические нормы Euro 7 оказалось технически сложнее и дороже, чем использовать более объемные агрегаты. Кроме того, «шестерки» обеспечивают лучший «эмоциональный отклик», что в общем-то типично для моделей премиум-класса, и что машины утратили с переходом на четырехцилиндровые двигатели.

Нынешний гибридный C 63 (671 л.с.), несмотря на огромную мощность, проигрывает борьбу за покупателя конкурентам из BMW (M3). На этом фоне Mercedes представил новый 4,0-литровый V8 с плоским коленвалом, который полностью соответствует нормам Euro 7. Хотя официально это не объявлено, все указывает на то, что этот мотор станет сердцем будущего CLE 63, а затем вернется и в седан C 63.

Разработка новых моделей идет форсированными темпами: фотошпионы засняли будущий C 53 во время совместных тестов с новым BMW M5. Ожидается, что обновленная линейка с «правильными» моторами дебютирует в 2027 году.