Двухэтажный полноприводный дом на колесах со всем необходимым — всего 320 тыс. юаней (3,55 млн рублей). Представлен гибридный Changan Peak View Rv Journey Pro

Компания Changan представила в Китае дом на колесах Changan Peak View Rv Journey Pro. Машина построена на удлиненной базе пикапа Changan Hunter, но имеет более интересный дизайн. Комплектаций две, цены — 320 и 350 тыс. юаней (3,55 и 3,8 млн рублей). Ключевые «фишки»: двухрядная компоновка с выдвижной крышей на электроприводе и пневмоподвеска.

Крыша — визитная карточка модели: электрический механизм полностью поднимает её, обеспечивая лёгкость, прочность и надёжность. Тент состоит из четырёх слоёв: внешний противомоскитный, водонепроницаемый, теплоизолирующий и декоративно-звукоизолирующий. Салон рассчитан на комфортный отдых: просторный, с опциями для длительных поездок.

Силовая установка идентична текущей модели: под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 190 л.с. в сочетании с двумя электромоторами — передним на 95 л.с. и задним на 176 л.с. Общий максимальный момент — 470 Нм.

 Источник: Autohome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России — 2,45 млн рублей, в Китае — в 2,5 раза дешевле. В КНР стартовали продажи GAC Trumpchi GS3 2026

Китайская GAC вывела на домашний рынок кроссовер GS3 2026 модельного года. Дизайн остался верен текущему: стильный, динамичный силуэт с острыми гранями, парящей крышей и скрытыми ручками.

Изменения версии 2026 года минимальны: запасное колесо стало опцией, в комплектации Jinzhi экран мультимедиа вырос с 12,3 до 14,3 дюйма. Модель доступна в пяти версиях по цене от 85,8 до 108,8 тыс. юаней (примерно 960 тыс. — 1,22 млн рублей). Напомним, в России GAC GS3 продается за 2,45-2,85 млн рублей.

Кроме новой медиасистемы версия Jinzhi получила модем LTE, телематическую систему в Bluetooth-ключ. Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 177 л.с. в сочетании с 7-ступечнатым «роботом». Заявленный расход (согласно методике WLTC) —6,18 л/100 км.

 Источник: Autohome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Daihatsu Rocky примерил внедорожный пакет от Toyota RAV4

Бренд Daihatsu (входящий в группу Toyota) представил внедорожную версию (насколько ее так можно назвать, когда речь идет о компактном переднеприводном кроссовере) Daihatsu Rocky. Такой вариант выйдет в Индонезии, появится ли он на других рынках — пока неизвестно.

Экстерьер преобразился в духе Toyota RAV4 Off-Road Package II: чёрный бампер с большой решеткой радиатора, двухэтажный пластиковый обвес по периметру, черные легкосплавные колесные диски с внедорожными покрышками Dunlop (за счет новых колес клиренс несколько увеличился). Интересно, что во внедорожном пакете нашлось место и ретро-элементам — жёлтым противотуманным фарам и галогеновым основным фарам вместо светодиодных.

Интерьер максимально практичный (речь же о внедорожнике). Автомобиль получил медиасистему с 9-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также сиденья с комбинированной отделкой, камеру заднего вида. Правый руль — норма для Индонезии, Японии и региона.

Силовые опции внедорожного Rocky разнообразны: 1,2-литровый атмосферный мотор мощностью 87 л.с. с вариатором, 1,0-литровый турбомотор с вариатором и полным приводом, гибридная система e-Smart Hybrid на базе 1,2-литрового мотора. Цена — 12,5 тыс. долларов.

 Источник: Autohome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Российские инженеры создали уникальную систему совместного торможения для тепловозов

На коломенском тепловозе ТЭП70БС №371 впервые в российском локомотивостроении внедрена система совместного торможения — электрического и пневматического, с возможностью регулирования электрического тормоза. Новая технология уже прошла успешные испытания на дизель-поезде ДП2Д и показала высокую эффективность. В будущем систему планируют устанавливать на все новые локомотивы.

Разработку предложил начальник отдела электрооборудования коломенского подразделения «ТМХ-Инжиниринга» Владимир Снопов, а реализовали ведущие инженеры-конструкторы Владимир Рязанкин и Ирина Краснянская. Система обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия, снижает продольные реакции в поездах («Локомотив не убегает, вагоны не набегают») и повышает комфорт пассажиров. Кроме того, она продлевает срок службы тормозных колодок и колесных пар.

 Источник: Трансмашхолдинг

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Точное измерение массы Z-бозона: новый результат от эксперимента LHCb на Большом адронном коллайдере

Z-бозон — элементарная частица, один из медиаторов слабого ядерного взаимодействия, которое управляет некоторыми видами радиоактивного распада. Его масса около 91 ГэВ — важный параметр для проверки точности Стандартной модели физики частиц.

