Недорогой смартфон с аккумулятором 7000 мАч, 45-ваттной зарядкой, защитой IP69 и 50-мегапиксельной камерой. Живые фото Realme C85 Pro

Realme C85 Pro пока не представлен официально, но он уже засветился во Вьетнаме. Благодаря этому появились живые фото и подробности о характеристиках.

Realme C85 Pro предложат как минимум в трех цветах — черном, зеленом и фиолетовом. Смартфон получит аккумулятор емкостью 7000 мАч с поддержкой 45-ваттной зарядки, экран AMOLED с диагональю 6,8 дюйма и разрешением Full HD+, 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ флеш-памяти, тройную камеру с основным сенсором разрешением 50 Мп и SoC Snapdragon 685. 

Ориентировочная стоимость Realme C85 Pro составит примерно 180-190 долларов.

 Источник: xpertpick

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Geely умеет удивлять. Просторный седан Geely Galaxy Star 6 с отличным оснащением и расходом всего 2 л/100 км продают всего за 68,8 тыс. юаней (775 тыс. рублей)

Geely вывела на рынок гибридный седан Galaxy Star 6, и цена оказалась просто сказочной. С учетом бонуса за trade-in стоимость базовой версии составляет всего 68,8 тыс. юаней — 775 тыс. рублей. То есть Geely Galaxy Star 6 с отличным оснащением, передовой силовой установкой, длиной 4,8 м и колесной базой 2,75 м оказался даже дешевле самой дешевой Lada Granta в России.

Автомобиль доступен в версиях с запасом хода на чистом электричестве 60 или 125 км (по циклу CLTC). Цена самой дешевой версии с запасом хода 125 км на электричестве — 79,8 тыс. юаней (900 тыс. рублей), а топовый вариант оценен в 99,8 тыс. юаней (1,12) млн рублей. Без скидки за trade-in цена максимально оснащенной машины —105,8 тыс. юаней (1,2 млн рублей).

Geely Galaxy Star 6 выполнен в новой фирменной стилистике Ripple Aesthetics и предлагается в пяти цветах. Колесные диски — 16- или 17-дюймовые. Габариты — 4806×1886×1490 мм, колесная база — 2756 мм.

В салоне — 10,2-дюймовая приборная панель и медиасистема с экраном диагональю 14,6 дюйма под управлением системы Flyme Auto. На передней панели предусмотрены физические кнопки и регуляторы, есть многофункциональный руль и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт для смартфона.

Интерьер оформлен в двухцветной гамме, сиденья имеют девятислойную мягкую набивку. Система помощи водителю Qianli Haohan H3 использует 11 камер, 3 миллиметровых радара и 12 ультразвуковых сенсоров. Производитель заявляет рекордно низкий расход топлива — 2 л/100 км, гибридная система построена на базе 1,5-литрового мотора мощностью 111 л.с.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

SpaceX показала Starship HLS — ракету, которая доставит американцев на Луну: жилой отсек как две трети МКС и доставка 100 тонн грузов на Луну за раз

SpaceX опубликовала подробности о ракете Starship HLS, которая должна отправить американцев на Луну. Также компания опубликовала свежие рендеры Starship HLS.

Благодаря огромным размерам и возможности дозаправки в космосе, Starship предлагает непревзойденные возможности для исследования Луны. Один корабль имеет герметичный обитаемый объем более 600 кубических метров — это составляет примерно две трети от всего объема Международной космической станции. Кабина рассчитана на большое количество исследователей, с двумя шлюзами для выходов в открытый космос.

Для сравнения: каждый из двух шлюзов Starship имеет объем около 13 кубических метров — это более чем вдвое больше, чем было в лунном модуле "Аполлон". Грузовые версии Starship смогут доставлять до 100 тонн прямо на поверхность Луны, включая крупные грузы вроде негабаритных роверов, герметичных роверов, ядерных реакторов и лунных построек.

Чтобы вернуть американцев на Луну, SpaceX развивает Starship по двум направлениям: основную систему корабля и инфраструктуру (производство, тесты, стартовые площадки), которые компания финансирует самостоятельно (более 90% затрат). Второе — специальная конфигурация HLS (Human Landing System) для NASA, адаптированная под требования посадки и возвращения экипажа. SpaceX работает по фиксированному контракту: оплата только после успешных этапов, без риска для налогоплательщиков. Компания делится данными с NASA на каждом шагу, включая полеты, не финансируемые контрактом.

Starship вернет США на Луну раньше любой другой страны, обеспечивая устойчивые операции: полная многоразовость, низкая стоимость и высокая частота миссий с грузоподъемностью свыше 100 тонн.

