Новая функция поисковика DuckDuckGo фильтрует изображения, сгенерированные искусственным интеллектом

Поисковик DuckDuckGo анонсировал новую функцию фильтрации изображений, сгенерированных искусственным интеллектом, в результатах поиска. Фильтр стал ответом на многочисленные просьбы пользователей, которые указывали на то, что обилие таких изображений затрудняет поиск действительно необходимой информации.

Новая опция доступна непосредственно в результатах поиска на вкладке «Изображения». Там появился выпадающий список «ИИ изображения», позволяющий выбрать один из двух вариантов: «показать» или «скрыть» контент, созданный ИИ. Альтернативный способ включить фильтр — воспользоваться настройками поиска и активировать опцию «Скрыть изображения, сгенерированные ИИ».

Разработчики DuckDuckGo признают, что фильтр не обладает стопроцентной точностью. Его работа основана на использовании вручную составленных открытых списков блокировки, включая так называемый «ядерный» список от uBlockOrigin и обширный список блокировки uBlacklist Huge AI Blocklist. Тем не менее, компания заявляет, что данная функция значительно сократит количество выводимых результатов, созданных с помощью генеративных моделей.

В своём объявлении в социальной сети X поисковик подчеркнул, что данная функция является лишь первым шагом. В планах — добавление дополнительных фильтров, хотя конкретные детали пока что не разглашаются.

Выбор примера для анонса – изображения птенца павлина – вероятно, не случаен. Это отсылка к прошлогоднему скандалу вокруг Google, когда поисковик выдавал преимущественно сгенерированные ИИ изображения птенцов павлинов вместо реальных фотографий.

 Источник: techcrunch

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Stellantis прекращает разработку водородных автомобилей

Автомобильный гигант Stellantis, владеющий брендами Chrysler, Citroen, Fiat, Jeep и Peugeot, официально прекращает разработку водородных топливных элементов. Решение, принятое компанией, стало неожиданностью, особенно учитывая планы запуска серийного производства коммерческих автомобилей на водородных топливных элементах этим летом на заводах во Франции и Польше. В заявлении компании указаны причины отказа: ограниченная инфраструктура для заправки водородом, высокие капитальные затраты и необходимость значительных государственных стимулов для потребителей. По сути, компания признала неспособность преодолеть те же самые проблемы, которые тормозили развитие водородных автомобилей последние два-три десятилетия.

Ещё в январе 2024 года Stellantis заявляла о готовности выпустить линейку коммерческих автомобилей с водородными топливными элементами, включая популярные модели Citroen Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano и Peugeot Boxer, а также их модификации. Предполагаемый запас хода составлял 500 километров.

Компания заверила, что решение не повлияет на численность персонала, занятого в производстве и научно-исследовательских работах, – сотрудников планируется перевести на другие проекты. Однако предстоит непростая процедура выхода из соглашения с компанией Symbio, производителем топливных элементов, в которой Stellantis владеет 1/3 долей с 2023 года.

Stellantis – не первая компания, отказавшаяся от водородных топливных элементов после громких заявлений. Toyota, вложившая значительные средства в развитие данной технологии, также постепенно уступила позиции электромобилям, оставив водородные топливные элементы преимущественно для тяжёлой промышленной техники.

Водород долгое время рассматривался как перспективное топливо нефтегазовыми компаниями, автомобильной промышленностью и некоторыми странами, испытывающими дефицит собственных энергетических ресурсов. Возможность получения, теоретически, неограниченного количества экологически чистого топлива из воды казалась заманчивой. К тому же, технология производства и заправки водородом во многом схожа с существующей инфраструктурой нефтегазовой отрасли.

Однако, несмотря на привлекательность идеи, недостатки оказались непреодолимыми на сегодняшний день. Водород обладает низкой энергоёмкостью и плотностью, что приводит к значительным потерям при хранении и транспортировке. Его экологически чистое массовое производство требует огромных инвестиций в возобновляемые источники энергии, по оценкам экспертов, вплоть до удвоения существующих мощностей электрогенерации. Использование же традиционных методов производства водорода (например, паровой конверсии метана) противоречит стремлению к снижению выбросов парниковых газов.

К тому же, необходимо учитывать затраты на создание инфраструктуры заправки водородом и низкий спрос на водородные автомобили. Например, флагманская модель Toyota Mirai, выпущенная в 2014 году, продана всего в количестве 28 000 экземпляров.

