NASA моделирует тени и экстремальные условия южного полюса Луны в масштабе 1:1, чтобы спасти астронавтов Artemis III

NASA активно готовится к миссии Artemis III, которая ознаменует возвращение человека на Луну, на этот раз – к её южному полюсу. Для обеспечения безопасности и успешного выполнения миссии специалисты агентства проводят масштабные испытания в уникальном центре Flat Floor Facility, расположенном в Космическом центре им. Маршалла в Хантсвилле (Алабама).

В этом центре, представляющем собой одну из самых больших, ровных и стабильных площадок в мире (26 метров в длину и 13 метров в ширину), инженеры моделируют экстремальные условия освещения на Луне. Используя мощные светильники (12 и 6 киловатт) и макеты лунного модуля, поверхности и валунов, они воссоздают низкоугловое освещение с высоким контрастом, характерное для южного полюса Луны. Для имитации отражающих свойств лунного реголита используется специальная ткань. Все элементы макета установлены на воздушных подшипниках, что обеспечивает лёгкое перемещение и изменение конфигурации.

«Цель состоит в том, чтобы понять, как тени будут влиять на визуальный осмотр и оценку лунного модуля во время будущей пилотируемой миссии. Благодаря тому, что Flat Floor Facility похож на перевёрнутый стол для аэрохоккея, NASA и наши партнёры из индустрии могут легко перемещать большие, тяжёлые конструкции и осматривать влияние теней с разных углов, помогая обеспечить успех миссии и безопасность астронавтов Artemis III», – поясняет Эмма Джейнес, инженер-испытатель центра.

Джейнес подчёркивает значимость моделирования: «Солнце находится на постоянно низком уровне над горизонтом на южном полюсе Луны, что означает, что астронавты будут испытывать сильный контраст между освещёнными и затенёнными областями. Белый цвет может стать слепящим под прямыми солнечными лучами, в то время как тени от скалы могут простираться на несколько метров, а тени от лунного модуля – на километры». Возможность непосредственного наблюдения этого явления в масштабе лаборатории, где люди могут свободно передвигаться, обеспечивает прямое «тестирование с участием человека».

Полученные данные используются для усовершенствования моделей, которые будут применять астронавты Artemis III при подготовке к работе с лунным модулем и на поверхности Луны. Испытания также помогают межведомственным группам оценить различные инструменты, которые могут использовать астронавты. NASA сотрудничает со SpaceX в разработке системы посадки Starship для безопасной доставки астронавтов Artemis на поверхность Луны и обратно на лунную орбиту.

 Источник: nasa.gov

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Что именно движется у нас по орбитам, полной информацией сегодня не обладает никто». В России создали уникальную систему распознавания спутников с Земли в реальном времени

Российские учёные разработали наземную систему, способную в реальном времени идентифицировать типы искусственных космических объектов на низкой орбите. Об этом сообщил доктор технических наук Анатолий Каляев на Петербургском международном экономическом форуме. Разработка осуществляется в одном из университетов страны при поддержке совета по науке и образованию при президенте РФ.

Система включает оптический телескоп с автоматизированным наведением и сопровождением, а также аппаратную платформу с алгоритмами обработки больших объёмов данных. Она охватывает объекты, движущиеся на высотах до 2 000 км над Землёй — в так называемой низкоорбитальной зоне, где сосредоточена большая часть современных спутников.

Технология позволяет оперативно классифицировать спутники, что имеет важнейшее значение в условиях растущей плотности околоземного пространства и ограниченного доступа к открытой информации. Как подчеркнул Каляев, никто в мире сегодня не обладает полной картиной того, какие объекты находятся на орбите, а новая российская система позволяет закрыть этот пробел.

Это очень важно для понимания, что именно движется у нас по орбитам, так как полной информацией сегодня не обладает никто.

Анатолий Каляев

Первый крупный запуск спутников связи «Рассвет» состоится в конце 2025 года — на орбиту одновременно выведут несколько десятков аппаратов.

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Авиалайнер МС-21-310, призванный заменить Boeing 737 и Airbus A320, будет полностью импортонезависимым — даже от дружественных стран

Глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха в интервью РБК рассказал о том, что отечественный авиалайнер МС-21-310 будет полностью импортонезависимым. В нем даже не будет компонентов от поставщиков из так называемых дружественных стран.

