ПД-14 для российского заменителя Airbus и Boeing — первый отечественный авиадвигатель с сертифицированными «выращенными» деталями

Российский авиадвигатель ПД-14, разработанный для пассажирского авиалайнера МС-21 стал первым в стране мотором, в котором серийно применяются детали, изготовленные с помощью 3D-печати. Конструкторы Пермского бюро «ОДК-Авиадвигатель» внедрили передовые технологии, включая новые отечественные сплавы, полностью соответствующие строгим требованиям авиационного двигателестроения.

Особенно примечателен завихритель камеры сгорания — деталь горячей части двигателя, созданная аддитивным методом. Эта деталь прошла сертификацию и уже используется в серийных ПД-14, которые участвуют в сертификационных испытаниях самолета МС-21-310.

Опыт работы с 3D-печатью и новыми материалами конструкторы применили при разработке двигателя ПД-35 — демонстратора технологий для авиадвигателя большой тяги. На его первом этапе спроектировано и изготовлено более 2300 деталей, включая сектор направляющего аппарата компрессора высокого давления, элементы приводов, а также сектор и рабочие лопатки турбины низкого давления.

 Источник: ОДК

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В звездном скоплении NGC 6357 обнаружили уникальный химический процесс. Излучение соседних звёзд ломает воду на части и превращает её в углекислый газ

Астрономы наткнулись на нечто необычное в звездном скоплении NGC 6357, известном как «туманность Лобстера». В центре внимания — звезда XUE 10, чей протопланетный диск, из которого могут рождаться планеты, оказался почти лишен воды, зато переполнен углекислым газом. Открытие сделано с помощью космического телескопа «Джеймс Уэбб».

Обычно протопланетные диски — это облака газа и пыли вокруг молодых звезд, где вода в виде пара играет ключевую роль. Но у XUE 10 воды почти нет, зато в изобилии углекислый газ, силикаты и сложные органические молекулы, такие как полициклические ароматические углеводороды. 

NGC 6357 расположено в 5,5 тыс. световых лет от Земли, — это регион, где царят массивные звезды, в десятки раз тяжелее Солнца. Их мощное ультрафиолетовое излучение, как выяснилось, кардинально меняет химический состав диска XUE 10. Ученые предполагают, что ультрафиолет расщепляет молекулы воды, а их фрагменты реагируют с угарным газом, образуя CO2 (углекислый газ) в количествах, которые не укладываются в рамки текущих моделей. 

Проект XUE изучает молодые звезды в таких экстремальных условиях, чтобы понять, как излучение влияет на зарождение планет. Наблюдения за XUE 10 показали, что доля углекислого газа и других веществ в диске аномально высока. Это говорит о том, что планеты в подобных системах могут формироваться совсем не так, как считали раньше. Например, отсутствие воды может повлиять на состав будущих планет, сделав их более «сухими» или богатыми углеродом.

 Источник: ТАСС, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

ЛМС-901 «Байкал» — заменитель устаревшего «Кукурузника» — получит российский воздушный винт АВ-901: начались сертификационные испытания

Начались сертификационные испытания нового российского воздушного винта АВ-901 для легкого многоцелевого самолета. Испытания проводятся по программе, утвержденной «Авиарегистром России». Проверяют элементы винта на прочность и устойчивость к усталости материалов. В работе участвуют эксперты сертификационных центров, включённые в рабочую группу агентства.

Стоит отметить, что винт полностью сделан из отечественных материалов. На сегодняшний день аналогов ему в России нет, так что это уникальный проект для нашей авиации.

ЛМС-901 «Байкал» — российский легкий многоцелевой самолет, разрабатываемый Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) как замена устаревшему Ан-2 «Кукурузник». Самолет рассчитан на перевозку до 9 пассажиров, имеет крейсерскую скорость до 300 км/ч и максимальную дальность полета 3 тысячи километров (с полезной нагрузкой 2 тонны — 1,5 тысячи километров).

 Источник: Росавиация, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Продажи гибридов в России падают… и одновременно растут. Падают — на рынке новых авто, растут — на рынке подержанных машин

Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало рынок электромобилей и подключаемых гибридов с января 2024 года по июль 2025-го. 

За первые семь месяцев 2025 года продали 16,9 тысячи новых гибридов. Это на 26,6% меньше, чем за такой же период 2024 года. Но интересно, что подержанных гибридов продали намного больше — на 77%, всего 8,2 тысячи штук. Если смотреть по месяцам, то в июле продажи новых гибридов выросли на 38,8% по сравнению с июнем, а подержанных — на 32,6%.

