Премиум-Hyundai как альтернатива BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. В Россию привезли обновленный Genesis GV70 2025 — от 8,3 млн рублей

К российским дилерам приехал обновленный Genesis GV70 — 2025 года выпуска. Машина предлагается в двух комплектациях попроще и побогаче, цены, соответственно, 8,3 и 9 млн рублей.

В версии подешевле есть полный набор подушек безопасности, парковочные датчики, камера заднего вида, двухзонный климат-контроль и 27-дюймовый мультимедийный комплекс. Более дорогой вариант имеет больше опций комфорта и безопасности, включая панорамную крышу, систему кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и атмосферную подсветку салона.

Техника у обеих версий одинакова: 2,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 304 л.с. в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Genesis GV70 — это одноклассник и одновременно конкурент таким моделям, как BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. Напомним, Genesis — это премиум-бренд Hyundai.

 Источник: Speedme.ru, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Made in USA: Apple вложит $100 млрд в американскую экономику

Компания Apple объявила о новых масштабных инвестициях в американскую экономику. Сумма в $100 миллиардов станет дополнением к уже существующим планам компании, увеличив общие инвестиции в США до $600 миллиардов в течение следующих четырёх лет. Это объявление позиционируется как «приверженность Америке» и представляет собой «значительное ускорение инвестиционной программы».

Ключевым элементом объявленной инициативы является новая программа American Manufacturing Program (AMP), направленная на расширение американского присутствия в цепочке поставок Apple и развитие производств на территории США. AMP подразумевает не только увеличение прямых инвестиций Apple, но и стимулирование глобальных компаний к производству важных компонентов в Соединённых Штатах. Примечательно, что примерно две трети компонентов, производимых в США, экспортируются за пределы страны.

В рамках AMP Apple сотрудничает с такими компаниями, как Corning, Coherent, GlobalWafers America (GWA), Applied Materials, Texas Instruments (TI), Samsung, GlobalFoundries, Amkor и Broadcom. Партнёрство с Corning приведёт к созданию в штате Кентукки, крупнейшего в мире производства стекла для смартфонов, обеспечивая стеклом все iPhone и Apple Watch. Сотрудничество с Coherent в Техасе сосредоточено на производстве лазеров VCSEL, используемых в таких функциях, как Face ID. Кроме того, Apple продолжает сотрудничество с MP Materials, расширяя производство редкоземельных магнитов в США.

Apple активно работает над созданием полностью американской цепочки поставок кремниевых чипов, сотрудничая с партнёрами на каждом этапе производства. В 2025 году эта цепочка должна обеспечить производство более 19 миллиардов чипов для продукции Apple. В ближайшие четыре года Apple планирует напрямую нанять 20 000 человек в США, большая часть которых будет работать в областях исследований и разработок, проектирования микросхем, разработки программного обеспечения, а также искусственного интеллекта и машинного обучения.

Помимо производственных мощностей, Apple расширяет свои дата-центры в различных штатах, включая строительство новых объектов и расширение существующих, обеспечивая при этом питание от возобновляемых источников энергии. Также компания открывает в Детройте Apple Manufacturing Academy для поддержки малого и среднего бизнеса. В целом, инвестиции Apple свидетельствуют о серьёзных намерениях компании укрепить своё присутствие в США и стимулировать развитие американской высокотехнологичной индустрии.

 Источник: roboticsandautomationnews

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Одна 48-мегапиксельная камера и экран 6,1 дюйма 60 Гц. Раскрыты характеристики «самого дешевого iPhone» — iPhone 17e

Инсайдер Digital Chat Station раскрыл характеристики будущего смартфона Apple iPhone 17e. По словам инсайдера, ключевым коммерческим аргументом в пользу именно этой модели станет то, что это будет «самый дешевый iPhone».

iPhone 17e получит экран OLED с диагональю 6,1 дюйма и кадровой частотой 60 Гц (как у iPhone 16), 12-мегапиксельную фронтальную камеру, одинарную основную камеру с 48-мегапиксельным датчиком и однокристальную систему Apple A19.

На этом подробности заканчиваются. Выход iPhone 17e ожидается в 2026 году.

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K50 и Xiaomi 12.

