Кризис в Intel: компания закрывает автонаправление и увольняет почти всех сотрудников

Intel закрывает своё подразделение, занимавшееся выпуском процессоров для автомобилей, и увольняет почти всех сотрудников, которые там работали. Это часть масштабной реорганизации компании, направленной на сокращение расходов. В сообщении, отправленном сотрудникам во вторник утром, говорится, что бизнес, связанный с архитектурой Intel для автомобилей, будет постепенно свёрнуто. Компания выполнит все текущие обязательства перед клиентами, но большинство сотрудников из этой команды будет уволено.

В Intel уточнили, что сосредотачиваются на ключевых продуктах — клиентских и серверных решениях. Автомобильное направление было частью клиентской группы, но теперь от него решено отказаться. Хотя это направление бизнеса не считалось основным, Intel раньше заявляла, что её чипы используются в 50 миллионах автомобилей по всему миру. На деятельность Mobileye — израильской компании, занимающейся разработкой технологиями для беспилотных автомобилей, — это решение, судя по всему, не повлияет.

В июне стало известно, что Intel сократит до 20% сотрудников в производственном подразделении — сокращения начнутся в июле. Параллельно Intel отказалась от собственной службы маркетинга —теперь этим займётся компания Accenture. Ожидается, что отдел маркетинга Intel ждут массовые увольнения уже в следующем месяце.

 Источник: Oregon Live

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Xiaomi показала новейшие часы Watch S4 с HyperOS 2.0 и чипом собственной разработки

Xiaomi анонсировала смарт-часы Watch S4 41mm, которые поступят в продажу 26 июня вечером. Новинка ориентирована на женскую аудиторию.

Это первая модель в серии Watch S4 с диаметром экрана 41 мм, в отличие от стандартной версии на 46 мм, более подходящей для мужчин.

Ожидается, что часы Watch S4 41mm будут оснащены чипом Xuanjie T1, как и юбилейная версия Watch S4 eSIM 15th Anniversary Edition, что делает их третьими часами Xiaomi с этим процессором после Redmi Watch 5.

Чип поддерживает независимую 4G-связь через eSIM. Устройство будет работать под управлением HyperOS 2.0. Часы будут поддерживать жестовое управление, NFC для автомобильных ключей и бесконтактных платежей, а также уведомления о фокусировке.

Все подробности будут опубликованы на завтрашней презентации.

 Источник: Xiaomi

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Роботы Tesla Optimus теперь могут разговаривать при помощи Grok

Илон Маск подтвердил, что роботы Tesla Optimus теперь могут разговаривать с помощью голосового помощника Grok. Осталось дождаться новых видеороликов на эту тему.

На днях Илон Маск заявил, что его социальная сеть X (бывшая Twitter) будет использовать новейшую модель искусственного интеллекта Grok 3.5, чтобы «переписать весь корпус человеческих знаний», добавив, что текущие модели содержат слишком много неисправленных данных.

Tesla Optimus — гуманоидный робот, разрабатываемый компанией Tesla для автоматизации бытовых и производственных задач. Оснащён нейросетевым управлением, обучающимся на видеозаписях человеческих действий, и улучшенными сенсорами силы/крутящего момента. Илон Маск позиционирует его как ключевой актив для будущего роста стоимости Tesla. 

Ранее стало известно, что компания находится в процессе создания производственной линии, которая выведет темпы производства роботов Optimus на новый уровень. Кроме того, вскоре ожидается новая версия Optimus Gen 3, которая будет включать «очень много улучшений», по словам миллиардера, но подробностей пока нет.

Прогнозы аналитиков Morgan Stanley предполагают, что через 25 лет в мире будет использоваться 1 млрд гуманоидных роботов, а глава Nvidia назвал Optimus «потенциальным драйвером многотриллионной индустрии».

