Samsung начала показывать рекламу на экранах своих дорогих умных холодильников

Samsung начала показывать рекламу на экранах своих умных холодильников серии Family Hub после недавнего обновления программного обеспечения. Теперь в режиме ожидания на дисплеях, встроенных в холодильники стоимостью от $1800 до $3500, появляются рекламные баннеры и промоакции.

Компания запускает пилотный проект в США, заявляя, что эта функция должна «повысить повседневную ценность» для владельцев бытовой техники.

Реклама не отображается, когда пользователи активно используют такие функции, как Art Mode или просмотр фотоальбома на экране. Также пользователи могут пропускать отдельные рекламные объявления, и те не будут показываться повторно в ходе текущей кампании. Однако пока что невозможно полностью отключить рекламу, что уже вызывает обеспокоенность и критику, учитывая высокую стоимость устройств и ожидания покупателей.

Ранее в апреле глава отдела исследований и разработок Samsung заявил, что компания не планирует размещать рекламу на умных дисплеях бытовой техники. Видимо, бизнес-стратегия изменилась, и теперь Samsung тестирует новые источники монетизации за счёт рекламного контента.

Пользователи отмечают, что появление рекламы на домашних устройствах, особенно таких дорогих как Family Hub, может негативно сказаться на пользовательском опыте и подорвать доверие к бренду. Samsung пока не сообщила, когда и будет ли возможность окончательно отказаться от рекламы в будущем.

 Источник: engadget, androidauthority

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Компания Colossal Biosciences сообщила о значительном успехе в попытке вернуть к жизни вымершую 300 лет назад птицу додо

Техасская биотехнологическая компания Colossal Biosciences впервые вырастила примордиальные клетки голубя — клетки-предшественники сперматозоидов и яйцеклеток. Кроме того, компания разработала генетически модифицированных кур, которые будут использоваться в качестве суррогатных матерей для додо. Учёные планируют ввести в эти эмбрионы специальные клетки с генетическим материалом от ближайшего родственника додо — никобарского голубя.

Благодаря генной инженерии, Colossal надеется, что эти куры смогут однажды вывести потомство, обладающее признаками додо.

«Это важный шаг для проекта по восстановлению додо, а также для сохранения птиц в целом», — заявила Бет Шапиро, главный научный сотрудник Colossal. Бен Ламм, генеральный директор компании, уточнил временные рамки: «Примерно через пять-семь лет мы увидим результаты эксперимента».

Процесс «воскрешения» предполагает редактирование примордиальных клеток генами додо, после чего эти модифицированные клетки будут помещены в стерильные куриные эмбрионы. Потомство таких кур может производить яйцеклетки и сперматозоиды, несущие гены додо. В течение нескольких поколений этот процесс может привести к появлению птиц, похожих на вымерших додо.

В 2023 году компания получила грант в размере $150 миллионов на поддержку своих разработок. Недавно финансирование было увеличено ещё на $120 миллионов, доведя общую сумму до $555 миллионов. Помимо додо, Colossal планирует возродить тасманийского тигра, гигантскую моа из Новой Зеландии и мамонтов.

В апреле компания заявила о «воскрешении» ужасных волков, используя новый итеративный метод сборки генома. В рамках проекта по восстановлению додо компания сотрудничает с организацией Mauritian Wildlife Foundation, занимающейся сохранением природы и охраной исчезающих видов на острове Маврикий, где додо жили до вымирания.

Важно, что Colossal не стремится создать генетически идентичную копию вымершего вида, а планирует воссоздать птицу с ключевыми признаками додо. Хотя это звучит правдоподобно, некоторые защитники природы выражают опасения по поводу защиты видов, используемых в таких экспериментах. Успех проекта и его влияние на научное сообщество ещё предстоит оценить.

В конечном итоге, работа Colossal Biosciences может внести значительный вклад в понимание генетических механизмов и методов сохранения биоразнообразия, а также продемонстрировать новые возможности в области генной инженерии.

 Источник: CNN Science, interestingengineering, Изображение, colossal

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

NASA возрождает луноход VIPER: доставка на Южный полюс Луны запланирована на конец 2027 года при содействии Blue Origin

19 сентября NASA объявило о заключении контракта с компанией Blue Origin на сумму до $190 миллионов на доставку лунохода Volatiles Investigating Polar Exploration Rover (VIPER) на Южный полюс Луны. Доставка запланирована на конец 2027 года в рамках программы коммерческих лунных грузовых перевозок CLPS. Blue Origin осуществит доставку с помощью посадочного модуля Blue Moon Mark 1 (MK1), который сейчас находится в стадии производства.

Это уже второй контракт CLPS, полученный Blue Origin, первый запуск с другим модулем MK1 запланирован на конец текущего года. VIPER проведёт 100-дневную научную миссию, исследуя постоянно затенённые области и помогая определить места будущей высадки астронавтов.