 Источник: Фото, WCCF

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Белорусские кроссоверы захватывают российский рынок: Belgee со всего лишь двумя моделями X50 и X70 ворвался в топ-5 российского авторынка

Белорусская марка Belgee впервые вошла в пятерку лидеров на российском автомобильном рынке по итогам 33-й недели 2025 года (с 11 по 17 августа). Согласно данным «Автостата», за прошлую неделю россияне купили 1682 Belgee. Это и обеспечило бренду пятое место в рейтинге марок, при том, что Belgee представлен в России всего двумя моделями — кроссоверами X50 (Geely Coolray первого поколения) и X70 (Geely Atlas Pro).

На первом месте Lada — отечественный автобренд за прошлую неделю продал 6015 машин. Далее следуют Haval (3 276 шт.), Chery (2 220 шт.) и Geely (1 897 шт.). Во второй половине топ-10 оказались следующие бренды: Changan (1 378 шт.), Jetour (875 шт.), Solaris (743 шт.), Toyota (697 шт.) и OMODA (640 шт.).

Всего за прошлую неделю в России было продано 25,6 тыс. новых легковых автомобилей: на 8% меньше, чем на позапрошлой неделе, и на 15% меньше в годовом выражении.

Ранее сообщалось, что бюджетный седан Geely Emgrand в России заменит его локализованная в Белоруссии версия — Belgee S50.

 Источник: Фото, Автостат

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Она обошла Toyota, Volkswagen и Geely: Chery — лидер по производству бензиновых авто в Китае, и не в последнюю очередь за счет российского рынка

Компания Chery Automobile стала крупнейшим производителем бензиновых автомобилей в Китае: по итогам прошлого месяца компания отгрузила более 150 тысяч машин с ДВС. Что интересно, такой результат стал возможен благодаря высокой доле экспорта, поскольку внутренний рынок Поднебесной все больше переходит на электромобили и гибриды. А Россия является для Chery одним из важнейших направлений экспорта.

По данным китайской ассоциации дилеров, в июле Chery произвела 153 171 бензиновый автомобиль. На втором месте Geely (107,6 тыс.), далее следуют СП FAW Volkswagen (102 тыс.), SAIC Volkswagen (76,5 тыс.) и FAW Toyota (67,7 тыс.).

Тенденция к увеличению производства бензиновых машин наблюдается у компаний, ориентированных на экспорт, в то время как на внутреннем рынке спрос на бензиновые авто снижается.

Топ-25 крупнейших производителей бензиновых автомобилей в Китае по итогам июля 2025 года выглядит так:

 Источник: Фото, Китайские автомобили

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Инновационный подход к борьбе с лихорадкой чикунгунья: роботы-собаки гонконга против армии комаров

Власти Гонконга готовятся к применению новых технологий для борьбы с растущим числом случаев лихорадки чикунгунья, передающейся комарами. После того, как в этом году было зарегистрировано девять завозных случаев заболевания, город планирует использовать роботов-собак, оборудованных распылителями инсектицидов.

Секретарь по вопросам окружающей среды и экологии Цзе Чин-ван подтвердил, что роботы-собаки будут задействованы уже в следующем месяце. Ожидается, что они помогут распылять инсектициды в труднодоступных местах. Чикунгунья – вирусное заболевание, переносимое комарами Aedes, на данный момент в Гонконге нет эффективного лечения. Вирус активно распространяется в провинции Гуандун, особенно в городе Фошань, где с июня было зарегистрировано более 7000 случаев заболевания.

Роботы-собаки способны передвигаться и выполнять задачи на неровной местности, что делает их подходящим решением для обработки труднодоступных мест обитания комаров. Интеграция искусственного интеллекта, камер и датчиков позволит обнаруживать стоячую воду, картировать места размножения комаров и отправлять информацию в режиме реального времени группам здравоохранения. ИИ также позволит роботам анализировать погодные данные (температуру, осадки) и данные о прошлых вспышках заболевания для прогнозирования мест возможного распространения комаров, что позволит минимизировать использование химикатов и защитить окружающую среду. В перспективе сети роботов, оснащённых ИИ, смогут связать городские датчики, создав «умную карту» угроз, связанных с комарами, что ускорит борьбу с ними.