Новый впечатляющий ролик, который демонстрирует возможности робота Tesla Optimus, был опубликован в мае.  До этого Илон Маск опубликовал видео, на котором робот Optimus демонстрирует, насколько свободно он научился двигаться и танцевать — на этот раз без подключенного кабеля.

 Источник: Фото, DimaZeniuk

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Впервые за 32 года у Volvo новый бестселлер: Volvo XC60 стал самым продаваемым автомобилем марки, кроссовер обогнал по продажам Volvo 240

Volvo объявила о знаковом событии: её среднеразмерный кроссовер XC60 превзошел культовые седан и универсал Volvo 240 и стал самым продаваемым автомобилем бренда за всю историю. С 2,7 миллионами произведенных автомобилей и продолжающимся производством, XC60 официально занял первое место, сместив на второе автомобили Volvo 240 (их выпуск был прекращен в 1993 году).

Автомобили Volvo 240 выпускались с 1974 по 1993 год, общий тираж составил 2 685 171 автомобиль. На момент своего появления Volvo 240 стали одними из самых безопасных автомобилей своего времени: в них появились зоны деформации спереди и сзади. Также Volvo 240 стали одними из первых автомобилей с усиленной защитой от бокового удара — позже она переросла в систему защиты от бокового удара (SIPS). В 1978 году в 240-й серии также появилось встроенное детское кресло-бустер, которое до сих пор используется в современных моделях Volvo.

XC60 продолжает традиции безопасности. Это первый автомобиль, в котором в 2008 году была реализована система автоматического торможения на низкой скорости, а в 2017 году была представлена система Oncoming Lane Mitigation, которая направляет автомобиль обратно в свою полосу движения, чтобы предотвратить столкновения со встречным транспортом.

 Источник: Whichcar

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Японские биологи впервые вырастили мышей от двух отцов — некоторые из этих мышей стали фертильными

Учёным удалось вырастить мышей, у которых вся наследственная информация была только от двух отцов — без участия матери. Чтобы это получилось, исследователи изменили особые участки ДНК, которые управляют тем, какие гены работают, а какие нет. Таких участков было семь, и их перенастроили с помощью технологии CRISPR — инструмента, позволяющего точно редактировать ДНК. 

Ученые взяли два сперматозоида и ввели их в яйцеклетку, из которой заранее удалили ядро (то есть материнский геном). Потом к этому эмбриону добавили направляющие РНК, которые «вели» CRISPR к нужным точкам. В результате получился эмбрион, у которого генетический материал только от отцов.
Исследование подтверждает старую гипотезу: причина, по которой эмбрионы с одним родителем не развиваются — не в нехватке генов, а в импринтации. То есть, в том, какие гены включаются или выключаются в зависимости от того, от кого они получены — от матери или отца.

Мыши от двух отцов не только родились, но и выросли до взрослого состояния. Некоторые из них стали даже фертильными — то есть могли сами приносить потомство.

CRISPR (Clustered Regularly Interspaced Short Palindromic Repeats) — технология редактирования генома, основанная на системе защиты бактерий от вирусов. CRISPR использует «молекулярные ножницы» (белок Cas9) и направляющую РНК для точного нацеливания и изменения определенных участков ДНК. Технология может использоваться в любом организме — растении, животного или человека.

 Источник: PNAS

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Интернет в поезде больше не пропадёт: в России создали спутниковый терминал для надёжной связи в движении

Компания «Решетнёв» (входит в Роскосмос) приступила к созданию терминалов для обеспечения стабильной связи в движении. Первым в линейке компактных абонентских терминалов спутниковой связи стал РС-30М. Устройство весом 2,5 кг с антенной диаметром 30 см предназначено для двусторонней передачи данных на мобильных объектах.

Терминал РС-30М прошёл испытания на поезде, следовавшем по маршруту Санкт-Петербург — Мурманск. Антенна терминала удерживала связь с космическим аппаратом, работающим на геостационарной орбите (36 000 км над Землёй), на протяжении всего маршрута. 