Миссия VIPER пережила отмену в июле 2024 года после технических задержек и роста затрат, несмотря на уже потраченные ~ $450 миллионов и завершённую сборку лунохода. Тогда NASA планировало сэкономить $84 миллиона, даже рассматривая возможность демонтажа VIPER для перепрофилирования его инструментов. Однако в мае текущего года эти планы были приостановлены, и агентство пообещало разработать новую стратегию. Контракт с Blue Origin знаменует собой официальное возобновление миссии.

«NASA стремится изучать и исследовать Луну, в том числе узнать больше о воде на лунной поверхности, чтобы определить, как мы можем использовать местные ресурсы для будущих пилотируемых экспедиций», — заявила Никки Фокс, заместитель администратора Подразделения научных миссий NASA. Blue Origin будет отвечать за всю архитектуру посадки, от интеграции полезной нагрузки до посадки лунохода. NASA будет управлять VIPER после его прибытия на лунную поверхность.

Научные цели VIPER остаются неизменными: поиск летучих веществ, таких как водяной лёд, — ресурса, крайне важного для обеспечения жизнедеятельности астронавтов и производства ракетного топлива.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Датские учёные создали топливный элемент «Монолит» с рекордным соотношением мощности к массе

Датские учёные представили новый тип топливного элемента — «Монолит» (Monolithic Gyroidal Solid Oxide Cell), созданный при помощи 3D-печати и вдохновлённый структурой кораллов. В отличие от традиционных топливных элементов, «Монолит» полностью керамический, что позволило убрать тяжёлые металлические компоненты, составляющие более 75% веса обычных аналогов.

Это открывает перспективы использования топливных элементов в областях, где вес является критическим фактором, например, в аэрокосмической промышленности. Топливные элементы применяются в различных отраслях, включая водородные автомобили, питание оборудования больниц, дата-центров, а также для стабилизации систем возобновляемой энергетики благодаря способности генерировать энергию и накапливать её путём электролиза.

«Монолит» основан на математически оптимизированной конструкции, использующей трёхпериодическую минимальную поверхность (TPMS), в частности, гироидную поверхность. Эта структура обеспечивает максимальную площадь поверхности при минимальном весе, что способствует свободному потоку газов, улучшает распределение тепла и повышает механическую стабильность. Примечательно, что «Монолит» демонстрирует мощность более одного ватта на грамм (1 Вт/г).

Ведущий автор работы, Венката Картик Надимпаллли, отмечает: «В настоящее время использование электроэнергетических преобразователей, таких как батареи и топливные элементы, нецелесообразно для аэрокосмических применений. Но наша новая конструкция топливного элемента меняет ситуацию. Это первый топливный элемент, демонстрирующий соотношение ватт на грамм, необходимое для аэрокосмической отрасли, при использовании устойчивой, экологически чистой технологии».

Новый топливный элемент отличается не только лёгкостью, но и высокой прочностью. Он выдерживает перепады температур до 100 ^°C и многократное переключение между режимами генерации и накопления энергии без структурных повреждений. В режиме электролиза «Монолит» производит водород почти в 10 раз быстрее, чем стандартные модели.

Процесс производства «Монолита» также значительно упрощен: всего пять этапов против десятков в случае традиционных топливных элементов, которые, к тому же, используют несколько материалов, со временем деградирующих. Упрощение процесса исключает тяжёлые металлические компоненты и хрупкие уплотнения, повышая надёжность системы.

Разработка имеет большое значение для аэрокосмической отрасли. Например, для полёта стандартного коммерческого самолёта требуется 70 тонн авиационного топлива. Замена его на литий-ионные батареи потребовала бы 3500 тонн батарей, что сделало бы самолёт слишком тяжёлым. Традиционные топливные элементы также слишком тяжелы для аэрокосмических применений из-за своей конструкции, основанной на плоских, тяжёлых блоках с металлическими деталями, составляющими более 75% от общего веса системы. «Монолит», благодаря своей лёгкости, решает эту проблему. Высокая износостойкость делает его идеальным для сложных космических миссий, таких как эксперимент NASA MOXIE (Mars Oxygen ISRU Experiment) по производству кислорода из марсианской атмосферы, оборудование которого весило более шести тонн. «Монолит» мог бы выполнить ту же задачу весом всего 800 кг, что значительно снизило бы стоимость космического запуска.

Авторы работы считают, что «Монолит» можно ещё улучшить, используя более тонкие электролиты, более дешёвые токосъёмники (например, серебро или никель вместо платины) и ещё более компактные конструкции.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Российская замена Telegram станет удобнее: мессенджер Max может получить поддержку двух аккаунтов на одном устройстве

Российский мессенджер Max может получить возможность поддержки двух аккаунтов на одном устройстве, что сделает его более удобным для предпринимателей и самозанятых. Минцифры рассматривает возможность реализации этой функции в одном из будущих обновлений, учитывая растущую популярность платформы и потребность в разделении личного и рабочего пространства.

