Современный кроссовер с отличным оснащением всего за 1 375 000 рублей. Собираемые в России Kaiyi X3 сильно подешевели

Автомобиль Kaiyi X3, который выпускается на заводе «Автотор» с августа 2023 года, за это время сильно подешевел.

На момент выхода цена начиналась от 2 117 650 руб. в модификации «Комфорт». Сегодня цена стартует от 1 375 000 рублей.

Многие дилеры Kaiyi якобы собираются разрывать отношения с маркой, поскольку не видят у нее перспектив.

«Автопоток»

Габариты кроссовера составляют 4400 х 1831 х 1653 мм при колёсной базе 2632 мм. Клиренс равен всего 158 мм. Автомобиль получил 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с., который устанавливают в кроссоверы Chery.

В оснащение входят светодиодные фары, панорамная крыша, беспроводная зарядка смартфона, круиз-контроль, ограничитель скорости, бесключевой доступ и запуск двигателя, обогрев всех сидений, руля и форсунок стеклоомывателя, кондиционер, камеры кругового обзора. Салон отделан экокожей. Салон оснащён 10,3-дюймовым экраном, есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Автомобиль получил четыре подушки безопасности и ESP.

 Источник: major-kaiyi.ru, Автопоток

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

История повторяется? АвтоВАЗ может перейти на четырехдневную рабочую неделю

На АвтоВАЗе обсуждают возможность перехода на четырехдневную рабочую неделю с сентября 2025 года, о чем сообщает источник «Автопотока» на предприятии. Официального решения по этому вопросу пока не принято.

Ранее, летом 2022 года, завод уже работал по четырехдневному графику. Режим неполной рабочей недели ввели на АвтоВАЗе из-за прогноза российского автомобильного рынка и значительного дефицита поставок электронных компонентов. Все подразделения работали четыре дня в неделю с одним нерабочим неоплачиваемым днём.

Пока неясно, как возможные изменения скажутся на производственных планах в 2025 году.

Тем временем АвтоВАЗ начал отгрузку Lada Iskra дилерам. 

 Источник: Фото, Автопоток

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

На Титане могут существовать предшественники жизни

Исследование, опубликованное в Международном журнале астробиологии, указывает на принципиальную возможность самопроизвольного образования везикул — клеточноподобных структур — в жидких углеводородных озерах и морях Титана, спутника Сатурна. Это открытие кардинально расширяет представления о потенциальной обитаемости этого объекта.

Титан обладает исключительным статусом: это единственное кроме Земли тело в Солнечной системе, на поверхности которого достоверно существуют стабильные водоёмы с жидкостью. Однако, в отличие от земных океанов, наполненных водой, моря Титана состоят из смеси жидких углеводородов, в первую очередь этана и метана. Это фундаментальное различие долгое время ставило под вопрос саму возможность зарождения там жизни в любой форме.

На Земле жидкая вода считается необходимым условием для возникновения жизни. Однако новое исследование NASA показывает, что и в экзотических условиях Титана может протекать ключевой пребиотический процесс — образование стабильных везикул. Эти структуры рассматриваются как важнейший этап в формировании протоцелл — предшественников живых клеток. Ученые смоделировали этот процесс, опираясь на точные данные о химическом составе и атмосфере Титана, полученные за долгие годы исследований.

Механизм предполагает участие особых амфифильных молекул. Эти молекулы обладают двойственной природой: одна их часть полярна и «любит» взаимодействовать с жидкостями (гидрофильная), а другая — неполярна и «отталкивает» их (гидрофобная). В водной среде, например, амфифилы самоорганизуются в шарообразные везикулы: гидрофильные «головы» обращены наружу к воде, а гидрофобные «хвосты» спрятаны внутрь. При благоприятных условиях формируется двухслойная мембрана, создавая пузырёк, внутри которого может быть заключена капля воды или другой среды.

Условия Титана радикально отличаются от земных: экстремальный холод (около -180°C), отсутствие жидкой воды на поверхности и уникальный химический состав. Ключевое понимание этой среды принесла миссия Cassini, достигшая Сатурна в 2004 году. Зонд выявил сложную метеорологическую систему Титана: его плотная атмосфера (преимущественно азотная) содержит значительное количество метана (CH4). Этот метан образует облака, выпадает дождями, формируя реки, которые наполняют озёра и моря. Жидкость затем испаряется, цикл замыкается. Солнечный свет расщепляет молекулы метана в атмосфере, а образовавшиеся активные фрагменты соединяются в сложные органические молекулы. Изучение этой химии считается многими астробиологами ключом к пониманию пребиотической химии ранней Земли.

