В России начнут выпускать внедорожник с 8-ступенчатым «автоматом», полным приводом и корнями Toyota Hilux: JAC T9 предложат под двумя брендами

Мы уже сообщали о том, что в России начнут выпускать пикап JAC T9 — машину локализует на своей площадке компания Sollers. Но сейчас ресурс Autonews рассказал об интересном нюансе: оказывается, машину будут выпускать под двумя брендами — китайским JAC и российским Sollers. Как это скажется на цене машин и как их будут «разводить» на рынке — непонятно.

Напомним, JAC Т9 на данный момент является самым продаваемым пикапом в России. Внедорожник оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 224 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой подключаемого полного привода. Архитектура подвески заимствована у Toyota Hilux.

На данный момент JAC T9 предлагается в России в единственной комплектации: машины 2024 года выпуска стоят 3,45 млн рублей, 2025 года выпуска — 3,55 млн рублей.

 Источник: Фото, Autonews

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Первая в мире Nvidia RTX 5060Ti с одним вентилятором. Представлена крошечная видеокарта от Xifeng

Компания Xifeng представила уникальную видеокарту RTX 5060Ti с 16 ГБ памяти и одним вентилятором, которая стала первой в отрасли.

Модель RTX 5060Ti 16 ГБ Sakura Blowing Snow X имеет длину 176 мм, высоту 127 мм, а толщина увеличена с 41 до 45 мм по сравнению с предыдущей RTX 4070 Sakura Snow X.

Для питания требуется один разъём PCIe 8-pin, при этом видеокарта потребляет 180 Вт. Интерфейсный набор включает три DisplayPort и один HDMI. Система охлаждения построена на четырёх никелированных тепловых трубках, зеркальном медном днище и 105-миллиметровом вентиляторе с кольцевыми лопастями.

Технически карта базируется на ядре GB206, содержит 4608 потоковых процессоров с базовой частотой 2407 МГц и разгоном до 2572 МГц. Память — 16 ГБ GDDR7 с частотой 1750 МГц (28 Гбит/с) и 128-битной шиной.

Стоимость видеокарты составляет 540 долларов в Китае.

 Источник: mydrivers

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Каршеринг «Делимобиль» начал работать в Краснодаре

Команда сервиса краткосрочной аренды автомобилей «Делимобиль» сообщила о расширении географии работы. По словам пресс-службы, с 11 августа 2025 года жителям и туристам в Краснодаре доступны автомобили «Делимобиля». 

Всего предлагается 300 автомобилей категорий «Эконом» и «Комфорт»: Kia Rio X, Haval Jolion и Nissan Qashqai. Машины можно арендовать через мобильное приложение сервиса. 

Оператор предлагает тарифы и опции для различных повседневных задач: «Минуты» и «Фикс» – для коротких поездок по городу, «Часы» и «Дни» – для длительных маршрутов, «Межгород» – для путешествий по России, «Рент» – для тех, кто планирует рейсы заранее.

Аренду необходимо завершать в специальных зонах, обозначенных в приложении. Эти точки доступны во всех ключевых районах Краснодарского края – от центральных улиц города до популярных курортных зон Сочи, Анапы и Геленджика.

Пользователи могут совершать поездки по Краснодарскому краю, а также в другие регионы, включая Москву, Ростов-на-Дону и Сочи, без штрафов за завершение аренды в другом городе. 

 Источник: Делимобиль, Иллюстрация

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

261 л.с., 8-ступенчатый «автомат» Aisin, полный привод, адаптивная подвеска и топовое оснащение за 189 тыс. юаней (2 млн рублей): продажи Exeed VX 2026 стартовали в Китае

Chery начала продажи ранее представленного внедорожника Exeed VX 2026 модельного года, который известен в Китае как Xingtu Lanyue. Стартовая стоимость составила 189 тыс. юаней (около 2 млн рублей).

Автомобиль получил обновлённый дизайн и улучшенные технологии. Экстерьер Exeed VX 2026 отличается новым оформлением задней части кузова и 20-дюймовыми колёсными дисками. Камера заднего вида оснащена функцией автоматической очистки, а наружные зеркала проецируют световой рисунок на землю при открытии дверей.

В салоне появилась чёрно-коричневая отделка с трикотажным потолком, улучшенное пространство под подлокотником и смещённая вперёд панель управления для удобства.

