В России построили Nissan Z с 3,0-литровым мотором BMW — 895 л.с. и секвентальная коробка передач

Российская Fresh X Racing раскрыла стоимость спорткара FXZ34 собственной разработки, предназначенного для соревнований по дрифту. Машина базируется на купе Nissan Z, а под капотом установлен шестицилиндровый битурбированный мотор BMW 38B30A. Мощность составляет 895 л.с.

Двигатель сочетается с секвентальной коробкой передач, подвеска — с койловерами BC Racing, редуктор — Bulldog. Сборку машин организуют в ОАЭ. Цена машины составляет 330 тыс. долларов, предоплата — 50%. FXZ34 позиционируется как «полностью готовый к гонкам комплект, чтобы доминировать в любом чемпионате по дрифту в мире».

Оригинальный новый Nissan Z можно заказать в России за 4,5 млн рублей, заднеприводный спорткар с 3,0-литровым мотором выдает 400 л.с.

 Источник: Auto.ru, Drift Digest, Fresh X Racing, Auto.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Вот как выглядит внутри система охлаждения первого в мире смартфона с жидкостным охладителем. Блогер JerryRigEverything разобрал Red Magic 11 Pro

Блогер JerryRigEverything добрался до игровой новинки Red Magic 11 Pro, которая, как говорят сами создатели, является первым смартфоном с жидкостным охлаждением. 

Напомним, новинка совмещает в себе уже привычный для серии небольшой кулер и замкнутую жидкостную СО. Само собой, очень компактную и тонкую. 

Если говорить о типичных для автора тестах, смартфон все прошёл хорошо. Но блогер сразу в первом видео разобрал аппарат, чтобы посмотреть, как внутри устроена его система. 

Каналы с синей жидкостью и белыми пузырьками, которые видны сквозь заднюю крышку, это не муляж и не экран. Это действительно очень тонкий канал СЖО. При этом, учитывая расположение и формат этого элемента, сложно сказать, вносит ли он хоть какую-то лепту в охлаждение чипа. 

Точно можно сказать, что инженеры Nubia хорошо постарались, чтобы создать такой элемент, который как минимум работает сам по себе и выглядит интересно.  

 Источник: YouTube

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

На замену Mercedes, Volvo, Scania, MAN и другим: производство российских грузовиков БАЗ независимой подвеской стартует в конце 2025 года

Сборочная линия по выпуску импортозамещающих гражданских грузовиков БАЗ в Санкт-Петербурге готова к старту, производство начнется в конце 2025 года. Об этом сообщил председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александр Ситов в интервью ТАСС. 

Действительно, завод анонсировал сроки - конец этого года. Дополнительная сборочная линия БАЗ в Петербурге находится в высокой степени готовности. Надеемся, что здесь сдвижек не произойдет.

Производство будет развёрнуто на заводе «Романов» в промышленной зоне «Шушары» на юге Петербурга. Здесь планируют собирать новые полноприводные тяжёлые грузовые шасси и автомобили БАЗ с независимой подвеской, которые призваны заменить европейские аналоги, ранее покинувшие российский рынок. На первом этапе запланирован выпуск не менее 200 машин.

Проект реализуется в рамках специального инвестиционного контракта между правительством Санкт-Петербурга, Минпромторгом России и АО «Романов». Производитель входит в состав концерна ВКО «Алмаз-Антей», а сама линейка БАЗ представляет собой полностью отечественную разработку.

Новые грузовики станут альтернативой технике европейских марок «большой семёрки» — Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco и Renault Trucks.

Ранее сообщалось, что компания АО «Романов» получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на новые грузовики марки БАЗ.

 Источник: БАЗ, ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Кроссоверы российского производства с китайскими корнями: цены на кроссоверы SWM G01 и G05 Pro, которые собирают на «Автоторе», выросли

На российском рынке подорожали кроссоверы китайского бренда SWM, которые собираются на калининградском заводе «Автотор». Повышение цен затронуло обе модели — компактный SWM G01 и более крупный семиместный SWM G05 Pro.

Пятиместный SWM G01 подорожал во всех трёх комплектациях. Базовая версия Prime теперь стоит 2 018 600 рублей, что на 64 100 рублей (+3,3%) больше прежней цены. Средняя Optimum прибавила 60 630 рублей (+3%), достигнув 2 125 130 рублей. Самое заметное повышение у топовой версии Style — плюс 123 680 рублей (+5,8%), теперь она оценивается в 2 276 180 рублей.