Доля корпоративных клиентов в продажах подержанных гибридов колебалась от 8 до 12%, а новых — от 15 до 34%.

С электромобилями ситуация другая. Новых машин продали всего 5,7 тысячи, почти на половину меньше, чем год назад. А вот подержанных электромобилей продали почти столько же, всего на 1,2% меньше — 6,7 тысячи штук.

Так что картина получается интересная: новые гибриды и электромобили продаются хуже, а на вторичном рынке интерес к ним держится. И по корпоративным продажам видно, что компании всё ещё активно покупают новые гибриды, но в целом рынок слегка замедляется.

 Источник: Фото, НАПИ.Автомобильный рынок

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

РЖД показала маневровый тепловоз ТЭМ10 в новой модификации — с двумя дизельными моторами от КамАЗа

На выставке «PRO//Движение.Экспо» показали новую версию маневрового тепловоза ТЭМ10. Это современный локомотив с двумя дизелями: предназначен для работы на станциях и на предприятиях, например, на металлургических комбинатах.

В рамках программы импортозамещения на тепловоз установили двигатели КАМАЗ Р6 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Кроме того, локомотив оборудован системой управления и диагностики: она следит за состоянием оборудования, выявляет неисправности и помогает обслуживать машину вовремя, чтобы работа была стабильной. Такой подход делает ТЭМ10 надежным инструментом для маневровой работы и промышленных перевозок.

 Источник: РЖД

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России будут выпускать больше КамАЗовских моторов Р6, но не для грузовиков

На Тутаевском моторном заводе (дочернее предприятие КамАЗа) готовят участок для сборки и испытаний рядных двигателей Р6. Они будут использоваться в сельхозтехнике, тепловозах, промышленных установках, а также на речных и морских судах.

Новый участок разместят в корпусе агрегатов, рядом с линией по обработке головок цилиндров. Двигатели Р6 мощностью 430–460 л.с. будут отгружаться «Ростсельмашу» и Петербургскому тракторному заводу.

Чтобы ускорить запуск производства, завод одновременно ведёт проектирование и строительные работы. Уже готовы чертежи, технологические процессы и конструкции стапелей для сборки. Стапели изготовят прямо на заводе в цехах нестандартизированного оборудования.

Для испытаний двигателей на завод поступил стенд из Набережных Челнов. Его начнут монтировать после завершения строительства. Запустить производство Р6 планируют в ноябре–декабре текущего года.

 Источник: ПАО КАМАЗ

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

РЖД показала первый пригородный дизель-поезд ДП2Д с новой для России технологией push-pull: ездит без разворота и везёт до 636 пассажиров

РЖД опубликовала фото первого в России дизель-поезда ДП2Д с системой push-pull. Теперь машинист может вести состав не только из тепловоза, но и из кабины головного вагона. Это удобно: поезд едет без разворота, а значит сможет быстрее и проще обслуживать маршруты, где нет электричества.

Максимальная скорость — 120 км/ч. Состав можно собрать по-разному: минимум два вагона, максимум шесть. В длинном варианте выходит 636 сидячих мест и ещё два для пассажиров в инвалидных колясках.
Внутри тоже сделали всё по-новому. Есть климат-контроль, кресла с USB для зарядки мобильных устройств, места для велосипедов и багажных сумок. Для маломобильных пассажиров поставили подъёмник, крепления для колясок и большой санузел.

Это первый российский поезд push-pull, и он заточен именно под пригородные перевозки.

 Источник: Фото, Телеграмма РЖД

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Космическая бабочка» оказалась фабрикой пыли: «Джеймс Уэбб» впервые позволил изучить рождение звёздной пыли

Учёные впервые смогли проследить рождение звёздной пыли прямо внутри планетарной туманности. Для этого они использовали космический телескоп «Джеймс Уэбб».

Обычно звёздная пыль образуется, когда звезда подходит к концу своей жизни, сбрасывает внешние оболочки и превращается в белый карлик. Эти облака газа и плазмы остывают, и в них начинают формироваться твёрдые частицы. Позже из этой пыли собираются новые звёзды и планеты. Но как именно рождаются такие частицы, учёные до сих пор могли только предполагать.