SpaceX

Компания отметила, что приступила к сборке первого лётного изделия — кабины с авионикой, питанием, механизмами, жизнеобеспечением, связью и терморегуляцией. Это позволит протестировать систему, провести интеграционные тесты и подготовить астронавтов.

На 2026 год запланированы ключевые этапы программы: длительный орбитальный тест и дозаправка в космосе, однако тут все будет зависеть от того, насколько успешными окажутся летные испытания Starship V3. Согласно предварительным данным, первый тестовый полет Starship V3 может состояться до конца 2025 года.

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Код Дурова»: в России ограничили регистрацию пользователей в Telegram и WhatsApp*

Как сообщает «Код Дурова» со ссылкой на источник на телеком-рынке, российские мобильные операторы получили распоряжение прекратить передачу SMS и звонков, связанных с регистрацией новых пользователей в Telegram и WhatsApp*.

Речь идёт о подрядчиках, через которых мессенджеры рассылают коды подтверждения при регистрации или авторизации. В документе говорится о необходимости «ограничить передачу коротких текстовых сообщений и прекращение установления голосовых соединений», что ограничивает регистрацию новых пользователей в этих мессенджерах в России.

По словам источников, на которые ссылается «Код Дурова», операторы уже начали выполнять требование, при этом ограничения могут коснуться не только новых, но и уже существующих аккаунтов.

Telegram уже давно использует альтернативные способы входа — через e-mail, звонок или активную сессию, но подтверждение по SMS остаётся обязательным при создании нового профиля.

«Код Дурова» проверил: SMS от Telegram всё ещё приходят на номера МТС и МегаФон, но Билайн уже перестал их доставлять. 

* принадлежит Metа, которая признана экстремистской организацией и запрещена в РФ

 Источник: Код Дурова

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Флагманский кроссовер Chery Fulwin T11 вышел на рынок: шесть мест, кинотеатр и кровать длиной 1,8 м, 469 л.с., запас хода 1400 км — 230 тыс. юаней (2,6 млн рублей)

Chery вывела на рынок флагманский кроссовер Fulwin T11 — просторный шестиместный автомобиль с гибридной установкой. Линейка включает четыре комплектации с официальными ценами от 189 900 до 249 900 юаней (2,14-2,8 млн рублей), при этом действует лимитированное предложение по программе trade-in — от 179 900 до 239 900 юаней (2,025-2,7 млн рублей).

Средние комплектации называются Dual IMAX Cinema Edition — намек на широкие мультимедийные возможности: на передней панели установлен 30-дюймовый экран с разрешением 6К, для задних пассажиров предусмотрен 17,3-дюймовый экран. И все это дополнено аудиосистемой со звуком формата 7.5.4.2 и мощностью 2880 Вт.

Fulwin T11 имеет внушительные габариты — 5205×1998×1800 мм, колесная база — 3120 мм. В салоне — кресло водителя с выдвижной подставкой для ног, 1022 мм пространства для ног во втором ряду и полностью электрические сиденья третьего ряда. При желании одной голосовой командой можно разложить все сиденья в кровать длиной 1,8 м.

Объем багажника достигает 1590 литров, в салоне предусмотрено 40 отсеков для хранения, есть трёхзонный климат-контроль. Интерьер отделан 17 кв. метрами кожи, установлены шумопоглощающие стёкла и тихие шины.

Силовая установка построена на базе 1,5-литрового турбомотора с тепловым КПД 45,79%. В заднеприводной версии мощность электромотора составляет 265 л.с., в полноприводной — 469 л.с. Запас хода на чистом электричестве — 220 км, а общий — до 1400 км.

Fulwin T11 получил систему автономного вождения Falcon ADAS с 27 сенсорами и вычислительной мощностью 200 TOPS. Комплекс поддерживает функции интеллектуального вождения — от автопилота на трассе (Highway NOA) до автопилота в городе (City NOA), также поддерживается автоматическая парковка.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлен Voyah Free+ Sport: спортпакет, автопилот Huawei, эксклюзивная расцветка, 476 л.с. — 280 тыс. юаней (3,15 млн рублей)

Принадлежащий Dongfeng премиальный бренд Voyah представил новую версию флагманского кроссовера Free+ — Sport Edition. Машину получила эксклюзивное внешнее оформление в цветах пчелы, а также передовой автопилот Huawei ADS 4 MAX. Цена — 280 тыс. юаней (3,15 млн рублей).

Спортивная версия получила эксклюзивный пакет Shadow Flowing Light, включающий:

• особую внешнюю отделку Shadow Flowing Light;
• новые колёсные диски;
• особое антикрыло Turning Point;
• двухцветный салон с контрастными акцентами в чёрно-золотой гамме;
• сиденья из кожи наппа;
• вставки из матового углеволокна;
• панорамную крышу Starry Sky Roof (опционально).

