Российская замена советскому Ан-24 и западным ATR и Bombardier: турбовинтовой Ил-114-300 подтвердил надежность при температуре -45°C

Отечественный региональный лайнер Ил-114-300 уже вторую неделю проходит интенсивную программу испытаний в Якутии. Текущие условия с морозами до -45 градусов подтвердили стабильную работу всех систем самолета.

Однако разработчики намерены в будущем протестировать самолет при более низкой температуре — -50°C. Ожидается, что борт вернется в Якутию в конце 2026 или начале 2027 года, чтобы застать пик самых суровых зимних температур. Эти испытания критически важны для бесперебойной эксплуатации лайнера в условиях Крайнего Севера и Сибири.

«Машина [Ил-114-300] показала себя замечательно. Региональные перевозки для страны нашей, в том числе для Дальнего Востока и не только, — это на самом деле жизненно необходимо. Этот самолет давно ждали, и сейчас уже можно с уверенностью сказать, что он получился», — охарактеризовал авиалайнер управляющий директор компании «Ил» Объединенной авиастроительной корпорации Даниил Бренерман.

Напомним, Ил-114-300 — это глубоко модернизированная версия турбовинтового самолета, призванная стать «рабочей лошадкой» российских внутренних авиалиний. Он придет на замену устаревшим советским Ан-24, на международном рынке Ил-114-300 может конкурировать с французским ATR-72 и канадским Bombardier Dash 8. Воздушное судно рассчитано на перевозку 68 пассажиров с максимальной дальностью полета 1400 км при полной загрузке.

 Источник: ТАСС, ТАСС, ОАК