Новое исследование фокусируется на том, как везикулы могут формироваться именно в холодных углеводородных морях Титана. Учёные смоделировали конкретный сценарий. Когда капли метанового дождя падают на поверхность углеводородного озера, они поднимают вверх брызги. Поверхность озера и сами капли брызг могут быть покрыты слоями амфифильных молекул. Если капля падает обратно на поверхность водоема, то два слоя амфифилов (с капли и с поверхности) соединяются. При этом они формируют двухслойную везикулу, внутри которой оказывается заключена исходная капля углеводородной жидкости. Со временем таких везикул может становиться много. Они рассеиваются по водоёму, потенциально вступая во взаимодействие и конкуренцию – запуская эволюционный процесс, который в теории способен привести к образованию примитивных предшественников сложных клеток.

Подтверждение существования таких везикул на Титане стало бы революционным открытием. «Их наличие свидетельствовало бы о возрастании упорядоченности и сложности в системе – условиях, критически важных для начала жизни», — поясняет Конор Никс из Центра космических полетов имени Годдарда NASA. «Мы воодушевлены этими идеями. Они могут открыть совершенно новые направления для исследований Титана и кардинально изменить подход к будущим поискам жизни там».

Непосредственно проверить эту гипотезу предстоит будущим миссиям. Следующая крупная миссия NASA к Титану — беспилотный летательный аппарат Dragonfly. Хотя он не предназначен для посадки в углеводородные озёра и не будет оснащён специфическим прибором для прямого обнаружения везикул, его задача гораздо шире: перемещаться между различными точками на поверхности Титана, исследуя её состав, проводя атмосферные и геофизические измерения и всесторонне оценивая обитаемость среды спутника в целом. Открытие возможности образования везикул несомненно повлияет на планирование как текущих, так и будущих исследований Титана и поиска внеземной жизни в принципе.

 Источник: science.nasa.gov, International Journal of Astrobiology

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Впервые в России: в Ozon запустили продажу автомобилей JAC

Команда Ozon расширила категорию «Транспортные средства». Для покупки на платформе стали доступны автомобили китайского бренда JAC от официальных дилеров.

На платформе предлагаются пять моделей китайского производителя — лифтбек J7, кроссоверы JS3 и JS6, пикапы T8 и T9. Покупатели могут приобрести их у официальных дилеров с гарантией сроком на 5 лет или до достижения 150 000 км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше.

Алексей Махмудов, руководитель «Ozon Авто» подчеркнул:

Наибольшей популярностью пользуются комфортные и современные автомобили стоимостью до 5 млн рублей. Именно к этой категории относятся модели JAC. Нам особенно важно, что Ozon стал первым маркетплейсом, представившим бренд онлайн. 

Продавец указывает фиксированную цену автомобиля, которая не меняется после внесения оплаты. В карточках маркетплейса указаны автомобили только в тех комплектациях и цветах, которые гарантированно есть в наличии.

Выбранный автомобиль доставят покупателю домой или другое согласованное место в зоне доставки. Оформить заказ на автомобили JAC могут жители большей части России. 

Продажа автомобилей на маркетплейсе Ozon стартовала в 2023 году. Платформа предлагает как новые модели, так и машины с пробегом, сотрудничая с официальными дилерами и обеспечивая гарантии безопасности сделок. Автомобиль на Ozon можно купить только по предоплате. В начале января 2025 года на Ozon были представлены 1180 карточек авто, сейчас их количество увеличилось в 5 раз — почти до 6 000. Всего на площадке можно найти транспортные средства от 60 брендов.

 Источник: Ozon, Иллюстрация

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

На учет встали уже 20 «Москвичей 8», хотя официального старта продаж еще не было, а сам «Москвич» может отказаться от сотрудничества с JAC

По данным «Автостата» в России на учет поставили уже 20 крупных кроссоверов «Москвич 8» (из них 16 — в июне) и 57 компактных кроссоверов «Москвич 5» (из них в июне — 18). При этом официальный старт продаж «Москвича 8» пока не объявлен (он ожидается на текущей неделе), а о судьбе «Москвича 5» вообще точных данных нет: на предприятии заявили, что решение будет принято по итогам дорожных испытаний, которые проходят прямо сейчас.