Правительство Гонконга также изучает другие варианты борьбы с комарами. Один из них – рекомендованная ВОЗ технология внедрения бактерий в популяцию комаров для подавления их размножения и способности распространять вирусы.

При этом, применение роботов-собак для борьбы с комарами вызывает ряд опасений. Высокая стоимость делает такое решение непрактичным для широкого использования, а чрезмерная зависимость от технологий может ослабить базовые профилактические меры, такие как очистка стоячей воды. Кроме того, применение инсектицидов может нанести вред другим насекомым, таким как пчёлы и бабочки, создавая долгосрочные экологические риски. Оптимальным решением представляется использование роботов-собак в зонах высокого риска или труднодоступных местах в сочетании с просвещением населения, безопасными практиками и традиционными методами борьбы с комарами.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Солнечный ветер усилится с 300 до 900 км/с: завтра, 19 августа, Землю накроет магнитная буря

Во вторник, 19 августа, Землю ожидает магнитная буря средней силы, вызванная воздействием новой корональной солнечной дыры. Об этом сообщают специалисты Лаборатории солнечной астрономии ИКИ РАН.

Огромная темная структура размером около полумиллиона километров, наблюдаемая на Солнце, является источником солнечного ветра высокой скорости: ожидается, что скорость ветра в окрестностях Земли возрастет с текущих 300 до 800-900 км/с.

Пик воздействия придется на вторник, геомагнитная обстановка будет крайне нестабильной. Магнитная буря может продолжиться и в среду. В связи с этим событием повышается вероятность появления полярных сияний, в том числе в европейской части России.

 Источник: Лаборатория солнечной астрономии ИКИ РАН

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Флагманский электромобиль Lucid Gravity неожиданно провалил старт продаж: всего 9 проданных электрокроссоверов

Компания Lucid Group столкнулась с неожиданной проблемой. Несмотря на шесть кварталов рекордных поставок и преодоление прежних трудностей с производством, продажи её нового электрокроссовера Gravity, запущенного в производство несколько месяцев назад, оказались значительно ниже ожиданий.

По данным S&P Global Mobility, к 30 июня в США было зарегистрировано всего девять автомобилей Gravity, в то время как продажи седана Air достигли 4780 единиц, показав 52% рост по сравнению с прошлым годом. Эта разница резко бросается в глаза инвесторам.

В этой ситуации влияют несколько факторов. Во-первых, регистрация – это лишь косвенный показатель продаж, и между продажей и регистрацией автомобиля существует временной лаг. Во-вторых, Lucid признала, что значительная часть первых выпущенных Gravity предназначалась для сотрудников, тест-драйвов и демонстрационных залов, а не для продажи конечным потребителям.

Более того, компания признаёт, что темпы производства Gravity ниже запланированных. Генеральный директор Lucid, Марк Винтерхофф, в интервью Yahoo Finance после публикации результатов за второй квартал заявил: «Мы не там, где хотели бы быть с Gravity на данный момент года».

Из-за более медленного, чем ожидалось, наращивания производства, Lucid снизила прогноз производства на 2025 год до 18 000–20 000 автомобилей против ранее запланированных 20 000. Компания связывает это с трудностями в цепочке поставок, вызванными, в частности, новыми тарифами и торговой политикой, а также дефицитом магнитов из Китая.

Тем не менее, Lucid заявляет о решении большинства проблем с поставщиками и выражает уверенность в наращивании производства во второй половине года, ожидая, что Gravity обеспечит основную часть поставок. Это амбициозное заявление, учитывая всего девять регистраций к июню. Успех Gravity важен для Lucid, поскольку более низкая цена по сравнению с Air (ожидаемая стартовая цена около $96 000 с учётом доставки) должна привлечь более широкую аудиторию, потенциально в шесть раз превышающую рынок Air.

 Источник: fool

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новый кроссовер Changan с мотором 191 л.с. — практически даром. Представлен Changan X5 PLUS 2026 за 59,9 тыс. юаней (670 тыс. рублей)

Changan вывел на домашний рынок кроссовер Changan X5 PLUS 2026. Машина оценена в 69,9-103,9 тыс. юаней (785 тыс. – 1,16 млн рублей). Но уже на старте продаж предложены скидки, снижающие стоимость машины до 59,9-83,9 тыс. юаней (670-940 тыс. рублей). То есть, по сути, топовый Changan X5 PLUS 2026 в Китае стоит как Lada Granta Classic'24 в России.

