606 л.с., белорусский гидротрансформатор и джойстики вместо руля: представлен уникальный фронтальный погрузчик БелАЗ

БелАЗ представил свою новую разработку — фронтальный погрузчик БелАЗ-78242. Машина специально спроектирована для работы в карьерах: она способна в кратчайшие сроки загружать самосвалы грузоподъемностью до 60 тонн, а также железнодорожные полувагоны.

Погрузчик получил 16-литровый дизельный мотор мощностью 606 л.с. и гидромеханическую коробку передач собственной разработки БелАЗа (с формулой 4+4). Грузоподъемность составляет 11,5 тонны, а объем ковша — 6,5 м³.

БелАЗ-78242 получил облегченные ведущие мосты и значительно усиленную заднюю полураму. Угол складывания полурам был увеличен до 40 градусов, что сделало тяжелую машину маневренной и устойчивой даже на сложном рельефе.

В кабине — два сиденья и панорамное остекление. Вместо традиционных рычагов установлены два многофункциональных джойстика.

 Источник: БелАЗ

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Икона Volvo — за 9,5 млн рублей: в Москве продают легендарное купе Volvo P1800

В Москве на продажу выставлено легендарное купе Volvo P1800 1967 года выпуска. Продавец оценил коллекционный автомобиль в 9,5 миллиона рублей. Высокая стоимость обусловлена не только редкостью модели, но и её безупречным состоянием: машина прошла цикл полной реставрации в специализированном центре в Германии, что подтверждается документально.

Владелец утверждает, что автомобиль находится в идеальном состоянии. В ходе восстановительных работ использовались только оригинальные детали. Под капотом установлен 1,8-литровый мотор мощностью 117 л.с., коробка передач — механическая. Автомобиль имеет классическую для машин Gran Turismo посадочную формулу 2+2.

Volvo P1800 выпускался с 1961 по 1973 год и стал настоящей иконой марки, прославившись благодаря участию в сериале «Святой» с Роджером Муром и своей феноменальной надежности (именно этой модели принадлежит мировой рекорд самого большого пробега). Всего было выпущено 39 414 экземпляра.

 Источник: Изображение, Auto.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Конкурент Toyota RAV4 GR Sport от Volkswagen: опубликованы фото нового Volkswagen Tiguan R

Фотошпионы в Европе запечатлели прототип кроссовера Volkswagen Tiguan R нового поколения. Внешне автомобиль маскируется под обычный R-Line, но ряд специфических деталей выдает в нем полноценную «заряженную» версию. Серийная версия модели будет конкурировать на глобальном рынке с Toyota RAV4 GR Sport.

Прототип Volkswagen Tiguan R оснащен полноценным четырехпоточным выпуском с выставленными наружу патрубками (у R-Line они обычно бутафорские). Передний бампер получил измененные воздухозаборники с увеличенными отверстиями для радиаторов и интеркулера. Тормозная система — с увеличенными суппортами и дисками.

Официальных данных о двигателе пока нет, но ожидается 2,0-литровый турбомотор EA888 как у Golf R с мощностью около 330 л.с. Двигатель будет сочетаться с фирменным 7-ступенчатым «роботом» DSG и системой полного привода 4Motion.

Официальная премьера Volkswagen Tiguan R ожидается до конца текущего года.

 Источник: Carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Google заключила 15-летний контракт на закупку геотермальной энергии мощностью 150 МВт для своего дата-центра

Google подписала долгосрочное соглашение с коммунальной службой NV Energy (дочерняя структура Berkshire Hathaway) и компанией Ormat, специализирующейся на геотермальной энергетике. Согласно контракту, Google будет получать до 150 МВт экологически чистой энергии для обеспечения работы своих центров обработки данных в штате Невада на протяжении ближайших 15 лет.

Геотермальная энергия рассматривается Google как один из самых надежных возобновляемых источников, так как она, в отличие от солнца или ветра, доступна круглосуточно. Ожидается, что проект получит финальное разрешение от правительства во второй половине текущего года. Мощности будут вводиться в эксплуатацию поэтапно в период с 2028 по 2030 годы по мере расширения геотермальных станций Ormat.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России сертифицировали мощный новый КамАЗ К5, способный буксировать прицепы массой 86 тонн

КамАЗ получил Одобрение типа транспортного средства на новую экстремальную модификацию полноприводного седельного тягача поколения К5 — КамАЗ-65954. Автомобиль с колесной формулой 6х6 предназначен для работы в составе сверхтяжелых автопоездов, суммарная масса которых может достигать колоссальных 100 тонн. Наличие этого документа официально открывает дорогу к массовому производству и началу продаж новинки.