Напомним, на прошлой неделе появились слухи о том, что Московский автозавод может прекратить сотрудничество с нынешним партнером JAC («Москвич 8» — это локализованная версия JAC Sehol X8 Plus, а «Москвич 5» — JAC Sehol X6), при этом место JAC займет другая китайская компания — SAIC. В свете этого рыночные перспективы «Москвича 8» (и уж тем более «Москвича 5») туманны.

 Источник: Китайские автомобили

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В Санкт-Петербурге перестали покупать электромобили «Москвич», BMW и Porsche, а продажи лидеров рынка, Zeekr и Avatr, обвалились

В Санкт-Петербурге в первой половине 2025 года резко упал спрос на электромобили ряда марок. По данным «Автомаркетолог», за январь–июнь не было зарегистрировано ни одного нового электромобиля брендов BMW, Lotus, «Москвич» и Porsche. Для сравнения, за тот же период 2024 года эти марки суммарно продали 58 электромобилей в городе.

Значительное снижение продаж показал и Volkswagen: лишь один электромобиль ID.4 зарегистрирован в 2025 году против 33 в первом полугодии 2024 года.

В лидерах продаж остается Zeekr с 99 регистрациями за шесть месяцев, но это в разы меньше, чем 327 машин в прошлом году. Если в 2024 году Avatr поставлялась через параллельный импорт, то теперь бренд представлен в России официально, но продажи тоже снизились.

 Источник: Фото, autorunspb

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Многофункциональный экран со съёмной подставкой, который можно подвесить за ремешок. Представлен LG StanbyME 2

Компания LG объявила о выходе на мировой рынок StanbyME 2, новой версии своего 27-дюймового лайфстайл-дисплея, который отсоединяется от подставки одним щелчком, что позволяет легко разместить его на столе, повесить на стену или переключаться между портретной и альбомной ориентацией. Встроенный ремешок позволяет подвешивать его как интерактивную картинку.

Дисплей оснащен 27-дюймовой QHD-панелью с разрешением 2560 х 1440 пикселей и частотой обновления 60 Гц. Он работает на базе процессора LG alpha8 с искусственным интеллектом, который регулирует яркость и оттенок в зависимости от внешнего освещения. Звук воспроизводят 10-ваттные динамики бокового типа с поддержкой технологий Dolby Atmos, AI Sound Pro для виртуального объемного звука 9.1.2 и Clear Voice Pro для четкости речи. Выходной сигнал динамиков автоматически переключается в зависимости от ориентации экрана.

Устройство оснащено встроенным аккумулятором, обеспечивающим до 4 часов воспроизведения. Зарядка возможна через док-станцию или кабель USB-C. Дисплей работает под управлением webOS 24 и поддерживает голосовое управление без помощи рук. Он поддерживает Apple AirPlay, Google Cast, LG ThinQ и интеграцию с Google Home. 

В оснащение входят один HDMI-порт с eARC, два порта USB 2.0, один USB-порт 5 В, Bluetooth 5.1 и Wi-Fi 5. Масса без подставки составляет 4,3 кг, с подставкой — 15,2 кг. Габариты без подставки: 623 х 364 х 28,5 мм. В комплект входят мини-пульт дистанционного управления и съёмный кабель питания.

Цена составляет 1400 долларов.

 Источник: gizmochina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Учёные обнаружили неожиданный эффект от глобального строительства плотин: более 6800 гигантских водохранилищ сместили земную ось на целый метр

Новое исследование, опубликованное в журнале Geophysical Research Letters, показало, что масштабное строительство плотин по всему миру привело к смещению земных полюсов. За последние 200 лет человечество возвело почти 7000 крупных плотин, накопив такое количество воды, что это вызвало смещение полюсов примерно на один метр и снижение глобального уровня моря на 21 миллиметр.

Возможность такого смещения обусловлена строением Земли: твёрдая кора представляет собой жёсткую оболочку над слоем расплавленной магмы. Перераспределение значительных масс на поверхности планеты вызывает колебания внешнего слоя, смещая его относительно расплавленного ядра. В результате разные участки земной поверхности оказываются над осью вращения, вызывая явление, известное как истинное полярное блуждание.