Voyah Free+ стал первым кроссовером в своём классе с системой автономного вождения Huawei Qiankun ADS 4 MAX в базовом оснащении. Она использует 29 датчиков, включая лидар и 4D-радар. Также предусмотрена информационно-развлекательная система HarmonySpace 5. В оснащении машины — медиасистема с экраном диагональю 15,6 дюйма, две беспроводные зарядки для смартфонов, мини-холодильник на 7 литров.

Гибридная силовая установка базируется на 1,5-литровым турбодвигателе мощностью 129 л.с., мощность электромоторов — 476 л.с. Емкость тяговой батареи составляет 43,2 кВтч, запас хода на чистом электричестве — 190 км.

Габариты кроссовера составляют 4915 × 1960 × 1660 мм, колесная база — 2960 мм. Модель получила подвеску Magic Carpet EDC с регулировкой дорожного просвета в диапазоне 100 мм.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Это будет самый большой автомобиль «Москвича»: выдано ОТТС на новый «Москвич М90» — большой кроссовер с 2,0-литровым мотором и 9-ступенчатым «автоматом»

На днях Московский автозавод анонсировал выход новых моделей, и одной из них станет «Москвич М90»: как сообщает автопоток, на него уже выдано ОТТС, изготовителем автомобиля в документе указано АО «Объединение промышленных технологий».

Интересно, что модификация у машины будет одна — IS31AB3PAFNAA7LCPBA. Мотор — 2,0-литровый бензиновый мощностью 200 л.с., и сочетается он исключительно с классическим 9-ступенчатым «автоматом». Увы, полного привода не будет.

«Москвич М90» — модель не собственной разработки: это переименованный 7-местный кроссовер MG RX9 производства SAIC. Ранее уже сообщалось, что «Москвич» может отказаться от сотрудничества с JAC в пользу SAIC.

Габариты MG RX9 составляют 4983 х 1967 х 1786 мм, колесная база — 2915 мм. В топовой версии — 6 подушек безопасности и ряд систем помощи водителю.

 Источник: Фото, Автопоток

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Apple раскрыла цены на запчасти для линейки iPhone 17 для самостоятельно ремонта

Компания Apple в последнее время делает свои устройства более ремонтопригодными, хотя спасибо за это нужно сказать в том числе Евросоюзу. В рамках этого процесса Apple опубликовала руководства по самостоятельному ремонту новинок и заодно раскрыла цены на запчасти для линейки iPhone 17. 

Итак, если у кого-то будет желание провести основной ремонт самостоятельно, то цены будут следующими: 

iPhone 17 

• Аккумулятор - 100 долларов 
• Заднее стекло - 160 долларов 
• Фронтальная камера — 200 долларов 
• Корпус с аккумулятором - 236 долларов 
• Дисплей - 330 долларов 

iPhone Air 

• Аккумулятор - 120 долларов 
• Заднее стекло - 160 долларов 
• Фронтальная камера — 200 долларов 
• Корпус с аккумулятором - 300 долларов 
• Дисплей - 330 долларов 

iPhone 17 Pro и Pro Max 

• Аккумулятор - 120 долларов 
• Заднее стекло - 160 долларов 
• Фронтальная камера — 200 долларов 
• Корпус с аккумулятором - 300 долларов 
• Дисплей iPhone 17 Pro — 330 долларов 
• Дисплей iPhone 17 Pro Max — 380 долларов 

Как видим, стоимость замены заднего стекла остается одинаковой для всей линейки iPhone 17, как и стоимость замены фронтальной камеры. 

 Источник: WCCF Tech, Apple

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В Китае создали оптический чип, который «думает» на скорости света

Команда инженеров из Университета Цинхуа (Tsinghua University) создала оптический вычислительный модуль, который извлекает ключевые признаки из потока данных со скоростью 12,5 гигагерца — это первое устройство на дифракционном операторе, превысившее 10-гигагерцовый предел. Разработка получила название OFE² (Optical Feature Extraction Engine) и объединяет два компонента — модуль подготовки данных и дифракционный оператор, где вычисления выполняются не электрическими сигналами, а световыми волнами.

Дифракционный оператор — это тонкая пластинчатая структура, которая выполняет математические операции при прохождении через неё когерентного (согласованного по фазе) света. Он действует как аналог матричного умножения: волновой фронт света, проходя через материал с заданным распределением показателя преломления, преобразуется в новую картину интенсивности, из которой можно извлечь признаки входного сигнала. Таким образом, устройство превращает свет в инструмент вычислений, а не просто в носитель информации.