 Источник: engadget, stellantis

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Первый универсал Huawei оказался круче Skoda Superb и Volkswagen Passat: у Stelato S9T полный привод, 524 л.с. и тяговая батарея на 100 кВтч

Бренд Stelato, принадлежащий Huawei и BAIC, раскрыл характеристики своей модели Stelato S9T в кузове универсал. И он окажется гораздо мощнее признанных европейских универсалов — Skoda Superb и Volkswagen Passat.

Уже традиционно для Huawei и ее суббрендов, машину предложат как с гибридной силовой установкой, так и с чисто электрической. У гибрида — 161-сильный 1,5-литровый мотор, выполняющий роль генератора и заряжающий тяговую батарею емкостью 37 и 53,4 кВт⋅ч. Мощность электромотора — 309 л.с., максимальный запас хода — 1305 км.

Электромобиль может оснащаться как одним электромотором (на задней оси, мощностью 309 л.с.), так и двумя (полный привод, 524 л.с.). Емкость тяговой батареи — 100 кВтч, максимальный запас хода — 800 км.

Габариты Stelato S9T — 5160 х 2005 х 1492 мм, колесная база — 3050 мм. Новинка официально выйдет на рынок КНР осенью текущего года.

 Источник: Китайские автомобили

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Рассекречен уникальный внедорожник BYD Leopard Titanium 7: он мог бы дать бой Land Cruiser, но рамы нет — кузов несущий

BYD раскрыла ключевые детали о своем предстоящем внедорожнике Leopard Titanium 7. Эта модель станет второй в серии Leopard Titanium и первым гибридным внедорожником линейки Leopard (Fangchengbao) с несущим кузовом. В компании говорят, что это будет внедорожник с самым большим внутренним пространством в существующей линейке. Габариты — 4999 х 1995 х 1865 мм при колесной базе 2920 мм.

Leopard Titanium 7, несмотря на схожесть дизайна с рамным Leopard 8 и в целом на свой довольно брутальный внешний вид, ориентирован на жителей городов. Машина получит систему автономного вождения «Глаз Бога» (в зависимости от комплектации будут предлагаться версии как с лидаром, так и без него).

В топовой версии Leopard Titanium 7 получит гибридную силовую установку с тяговой аккумуляторной батареей емкостью 35,6 кВтч, обеспечивающей запас хода до 180 км (по методике CLTC), и полным приводом. А вот базовый Leopard Titanium 7 будет моноприводным, с тяговой батареей емкостью 26,6 кВтч и запасом хода 135 км (CLTC). Максимальный запас хода превысит 1300 км. В компании подчеркнули, что варианта Leopard Titanium 7 с чисто электрической силовой установкой не будет.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

687 л.с., полный привод, отличные внедорожные способности и запас хода до 1300 км — очень дешево. «Китайский Hummer» M-Hero M817 стал хитом: 10 000 предзаказов за час

Китайский бренд Mengshi (M-Hero), принадлежащий Dongfeng, объявил о впечатляющем спросе на новый «китайский Hummer» — внедорожник M-Hero M817. Всего за час компания получила 9713 заявок на покупку машины. И в этом нет ничего удивительного, так как M-Hero M817 предлагается в двух исполнениях — Pro и Max — за 329 900 и 359 900 юаней (3,6 и 3,92 миллиона рублей) соответственно. Для сравнения, известный в России Mengshi 917 (он же M-Hero I) стоит в Китае от 637 700 юаней (6,95 миллиона рублей), при этом по длине и колесной базе Mengshi 917 уступает M-Hero M817.

M-Hero M817 дебютировал весной на Шанхайском автосалоне. Габариты машины составляют 5100×1998×1899 мм, колесная база — 3005 мм. Новинка немного длиннее Mengshi 917, а по колесной базе превосходит предшественника на 55 мм.

Покупателям M-Hero M817 предлагается в двух вариантах оформления: «городском» и «внедорожном», отличающихся дизайном. В зависимости от версии на пятой двери может располагаться или багажный кофр или запасное колесо.

M-Hero M817 в базе имеет независимую пружинную подвеску, в топовой версии — адаптивная подвеска. Углы въезда и съезда составляют 37,7° и 37° соответственно, дорожный просвет — от 183 до 333 мм. Внедорожник способен преодолевать броды глубиной до 900 мм.

M-Hero M817 — это гибрид, силовая установка которого построена на базе 1,5-литрового турбомотора мощностью 197 л.с., выполняющий роль генератора для 31,7-киловаттной тяговой батареи. Электромоторов два, общая мощность — 687 л.с. и 848 Нм крутящего момента. Большой внедорожник разгоняется до 100 км/ч всего за 5,2 секунды, максимальный запас хода достигает 1300 км (согласно методике CLTC).

