Оманская ракета Kea-1 не взлетела, но миссия Duqm-2 выполнена

Завершилась вторая миссия экспериментальных запусков Duqm-2, не увенчавшаяся стартом ракеты-носителя. Двухступенчатый суборбитальный аппарат Kea-1 разработки компании Stellar Kinetics, готовившийся к запуску с космодрома Etlaq, остался на стартовой площадке из-за технической неисправности бортовых механизмов, обнаруженной на финальной стадии подготовки.

Несмотря на отмену запуска, консорциум в составе Etlaq, Stellar Kinetics и партнёров собрал значительный объём данных. Успешно реализованы процедуры безопасной разгрузки криогенного топлива с аппарата Kea-1 и обеспечения безопасности космодрома. Специалисты Etlaq выполнили весь комплекс наземных работ, достигнув целевых показателей.

Миссия Duqm-2 стала важным этапом подготовки оманских кадров для ракетно-космической отрасли. Специалисты освоили работу с криогенными компонентами, создание энергосистем, строительство инфраструктуры стартового комплекса и сервисное обслуживание. Эта попытка запуска признана операционным успехом космодрома Etlaq.

Генеральный директор Etlaq Сайид Аззан Каис Аль Саид подчеркнул: «Мы выполнили ключевые задачи миссии: планирование, прохождение регуляторных процедур, проектирование наземной инфраструктуры и возведение сборочного ангара. Остановка запуска демонстрирует необходимую тщательность в аэрокосмических операциях. Ценим дисциплинированность местных и международных команд, приоритезировавших безопасность. Etlaq наращивает экспертизу, становясь надёжным партнёром в глобальной пусковой экосистеме».

Экспериментальный Kea-1 создан для отработки систем орбитального класса: разделения ступеней, навигации и управления. За две недели кампании аппарат прошёл интеграцию полезной нагрузки, электрические испытания и заправку топливом.

Причиной отмены назван отказ промышленного клапана-исполнителя в системах Kea. Пуск перенесён до устранения неисправности, при этом график миссии, объявленный в феврале, сохранён. В ближайшие четыре месяца запланирована серия запусков для НИОКР с последующим переходом к регулярным коммерческим пускам аппаратов Stellar Kinetics с Etlaq. На борту Kea-1 размещались две взаимосвязанные полезные нагрузки от партнёров из Великобритании и Тайваня для научных экспериментов в условиях микрогравитации. 

 Источник: Times of Oman

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Российским самолетам Boeing предрекали повальную каннибализацию, а в итоге американская Delta разбирает новые Airbus A320neo на запчасти из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney

Американская авиакомпания Delta начала разбирать на запчасти несколько новых самолётов Airbus A320neo, чтобы решить проблему с простоем других самолётов этого типа: авиалайнеры находятся в Европе и не могут быть переданы авиакомпании из-за задержки сертификации новых кресел.

Delta решила снять с них двигатели Pratt & Whitney и переправить в США для установки на другие A320neo, простаивающие из-за проблем с двигателями P&W. Речь идёт о двигателях с редукторным приводом вентилятора, которые оказались ненадежными. Как выяснилось, компоненты, изготовленные с использованием аддитивных технологий (3D-печать из металлического порошка), не соответствуют требованиям по прочности. Из-за риска образования трещин 3000 из 3200 произведённых двигателей подлежат инспекции и замене деталей. Двигателями P&W оснащены 40% самолётов A320neo.

Pratt & Whitney не справляется с объёмами ремонта и обслуживания двигателей, подменного фонда практически нет, в результате чего самолеты простаивают месяцами. Delta нашла выход из ситуации, оставив новые самолёты без двигателей в Европе.

Напомним, после введения в 2022 году масштабных санкций в отношении российской авиакосмической отрасли российским лайнерам Airbus и Boeing тоже предрекали каннибализацию, так как очень остро стоял вопрос дефицита запчастей, однако этого удалось избежать.

 Источник: FrequentFlyers

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России завершились работы по опытному производству SJ-100 — идет подготовка к серийной сборке импортозамещенного авиалайнера

В Комсомольске-на-Амуре завершились работы по опытному производству импортозамещенных авиалайнеров Superjet-100. Заключительный борт из этой серии уже находится в Жуковском, он присоединился к программе летных сертификационных испытаний. А в Комсомольске-на-Амуре сейчас развёрнута подготовка к полноценному серийному выпуску авиалайнера.