Коллаборация LHCb на Большом адронном коллайдере впервые специально сосредоточилась на измерении массы Z-бозона. Для этого коллаборация сосредоточилась на столкновениях протонов с энергией 13 ТэВ: учёные зафиксировали около 174 тысяч случаев распада Z-бозона на два мюона в наблюдениях 2016 года.

Изучались случаи, когда Z-бозон распадается на пару мюонов. Экспериментальные данные сравнивались с смоделированными распределениями, учитывающими эффекты работы детектора и систему возможных ошибок.

Одной из сложнейших задач стала точная калибровка измерения импульсов мюонов. Для этого использовали распады других частиц, что позволило свести к минимуму систематические погрешности.

В итоге была получена масса Z-бозона равная 91184,2 ± 8,5 (стат.) ± 3,8 (сист.) МэВ, что сравнимо по точности с результатами, полученными на более ранних ускорителях, таких как LEP в CERN и Теватрон в США и совпадает с прогнозами Стандартной модели.   

Высокая точность измерений подтверждает способность LHCb справляться с более сложной и «шумной» средой протон-протонных столкновений, где образуется множество частиц и сложно выделять нужные события.

Дальнейшие исследования на обновлённом High-Luminosity LHC (ускорителе с гораздо большей мощностью и интенсивностью столкновений, планируемом к запуску в ближайшие годы) позволят повысить точность измерений и расширить возможности поиска новых физических явлений.

По словам представителя LHCb, Винченцо Ваньони, такие работы закладывают фундамент для будущих коллайдеров, которые смогут ещё точнее исследовать свойства фундаментальных частиц и лучше понять строение Вселенной.

 Источник: Physical Review Letters, arXiv, CERN

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

У Boeing 737 MAX авиакомпании United треснуло лобовое стекло в полёте

16 октября 2025 года рейс UA-1093 авиакомпании United Airlines, выполнявший перелёт из Денвера в Лос-Анджелес, совершил экстренную посадку в Солт-Лейк-Сити после того, как на высоте около 11 тысяч метров на Boeing 737-8 MAX треснуло лобовое стекло. На борту находились 140 человек — пассажиры и экипаж.

Экипаж снизил высоту с эшелона FL360 до FL260 и изменил курс на Солт-Лейк-Сити для безопасной посадки. Самолёт благополучно приземлился через примерно 50 минут после инцидента. Пилот получил травму от осколков стекла, его рука покрыта ожогами, что свидетельствует о сильном ударе неизвестного объекта.

Авиакомпания сообщила, что трещина появилась только в одном из слоёв многослойного лобового стекла. Через 26 часов после посадки самолёт всё ещё находился в Солт-Лейк-Сити для проведения технического осмотра и ремонта. Пассажиры были доставлены в Лос-Анджелес на запасном Boeing 737-9 MAX с задержкой около шести часов.

Причина повреждения остаётся предварительно неустановленной, рассматривается версия столкновения с микроскопическим космическим мусором или небольшим метеоритом, учитывая след на стекле. Однако возможность внутренних дефектов или внешних факторов не исключается, расследование продолжается Федеральной авиационной администрацией США (FAA) и United Airlines.

* принадлежит компании Meta, признанной экстремистской и запрещённой на территории РФ

 Источник: avherald, РБК, simpleflying

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Один USB-C для всех. ЕС утвердил новые правила: с 2028 года все сетевые адаптеры и блоки питания мощностью до 240 Вт будут только с портом USB-C

Европейская комиссия утвердила обновлённые требования к внешним источникам питания для ноутбуков, смартфонов, маршрутизаторов, мониторов и других устройств. В соответствии с этими правилами, все сетевые адаптеры и блоки питания мощностью до 240 Вт будут только с портом USB-C. Точнее, каждый адаптер обязан иметь как минимум один разъём USB Type-C (и использовать съёмные кабели). Для блоков мощностью свыше 10 Вт вводятся новые нормы по эффективности при частичной нагрузке, чтобы сократить потери энергии при простое.

Еврокомиссия рассчитывает, что новые правила позволят к 2035 году сократить энергопотребление внешних адаптеров примерно на 3%, что эквивалентно годовому потреблению 140 тыс. электромобилей. Также ожидается сокращение выбросов парниковых газов на 9% и загрязняющих веществ на 13%, а расходы потребителей снизятся примерно на 100 млн евро в год.

Чтобы облегчить выбор, новые адаптеры будут маркироваться логотипом «EU-Common Charger», а на корпусе будет указана максимальная мощность. Это продолжение политики ЕС по унификации зарядных устройств.

Обновлённые нормы станут логическим продолжением директивы ЕС о радиооборудовании, в соответствии с которой доля универсальных зарядных устройств на рынке ЕС должна возрасти с нынешних 50% до 85–90%.