Испытания показали, что абонентский терминал РС-30М позволит реализовать стабильную высокоскоростную связь в поездах. Устройство обеспечило передачу телеметрии, текстовой и голосовой информации, а также широкополосный доступ на открытой местности. 

Аналогичные испытания планируют провести и на других железнодорожных маршрутах. Кроме того, технологию можно использовать на морском транспорте, в авиации, а также для обеспечения связи в удалённых регионах страны, считают её создатели.

 Источник: Роскосмос

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Hyundai Palibrus запатентовали в России

Южнокорейская компания Hyundai Motor зарегистрировала в России товарный знак Palibrus, сообщают «Известия» со ссылкой на базу Федерального института промышленной собственности (ФИПС).

Заявка на регистрацию была подана 30 августа 2024 года, а официальная регистрация состоялась 19 июня 2025 года. Право на использование знака действительно до 30 августа 2034 года.

Товарный знак Palibrus относится к 12-му классу Международной классификации товаров и услуг (МКТУ), который включает спортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники, полноприводные машины и вездеходы. Правообладателем значится Hyundai Motor Company из Сеула.

В глобальной линейке Hyundai моделей с таким названием пока что нет. Регистрация Palibrus может быть связана со стратегическим сохранением прав на бренд или подготовкой к выпуску новой модели для российского рынка.

Hyundai ранее приостановила производство в России в марте 2022 года и продала завод, но сохранила опцию выкупа предприятия в Санкт-Петербурге до декабря 2025 года. В данный момент на заводе выпускают автомобили Solaris: Solaris HS (пятиместный седан), Solaris HC (кроссовер), Solaris KRS (седан) и Solaris KRX (кросс-хэтчбек).

 Источник: Известия

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Всё тот же 2,0-литровый мотор на 245 л. с. и 8-ступенчатый «автомат» Aisin, но уже со скидкой в 400 тыс. рублей. В России переписали цены на флагманский кроссовер Bestune T90

Бренд Bestune существенно снизил стоимость кроссовера Bestune T90: сами цены остались прежнему, но увеличен размер скидок — с 50 до 300 или 400 тыс. рублей в зависимости от мотора. Причем подешевели не только машины 2024 года выпуска, но и 2025 года впуска.

С учетом дисконта стоимость Bestune T90 выглядит так:

• Luxury 1.5T (2024) — 2,48 млн рублей;
• Noble 1.5T (2024) — 2,74 млн рублей;
• Luxury 2.0T (2024) — 3,03 млн рублей;
• Noble 2.0T (2024) — 3,17 млн рублей;
• Flagship 2.0T (2024) — 3,32 млн рублей;
• Luxury 2.0T (2025) — 3,13 млн рублей;
• Noble 2.0T (2025) — 3,27 млн рублей;
• Flagship 2.0T (2025) — 3,42 млн рублей.

Напомним, по своим габаритам Bestune T90 схож с такими крупными кроссоверами, как Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander. В базовых версиях у машины 1,5-литровый 160-сильный турбомотор в сочетании с 7-ступенчатым «роботом». В версиях подороже — 2,0-литровый 245-сильный двигатель в сочетании с классическим «автоматом» Aisin.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Блокировка руля на Lada Vesta во время движения — это миф. Владелец машины рассказал, что если бы люди читали инструкцию по эксплуатации, никаких «блокировок» не возникало бы

Сообщения о том, что на Lada Vesta блокируется руль во время движения, начали появляться в середине 2024 года, и в последние несколько месяцев в Сети появились описания еще нескольких случаев. Что было тому причиной — неизвестно. Одно из последних предположений — руль «закусывает» в пластиковых подшипниках электроусилителя руля. Сейчас один из владельцев Lada Vesta, известный в Drive2.ru под ником Winget, решил разобраться в причинах блокировки руля, и вся проблема, согласно его данным, в том, что пользователи автомобиля… не читают инструкцию по эксплуатации.