Главная инженерная трудность заключалась в сохранении стабильности когерентного света при скоростях выше 10 ГГц. Для этого авторы интегрировали на кристалле кремний-на-изоляторе систему управляемых делителей мощности и линий задержки, которые разделяют входной поток данных на несколько синхронных ветвей и выравнивают их по фазе. Такой подход позволил подавить фазовые колебания, возникающие в оптоволокне, и тем самым обеспечить устойчивость оптических вычислений.

После подготовки сигнала волны проходят через дифракционный оператор. Изменяя фазу света в параллельных ветвях, можно смещать максимум интенсивности («световое пятно») между выходными портами, а значит, выделять в сигнале характерные изменения — например, границы объектов на изображении или «подсвечивать» резкие скачки цен в алгоритмах. Этот процесс фактически соответствует операции выделения признаков, используемой в нейросетях.

Скорость вычислений впечатляет: одно матричное умножение занимает менее 250,5 пикосекунды — это минимальная задержка среди всех известных оптических процессоров. Общая задержка всей системы — 82,2 наносекунды — на 12 наносекунд меньше, чем у сопоставимых цифровых схем на FPGA. При этом энергоэффективность устройства достигает 2,06 триллиона операций в секунду на ватт, а энергозатраты на одно вычисление — всего 9,7 пикоДж.

Учёные продемонстрировали работу OFE² на нескольких типах задач. При обработке изображений чип выделял края объектов и создавал две дополняющие друг друга карты признаков — с эффектом барельефа и гравировки. Подключенная к ним нейросеть повышала точность классификации рукописных цифр (датасет MNIST) до 95 %, что на 2,5 % больше, чем в базовой версии, при меньшем числе электронных параметров. В задаче сегментации органов на КТ-снимках точность выросла на 1,1 %, что эквивалентно 215 пикселям на изображение.

Затем OFE² проверили в задаче финансового анализа — так называемой «стратегии золотого квантования». На вход подавалась серия котировок золота за 1978–2023 годы, а устройство, обучаясь на этих данных, генерировало сигналы «покупать» или «продавать» в зависимости от тенденции. После 150 циклов оптимизации модуль обеспечил устойчивую прибыльность и показал линейную корреляцию между тренировочными и тестовыми результатами.

В перспективе подобные системы могут разгрузить электронные нейросети, выполняя самые ресурсоёмкие этапы анализа в оптическом домене. Это позволит создавать гибридные ИИ-архитектуры для задач, где время реакции критично — от медицинской диагностики до высокочастотной торговли.

 Источник: SPIE

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Флагманы vivo X300 и X300 Pro вышли в Европе: 7 лет обновлений и та же 200-мегапиксельная камера Zeiss, но батареи стали меньше, а цены почти в 2 раза выше

Компания Vivo представила в Европе свои новые флагманы — Vivo X300 и Vivo X300 Pro, которые ранее были анонсированы в Китае. Презентация состоялась на мероприятии в Вене.

Обе модели поддерживают проводную зарядку мощностью 90 Вт и беспроводную зарядку мощностью 40 Вт. Младшая версия X300 оснащена 6,31-дюймовым дисплеем, а старшая X300 Pro — 6,82-дюймовым экраном. Оба устройства используют панель OLED с частотой обновления 120 Гц.

В основной камере Vivo X300 — 200-мегапиксельный сенсор Samsung HPB в составе основного модуля, 50-мегапиксельный Sony LYT-602 в модуле с телеобъективом и 50-мегапиксельный в модуле со сверхширокоугольным объективом.

В главном модуле основной камеры Vivo X300 Pro установлен 50-мегапиксельный датчик Sony LYT-828, в модуле с телеобъективом используется 200-мегапиксельный сенсор Samsung HPB, а в модуле со сверхширокоугольным объективом применяется датчик Samsung JN1. Фронтальные камеры обеих моделей — с 50-мегапиксельным Samsung JN1.

Вместе с международным релизом Vivo объявила о глобальном релизе OriginOS 6 на Android 16. Обещаны 5 лет обновлений системы и 7 лет обновлений безопасности. Обе модели построены на SoC MediaTek Dimensity 9500.

Европейские версии получили уменьшенные аккумуляторы:

• Vivo X300 — 5360 мА·ч (в Китае — 6040 мА·ч);
• Vivo X300 Pro — 5440 мА·ч (в Китае — 6510 мА·ч).

Европейские цены сильно выше китайских. Vivo X300 в исполнении 12/256 ГБ стоит 1050 евро, в исполнении 16/512 ГБ — 1100 евро. В Китае, соответственно, 620 и 745 долларов.

Vivo X300 Pro представлен в единственной версии 16/512 ГБ за 1400 евро, в Китае такая стоит 845 долларов.

 Источник: GSMArena

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)