В салоне внедорожника пять экранов, есть беспроводная зарядка для смартфонов и охлаждаемый бокс в подлокотнике (он также имеет функцию подогрева).

Ранее сообщалось, что M-Hero M817 может выйти на российский рынок, но пока никакой конкретики относительно этого нет.

 Источник: Фото, Auto.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Летающие такси от дочернего предприятия Hyundai готовятся к сертификации в США: первый шаг к городской авиации

Компания Supernal, дочернее предприятие Hyundai Motor Group, занимающаяся разработкой электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), начала процесс сертификации своей технологии в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA). Заявка на сертификацию подаётся в 2026 году, а получение сертификата на конкретную конструкцию аппарата ожидается к 2028 году. Запуск серийного производства летающих такси запланирован на конец 2028 года, при этом место производства пока не определено.

В рамках перехода от этапа технологической разработки к этапу разработки компания провела реструктуризацию, сократив штат сотрудников на 10% в Калифорнии. Увольнения носят постоянный характер и затронули около 50 сотрудников в нескольких офисах. После завершения сокращений в компании останется 500 сотрудников. Пострадали специалисты различных областей, включая инженеров по тестам батарей, специалистов по электрооборудованию и программистов.

По словам представителя Supernal Вероники Григориу, реструктуризация направлена на оптимизацию ресурсов в соответствии с планом развития компании. Она подчеркнула, что график работ, включая процесс сертификации в FAA, от сокращений не пострадал. Увольнения проводились в соответствии с Законом о регулировании рабочих мест и переподготовке, требующим уведомления за 60 дней.

Руководитель отдела кадров Supernal Хёнсик Ким заявил, что решение о сокращениях принято для поддержки долгосрочных стратегических целей компании. Несмотря на это, Supernal продолжает активную работу над созданием электрического воздушного такси. В марте 2024 года компания назначила Дэвида Макбрайда, бывшего сотрудника NASA [Armstrong Flight Research Center] с опытом работы в программе лётных исследований, на должность главного технического директора. Тогда же были проведены тестовые полёты. Беспилотные испытания запланированы в Мохаве в этом году.

Среди ключевых конкурентов Supernal, разрабатывающих электрические летающие такси — Archer Aviation, Joby Aviation и Wisk Aero. Будущее проекта, несмотря на текущие изменения, остаётся в фокусе компании: Supernal сохраняет оптимизм и планирует выход на рынок городских перевозок в конце 2028 года.

 Источник: mercurynews

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

20 000 мАч, второй экран, камера ночного видения и IP69. Представлен смартфон Doogee S200 Max

Компания Doogee представила смартфон S200 Max с аккумулятором, которому позавидуют даже планшеты. 

Новинка получила элемент питания ёмкостью 20 000 мАч. Это больше, чем у самых популярных внешних аккумуляторов. Пока что всех параметров нет, поэтому неясно, сколько весит такой смартфон и какова его толщина. 

Зато известно, что мощность зарядки составляет 66 Вт, а реверсивной зарядки - 18 Вт. Новинка основана на Dimensity 7050 и наделена 16/512 ГБ памяти. Экран диагональю 6,72 дюйма имеет разрешение Full HD+ и поддерживает 120 Гц. Также можно выделить второй экран на задней панели диагональю 1,3 дюйма с разрешением 240 х 240 пикселей. 

Смартфон получил основную 108-мегапиксельную камеру и 20-мегапиксельную камеру ночного видения. Есть и привычный для подобных устройств яркий фонарик. Корпус хорошо защищён (IP69 и MIL-STD-810H).  

За аппарат просят немалые для таких параметров 600 долларов.  

 Источник: GSM Arena

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Toyota RAV4 сильно подешевел в России: новая машина под заказ — дешевле 2,2 млн рублей, в наличии — от 3 млн рублей

В первой половине 2025 года российский рынок новых авто упал примерно на 27%, вместе с ним упали цены на многие иномарки, в том числе поставляемые по параллельному импорту. Так, например, хитовый Toyota RAV4 дешевеет уже не первый месяц: в середине мая минимальная стоимость машины под заказ составляла 2,724 млн рублей, в середине июня — уже 2,51 млн рублей, сейчас — всего 2,181 млн рублей.

Самое выгодное предложение на новый Toyota RAV4 (2 181 000 рублей под заказ) — компании из Благовещенска. Это будет кроссовер с тканевым салоном, люком в крыше, электрорегулировками передних сидений, электроприводом стояночного тормоза, многофункциональным рулем.