Но это еще не всё: покупатели могут рассчитывать на различные бонусы. Например, кешбэк до 24 тыс. юаней (270 тыс. рублей), скидку за trade-in в размере 2 тыс. юаней (22,5 тыс. рублей), беспроцентную рассрочку на 36 месяцев, бесплатный интернет-трафик на весь срок владения автомобилем.

Changan X5 PLUS получил эффектную внешность с большой решеткой радиатора. В оснащении — панорамная панель из трех экранов (суммарная диагональ — 30 дюймов), адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, система предупреждения о столкновении и т.д. Объем багажника составляет 584 литра, если сложить заднее сиденье он увеличивается до 1318 литров.

Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбомотором New Blue Whale мощностью 191 л.с. в сочетании с механической коробкой передач (в базовой версии) или 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач (во всех остальных). Передняя подвеска — со стойками McPherson, задняя — многорычажная.

 Источник: Autohome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Мах 5 и рой дронов: Китай строит самолёт-трансформер, способный нести рой дронов

Китайские инженеры работают над собственной версией концепции, разработанной ещё в 1940-х годах. Этот проект предполагает использование единственного крыла, способного поворачиваться относительно фюзеляжа. На низких скоростях крыло располагается перпендикулярно фюзеляжу, обеспечивая нормальный взлёт, посадку и полёт. На высоких скоростях крыло вращается, почти полностью интегрируясь во фюзеляж, превращая самолёт в гиперзвуковую «стрелу».

Конструкторы традиционных самолётов вынуждены выбирать между конструкциями, оптимальными для низких скоростей (большие, широкие крылья для подъёмной силы) и конструкциями, подходящими для высоких скоростей (стреловидные, узкие крылья для уменьшения сопротивления). Хотя некоторые самолёты, например, F-14 и британский Tornado, пытаются совместить оба варианта за счёт изменения стреловидности крыльев, это требует сложных и тяжёлых механизмов. Наклонное крыло, в свою очередь, представляется более простой инженерной задачей, поскольку предполагает вращение всего одного большого крыла.

Однако эта концепция сопряжена с трудностями. Так, самолёты с наклонным крылом в прошлом (например, экспериментальный самолёт NASA AD-1 1970-х годов) демонстрировали проблемы со стабильностью и управляемостью. Для решения этих проблем китайская команда использует современные технологии, включая суперкомпьютеры и искусственный интеллект для моделирования и прогнозирования потоков воздуха относительно самолёта во время полёта. Конструкция также включает интеллектуальные материалы и датчики для управления высокими нагрузками, испытываемыми самолётом. Для поддержания стабильности во время движения крыла используются комбинация переднего горизонтального оперения, хвостового оперения и активных поверхностей.

Новый самолёт – не просто исследовательский проект. При успешной реализации он будет обладать значительным потенциалом. Его можно использовать, например, в качестве основы для нового типа беспилотного «носителя», способного достигать скорости в 5 Махов (6000 км/ч) и летать на высоте 30 км. Такой носитель потенциально может нести 16–18 автономных дронов.

Несмотря на привлекательность концепции, перед инженерами стоят серьёзные препятствия. Например, ось вращения крыла должна выдерживать огромные изгибающие, крутящие моменты и вибрационные нагрузки. На гиперзвуковой скорости внешняя поверхность самолёта нагревается до температуры свыше 1000°C, в то время как внутренняя часть оси вращения остаётся более холодной. Эта разница температур может привести к неравномерному расширению и риску образования трещин. Повторные полёты могут вызвать усталостное разрушение. Поэтому конечный вариант самолёта потребует мониторинга деформаций в режиме реального времени, диагностики на уровне микросекунд, аварийных блокирующих механизмов для фиксации крыла в стабильном положении в случае возникновения неполадок и резервных систем на случай отказа оси вращения.

Если китайской команде удастся решить эти проблемы, это станет возрождением идеи, опередившей своё время, но ограниченной технологиями прошлого.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)