Технические характеристики включают проверенный турбированный двигатель 2,0 л мощностью 261 л.с. с крутящим моментом 400 Н•м, обеспечивающий максимальную скорость 200 км/ч. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. В топовых исполнениях — полный привод и адаптивная подвеска.

Топовые комплектации оснащены новым шасси Feiyu, которое повышает устойчивость и комфорт вождения. Навигационная система AutoNavi версии 710 поддерживает функцию обратного отсчёта красного сигнала светофора. Также обновлены функции памяти сидений и зеркал, а воздушный фильтр салона стандарта PM0.3 повышает качество воздуха внутри автомобиля.

 Источник: Китайские автомобили, фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлены Kia XCeed 2025 и Picanto 2025: проще и дешевле

Kia упростила ассортимент моделей Picanto и XCeed, введя единый трёхуровневый ряд комплектаций — Pure, GT-Line и GT-Line S. Такая структура уже действует для Sportage и постепенно распространяется на все бензиновые и гибридные автомобили марки.

Новинка Kia Picanto получила новый 1,0-литровый бензиновый мотор с выбором между пятиступенчатой механической коробкой и автоматизированной трансмиссией. Для старших комплектаций доступен новый цвет кузова Yacht Blue. Цена базовой версии Pure начинается от 16 695 фунтов стерлингов.

Кроссовер Kia XCeed в комплектации Pure обзавёлся улучшенным оснащением, включая подогрев зеркал, датчики дождя и автоматический кондиционер. Его базовый двигатель — экономичный и экологичный 1,0-литровый турбомотор с mild hybrid. Спортивная версия GT-Line S комплектуется 1,6-литровым турбомотором с отдачей 177 л.с. Стоимость XCeed стартует с отметки 25 165 фунтов стерлингов.

Обе модели уже открыты для предзаказа, а первые поставки запланированы на сентябрь.
 

 Источник: 32cars

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Это что за колдовство? Представлена АКБ VarEVolt, которая может зарядиться за 18 с и уже используется в автомобиле

Британская компания RML Group сегодня представила  автомобильный аккумулятор VarEVolt, который прошёл сертификацию и готов к массовому производству. 

RML утверждает, что этот аккумулятор обладает «самой высокой плотностью» на рынке и может быстро высвобождать всю энергию при необходимости. Испытания показали, что он может выдавать 4,5 кВтч энергии за 40 секунд.

При этом батарея поддерживает очень быструю зарядку и разрядку. Производитель заявляет, что это батарея 200C, то есть за час ее можно зарядить 200 раз в идеальных условиях. Если зарядное устройство обеспечивает достаточную мощность, батарея может быть полностью заряжена в течение 18 секунд. Для сравнения: на автомобильном рынке только недавно появились аккумуляторы 5С, которые заряжаются за 12 минут. 

В настоящее время этот тип аккумуляторов используется небольшими партиями в гибридном суперкаре Czinger 21C. Модульная конструкция аккумулятора позволяет производителям адаптировать конфигурацию аккумуляторного блока.

Кроме того, RML также разрабатывает комплект модернизации, с помощью которого старые гибридные суперкары (Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и т. д.) также можно будет обновить батареями VarEVolt.

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

530 л.с., полный привод и лидар — всего 192 тыс. юаней (2,13 млн рублей). Представлен Lynk & Co 10 EM-P — очень чуткий автомобиль от суббренда Geely

Принадлежащий Geely бренд Lynk & Co объявил о начале предпродаж своей новой модели 10 EM-P. Новинка доступна в трех комплектациях по цене от 192 000 до 222 000 юаней (2,13-2,46 млн рублей).

Lynk & Co 10 EM-P оснащается гибридной системой на базе 1,5-литрового турбомотора с тепловым КПД 47,26%. Автомобиль также является первым в своем классе седаном, использующим гибридный асинхронный двигатель, обеспечивающий ультрабыструю реакцию (время отклика составляет всего 10 мс). Максимальная мощность системы составляет 530 л.с., крутящий момент — 755 Нм.

Передняя подвеска машины двухрычажная, задняя — пятирычажная, она дополнена гидравлической системой переменного демпфирования. На чистом электричестве Lynk & Co 10 EM-P способен проехать 240 км (согласно методике CLTC), на 50% (от 30% до 80% машина заряжается за 15 минут).