«Совершенно полностью [импортонезависимым]. Даже от дружественных стран. В том самолете, который сейчас на испытаниях [опытный образец среднемагистрального самолета МС-21 впервые поднялся в небо 29 апреля], из иностранных остались всего три неосновные системы — приводы, тормоза и генераторы. Российские системы просто не успевали поставить именно на этот борт, в остальных самолетах даже эти системы будут отечественными», — рассказал Вадим Бадеха.

МС-21-310 — российский среднемагистральный пассажирский самолёт нового поколения, разработанный ПАО «Яковлев» (входит в состав ОАК госкорпорации Ростех) для замены импортных аналогов Boeing 737 и Airbus A320.

Ключевые характеристики самолета:

• Вместимость: до 211 пассажиров;
• Дальность полёта: до 5100 км;
• Двигатели: отечественные ПД-14;
• Особенности: рекордная доля композитных материалов (40%).

Сейчас разрабатывается укороченная модификация МС-21-210 на 160–170 пассажиров, конструкторская документация должна быть готова до конца 2025 года.

 Источник: Фото, РБК

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлены новейшие седаны Kia K5 и K8 2026 — современные и недорогие

Kia представила обновленные версии седанов K5 и K8 2026 модельного года, добавив новую комплектацию Best Selection с расширенным набором оборудования. Обе модели получили современные технологии и улучшенный комфорт.

Kia K5 2026 года оснащена системой предотвращения столкновений, адаптивным круиз-контролем, светодиодной оптикой, проекционными фонарями и мультимедийным центром с навигацией. Салон получил улучшенную эргономику и новые материалы отделки.

Kia K8 в комплектации Best Selection предлагает двойное шумоизоляционное остекление задних окон, динамическую атмосферную подсветку, премиальные кресла с улучшенной эргономикой, камеры кругового обзора и расширенный комплекс систем активной безопасности, включая парковочные ассистенты.

Цены на K5 начинаются от 27,24 млн вон (примерно 1,57 млн рублей), на K8 — от 36,79 млн вон (около 2,13 млн рублей) по текущему курсу.

Kia также объявила о скидках и сервисных бонусах для покупателей, оформивших заказ до конца июля 2025 года.

 Источник: 32cars

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Рассекречены российские цены Honor 400 и Honor 400 Pro — субфлагманских смартфонов с продвинутыми камерами. Старт продаж уже скоро

Близкие к ритейлу источники iXBT.com рассказали о российских ценах смартфонов Honor 400 и Honor 400 Pro. Реклама новых моделей уже появилась в торговых центрах — крупные торговые сети анонсируют приём предзаказов с 1 июля. Теперь стало известно, сколько будут стоить субфлагманы.

Цена на Honor 400 будет начинаться с 44 тысяч рублей. Это «базовый» субфлагман, более продвинутый, чем уже представленная в России упрощенная модель Honor 400 Lite (обзор). Honor 400 отличается «плоским» дизайном, построен на Snapdragon 7 Gen 3, имеет 12 ГБ оперативной памяти и аккумулятор ёмкостью 6000 мА·ч с поддержкой зарядки на мощности 80 Вт, а один из двух модулей основной камеры имеет 200-мегапиксельный сенсор.

Honor 400 Pro будет стоить от 65 тысяч рублей в зависимости от конфигурации памяти. «Про-флагман» отличается платформой, он построен на базе Snapdragon 8 Gen 3, а также имеет дополнительный модуль камеры — 50-мегапиксельный телевик. Дизайн корпуса — более округлый. Ёмкость батареи заявлена та же, но обещана более быстрая, 100-ваттная зарядка.

 Источник: iXbt.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Россиянин купил автомобиль за 1,5 миллиона долларов — и это «китаец»

Редкий люксовый седан Hongqi Golden Sunflower Guoli Lanting Yayun был экспортирован из китайского города Эрдос в Объединенные Арабские Эмираты за рекордные 1,5 миллиона долларов США (примерно 120 миллионов рублей). Это стало новым рекордом экспортной цены китайского автомобиля. Примечательно, что покупателем стал россиянин — Станислав Семенов, основатель дубайского фонда Quantitative Trading Equal Fund. Новый владелец оформил предзаказ на автомобиль еще на Шанхайском автосалоне в текущем году.

Hongqi Golden Sunflower Guoli Lanting Yayun — аналог отечественного Aurus Senat — изготавливается на заказ. Его габариты составляют 5980 х 2090 х 1710 мм, колесная база — 3730 мм. Внешне спецверсия выглядит как стандартный Hongqi L5 — с большой хромированной решеткой радиатора и круглыми фарами.