RAV4 с кожаным салоном можно заказать во Владивостоке за 2,25 млн рублей, в Москве и Екатеринбурге — за 2,4 млн рублей. Все эти машины —  с 2,0-литровым 171-сильным атмосферным двигателем, работающим в связке с бесступенчатым вариатором и передним либо полным приводом.

Автомобили в наличии дороже, но тоже заметно дешевле, чем месяц назад: тогда минимальная стоимость составляла 3,3 млн рублей, сейчас — 3,0 млн рублей. В Благовещенске Toyota RAV4 со 171-сильным мотором продают за те самые 3,0 млн рублей, в Уссурийске — за 3,128 млн рублей, во Владивостоке – за 3,22 млн рублей.

Также в продаже встречаются кроссоверы с 2,0-литровым 149-сильным атмосферным мотором: 2,332 млн рублей под заказ, 3,75 млн рублей — в наличии.

Самые дорогие — гибридные кроссоверы мощностью 222 л.с. Даже на Дальнем Востоке за них просят не менее 3,2 млн рублей, машины в наличии — дороже 4 млн рублей.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Lada Azimut в деталях. АвтоВАЗ показал второй демонстрационный прототип — с зеленым салоном, электроприводом багажника и разгоном до 100 км/ч за 12 секунд

На Дне открытых дверей сегодня в Тольятти АвтоВАЗ показал второй демонстрационный прототип новейшего кроссовера Lada Azimut. Машина отличается комбинированным черно-зеленым салоном и наличием электропривода багажника. Как отмечает «Автопоток», кузов — полнофункциональный, со стальными штампованными панелями.

Под лобовым стеклом машины обнаружился листок с техническими характеристиками. И там есть кое-что интересное. Например, время разгона до 100 км/ч. Оно составляет 12,7 секунды для машины с 1,6-литровым двигателем мощностью 120 л.с. и 12,4 секунды для машины с 1,8-литровым 132-сильным мотором. Иными словами, динамика — это вообще не про Lada Azimut. К слову, теперь стал известен крутящий момент обоих двигателей — 154 и 175 Нм соответственно. Есть и данные по расходу: 8,1 л/100 км у машины с 1,6-литровым двигателем и 8,6 л/100 км у машины с 1,8-литровым мотором.

В базе у машины будет две подушки безопасности, а вот в числе опций — не только боковые подушки безопасности, но и боковые шторки. Напомним, на данный момент боковых шторок безопасности нет ни у одной модели Lada, даже новой Iskra. Также в качестве опции будет предложена отделка салона натуральной кожей — видимо, как у Lada Aura.

Напомним, производство Lada Azimut стартует в 2026 году. Позже машина получит 150-сильный мотор в сочетании с классическим «автоматом».

 Источник: Avtograd, Автопоток

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Старт продаж Lada Iskra 20 июля — только для галочки? Дилерам Тольятти выделили всего 18 машин — и ни одной товарной

Завтра стартуют официальные продажи Lada Iskra, но товарных машин, согласно данным паблика Avtograd, очень мало. Так, на девять официальных дилеров Тольятти выделили по 2 машины, причем один автомобиль — для тест-драйвов, а другой — для демонстрации в шоу-руме. Товарных машин для продажи нет. Завтра, согласно официальным данным, приобрести «Искру» можно будет в Москве, Санкт-Петербурге и Тольятти, но последний город уже отпадает.  

«Пара-тройка сотен ещё находится на заводе, доводится до товарного состояния, выпуск в июле, несмотря на график, просто мизерный. Через неделю завод уходит в корпоративный отпуск до 18 августа, в конце сентября переходит на 4-дневный график работы. Когда дилеры получат достаточное количество машин — вообще непонятно. Может, Питер и Москва получили больше автомобилей, и там всё-таки кому-то удастся приобрести, в Тольятти ситуация такая, как описано выше: 18 автомобилей на весь город. Некоторые дилеры завтра даже не будут их выставлять в шоу-рум», — рассказал Avtograd.

Lada Iskra — это новая модель АвтоВАЗа, занимающая нишу между бюджетной Lada Granta и флагманской Lada Vesta. Машина построена на локализованной платформе CMF-B с уровнем локализации свыше 90%. Доступна в трёх кузовах: седан, универсал (SW) и кросс-универсал (SW Cross), с двигателями 1.6 л (90 или 106 л.с.) и трансмиссиями: 5-ступенчатая МКП, 6-ступенчатая МКП или вариатор. Цены — от 1,25 до 1,8 млн рублей. 

 Источник: Avtograd

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)