Погостили и хватит: корабль Crew Dragon с четырьмя астронавтами покинул МКС и направляется к Земле

Космический корабль Crew Dragon компании SpaceX с четырьмя астронавтами на борту успешно отстыковался от Международной космической станции (МКС).

Отстыковка произошла в 14:15 по московскому времени. Приводнение корабля запланировано на 15 июля у побережья Калифорнии. Экипаж, включающий бывшего астронавта NASA Пегги Уитсон, венгра Тибора Капу, поляка Славоша Узнаньского и лётчика-испытателя ВВС Индии Шубханшу Шуклу, провёл на МКС около 18 дней.

Старт ракеты-носителя Falcon 9 с коммерческим экипажем состоялся 25 июня с космодрома Космического центра имени Джона Кеннеди во Флориде. Полёт до станции занял чуть более суток. Запуск, изначально намеченный на май, неоднократно переносился из-за погодных условий и технических неполадок, включая утечку жидкого кислорода.

Это уже вторая миссия по доставке полностью коммерческого экипажа на МКС, организованная NASA и Axiom Space, после первой в апреле 2022 года.

 Источник: ТАСС, SpaceX

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Серверы плавят планету. Исследование Maplecroft раскрывает опасную связь ЦОД и глобального потепления

Исследование компании Maplecroft выявило серьёзную взаимосвязь между центрами обработки данных (ЦОД) и глобальным потеплением. Высокий уровень энергопотребления и потребности в природных ресурсах ЦОД усугубляют последствия изменения климата, одновременно подвергая сами центры риску.

Более половины из 100 крупнейших мировых узлов ЦОД уже сейчас находятся в зоне высокого или очень высокого риска из-за повышения температуры, причём спрос на охлаждение будет только расти, что приведёт к ещё большему потреблению энергии и воды. Тренд наблюдается на фоне неуклонного роста спроса на искусственный интеллект, облачные вычисления и хранение данных.

К 2040 году, по прогнозам компании, эта цифра достигнет 68%, а к 2080 году – 80%. Ситуация особенно критична в некоторых регионах: 100% узлов ЦОД в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке окажутся в зоне высокого или очень высокого риска уже к 2040 году. Это подчёркивает важность стратегического планирования при выборе местоположения ЦОД.

В краткосрочной и среднесрочной перспективе Maplecroft предсказывает увеличение частоты отключений ЦОД из-за перегрева, подобных тем, что наблюдались в Великобритании и США в 2022 году. Отчёт также указывает на то, что растущий спрос на воду может спровоцировать социальные и политические конфликты в отдельных регионах. К 2030 году более половины (52%) узлов ЦОД, вероятно, будут находиться в районах с высоким и очень высоким уровнем дефицита воды.

В число зон высокого риска входят такие регионы, как Абу-Даби и Дубай (Ближний Восток), Лагос и Йоханнесбург (Африка), Лос-Анджелес и Сан-Диего (Северная Америка), Ченнаи и Нью-Дели (Азия).

«Операторы, клиенты и инвесторы должны оценивать растущие климатические угрозы наряду с социально-политическими рисками – не только для обеспечения собственной устойчивости, но и из-за растущего внимания регулирующих органов к управлению рисками третьих сторон», – отметили Капюсин Мей, консультант по устойчивым закупкам и правам человека, и Лаура Шварц, старший аналитик по оценке рисков в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

 Источник: techradar, maplecroft

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Легендарная гоночная серия Need for Speed на грани? EA хранит молчание

В сообществе активно обсуждается судьба популярной гоночной серии Need for Speed. По информации, полученной от фотографа Мэтью Эверингэма, регулярно сотрудничавшего с автомобильным сайтом Speedhunters (финансировавшимся Electronic Arts), издатель EA «заморозил» франшизу. Эверингэм заявил в социальных сетях, что EA «тихо припарковала» Need for Speed, подтверждая тем самым слухи о приостановке работы над серией. При этом, по его словам, сам Speedhunters, последнее обновление которого вышло в апреле текущего года, также прекращает свою деятельность.