Модификация C331−4E35-X1 спроектирована для перевозки грузов в самых сложных дорожных условиях. Под кабиной установлен мощный рядный шестицилиндровый турбодизель на 560 л.с. Он сочетается с 16-ступенчатой коробкой передач совместного предприятия «ЦФ Кама». Масса самого тягача — 13,2 тонны, максимальная масса буксируемого прицепа — 86 тонн.

Уже в базовой комплектации машины предусмотрен кондиционер, мощная «печка-автономка» и предпусковой подогреватель двигателя. Также в перечне опций мультимедийная система с сенсорным экраном и навигацией, холодильник. За доплату можно получить дополнительные топливные баки и возможность установки коробки отбора мощности.

 Источник: Motor.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Dell придумала, как сделать так, чтобы разъемы видеокарт не плавились: компания закрепила кабель питания RTX 5070 Ti стальными скобами

В Японии провели разборку нового готового компьютера Dell Tower Plus EBT2250 и обнаружили интересное. Компания решила проблему оплавления 16-контактного разъема радикально — с помощью механических зажимов и болтов.

Главной претензией к современным разъемам питания ускорителей Nvidia (сначала 12VHPWR, а затем обновленному 12V-2x6) является чувствительность к «недотыку»: если кабель вставлен не до конца или имеет перекос, сопротивление в точке контакта растет, что ведет к перегреву и пожару.

Для решения проблемы Dell внедрила систему принудительной фиксации. Разъем питания не просто защелкивается, а механически фиксируется специальным фирменным креплением от Amphenol. Это физически исключает возможность того, что кабель «отщелкнется» или отойдет во время транспортировки или длительной работы.

Сам коннектор имеет Г-образную форму, это позволяет избежать изгиба проводов (рекомендуемый радиус изгиба составляет 35 мм, что почти невозможно соблюсти в тесных корпусах). Также система дополнена мощным кронштейном, предотвращающим провисание тяжелой видеокарты, что также снижает нагрузку на разъем.

Система, подвергшаяся разборке, включала процессор Intel Core Ultra 7 265K, видеокарту RTX 5070 Ti 16GB и материнскую плату на чипсете Intel Z890.

 Источник: Videocardz

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Видеокарты, которые лучше обходить стороной: ASRock RX 9070 XT Taichi и PowerColor RX 9070 XT Reaper — самые проблемные ускорители на базе Radeon RX 9070 XT

Издание Hardware & Co опубликовало отчет о надежности видеокарт серии Radeon RX 9070 XT, проанализировав количество гарантийных обращений у крупных ритейлеров Европы — немецкого Mindfactory и чешского Alza. Исследование учитывает только подтвержденные аппаратные дефекты и охватывает модели, продажи которых превысили 100 единиц.

Наилучшие показатели (самый низкий процент брака) показали три модели, уровень отказов которых составил менее 0,3–0,5%. Самый надежный вариант — Gigabyte Radeon RX 9070 XT Gaming OC. Уровень брака всего 0,27% в Германии и 0,49% в Чехии. Схожие результаты у Asus Radeon RX 9070 XT Prime OC: 0,22% и 0,58% соответственно. Неожиданно хорошо выступила бюджетная ASRock Radeon RX 9070 XT Challenger: через Mindfactory было продано более 1500 штук, а процент брака составил всего 0,22%.

Наибольший процент брака у PowerColor Radeon RX 9070 XT Reaper — 3,83% (при объеме продаж более 1600 единиц). Это означает, что почти каждая 25-я карта  оказывается бракованной. Также вопросы возникли к флагманской (и самой дорогой в линейке) модели ASRock Taichi. Несмотря на статус топовой, она лидирует по количеству жалоб в сети Alza — 2,53%, у Mindfactory процент брака зафиксирован на уровне 1,25% (общие продажи модели — 340 штук).

 Источник: Videocardz

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В NASA готовятся к поиску жизни на спутниках Юпитера и Сатурна — для этого ученые берут пробы воды в Антарктиде с глубины 1120 метров

Астробиологи и физики начали эксперимент, призванный подготовить будущие космические миссии к поиску жизни на ледяных мирах — Плутоне, Энцеладе и Европе. Эти небесные тела скрывают под многокилометровой толщей льда огромные океаны жидкой воды, содержащие ключевые элементы для возникновения жизни. Однако вместо того, чтобы бурить лед, ученые планируют изучать выбросы криовулканов — гигантских гейзеров, выбрасывающих океаническую воду прямо в открытый космос.