Флагманский семиместный SWM G05 Pro также прибавил в цене, но вместе с подорожанием получил новую комплектацию Family 6 с панорамной крышей и электроприводом. Она стоит 2 356 740 рублей, что на 58 300 рублей дороже версии Family 5.

Ранее доступные Family 4 и Family 5 тоже подорожали: первая выросла на 171 400 рублей (+8,3%) до 2 235 900 рублей, а вторая — на 123 940 рублей (+5,7%) до 2 298 440 рублей.

Автомобили оснащаются 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 139 л. с., семиступенчатым преселективным «роботом» и только передним приводом.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

АвтоВАЗ улучшил Lada Iskra: заменено «железо» медиасистемы, доработан датчик дождя. В продаже появились версии с базовым мотором

АвтоВАЗ вынужден был начать выпуск Lada Iskra в ускоренном режиме, чтобы уложиться в заявленные сроки, несмотря на то что автомобиль оказался не до конца готов, о чем пишет 32cars.ru.

Главные нарекания касались нестабильной работы медиасистемы, которая самопроизвольно выключалась или зависала. Теперь производитель заменил электронную начинку («железо»), что должно устранить проблему. Также переработан датчик дождя — после доработок стеклоочистители будут включаться только при дожде.

Кроме того, АвтоВАЗ расширил линейку: раньше в продаже появлялись только версии с двигателем 1,6 литра (106 л.с.), а теперь у дилеров появились автомобили с базовым мотором. Более того, некоторые дилеры уже продают Iskra дешевле заводской цены.

Ранее сообщалось, что в ноябре объём выпуска Lada Iskra немного вырастет по сравнению с октябрём, а к декабрю ожидается небольшое улучшение ситуации с наличием товарных автомобилей на складах.  

 Источник: 32cars, фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Audi представила автомобили 2026 модельного года: новые версии Q7 S line и RS Q8, а также A3 с полным приводом quattro

Компания Audi представила расширенную линейку машин 2026 модельного года, добавив новые модификации A3, Q7 и Q8. Главные акценты — появление версии RS Q8, расширение серии S line для Q7 и выпуск полноприводной A3 TFSI quattro.

Компактная Audi A3 теперь доступна с 2,0-литровым турбомотором мощностью 201 л.с. и 320 Н·м крутящего момента. В сочетании с системой quattro хэтчбек и седан разгоняются до 100 км/ч за 6,3 секунды — почти на две секунды быстрее базовой версии. Модель позиционируется как идеальный баланс между динамикой и экономичностью.

Кроссовер Audi Q7 получил две новые комплектации S line — бензиновую TFSI quattro и дизельную TDI quattro. Обе версии отличаются спортивным обвесом, 21-дюймовыми дисками Audi Sport, уникальными элементами отделки интерьера и чёрной потолочной обивкой. Цены на обновлённый Q7 в Австралии начинаются от 112 415 австралийских долларов.

Самое заметное обновление коснулось флагманской RS-серии: к топовой RS Q8 Performance добавилась «базовая» RS Q8. Она оснащена тем же 4,0-литровым V8 мощностью 591 л.с. и 800 Н·м. Благодаря системе полного привода quattro кроссовер ускоряется до 100 км/ч за 3,8 секунды — всего на 0,2 секунды медленнее версии Performance.

Ранее сообщалось, что Audi Q7 нового поколения и абсолютно новый Audi Q9 сохранят бензиновые моторы. Компания также готовит бюджетный электромобиль.

 Источник: 32cars

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

У этой очень странной системной платы есть 36 портов USB и все на задней панели

Системные платы для обычных потребителей могут довольно сильно отличаться друг от друга, но вряд ли могут чем-то удивить. А вот специализированные порой выглядят очень странно. К примеру, плата с 36 портами USB. 

Фотографии такой платы всплыли в Сети, но без особых подробностей. Важно отметить, что все 36 портов тут выведены на заднюю панель, так что речь идёт о доступных портах, а не возможности вывести их из внутреннего разъёма. 

Точных данных о предназначении нет. Есть предположение, что это плата для разного рода телефонных ферм либо майнинга с использованием USB-райзеров.  

Также известно, что плата поддерживает CPU Intel в исполнении LGA 1151, но это не говорит о том, что плата старая.  