В начале этого месяца компания объявила о закрытии онлайн-серверов для Need for Speed Rivals 7 октября. Ещё ранее, в 2023 году, основная часть сотрудников Criterion Games, разработчика Need for Speed, была переведена на работу над серией Battlefield, оставив лишь «ядро» команды для продолжения работы над гоночной франшизой. Однако, глава Battlefield Винс Зампелла в интервью Eurogamer ещё весной этого года сообщил, что оставшиеся сотрудники, работающие над Need for Speed, присоединятся к коллегам, занятым в проекте Battlefield.

Эти действия со стороны EA вызывают вопросы о будущем франшизы, имеющей богатую историю, начавшуюся в 1994 году с выхода первой игры на оригинальных PlayStation и Sega Saturn. За прошедшие годы серия выпустила более 20 игр, последней из которых стал Need for Speed Unbound, релиз которого состоялся в декабре 2022 года. На данный момент игра имеет смешанные отзывы на Steam, основанные на более чем 40 000 отзывах пользователей.

Ситуация осложняется тем, что EA не предоставила никаких комментариев по поводу слухов о приостановке работы над франшизой. Молчание издателя лишь усиливает беспокойство фанатов, ожидающих прояснения ситуации.

 Источник: engadget

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

На российском рынке минивэнов недорогое пополнение — от 2,5 млн рублей: названы цены на BAW MPV

Китайский бренд BAW возвращается на российский рынок с двумя моделями, внедорожником BAW 212 и минивэном BAW MPV, о чем мы уже сообщали. А теперь появились цены минивэна.

BAW MPV будет представлен в двух вариантах: 7-местный пассажирский минивэн стоимостью 2 649 000 рублей  и 2-местный грузовой фургон за 2 495 000 рублей. Модель доступна в двух размерах: длина 4860 мм с колёсной базой 2880 мм или 5230 мм с базой 3200 мм. В обоих случаях привод только задний.

Минивэн оснащается двумя двигателями: 1,6-литровым бензиновым с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 2,0-литровым турбомотором в паре с 8-ступенчатым «автоматом».

Дистрибьютор объявил, что продажи начнутся в третьем квартале 2025 года после завершения сертификации и адаптации автомобилей к российским условиям эксплуатации. https://t.me/autopotoknews/15087?single

 Источник: Автопоток

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Уменьшенный Volkswagen Passat Pro: новейший Volkswagen Lavida Pro показали вживую

Недавно в Cети появились шпионские фотографии компактного седана SAIC Volkswagen Lavida Pro, демонстрирующие его сходство с моделью Passat Pro.

Автомобиль будет доступен в двух вариантах передней панели. Классическая версия оснащена хромированной решёткой радиатора с поперечными элементами, создающими строгий стиль, а вариант «звёздное небо» выделяется другой решёткой, светодиодными фарами Lingmou, сквозной светодиодной полосой и светящимся логотипом.

Новый Lavida Pro отличается скрытыми дверными ручками и колёсными дисками 15, 16 или 17 дюймов. Задняя часть кузова дополнена сквозными светодиодными фонарями в форме крыла и скрытой выхлопной системой. Габариты автомобиля составляют 4720 мм в длину, 1806 мм в ширину, 1482 мм в высоту, с колёсной базой 2688 мм.

Lavida Pro предложит два двигателя: 1,5-литровый турбированный мощностью 160 л.с. и 1,5-литровый атмосферный мощностью 110 л.с. 

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Одноклассник Skoda Kodiaq и Volkswagen Touareg — вдвое дешевле и может ездить без бензина. Chery представила гибридный Jetour X90 C-DM

Компания Jetour Auto объявила о старте продаж подключаемого гибридного кроссовера X90 C-DM в комплектациях Entrepreneurship Edition и Tutun Edition по цене около 31 700 и 33 100 долларов соответственно. 