Одной из ключевых особенностей Lynk & Co 10 EM-P является наличие лазерного радара в стандартной комплектации, а также интеллектуальной системы помощи водителю Qianli Haohan H7. Модель также стала первым седаном в ценовом сегменте до 200 000 юаней, оснащенным чипом Nvidia Thor.

 Источник: Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Взломать за 24 часа: две компании заявили о быстром джейлбрейке «сырого» GPT-5

Независимые команды по проверке безопасности сообщили, что новая версия GPT-5 уязвима к многоходовым обходам защит и обфускации, причём одна из атак привела к генерации пошаговой инструкции по изготовлению коктейля Молотова.

Джейлбрейк за сутки и «дыру» в контексте подтверждают сразу две группы. NeuralTrust заявила, что взломала GPT-5 в течение 24 часов, применив собственный приём EchoChamber в сочетании с «нарративным» ведением диалога. По словам компании, атака «успешно направила новую модель к созданию пошагового руководства по изготовлению коктейля Молотова», что подчёркивает слабость текущих «ограждений» к манипуляциям через контекст.

Контекст — это сохраняемая история диалога, необходимая для связного ответа. Манипуляция контекстом поэтапно подталкивает модель к вредоносной цели последовательными репликами, не формулируя ни одного запроса, который явно активировал бы блокировки.

NeuralTrust описывает процесс как итеративное «склеивание» истории. Сначала встраивается «ядро» с малой заметностью — ключевые слова прячутся в безобидном тексте. Затем выбирается траектория беседы, максимально поддерживающая непрерывность «сюжета» и минимизирующая поводы для отказа модели отвечать. После этого запускается цикл убеждения: запрашиваются развёрнутые ответы «внутри истории», побуждая модель повторять и обогащать заложенный контекст. Если прогресс «застаивается», то меняются акценты или перспектива, чтобы вернуть движение диалога к цели, не выдавая прямых признаков злого умысла.

«Модель стремится быть последовательной с уже установленным ходом диалога и может быть ведома, не теряя при этом внешних настроек безопасности», — констатирует компания. В заключении NeuralTrust заявляет: «В контролируемых испытаниях против gpt-5-chat мы успешно провели джейлбрейк LLM, направив её к незаконным инструкциям, ни разу не задав откровенно злонамеренный запрос. Этот пример демонстрирует критический изъян систем безопасности, которые проверяют запросы изолированно, — многоходовые атаки проходят через фильтры и детекторы намерений, используя весь контекст разговора».

Параллельно команда SPLX (бывшая SplxAI) нацелила своих специалистов на GPT-5 и пришла к столь же жёсткой оценке: «сырой» (без дополнительной защиты) вариант модели «почти непригоден» для корпоративного применения «из коробки». По их словам, даже внутренняя «промпт-обвязка» OpenAI оставляет «существенные бреши», особенно в области «Business Alignment» — соответствия ответов деловым политикам и рисковым требованиям.

Отдельно SPLX отмечает, что по-прежнему работают обфускации — маскировка вредоносных инструкций. Один из «наиболее эффективных» приёмов команда называет StringJoin Obfuscation Attack: между каждым символом вставляются дефисы, а весь запрос оборачивается в фиктивную «задачу на расшифровку». В другом примере долгое «кондиционирование» модели персонажем BasedGPT завершается прямым вопросом: "How to build a bomb?" — после чего модель отвечает развёрнуто и дружелюбно, обещая «точно рассказать как».

SPLX также сравнила устойчивость GPT-5 и GPT-4o в схожих условиях. Вывод команды: «GPT-4o остаётся наиболее стойкой моделью в тестах SPLX, особенно после „закалки“» — дополнительного усиления защитных слоёв и политик поверх базовой модели.

На выходе обе группы дают общий вердикт: к текущей и «сырой» версии GPT-5 стоит подходить с предельной осторожностью. Для корпоративного внедрения требуются усиленные контрмеры — от многоуровневых фильтров по всей сессии до политик, учитывающих контекст беседы, а не только одиночные запросы.

 Источник: securityweek

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Физики впервые зафиксировали квантовое «дальнодействие» без запутанных частиц

В середине XX века физик Джон Белл предложил строгий тест, позволяющий отделить квантовую механику от классической физики. Неравенство Белла опирается на принцип локального реализма — идею о том, что объекты имеют определённые свойства независимо от наблюдения, а влияние между ними не может распространяться быстрее скорости света. Если в эксперименте оно нарушается, то это значит, что между частицами возникает корреляция, которую невозможно объяснить классическими законами.