А в ней сказано, что во избежание незапланированной блокировки рулевой колонки нужно выждать не менее 5 секунд до повторного нажатия на кнопку Start. Соответственно, если сделать это быстрее, машина заведется, но руль будет по-прежнему заблокированным.

Вот как это описывает Winget:

В чем суть проблемы? А в том, что все те люди, у которых это [блокировка руля] случилось, за несколько секунд до этого делали перезапуск двигателя. Т.е. либо по своей ошибке заглушили авто и снова его тут же завели, либо заглохли от неопытности и произвели перезапуск, либо машина "затроила, задвоила" заглохла и произвели перезапуск. В общем, блокировка руля четко сопровождается перезапуском двигателя.

Но есть нюанс… Перезапуск во всех случаях производился очень поспешно, у многих от неожиданности, так сказать, по привычке, когда заглох, нужно быстро завестись чтобы сзади тебя не обсигналили в "попу раненные" участники движения.

Как это происходит? Когда глушится авто, через 3 секунды блок кузовной электроники UBCM подает сигнал на этот блокиратор руля, мол все приехали, блокируем. Если в этот момент, когда пошла сработка блокиратора (команда на блокировку) произвести повторный запуск авто (нажать кнопку Старт/Стоп), то не закончив текущую сессию (команду на блокировку) параллельно с ней происходит запуск, авто заводится в момент блокировки и остается заведенным с заблокированным рулем. В момент запуска команда на разблокировку просто игнорируется системой т.к. она занята выполнением предыдущей команды и не встает в очередь. Так происходит не всегда и нужно очень постараться это повторить. Но все возможно, о чем свидетельствуют подстроенные ролики в сети, ну и мой личный.

Таким образом, чтобы руль Lada Vesta не блокировался — нужно заводить авто не раньше, чем через 5 секунд после того, как машина была заглушена. Тогда руль разблокируется и можно будет спокойно и безопасно продолжать движение. На ходу же, по словам Winget, рулевое колесо не блокируется.

 Источник: Фото, Drive2

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Кадр, который бывает один раз в жизни: астрофотограф заснял МКС на фоне Солнца со вспышкой

Астрофотограф Эндрю Маккарти (Andrew McCarthy) сделал снимок, который называет «единственным в жизни». В воскресенье, 15 июня 2025 года, ему удалось заснять момент, когда Международная космическая станция пролетает на фоне Солнца — как раз в тот момент, когда на его поверхности произошла вспышка.

Маккарти рассказал, что это его лучший снимок солнечного транзита за всё время. А появившаяся вспышка, по его словам, — «вишенка на торте». Возможно, это вообще единственный кадр в истории, где на одном изображении и МКС, и солнечная вспышка.

Чтобы поймать этот кадр, Маккарти пришлось ехать в пустыню — только оттуда можно было увидеть нужный угол. Температура в тени доходила до 54 градусов по Цельсию. Он привёз с собой охладители, пакеты со льдом и целый ящик воды — всё, чтобы технику не перегрело и самому не получить тепловой удар.

На фото видна детальная поверхность Солнца с пятнами и текстурой, а также силуэт МКС. Кроме вспышки в кадре огромный выступ на краю звезды. Главный снимок сделан телескопом Espirit 150 с камерой Apollo-M Max. Оборудование доработано так, чтобы безопасно снимать Солнце. Маккарти использует одну фотографию как базу, а потом «накладывает» на неё обработанные кадры Солнца и станции, чтобы уменьшить шум и повысить резкость.

Поймать транзит МКС по Солнцу — задача не из простых. Станция проходит перед Солнцем меньше чем за секунду. Надо точно знать место и время, где это будет видно. Обычно начинают съёмку за секунду до события и включают скоростную съёмку. В этом помогают сайты вроде ISS Transit Finder.

 Источник: Peta Pixel

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)