Инициатива исходит от депутата Госдумы Ярослава Нилова, который предложил предусмотреть для бизнес-аккаунта отдельное название (например, MAX-delo).

«Обозначенный Вами вопрос о реализации функции использования двух аккаунтов Мax на одном устройстве находится на стадии проработки с учетом необходимости обеспечения строгих требований информационной безопасности и сохранения удобства интерфейса», — сообщил замглавы Минцифры Олег Качанова в ответе на обращение Нилова.

Ранее Глава VK Владимир Кириенко сообщил, что аудитория Max составила 35 миллионов человек.

Напомним, Max — цифровая платформа от VK, в которую встроены мессенджер и ряд пользовательских сервисов. Например, в конце августа в Max интегрировали технологию мобильной электронной подписи «Госключ».

Приложение внесено в реестр российского ПО, а с 1 сентября 2025 года Max должен предустанавливаться на все продаваемые в России смартфоны и планшеты.

 Источник: РИА Новости

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Создан самый маленький в мире микрочиповый двигатель на световых шестерёнках

Учёные из Гётеборгского университета разработали «самый маленький в истории» микрочиповый двигатель. Его размеры настолько малы, что он способен пометиться внутри человеческого волоса. Этот результат основан на использовании фотонных шестерёнок, которые позволяют обойти ограничения, существовавшие в микромеханике более 30 лет.

До настоящего времени создание шестерёнок для микромоторов было ограничено размером в 0,1 миллиметра (100 мкм) из-за трудностей в создании механических приводов меньшего размера. Новый двигатель решает эту проблему, заменяя традиционные механические соединения управлением светом.

«Это принципиально новый подход к механике в микромасштабе, — говорит ведущий автор работы, исследователь физики мягкого вещества Ган Ван. — Заменив громоздкие муфты светом, мы наконец-то преодолели барьер размера».

Инновационный микромотор использует кремниевые шестерёнки со специальным оптическим метаматериалом, нанесённым непосредственно на микрочип. Эти крошечные структурированные элементы предназначены для улавливания и управления светом на наноуровне. Вращение шестерёнок обеспечивается лазером, направленным на метаматериал. Управление точное и интуитивно понятное: интенсивность лазерного излучения регулирует скорость вращения, а изменение поляризации света мгновенно меняет направление вращения. Бесконтактный метод управления является значительным преимуществом, поскольку исключает необходимость в физических соединениях с мотором, что делает его масштабируемым.

«Мы создали редуктор, в котором световой двигатель приводит в движение всю цепь. Шестерни также могут преобразовывать вращение в линейное движение, выполнять периодические движения и управлять микроскопическими зеркалами для отклонения света», — добавил Ван в пресс-релизе.

Возможность интеграции этих моторов непосредственно на чипе и питания их светом открывает широкие перспективы. Учёные рассматривают будущее, в котором такие микро- и наномеханизмы смогут манипулировать мелкими частицами, управлять светом или интегрироваться в системы «лаборатория на чипе» для научных и медицинских исследований.

В частности, рассматривается возможность создания медицинских устройств с шестерёнками размером 16–20 мкм, что сопоставимо с размером человеческой клетки. Эти крошечные механзмы могут использоваться в качестве насосов или клапанов внутри человеческого тела для регулирования различных потоков.

Однако пока это лишь прототип, внедрение разработки в будущие механизмы и системы может занять несколько лет.

 Источник: interestingengineering, EurekAlert

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Учёные вырастили чай в почве, имитирующей лунный грунт

Учёные из Гётеборгского университета Кента доказали, что чайные сорта способны расти в почве, имитирующей лунный грунт. Эксперимент проводился в сотрудничестве с британской чайной плантацией Dartmoor Tea. В контролируемых условиях, имитирующих климатические параметры космоса – температура, влажность и освещение – чайные саженцы в лунной почве прижились и развивались не хуже контрольных растений, высаженных в обычную местную почву. В то же время попытка вырастить чай в имитируемой марсианской почве оказалась неудачной.

Исследование включало детальный анализ состояния почвы и здоровья растений, изучение влажности, содержания питательных веществ, pH, длины корней и состояния листьев. Результаты проекта будут представлены на первой в Европе рабочей встрече по космическому сельскому хозяйству в Словакии.

Уникальность работы заключается не только в возможности выращивать чай на Луне, но и в том, что это помогает лучше понять, как растительные культуры могут адаптироваться и выживать в экстремальных и бедных почвах, что важно и для борьбы с глобальными экологическими проблемами на Земле, такими как изменение климата и деградация земель.