Внешний вид X90 C-DM унаследовал черты модели X90 Pro: крупная хромированная решётка радиатора, сквозные дневные ходовые огни и объёмный воздухозаборник. Кузов оснащён традиционными дверными ручками и сквозными задними фонарями. 

Размеры составляют 4862 х 1925 х 1784 мм, колёсная база — 2850 мм. Skoda Kodiaq и Volkswagen Touareg близки к Chery Jetour X90 C-DM по габаритам и колёсной базе, при этом они стоят вдвое больше.

Шины для Entrepreneurship Edition — 235/55 R19, для Tutun Edition — 255/45 R20. Интерьер включает 10,25-дюймовый ЖК-дисплей приборной панели, 15,6-дюймовый центральный экран с чипом Qualcomm Snapdragon 8155, трёхспицевое рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Гибридная система состоит из 1,5-литрового турбодвигателя мощностью 115 кВт (220 Н·м) и двух электродвигателей с общей мощностью 199 кВт (395 Н·м). Батарея ёмкостью 19,43 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 84 км по циклу WLTC. 

Комплектация Entrepreneurship Edition дополнительно оснащена передним парковочным радаром, что повышает удобство эксплуатации.

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Владельцы автомобилей Toyota подали на компанию в суд: машину купили, а заправить негде

Сотни владельцев водородных автомобилей Toyota Mirai в Калифорнии подали коллективный иск против Toyota и связанных с ней сторон, обвиняя их в введении потребителей в заблуждение относительно жизнеспособности сети водородных заправочных станций.

Из-за сокращения заправочной инфраструктуры и стремительного роста цен на водородное топливо многие владельцы Toyota Mirai оказались в затруднительном положении: они не могут нормально пользоваться своими автомобилями, но при этом вынуждены выплачивать крупные кредиты.

Одна из владелиц рассказала, что приобрела Mirai за 75 тыс. долларов в июле 2022 года, но вскоре столкнулась с серьезными проблемами. Когда водородное топливо в автомобиле заканчивалось, она не могла найти работающую водородную заправочную станцию. В настоящее время автомобиль простаивает из-за невозможности заправки, но при этом ей приходится ежемесячно выплачивать около 1100 долларов по автокредиту.

Недоступность водородных заправок — одна из главных причин этого коллективного иска. В прошлые годы власти Калифорнии обещали инвестировать десятки миллионов долларов в создание сети водородных заправочных станций, а Toyota, Hyundai и Honda предложили свои водородомобили.

Однако реальность оказалась суровой. На данный момент в Калифорнии насчитывается всего около 50 водородных заправочных станций. Более того, водородные заправочные станции часто закрываются на техобслуживание, а топливо на них доставляют с перебоями. Так что даже если доехать до заправки — не факт, что она увенчается успехом.

Еще одна причина иска — резкий рост цен на водородное топливо: ранее полная заправка обходилась примерно в 70 долларов, но теперь цена взлетела почти до 200 долларов, что делает эксплуатацию Mirai непомерно дорогой.

 Источник: MyDrivers

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России создали устройство для изучения влияния электроракетных двигателей на ионосферу Земли

В Московском авиационном институте (МАИ) разработали импульсный плазменный инжектор для исследования изменений, которые вызывает в ионосфере применение электроракетных двигателей. По словам директора Научно-исследовательского института прикладной механики и электродинамики МАИ Александра Богатого, тысячи космических аппаратов с электрическими двигателями уже летают вокруг Земли и выбрасывают заряженные частицы, которые сталкиваются с заряженной же ионосферой.

Новое оборудование поможет ученым из Института земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн РАН понять, как плазма движется в верхних слоях атмосферы, как образуются и сколько времени существуют искусственно созданные сгустки плазмы и электрический ток, которые появляются вдоль магнитных линий Земли. Также появится возможность оценить, какое воздействие на ионосферу допустимо оказывать человеку.

Учёные отмечают, что электрические разряды могут вызвать сбои в работе электроники, систем связи и навигации, сильный перегрев некоторых элементов и даже физические повреждения материалов. Исследование, которое проведут с помощью нового прибора, позволит лучше понять, как естественные и техногенные процессы меняют околоземную среду и влияют на жизнь людей и связь: электросети, радио, телекоммуникации, навигация.