В своём исследовании учёные проанализировали глобальную базу данных о плотинах, определив их местоположение, объём хранимой воды и влияние этого на распределение массы Земли. Данные, охватывающие период с 1835 по 2011 год, показали, что 6862 крупные плотины привели к снижению уровня моря. Совокупный объём воды в этих водохранилищах сравним с двукратным заполнением Большого Каньона.

Анализ выявил две фазы смещения полюсов. Первая (1835-1954 гг.) совпала с бумом строительства плотин в Северной Америке и Европе. Это привело к смещению Северного полюса примерно на 25 сантиметров в сторону 103-го меридиана восточной долготы (проходящего через Россию, Монголию и Китай). Вторая фаза (1954-2011 гг.), связанная с интенсивным строительством плотин в Азии и Восточной Африке, сместила Северный полюс на 57 сантиметров в сторону 117-го меридиана западной долготы (проходящего через западную часть Южной Америки и южную часть Тихого океана).

Полученные результаты, хотя и кажутся незначительными, подчёркивают необходимость учёта воды, накопленной в плотинах, при прогнозировании будущего повышения уровня моря. В XX веке глобальный уровень моря поднялся на 12-17 сантиметров, но около четверти этого объёма было «заперто» в водохранилищах. Распределение плотин и водохранилищ существенно влияет на повышение уровня моря, что является важным фактором, требующим дополнительного исследования. Эти данные показывают необходимость более комплексного подхода к моделированию климатических изменений и учёта антропогенного воздействия на геофизические процессы.

 Источник: gizmodo

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Улучшенная камера, Mind Space, игровые функции. Вышло первое обновление OxygenOS для OnePlus Nord CE 5

OnePlus начала выпуск обновления OxygenOS 15.0.2.311 для Nord CE 5. Это первое обновление программного обеспечения для недавно выпущенного устройства.

В обновлении представлена новая функция искусственного интеллекта под названием «Сохранить в Mind Space». Она позволяет пользователям сохранять содержимое экрана в виде воспоминаний, которые автоматически обобщаются и архивируются в приложении.

Также была добавлена новая функция взаимодействия, позволяющая удалённо управлять компьютерами. Теперь пользователи могут использовать свои телефоны для управления компьютерами и удалённого доступа к файлам.

Работа камеры была улучшена в двух ключевых областях: точность цветопередачи и общая стабильность. Для геймеров обновление повышает отзывчивость за счёт увеличения частоты дискретизации сенсора до 3000 Гц. В режиме Pro Gamer доступно дополнительное повышение на 300 Гц для более точной сенсорной обратной связи.

Улучшения на системном уровне включают исправление ошибки, из-за которой невозможно было выбрать некоторые приложения при создании снимков экрана в режиме Split View. Также была улучшена общая стабильность системы.

 Источник: gizmochina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Старенький Як-40 впервые поднял в небо новейший российский турбовинтовой двигатель ВК-800. Он проработал 15 минут

Як-40 — летающая лаборатория СибНИА — впервые подняла в воздух новейший российский турбовинтовой двигатель ВК-800 разработки УЗГА. Полет длился 15 с половиной минут на небольшой высоте — до 700 метров при скорости до 340 км/ч.

«По итогам первого испытательного полета двигатель ВК-800 продемонстрировал устойчивую работу, все системы работали штатно. По результатам работы будет подготовлено заключение о проведении дальнейших испытаний», — рассказали инженеры-испытатели.

ВК-800 состоит из центробежного компрессора, противоточной камеры сгорания, одноступенчатой турбины компрессора и двухступенчатой свободной турбины. На данный момент это самый востребованный двигатель в современной российской авиации, если исходить из количества моделей для его применения. ВК-800 будет оснащаться многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал», призванный заменить «Кукурузник» Ан-2, учебно-тренировочный самолет УТС-800 (и «Байкал», и УТС-800 разрабатываются УЗГА), 19-местный российско-белорусский региональный самолет ЛМС-192 «Освей». Также ВК-800 планируется использовать для ремоторизации чешских «турболетов» L-410.

 Источник: УЗГА

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)