Особенностью является поднимающийся и наклоняющийся под углом 23,5° штандарт, который точно повторяет осевой наклон Земли. При запуске двигателя эмблема наверху металлического флагштока медленно поднимается, указывая на Полярную звезду, символизируя вечное стремление китайской цивилизации к исследованию космоса.

Центральная консоль и отделка дверных панелей выполнены с использованием техники фучжоуской лакировки: 28 слоев натурального лака наносятся вручную, затем сушатся на воздухе и полируются в течение 60 дней для достижения теплой, похожей на нефрит текстуры. Поверхность инкрустирована перламутром с изображением отрывков из «Предисловия к Орхидейному павильону» —  знаменитое произведение китайской каллиграфии, написанное Ван Сичжи в 353 году н.э. 

14,2-дюймовый OLED-экран медиасистемы выполнен в виде свитка, разворачивающегося как медленно разворачивающаяся картина. Система настроена так, что может выводить навигационные данные и текст из «Предисловия к Орхидейному павильону» как на экран медиасистемы, так и на проекционный дисплей.

Крышка центрального подлокотника выполнена из ультратонкой золотой фольги толщиной 0,15 мм и с использованием техники пекинской чеканки.

Спинки сидений сзади вышиты сценами из «Предисловия к Орхидейному павильону» с использованием техники «вышивки золотым гвоздем», плотность шелковой нити составляет 300 стежков на квадратный сантиметр. На каждую вышивку двум вышивальщицам требуется 600 часов.

Автомобиль оснащен аудиосистемой Dynaudio с 32 динамиками и технологией активного шумоподавления. Машина имеет 9 подушек безопасности (включая заднюю боковую подушку безопасности). Автомобиль оснащен 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 388 л.с. (530 Н·м). Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. До 100 км/ч машина разгоняется за 5,1 секунды.

А пока кто-то покупает седан Hongqi за 1,5 миллиона долларов, в России вполне можно приобрести флагманский внедорожник Hongqi E-HS9 со скидкой 5,5 млн рублей.

 Источник: Carnewschina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Компания Varda готовит к запуску свой космический аппарат W-4, открывая эру космической фармацевтики

Компания Varda Space Industries готовится к запуску своего четвёртого космического аппарата, W-4, в рамках миссии SpaceX, запланированной на 21 июня с базы ВВС Ванденберг в Калифорнии. Этот запуск знаменует собой важный этап для компании, специализирующейся на производстве фармацевтических препаратов на орбите и их доставке на Землю с помощью специализированных капсул многоразового использования. Эти капсулы также используются военными заказчиками для тестирования технологий в экстремальных условиях гиперзвукового полёта.

W-4 — это первый космический аппарат Varda, полностью разработанный и изготовленный собственными силами. Как заявил Никколас Чиалделла, технический директор Varda, компания приняла решение о вертикальной интеграции для ускорения процесса и повышения гибкости в адаптации аппаратов к требованиям клиентов. Предыдущие три миссии (W-1, W-2 и W-3), выполненные за последние 18 месяцев, использовали платформы, предоставленные Rocket Lab. Переход к собственной разработке позволит значительно сократить время между миссиями и увеличить частоту запусков.

Космический аппарат Winnebago миссии W-4 весит 120 кг и предназначен для орбитальных миссий продолжительностью от нескольких недель до нескольких месяцев. Он состоит из спутниковой платформы и капсулы, которая содержит полезную нагрузку для фармацевтической обработки. После завершения миссии аппарат сбрасывает капсулу с готовым продуктом на Землю. Капсулы оснащены теплозащитными экранами и входят в атмосферу Земли со скоростью, превышающей 25 Махов, после чего приземляются с помощью парашютов.