Плазменный инжектор уже доставили на Международную космическую станцию (МКС), исследования начнутся осенью. С помощью инжектора в ионосферу Земли будут исходить импульсы плазмы, далее устройство будет записывать все физические изменения, которые при этом произойдут. Учёные на МКС смогут включать аппаратуру в нужное время и в нужной точке орбиты, чтобы исследовать ионосферу во время различных космических событий, таких как магнитные бури или солнечная активность.

 Источник: ТАСС, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Omoway представила автономный скутер с функциями автомобиля

Бывшие руководители Xpeng — китайского производителя электромобилей и известного разработкой автономных систем (XPILOT) и интеллектуальной ОС (Xmart OS) — основали стартап Omoway. На презентации в Джакарте их скутер Omo X самостоятельно выехал на сцену, используя систему Halo Pilot. Технология обеспечивает адаптивный круиз-контроль, удалённый вызов, автоматическую парковку, реверс и балансировку на скоростях до 5 км/ч — функции, ранее доступные лишь автомобилям.

Платформа Halo включает предупреждение о столкновениях, ассистент экстренного торможения, мониторинг слепых зон и межтранспортную связь (V2V). Конструкция Omo X модульна: поддерживает три конфигурации — step-through (низкая посадка), straddle (мотоциклетная) и touring (для дальних поездок). Решение нацелено в первую очередь на рынки с высокой долей двухколёсного транспорта, где зарегистрировано >120 млн единиц. Переход на электротранспорт там ускоряется: продажи выросли на 400% в 2024 году, хотя рынок остаётся развивающимся.

Ориентировочная цена — $3800, что помещает Omo X между бюджетными и премиальными электробайками. Старт продаж запланирован на начало 2026 года. Преимущества включают технологическую насыщенность, OTA-обновления и практичные функции (например, автономное перемещение к зарядной станции).

Автономные системы увеличивают сложность: требуют дополнительных сенсоров, актуаторов и резервирования, что повышает стоимость производства и риски обслуживания. В развивающихся рынках (как Индонезия), где ценят простоту и доступность, это может стать барьером. В Европе и Северной Америке успех зависит от инфраструктуры и сервисных сетей.

При поддержке фондов Sequoia и ZhenFund и использовании автокомпонентной базы поставщиков, Omoway обладает ресурсами для масштабирования. Индонезия — стартовая площадка, но компания рассматривает глобальную экспансию.

 Источник: electrek.co

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлен Volkswagen Teramont 2025: это самый большой внедорожник бренда с расходом всего 8,3 л на 100 км

На автосалоне в Чанчуне представлен обновлённый Volkswagen Teramont — самый крупный внедорожник марки. Автомобиль доступен в конфигурациях на шесть или семь мест и поступит в продажу в Китае в августе 2025 года. Модель выделяется увеличенными габаритами и продуманным дизайном салона.

Длина кузова нового Teramont достигает 5168 мм, что на 16 мм больше предыдущей версии. Салон спроектирован с акцентом на практичность: коэффициент использования внутреннего пространства составляет 87,2%, а багажник вмещает около 350 литров. Для удобства хранения предусмотрено 24 ниши — рекорд для этого класса автомобилей. Салон обеспечивает комфорт для всех трёх рядов сидений.

Под капотом установлен двигатель EA888 пятого поколения с увеличенной на 23,5% мощностью и крутящим моментом, выросшим на 14,3%. Расход топлива снижен до 8,33 литра на 100 км по циклу WLTC, а выбросы CO2 уменьшены на 3,2 г/км. Экранов, судя по фото, целых три только на передней панели, а вот с возвращением физических кнопок производитель не торопится.

Стоимость текущей модели в Китае варьируется от $36500 до $50500, а старт продаж новинки запланирован на август 2025 года.

 Источник: 32cars

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)