 Источник: Heise.de

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Апгрейд камеры Samsung Galaxy S26 всё-таки возможен? Samsung тестирует новые сенсоры для будущего флагмана

Несмотря на слухи о том, что Samsung Galaxy S26 получит те же камеры, что и Galaxy S25, в новой утечке из прошивки будущего смартфона нашли признаки возможного апгрейда. Оказалось, что компания тестирует новые сенсоры ISOCELL для следующего поколения флагманов.

Среди них:

• Основной модуль: 50 Мп ISOCELL GNG (ещё не анонсирован);
• Модуль со сверхширокоугольным объективом: 50 Мп ISOCELL JN3 (оптический формат 1/2,4 дюйма);
• Модуль с телеобъективом: 12 Мп ISOCELL 3LD;
• Фронтальная камера: 12 Мп Sony IMX874.

Для сравнения, текущий Galaxy S25 использует сенсоры ISOCELL GN3, Sony IMX564, ISOCELL S5K3K1 и тот же IMX874 во фронтальной камере.

Если Samsung выберет новые модули, пользователи могут рассчитывать на улучшенную детализацию и качество видео, особенно благодаря более крупному сенсору JN3 — тому же, что используется в Galaxy S25 Ultra.

Компания, по слухам, тестирует два комплекта сенсоров для моделей Galaxy S26 и S26+, поэтому точно говорить о том, что Galaxy S26 получит новые сенсоры, пока нельзя. Тем не менее, надежда на «настоящий апгрейд» флагманской камеры остаётся.

 Источник: Sammobile

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Hyundai готовит конкурента «Гелендвагену»: концепт X Gran Equator может стать внедорожным флагманом

Genesis может выйти за рамки привычного люкса и вскоре представить собственный внедорожный флагман. Концепт X Gran Equator, дебютировавший в начале года, вызвал волну слухов о будущем премиум-внедорожнике, который станет конкурентом Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Defender.

Глава Hyundai Motor Group Хосе Муньос подтвердил, что бренд планирует расширять линейку за пределы нынешних моделей и создать «внедорожник, вдохновлённый духом приключений — как X Gran Equator».

Пока Genesis не раскрыл платформу и силовую установку концепта, но, судя по дизайну без выхлопных труб, модель изначально задумывалась как электрическая. При этом аналитики считают, что серийная версия может получить мощные бензиновые двигатели или гибридные силовые установки.

Внешне концепт сочетает короткие свесы, прямые линии кузова и фирменную двухсекционную оптику Genesis, а в салоне ставка сделана на минимализм и качество материалов — без гигантских экранов, с физическими элементами управления.

Если автомобиль действительно выйдет в серию, он станет новым флагманом линейки, стоящим выше грядущего GV90. Ожидаемая цена — от 100 тыс. долларов, что поставит его в один ряд с топовыми внедорожниками премиум-класса.

По прогнозам, серийная версия может появиться не раньше 2026 года, после дебюта трёхрядного GV90.

Ранее сообщалось о том, что над своими аналогами «Гелендвагену» работают BMW и Audi.

 Источник: Motor1

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Вода старше звезды: астрономы впервые зафиксировали двойную тяжёлую воду в диске молодой звезды, подтвердив межзвёздное происхождение

Используя радиообсерваторию ALMA, учёные обнаружили в протопланетном диске вокруг звезды V883 Орнион молекулы двойной тяжёлой воды (D_?O), содержащей два атома дейтерия — тяжёлого изотопа водорода. Это первое прямое доказательство того, что вода в таком диске старше самой звезды и сохранилась с ранних этапов звёздообразования, пройдя путь от межзвёздных облаков.

V883 Орнион — молодая звезда возрастом около полумиллиона лет, расположенная примерно в 1300 световых годах от Земли. В 2016 году мощный выброс энергии нагрел её протопланетный диск, испарив лёд и позволив исследовать химический состав воды в газообразном состоянии. Исследование показало, что содержание тяжёлой воды в диске в 100 раз выше, чем можно объяснить образованием воды заново при нагреве. Это подтверждает, что вода является космическим реликтом, прошедшим с пылью и газом из древних туманностей.

Объём воды в диске эквивалентен по массе минимум 1200 океанам Земли. Химический состав воды совпадает с составом воды в кометах Солнечной системы, что подкрепляет идею о межзвёздном происхождении водных запасов Земли.

Обнаружение D_?O важно для понимания химической эволюции, так как доказывает, что ключевые компоненты жизни могли передаваться от межзвёздных облаков к молодым планетным системам без разрушения и повторного образования. Это открывает новую главу в изучении пути воды от галактических туманностей к появлению жизни в планетарных условиях.

Данное исследование является значимым шагом в разгадке происхождения воды на Земле и других планетах, а также вкладывается в глобальные усилия по пониманию химических условий в ранних системах, формирующих планеты.

 Источник: Nature Astronomy, mashable

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)