Современный заменитель советского «Кукурузника»: в Екатеринбурге испытали обновленный самолет «Байкал» — ему доработали шасси и крыло

На аэродроме Уральского завода гражданской авиации состоялся успешный первый полет пятого опытного образца легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» (бортовой номер 0005). Этот борт стал третьей машиной в программе, предназначенной непосредственно для летных испытаний. Вечером 22 февраля самолет провел в воздухе 10 минут, выполнив штатный круг над аэродромом и мягкую посадку. В ходе теста была достигнута высота 300 метров и скорость 190 км/ч.

Новый экземпляр «Байкала» получил ряд важных конструктивных изменений, направленных на повышение безопасности и устранение выявленных ранее недочетов. Он получил полностью переработанную носовую часть кабины для улучшения эргономики и защиты экипажа при аварийной посадке. Также инженеры изменили угол установки крыла (это должно исключить самопроизвольный преждевременный отрыв самолета от полосы при сильных порывах ветра) и модернизировали основные опоры шасси.

Самолет оснащен полностью российским турбовинтовым двигателем ВК-800 и винтом АВ-901, которые станут базовыми для всей серии.

ЛМС-901 «Байкал» создается как современная замена легендарному, но устаревшему Ан-2. Самолет рассчитан на перевозку 9 пассажиров или 1,5 тонны груза на расстояние до 1500 км. После успешного первого вылета пятому образцу предстоит пройти серию сертификационных наземных тестов, включая проверку бортовой кабельной сети. Полученные данные лягут в основу финального пакета документов для завершения сертификации модели.

 Источник: УЗГА