Главная сложность заключается в том, что во время путешествия из теплого океана сквозь ледяную кору в вакуум космоса химический состав воды и возможные биологические маркеры могут радикально измениться. Группа исследователей NASA под руководством Мариам Насим и Марка Неве поставила задачу выяснить, как именно процесс криовулканизма трансформирует органические молекулы, чтобы ученые на Земле могли правильно интерпретировать данные с космических зондов.

Для проведения тестов ученым потребовалась вода, максимально приближенная по условиям к внеземным океанам. Образцы были взяты из моря Уэдделла (к востоку от Антарктического полуострова) с глубины 1120 метров. На такой глубине вода полностью изолирована от солнечного света и находится под огромным давлением, что имитирует среду обитания гипотетических микробов в недрах Европы или Энцелада.

Добытые глубоководные пробы будут помещены в специальный симулятор, воссоздающий экстремальную среду открытого космоса. Исследователи будут наблюдать, что происходит с минералами и сложной органикой при мгновенном замерзании и воздействии вакуума. Результаты эксперимента станут «инструкцией» для будущих миссий — они позволят отличить следы реальной жизни от химических изменений, вызванных самим процессом извержения. Это исследование значительно повышает шансы человечества обнаружить внеземные организмы в ходе запланированных полетов к спутникам Юпитера и Сатурна.

 Источник: NASA

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Невозвратные авиабилеты в России можно будет вернуть: с 1 марта в России меняются правила авиаперелетов

С 1 марта 2026 года в России начинают действовать масштабные изменения в правилах гражданских авиаперевозок. Новый приказ Минтранса значительно расширяет права пассажиров в спорных ситуациях, особенно в вопросах возврата денежных средств и сохранения билетов при сложных маршрутах.

Главным нововведением стала возможность вернуть деньги даже за невозвратные билеты, если рейс задерживается более чем на 30 минут или вылетает раньше расписания. Также компенсировать перелет можно будет из-за болезни близкого родственника (ранее круг лиц ограничивался только членами семьи), ошибок в оформлении билета перевозчиком или непредоставления места в оплаченном классе обслуживания.

Кроме того, решена острая проблема «сгорания» обратных билетов: теперь при опоздании на первый сегмент перелета (рейс «туда») пассажир сохраняет право на обратный билет. Для этого устанавливается четкая процедура уведомления авиакомпании, которая ранее не была регламентирована.

Новые правила усиливают соцгарантии для пассажиров с детьми. Например, с 1 марта авиакомпании обязаны предоставлять соседние места (в одном ряду без прохода) родителям с детьми до 12 лет. Если детей много, их должны разместить либо в одном ряду через проход, либо на соседних рядах (спереди/сзади).

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Суперсети беспилотников оказались уязвимы для тайного саботажа: ИИ-уязвимость VillainNet

Автономные автомобили всё активнее выходят на дороги, но их безопасность зависит от моделей искусственного интеллекта — суперсетей, способных адаптироваться к миллиардам сценариев. Недавнее исследование Georgia Institute of Technology выявило критическую уязвимость: злоумышленники могут внедрить скрытый «бэкдор» VillainNet в одну из подсетей, оставаясь незаметными до момента активации.

VillainNet может сработать при определённых условиях — например, когда ИИ реагирует на дождь или изменение дорожной обстановки. После активации атакующий получает полный контроль над автомобилем. В экспериментах атака срабатывала с вероятностью 99%, не обнаруживаясь стандартными защитными системами.

Главная опасность — масштаб и сложность суперсетей: поиск вредоносной подсети требует в 66 раз больше вычислений, чем обычная проверка, и может быть скрыт на любом этапе разработки. Это превращает защиту в «поиск иголки в стоге сена» размером в 10 квинтиллионов вариантов.

Авторы работы призывают срочно создавать новые методы защиты ИИ, способные выявлять и предотвращать подобные гипертаргетированные угрозы. По мере роста сложности и адаптивности систем, традиционные подходы к кибербезопасности становятся недостаточными.

Открытие VillainNet — тревожный сигнал для всей индустрии автономного транспорта. Без новых защитных технологий ИИ может стать инструментом для захвата и шантажа.

 Источник: techxplore

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)