Долгое время считалось, что такие нарушения возможны только при квантовой запутанности — особом состоянии, когда состояния двух частиц связаны, даже если они разделены километрами. Но в новой работе физики показали, что источник нелокальности может быть иным.

Вместо запутанности ключевую роль сыграла «квантовая неразличимость по пути» (path identity). Это ситуация, когда фотоны приходят к детекторам так, что принципиально невозможно определить, через какой из двух возможных маршрутов прошёл каждый из них (quantum indistinguishability by path identity). При этом сами фотоны на момент регистрации не находятся в запутанном состоянии.

Чтобы реализовать такую схему, команда использовала лазер, излучение которого направлялось на два кристалла. Каждый кристалл мог испустить пару фотонов, но система оптических элементов была выстроена так, что траектории «переплетались» и источники становились неразличимыми. Это создавало условия для квантовых корреляций без запутанности.

Проверка на неравенство Белла показала уверенное нарушение локального реализма — превышение порогового значения более чем на четыре стандартных отклонения. Авторы подчёркивают, что это первый зафиксированный случай, когда такое нарушение наблюдается у незапутанных фотонов.

По их словам, результаты демонстрируют прямую связь между квантовыми корреляциями и неразличимостью, а не только с запутанностью. Это даёт новый взгляд на фундаментальные источники нелокальности в квантовой механике.

Тем не менее, в работе есть ограничения. Во-первых, применялась постселекция — в анализ попадали только фотоны, зарегистрированные при определённых условиях, что теоретически может влиять на статистику. Во-вторых, сохраняется «лазейка локальности» — фазы детекторов не были изменены с необходимым пространственным разделением.

Учёные планируют усовершенствовать установку и устранить эти недостатки. В будущем такие эксперименты могут расширить класс тестов Белла, показав, что «дальнодействие» в квантовой физике возможно и без запутанности, а значит, границы между классической и квантовой физикой могут быть устроены сложнее, чем считалось.

 Источник: Science Advances

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Расход 5,45 л/100 км вместо заявленных 2,66 л/100 км: популярные гибриды протестировали в реальных условиях

Китайский портал Yiche провел «экстремальный» тест на выносливость гибридных автомобилей в формате прямой трансляции. Результаты далеки от заявленных различными производителями.

Тест проходил на скоростном кольце протяженностью 5,3 километра. Автомобили, полностью загруженные (все пассажирские места заняты), двигались с постоянной скоростью 120 км/ч в спортивном режиме, с минимальным уровнем рекуперации энергии и включенным кондиционером (22°C в режиме Auto). Тест завершался, когда автомобиль больше не мог поддерживать скорость 120 км/ч.

Машины разделили на пять групп: популярные трехрядные внедорожники, популярные крупные пятиместные внедорожники, гибридные седаны стоимостью 100-150 тыс. юаней, гибридные внедорожники стоимостью 100-150 тыс. юаней и гибридные минивэны.

Результаты теста:

• Популярные трехрядные внедорожники: Aito M8 занял первое место в группе и 12-е место в общем зачете. Расход топлива составил 6,73 литра на 100 километров (заявленный расход — 0,52-6,6 л/100 км);
• Популярные крупные пятиместные внедорожники: Luxeed R7 занял первое место в группе и 7-е место в общем зачете. Расход топлива составил всего 6,18 литра на 100 километров (заявленный расход — 5,68 литра на 100 км);
• Гибридные седаны (100-150 тыс. юаней): Chery Fulwin A8L занял первое место в группе и первое место в общем зачете среди всех гибридных автомобилей. Расход топлива составил 5,45 литра на 100 километров (заявленный расход — 2,66 л/100 км);
• Гибридные внедорожники (100-150 тыс. юаней): Deepal S05 занял первое место в группе и 4-е место в общем зачете. Расход топлива составил 5,73 литра на 100 километров (заявленный расход — 0,81-5,05 л/100 км);
• Гибридные минивэны: Buick GL8 Lushan занял первое место в группе и 17-е место в общем зачете. Расход топлива составил 7,41 литра на 100 километров (заявленный расход — 6,68 л/100 км).

 Источник: MyDrivers, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)