Из чего-то подобного можно вспомнить разве что плату Asus H370 Mining Master с 20 портами USB, размещённым на самой плате, а не задней панели. И у ASRock есть вполне потребительская модель Z890 Taichi Auqa с восемью USB-C на задней панели. 

 Источник: Videocardz, Reddit (Zestyclose-Salad-290)

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Nvidia сама не может починить свою RTX 5090 FE? Пользователю, сломавшему внутренний разъём соединения плат, просто заменили карту

Неделю назад мы узнали, что разбирать эталонную видеокарту GeForce RTX 5090 FE довольно рискованно. Можно повредить разъём для соединения плат между собой, а запчастей для ремонта нет. И вот теперь стало известно, что этому самому пользователю Nvidia решила просто заменить плату. 

Владелец, который, напомним, хотел заменить родную систему охлаждения на водоблок, обратился в службу поддержки. Не сразу, но ему удалось добиться от Nvidia положительного для себя ответа. Что интересно, автор не просил заменить плату, а хотел лишь купить запчасти для ремонта. 

Дело в том, что замена СО автоматически лишает владельца гарантии, и это всем известно. Так что Nvidia могла бы вообще никак не реагировать. 

Возможно, компания пошла на встречу из-за того, что история стала достоянием общественности. Либо же даже у самой Nvidia попросту нет этих разъёмов в свободном доступе, чтобы использовать их для ремонта, и компании было проще заменить всю карту. Впрочем, это тоже не отменяет того факта, что компания вполне законно могла отказать.  

 Источник: Videocardz, YouTube

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Cooler Master Qube 540 — это не куб, но зато в дырочку. Новый ПК-корпус выглядит необычно, но, вероятно, в ущерб шумности

Компания Cooler Master представила новый компьютерный корпус Qube 540. Несмотря на название, форма у новинки вовсе не кубическая, но зато есть другая отличительная черта. 

Как можно видеть, все грани корпуса, кроме одной боковой, прикрытой стеклом, имеют весьма крупные отверстия. Это должно сделать корпус невероятно продуваемым. Правда, и шум такой корпус гасить почти не будет.  

Новинка позволяет установить платы форматов от ITX до E-ATX, хотя в последнем случае с ограничением по ширине до 280 мм. Ограничение для видеокарт - 415 мм, то есть влезет пока что любая. Максимальная высота процессорного кулера - 172 мм. 

Также можно выделить семь мест для карт расширения, габариты 439 х 225 х 492 мм и множество мест для вентиляторов (3+3+3+1).

 Источник: Cooler Master

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Развитие ИИ уже упирается в нехватку электроэнергии, а не дефицит чипов. Глава Microsoft говорит, что это становится основной проблемой

Рынок ИИ настолько сильно ассоциируется со специализированными ускорителями, что легко можно подумать, будто бы скорость их производства является основным ограничивающим фактором роста. Однако это не так. 

Глава Microsoft Сатья Наделла говорит, что рынок упёрся вовсе не в нехватку ускорителей или каких-то других комплектующих, а в энергетику. Вычисления требуют так много энергии, что её уже попросту не хватает, и различные компании активно развивают планы по постройке целых отдельных электростанций для питания своих ЦОД. Можно вспомнить Amazon, которая намерена использовать для этих целей модульные ядерные реакторы. 

Если вы не можете проектировать свои системы в соответствии с доступной энергией, у вас может оказаться куча чипов, которые я не смогу подключить. На самом деле, это моя проблема сегодня. Дело не в поставках чипов; дело в том, что у меня нет готовых ЦОД, к которым можно подключиться   

Как сообщается, провайдеры облачных услуг и компании, занимающиеся разработкой решений в области искусственного интеллекта, часто вынуждены месяцами простаивать с серверами, ожидая решения региональных проблем с электроснабжением. 

Кроме того, есть проблема и с водой, так как все эти мощности нужно чем-то охлаждать. В регионах, уже испытывающих нехватку воды, это вынудило некоторых операторов ЦОД перенести проекты в районы с более прохладным климатом, чтобы снизить как экологические, так и финансовые риски. 

Учитывая темпы, которыми развивается рынок в целом и ускорители для ИИ в частности, вопрос доступной энергии может стать в некоторых случаях не просто самым важным, а крайне критическим.  

 Источник: YouTube, Tom's Hardware

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)