Так, на предприятии введен в эксплуатацию новый ангар летно-испытательной станции, в нем уже идет работа над первым серийным лайнером, который начнет перевозить пассажиров в 2026 году. Завершается реконструкция цеха окончательной сборки — там формируют прямоточный конвейер и оснащают его новым оборудованием российского производства.

SJ-100 представляет собой модернизированную версию российского ближнемагистрального пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100, разработанную для максимального импортозамещения комплектующих в ответ на западные санкции. В рамках проекта заменено порядка 40 импортных систем, включая двигатели (отечественные ПД-8), авионику, шасси и комплексную систему управления. Серийное производство запланировано на начало 2026 года с темпом выпуска до 20 лайнеров в год.

 Источник: Вести.Хабаровск

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Samsung отказалась от платной подписки на Galaxy AI. Компания рассказала, какие функции останутся бесплатными навсегда

После выхода серии Galaxy S24 в начале 2024 года, Samsung активно инвестировала в разработку собственного набора функций Galaxy AI, включая Live Translate для звонков и сообщений, Audio Eraser, Generative Edit и другие. Изначально компания заявляла, что эти функции будут бесплатными только до конца 2025 года, породив множество слухов о возможной платной подписке. Однако теперь Samsung прояснила ситуацию.

В ходе предрелизного брифинга, посвященного Galaxy Z Fold7, Galaxy Z Flip7 и Galaxy Z Flip7 SE, Samsung сообщила ресурсу Android Police, что все функции Galaxy AI, «установленные на смартфоне по умолчанию», останутся бесплатными навсегда.

В список функций Galaxy AI, «установленных по умолчанию», входят:

• Live Translate;
• Note Assist в Samsung Notes;
• Zoom Nightography;
• Audio Eraser;
• Browsing Assist;
• Generative Wallpapers и ряд других.

 Источник: Android Police

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В Белоруссии начали выпускать клон Mitsubishi Delica Space Gear, машина предлагается под брендом BMG

В Белоруссии на заводе Брестмаш наладили производство китайских фургонов Forthing Lingzhi — это копия Mitsubishi Delica Space Gear (модель выпускалась с 1994 по 2006 годы). Машина выпускается под брендом BMG и  оснащается 1,6-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 106 л.с. с цепным приводом ГРМ и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Вариантов исполнения два: пассажирский микроавтобус на 7 мест (M5P) и грузовой 2-местный фургон с грузоподъемностью 700 кг (M5C). Машины уже есть в наличии у местных дилеров, цены, в переводе на российские рубли, такие: микроавтобус — 2,6 млн рублей, фургон — 2,3 млн рублей.

 Источник: Автопоток

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России появился первый салон бренда Tenet. Под этой маркой на бывшем российском заводе Volkswagen выпускают автомобили Chery

Один из первых дилерских салонов марки Tenet в России открылся в Омске: местная компания «Антикор-Сервис» подписала дилерские соглашения с брендами Chery и Tenet. При этом на фасаде упоминаются оба бренда — и Tenet, и Chery. Как пишут «Китайские автомобили», не исключено, что в салоне будут представлены одни и те же машины под двумя разными торговыми марками.

Tenet — это новый российско-китайский автомобильный бренд, созданный «АГР Холдингом» для производства автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. Под брендом Tenet выпускаются кроссоверы Chery. Первой моделью под брендом Tenet в России стал переименованный Chery Tiggo 7L, всего же в линейке Tenet будет четыре модели. 

Название бренда расшифровывается как «Take Every New Experience Together» («Вместе — к новым свершениям»).

 Источник: Континент Сибирь Online, Китайские автомобили

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Honor выпустит флагманский смартфон формата мини — Honor Magic 8 Mini будет конкурировать с Samsung Galaxy S26

Инсайдер, известный в соцсети Weibo под ником The director of the factory is classmate Guan, сообщил о том, что в будущей линейке флагманов Honor будет три модели, третьей станет Magic 8 Mini. Он станет конкурировать с Vivo X200 FE, OnePlus 13s, а также, в перспективе, с Samsung Galaxy S26. Также в серии выйдет стандартный Magic 8 и версия Magic 8 Pro.