Наблюдения проводили за туманностью NGC 6302 в созвездии Скорпиона — её ещё называют «космической бабочкой» из-за ее формы. Она находится примерно в 3,36 тыс. световых лет от Земли.
Снимки показали, что разные части этой туманности производят разные типы пыли. В центральной области рождаются крупные кристаллы силикатов, а на «крыльях» бабочки, где бушует горячая плазма, образуются мелкие аморфные частицы органики — вроде сажи. Среди них нашли и полициклические ароматические углеводороды — молекулы, которые, как считают учёные, сыграли роль в зарождении жизни на Земле.

По словам участников исследования, теперь стало понятно, что внутри одной и той же туманности могут работать разные механизмы. Одни создают минералы, которые потом входят в состав каменных планет. Другие — органические соединения, которые могут быть «семенами» для будущих биоорганизмов.
До сих пор ни один телескоп не мог дать достаточно чёткую картину: «Джеймс Уэбб» стал первым инструментом, который позволил разглядеть такие детали.

 Источник: ТАСС, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

СКИФ разгоняет электроны: на российском синхротроне добились циркулирующего пучка электронов

Учёные получили циркулирующий пучок электронов в бустере российского синхротрона СКИФ. Осенью установка сможет выйти на проектную мощность в 3 гигаэлектронвольта (ГэВ), сообщил директор Центра коллективного пользования СКИФ Евгений Левичев на форуме «Технопром-2025».

СКИФ строится под Новосибирском и станет первым в России источником синхротронного излучения четвёртого поколения. Кроме того, это будет самый мощный синхротрон такого типа в мире. Когда установка заработает на полную мощность, учёные смогут буквально заглянуть внутрь вещества и получить сверхточные данные о его структуре и поведении.

Евгений Левичев объяснил, что при запуске ускорительного комплекса пучок пока остаётся частично неустойчивым и не может работать постоянно, а это важно для экспериментов. На данный момент энергия пучка составляет 200 МэВ, а цель учёных — разогнать его до 3 ГэВ. 

«Сейчас мы нацелены, чтобы энергию этого циркулирующего пучка, который пока что 200 мегаэлектронвольт, до 3 ГэВ. Я очень рад, что сейчас у нас есть фактически работающий бустер», — сообщил директор Центра коллективного пользования СКИФ.

Внутри синхротрона электроны движутся по вакуумному кольцу почти со скоростью света. Сильные электромагниты одновременно разгоняют их и направляют по нужной траектории. Как только пучок в бустере достигнет 3 ГэВ, он по длинному транспортному каналу попадёт в основной накопитель — тогда придет время больших экспериментов.

 Источник: ТАСС, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Совершенно новый комфорт российских поездов — с душевыми кабинами, двухметровыми кроватями и беспрводными зарядками: РЖД показала новые вагоны СВ и купейные габарита Т

На выставке «PRO//Движение.Экспо» РЖД представила новинки подвижного состава для дальнего и пригородного сообщения: компания показала модернизированные вагоны СВ и купейные вагоны габарита Т.

Новый вагон СВ получил 8 двухместных купе с горизонтальной планировкой спальных мест. Длина кроватей увеличена до 2 метров, а над ними установлены вместительные закрытые полки для ручной клади и спортивного инвентаря. Для ценных вещей предусмотрен сейф.

Каждое купе оборудовано кнопкой вызова проводника, индивидуальными светильниками, розетками 220 В и USB, а также мультимедийными экранами с возможностью выбора контента.

Купейные вагоны габарита Т стали длиннее на 73 см и шире на 28 см, что позволило увеличить количество мест и улучшить комфорт. В купейном вагоне теперь 40 мест вместо 36, а проход по салону стал шире.

Спальные места тоже улучшили: верхняя полка длиннее на 16 см, нижняя — на 6 см, ширина увеличена на 3 см. В купе есть розетки, выключатели света, сейфы, беспроводные зарядки для смартфонов у нижних мест и откидные столики для планшетов и ноутбуков у верхних.

Одно купе выполнено по концепции «МАМА+»: спальные места для детей шире, интерьер яркий. В штабных вагонах добавили два купе для пассажиров с ограниченными возможностями, а также специальное оборудование в санузлах и надежный подъёмник для посадки с низких платформ.
РЖД планирует закупить 38 вагонов габарита Т, которые уже проходят обкатку на сети.

 Источник: РЖД

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)