Следующий этап исследований сосредоточится на изучении физиологии растения в условиях, приближенных к космическим, что позволит улучшить рост и расширить список пригодных для выращивания культур. Накопленные знания не только помогут при долгосрочных миссиях в космосе, но и позволят создавать более устойчивые сельскохозяйственные системы на Земле.

В свою очередь Джо Харпер из Dartmoor Tea выразила удовлетворение сотрудничеством, отметив, что опыт выращивания чая в необычных условиях уже дал плоды в виде улучшения агротехнических методов на плантации в Девоне, и имеет потенциал для расширения влияния на чайную индустрию в целом.

 Источник: University of Kent

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Porsche меняет стратегию: электромобили откладывают в долгий ящик, будущие Porsche Cayenne и Panamera будут с бензиновыми моторами

Porsche радикально меняет свою продуктовую стратегию: планы по тотальной электрификации модельного ряда откладываются в долгий ящик, компания возвращается к бензиновым моторам, альтернативу которым составят гибридные установки.

«Сегодня мы завершили корректировки нашей продуктовой стратегии. Автомобильная промышленность переживает радикальные изменения, поэтому нам необходимо комплексно адаптировать Porsche к новым рыночным условиям и требованиям потребителей», — рассказал генеральный директор Porsche и Volkswagen Group Оливер Блюме.

Наиболее значительным изменением стратегии является то, что ультра-роскошный внедорожник K1, изначально планировавшийся только в чисто электрической версии, теперь будет доступен с бензиновыми и подключаемыми гибридными двигателями. Panamera и Cayenne останутся на бензине и гибридных силовых установках как минимум до 2030-х годов. Porsche также отложила запуск нескольких еще не анонсированных полностью электрических моделей. Запуск новой платформы для электромобилей, первоначально запланированный на 2030-е годы, также будет отложен и переработан в сотрудничестве с другими брендами Volkswagen Group.

Porsche подчеркивает, что эта корректировка является ответом на замедление спроса на полностью электрические автомобили. Оливер Блюме заявил, что глобальная неопределенность влияет на перспективы Porsche, и что рост тарифов на импорт в США, охлаждение китайского рынка автомобилей класса люкс и замедление темпов внедрения электромобилей вынуждают компанию принять более осторожную стратегию.

 Источник: ITHome, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Hyundai Elantra не для всех. Стартовали продажи Hyundai Elantra N TCR Edition: 276 л.с., карбоновое антикрыло — и всего 200 экземпляров

В КНР стартовали продажи максимально спортивной версии Hyundai Elantra, если говорить о гражданских вариантах — Hyundai Elantra N TCR Edition. Всего будет выпущено 200 единиц этой заряженной версии, официальная цена — 298,8 тыс. юаней (примерно 3,5 млн рублей).

Внешне автомобиль сохраняет дизайн Elantra N, но отличается синей окраской кузова и большой решеткой радиатора с фирменным логотипом N. Красные линии по периметру кузова сочетаются с белыми 19-дюймовыми коваными дисками N TCR. Автомобиль также оснащен четырехпоршневыми суппортами и тормозными дисками большого размера.

«Фишка» экстерьера — настраиваемый карбоновый спойлер типа «гусиная шея». В интерьере широко используется алькантара. Автомобиль оснащен спортивными сиденьями с логотипом N под подголовником.

Hyundai Elantra N TCR Edition оснащена 2,0-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 8-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями мокрого типа. Мощность составляет 276 лошадиных сил, крутящий момент — 392 Нм. Функция NGS (Non-Gear Shifting) позволяет увеличить мощность на 10 лошадиных сил в течение 20 секунд. Кроме того, автомобиль оснащен электронным дифференциалом повышенного трения и подвеской с электронным управлением.

 Источник: Фото, ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

iPhone 17 Pro Max получил модем Qualcomm в отличие от iPhone Air, который оснащается собственным модемом Apple

Разборка новейшего iPhone 17 Pro Max, проведенная в Китае, показала, что эта модель по-прежнему оснащается модемом Qualcomm. В данном случае это Snapdragon X80. При этом iPhone Air получил собственный модем Apple C1X.

Snapdragon X80 – очень мощный baseband-процессор. В него внедрены алгоритмы искусственного интеллекта, которые помогают повысить скорость передачи данных, снизить задержки и в целом обеспечить более эффективную работу. Snapdragon X80 поддерживает mmWave 5G — технологию, которая не реализована в собственном модеме Apple C1X.

Apple работает над модемом C2 для моделей iPhone 18, который, согласно предварительным данным, получит поддержку mmWave. Ожидается, что Apple C2 также будет более энергоэффективным.

 Источник: WCCF

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)