Миссия W-4 будет не только испытывать новую платформу, но и проводить эксперимент по методу растворной кристаллизации, позволяющему получать в условиях невесомости кристаллы с уникальными свойствами, воспроизвести которые на Земле сложно или невозможно. Полученные данные позволят лучше понять влияние космической среды на производство лекарств. Кроме того, W-4 впервые использует полностью разработанный Varda теплозащитный экран C-PICA (Conformal Phenolic Impregnated Carbon Ablator), созданный в рамках соглашения о передаче технологий с NASA. Для сравнительного анализа, два элемента теплозащиты были изготовлены специалистами центра Эймса NASA по оригинальной технологии.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало Varda пятилетнюю лицензию на неограниченное количество посадок в Австралии. Эта лицензия позволяет компании выполнять множество запусков и возвращений под одним разрешением, значительно упрощая и ускоряя процесс. Varda стала первой компанией, которая полностью использует преимущества этого нового лицензирования. В планах компании — достижение ежемесячной частоты запусков. С собственной платформой и более эффективным процессом лицензирования, Varda расширяет свою производственную и испытательную инфраструктуру в Эль-Сегундо, Калифорния, чтобы обеспечить более быстрый оборот миссий и удовлетворить растущий спрос со стороны фармацевтических компаний, оборонных ведомств и организаций, ранее полагавшихся на МКС. Учитывая предполагаемое выведение МКС из эксплуатации к 2030 году, автономная платформа Varda становится всё более привлекательной альтернативой для исследований в условиях микрогравитации.

 Источник: spacenews.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Lada Azimut будет российским не менее чем на 90%

Уровень локализации кроссовера Lada Azimut при запуске его в производство составит не ниже 90%, о чем заявил глава АвтоВАЗа Максим Соколов.

Lada Azimut будет оснащаться атмосферными бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. в паре с 6-ступенчатой механикой или вариатором. В будущем модель получит турбированный мотор на 150 л.с. с классическим «автоматом».

Напомним, Lada Azimut станет первой моделью АвтоВАЗа, которая получит новую мультимедийную платформу на базе решений Сбера. Она будет поддерживать голосовое управление через GigaChat, карты 2ГИС, подписку на музыкальный сервис «Звук», оплату топлива через головное устройство и управление различными функциями авто — от подсветки до климат-контроля.

Первый кроссовер АвтоВАЗа является полностью российской разработкой. Кроссовер Lada Azimut, созданный на базе платформы Vesta, не получит версии с полным приводом, поскольку это не предусмотрено платформой. АвтоВАЗ, рассказывая о новом кроссовере Azimut, умолчал о габаритах машины, но позже стало известно, что новинка будет заметно крупнее Hyundai Creta.

На новой Lada Azimut появится обогрев передних боковых стёкол, который будет осуществляться за счёт интегрированных нитей. Представители АвтоВАЗа заявляют, что такое решение применяется впервые в мире.

 Источник: Автопоток, фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Все три версии Lada Granta (седан, лифтбэк и универсал Cross) остаются с нами: АвтоВАЗ решил продавать их параллельно с Iskra

Как выяснил No Limits, АвтоВАЗ провел серию фокус-групп и исследований, которые показали, что маркетинговый потенциал Granta крайне высок, поэтому модель не будут уводить с рынка одновременно с запуском Lada Iskra.

Все три кузова Lada Granta (седан, лифтбэк и универсал Cross) останутся на конвейере, а машины постараются разводить за счет цены и, вероятно, опций.

No Limits

Поэтому, как отмечает No Limits, планы по Lada Iskra на этот год не такие грандиозные.

Ранее ходили слухи, что  выходом на рынок Iskra производство Granta, как более старого продукта, будет снижаться, чтобы не мешать продажам новинки.

Кроме того, глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что намерен купить в личное пользование Lada Iskra SW.

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков изучил на ПМЭФ-2025 универсал Lada Iskra и сообщил интересные детали, о которых ранее не сообщалось.

 Источник: No Limits, Автопоток

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Lada Niva Travel 2025 впервые показали внутри

В Сети опубликовали первое фото салона обновлённой Lada Niva Travel, а также дополнительные фотографии подкапотного пространства.

Обновлённая Niva Travel обзавелась модернизированной передней частью с новой оптикой и решёткой радиатора. Как уже сообщалось, под капотом появился  новый двигатель 1,8 л мощностью 90 л.с., а в ходовой части модели появятся нерегулируемые ступичные подшипники (как на Niva Legend). Прибавка мощности относительно нынешнего 83-сильного двигателя невелика, но новый мотор будет более тяговитым (151 Н*м).

Одной из особенностей обновлённого мотора стал оригинальный поддон картера с приливами под болтовые соединения с картером сцепления. Помимо нового двигателя, модернизированная Niva Travel получила и улучшенную тормозную систему.

Обновленная Lada Niva Travel появится на конвейере уже в четвертом квартале текущего года.

Официальные фотографии кроссовера мы публиковали вчера.

 Источник: khadm_drive

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)