Две из трех моделей получат передовую систему распознавания лица, а также SoC Qualcomm Snapdragon 8 Elite 2. Судя по всему, это будут Magic 8 и версия Magic 8 Pro. Также смартфонам приписывают аккумуляторы емкостью свыше 7000 мАч, 200-мегапиксельный датчик в модуле с телеобъективом, улучшенный датчик изображения главного модуля основной камеры.

В отличие от старших моделей, Honor Magic 8 Mini может получить SoC MediaTek Dimensity 9500. К слову, ранее о том, что такая модель готовится, сообщил инсайдер Digital Chat Station. По его словам, мини-смартфон получит экран OLED с диагональю 6,31 дюйма и разрешением 1,5К. При этом базовому Honor Magic 8 приписывают экран OLED с диагональю 6,58 дюйма, а топовой версии — экран с диагональю 6,71 дюйма. Оба — с разрешением 1,5К.

Релиз новой линейки флагманов Honor ожидается в октябре — после того, как будут представлены Snapdragon 8 Elite 2 и Dimensity 9500.

The director of the factory is classmate Guan специализируется на утечках о смартфонах Huawei и Honor. Весной 2023 года он правильно предсказал появление Magic OS for Windows в ноутбуках Honor, а также примерно за месяц до премьеры Mate 50 сообщил, что в устройствах будут использоваться SoC Qualcomm Snapdragon серии 8. Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K50 и Xiaomi 12.

 Источник: Gizmochina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новый научный центр в Лондоне исследует сознание животных

В Лондонской школе экономики и политических наук (LSE) начал работу Центр изучения сознания животных имени Джереми Коллера. Эта организация займется эмпирическим исследованием сознания животных, включая представителей самых разных видов – от насекомых и ракообразных до головоногих моллюсков. Финансирование центра, рассчитанное на несколько лет, обеспечено частным благотворительным фондом Джереми Коллера в размере 4 миллионов фунтов стерлингов.

Исследования центра будут носить междисциплинарный характер, объединяя специалистов в области нейронаук, философии, ветеринарии, юриспруденции, эволюционной биологии, сравнительной психологии, поведенческих наук, компьютерных наук, экономики и искусственного интеллекта. Одна из наиболее амбициозных задач – изучение возможностей использования ИИ для «общения» с домашними животными, а также выявление потенциальных рисков и разработка мер по их предотвращению.

Профессор Джонатан Бирч, директор центра, подчёркивает опасность создания ИИ-систем, которые будут выдавать желаемое за действительное, удовлетворяя ожидания владельцев, а не отражая реальные потребности животных. В качестве примера он приводит проблему тревоги у собак, оставленных дома одних. Будущие приложения для «перевода» на основе больших языковых моделей могут давать владельцам ложное чувство уверенности в благополучии питомцев. «Нам срочно необходимы рамки, регулирующие этичное использование ИИ в отношении животных», – заявляет профессор Бирч. Отсутствие подобной регуляции, по его словам, касается и таких областей, как взаимодействие животных с беспилотными автомобилями и автоматизация в сельском хозяйстве.

Центр планирует сотрудничать с неправительственными организациями для разработки рекомендаций, проведения исследований и создания кодексов этики, которые могут быть распространены по всему миру. Джефф Себо, директор Центра защиты окружающей среды и животных Нью-Йоркского университета, назвал вопросы сознания и благополучия животных, а также влияние ИИ на них, одними из наиболее важных и запущенных проблем современности.

Профессор Кристин Эндрюс, член попечительского совета центра, считает, что исследования могут помочь ответить на фундаментальный вопрос о человеческом сознании и путях его восстановления после инсульта и других заболеваний. Доктор Кристоф Донт, другой член совета, акцентирует внимание на важности изучения человеческого поведения по отношению к животным и преодоления разрыва между заявленной заботой и реальными действиями. Он приводит в пример сопротивление употреблению культивируемого мяса, несмотря на общее признание его этических преимуществ.

Джереми Коллер, основатель фонда, финансирующего центр, выразил надежду на изменение отношения людей к животным, подчеркнув, что ИИ может стать ключом к пониманию их чувств и способов общения. По его словам, только осознав собственные недостатки в обращении с животными, человечество сможет улучшить их жизнь.

 Источник: theguardian.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Oakley разработает золотой визор для лунных скафандров NASA

Компания Oakley, известный производитель спортивных очков, станет партнёром Axiom Space в разработке визора для нового лунного скафандра AxEMU (Axiom Extravehicular Mobility Unit). Этот скафандр предназначен для астронавтов миссии Artemis 3, запланированной на середину 2027 года, которые первыми за более чем 50 лет ступят на поверхность Луны, в том числе в районе Южного полюса.

Визорная система скафандра будет основана на оптической технологии Oakley High-Definition Optics (HDO). Её ключевые особенности включают двухсекционную конструкцию для работы в условиях экстремальной освещённости Луны и дополнительный защитный экран шлема. Этот экран, покрытый 24-каратным золотом, предназначен для отражения вредного ультрафиолетового излучения и особенно важен для работы в условиях яркого солнечного света на лунном Южном полюсе. Как пояснил Рассел Ралстон, исполнительный вице-президент Axiom Space по ВКД, золото обладает природными свойствами для фильтрации опасных частей солнечного спектра, критичных в космосе.

Система также включает специальные покрытия защиты от лунной пыли, основанные на опыте Oakley в создании очков для экстремальных видов спорта. Дополнительные требования к визору включают устойчивость к ударам – на случай падения астронавта на поверхность Луны. Разработка ведётся в рамках контракта NASA с Axiom Space на $228,5 миллионов, заключенного в сентябре 2022 года.

В мае 2024 года прототип скафандра AxEMU успешно прошёл первые испытания в условиях, имитирующих невесомость, в нейтрально-плавучестном бассейне (Neutral Buoyancy Laboratory, NBL) Космического центра имени Джонсона NASA. Тесты включали погружение астронавта Axiom Space Коити Вакаты и двух инженеров NASA в заполненный водой бассейн в скафандре. Это были первые испытания нового скафандра для выхода на поверхность за более чем 40 лет.

Партнёрство с Oakley – часть стратегии Axiom Space по привлечению неаэрокосмических компаний с узкоспециализированным опытом. Ранее к проекту присоединились Prada и G-III Apparel Group (Gu). Как отметил Майкл Лопес-Алегрия, ведущий астронавт Axiom Space, это позволяет привлекать лучших в своих областях экспертов и распространять космические технологии в других отраслях.

 Источник: spaceflightnow

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

700 новейших КамАЗов А5 отправится в Москву — подписан большой контракт на поставку электробусов новейшего поколения

КамАЗ заключил с ГУП «Мосгортранс» большой контракт на поставку 700 электробусов нового поколения А5 КамАЗ-52222. Согласно условиям договора, поставки будут осуществляться поэтапно до конца 2027 года. Документ также предусматривает сервисное обслуживание и ремонт поставленной техники производителем в течение 15 лет.

Производство электробусов пятого поколения КамАЗ-52222 стартовало в марте 2025 года. Инновационная машина разработана на базе "Универсальной модульной пассажирской платформы", которая станет основой для всего модельного ряда пассажирской техники нового поколения А5. Уникальность платформы заключается в более прочной конструкции и высокой степени унификации компонентов.

Электробус КамАЗ-52222 отличается увеличенным запасом хода до 90 км и более емкими тяговыми аккумуляторными батареями. Экстерьер машины полностью переработан в соответствии с общей концепцией московского транспорта. Полностью осуществлен переход на отечественную светотехнику.

Для удобства пассажиров изменена конструкция дверей средней и задней накопительных площадок, двери прислонно-раздвижного типа открываются наружу, предотвращая защемление пассажиров и попадание грязи в салон. Ширина накопительных площадок увеличена до 1380мм.

В салоне электробуса применена более эффективная климатическая система с распределением воздушных потоков. Оптимизирована планировка салона, увеличено расстояние перед сиденьями, интегрирована подсветка пола и атмосферный отраженный свет с адаптивной функцией. Пассажировместимость составляет 85 человек, количество сидячих мест — 35, плюс одно место для людей с ограниченными возможностями.

КамАЗ-52222 получил подогрев руля, электропривод стояночного тормоза, оригинальную приборную панель и ряд систем помощи водителю — контроль движения в полосе, адаптивный круиз-контроль и предупреждения о столкновении.

 Источник: КамАЗ, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)