Китай строит «Космический Шёлковый путь»: спутниковая система от Cangyu Space Technology обещает глобальный прорыв в связи

Китайская компания Cangyu Space Technology готовится к запуску коммерческой системы спутниковой связи, которая, по заявлениям разработчиков, станет уникальной в своём роде. Система Cangyu будет состоять из 13 спутников на разных орбитах: шесть на средней околоземной орбите (MEO), четыре на геостационарной орбите (GEO) на высоте 35 786 километров над экватором и три на наклонно-геосинхронной орбите (IGSO).

Такое сочетание орбит позволит обеспечить глобальное покрытие, включая полярные регионы. Спутники на GEO обеспечат постоянное покрытие определённых регионов, а спутники на IGSO – перекрывающее покрытие и лучшие углы наблюдения. В системе планируется использовать Q/V диапазоны – высокочастотные диапазоны, обычно используемые для высокоскоростной спутниковой связи. По словам представителей Cangyu, это единственная в мире коммерческая система ретрансляции спутниковой связи, сочетающая высокие и средние орбиты.

Предполагается, что система будет использоваться для ретрансляции данных с беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), телеметрии ракет-носителей, морских и авиационных объектов, а также, потенциально, для Интернета вещей и передачи данных из отдалённых или сельских районов. Компания позиционирует свою систему как часть «космического Шелкового пути», намекая на связь с инициативой «Один пояс, один путь» (BRI).

Первый спутник на «высокой орбите» (GEO), Cangyu-1, массой около 1700 килограммов, уже находится в стадии производства, а его запуск запланирован на конец 2026 года.

Cangyu Space Technology, основанная в декабре 2021 года, уже продемонстрировала определённый прогресс. Компания заключила соглашения с несколькими китайскими коммерческими компаниями-операторами запусков (CAS Space, Galactic Energy и Nayuta Space) и подписала многолетнее соглашение о сотрудничестве с малазийской компанией Angkasa-X на сумму $100 миллионов в июле 2024 года. Это соглашение включает создание спутниковой группировки, наземных станций и центра обработки данных на основе искусственного интеллекта.

 Источник: spacenews.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Уникальную камеру Huawei Pura80 Ultra за 400 долларов показали под микроскопом: первое видео разборки новейшего флагмана Huawei

Huawei Pura80 Ultra пока еще не поступил в продажу, но в Сети уже появился 15-минутный видеоролик с разборкой новейшего флагмана Huawei. Особое внимание Ян Чаншунь (Yang Changshun) уделил уникальной перископной камере Pura80 Ultra.

Во время разборки Ян Чаншунь настолько увлекся, что внедрился непосредственно в сам перископный модуль и показал его механизм под микроскопом.

Модуль двойного масштабирования перемещает два объектива — с ЭФР 83 мм (F/2,4, оптический зум 3,7x) и с ЭФР 212 мм (F/3,6, оптический зум 9,4x). За захват изображения отвечает большой 50-мегапиксельный датчик. Объективы движутся сверху моторизованного механизма, состоящего из примерно 140 компонентов.

Ранее сообщалось, что стоимость перископного модуля в случае ремонта составит 400 долларов, и это делает его самым дорогим модулем в современных смартфонах.

Напомним, Huawei Pura80 Ultra представили 11 июня. Смартфон получил не только передовую камеру, но и аккумулятор емкостью 5700 мАч, а также HarmonyOS 5.1 из коробки. Стоимость стартует с отметки 1390 долларов. 

 Источник: Bilibili, GSMArena

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новый флагман Skoda Elroq vRS: спорт теперь в электрическом формате

Skoda Auto представила флагманскую модель Elroq vRS спустя шесть месяцев после мировой премьеры полностью электрического компактного кроссовера Skoda Elroq. Этот новый член семейства vRS оснащён двумя электродвигателями, обеспечивающими суммарную мощность в 340 л.с. (250 кВт), и системой полного привода.

Elroq vRS может похвастаться запасом хода в 546 километров по циклу WLTP, эксклюзивными аксессуарами vRS и богатым стандартным оснащением. Он также является самым быстро разгоняющимся автомобилем в текущем модельном ряду Skoda, разгоняясь с 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды и достигая максимальной скорости 180 км/ч. Запас энергии обеспечивает литий-ионная батарея ёмкостью 84 кВт⋅ч (79 кВт⋅ч), состоящая из двенадцати модулей.

Динамичный внешний вид подчёркивают акцентные детали кузова и легкосплавные диски диаметром 21 дюйм. Спортивная подвеска и прогрессивное рулевое управление призваны обеспечить отличную управляемость в любых условиях. Электрически регулируемое сиденье водителя с функцией массажа также входит в стандартную комплектацию. Для пассажира спереди эта опция доступна в рамках дополнительного пакета Maxx.

Как и все модели Elroq, версия vRS отличается новой глянцево-чёрной панелью Tech-Deck Face, вмещающей множество датчиков, включая радар. 

Характерные визуальные элементы vRS подчёркивают динамичный дизайн экстерьера. Передний и задний бамперы имеют специфическую для vRS отделку. Автомобиль доступен в десяти цветах кузова (четыре однотонных, шесть металликов), а вскоре появится эксклюзивный матовый серый цвет, доступный только для Elroq vRS.

В интерьере эксклюзивная отделка Design Selection vRS Lounge включает чёрные поверхности, сочетающие перфорированную и неперфорированную микрозамшу с искусственной кожей, декор под карбон и лаймово-зелёную контрастную строчку. Спортивный руль с подогревом обшит перфорированной кожей. В стандартную комплектацию входят 13-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и проекционный дисплей с дополненной реальностью, а также цифровая панель приборов диагональю 5 дюймов.

Elroq vRS оснащён адаптивной подвеской DCC с настройками, адаптированными под более компактные размеры кузова, системой Travel Assist последнего поколения и бесключевым доступом. При помощи приложения MySkoda доступны функции дистанционной парковки.

Skoda Elroq vRS продолжает 25-летнюю традицию спортивных моделей vRS, начатую в 2000 году с первого поколения Octavia vRS, и демонстрирует приверженность истории участия марки в автоспорте, насчитывающую более 120 лет.

 Источник: electriccarsreport

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В два раза мощнее Li Auto L9, в два раза дешевле Land Cruiser 300: в России начали продавать большой гибридный кроссовер BYD Denza N9

Дилер Global International Auto из Москвы привез в страну и выставил на продажу флагманский кроссовер Denza N9 от BYD. Машину с длиной 5258 мм и колесной базой 3125 мм оценили в 7,8 млн рублей. Таким образом, он оказался примерно в два раза дешевле нового Land Cruiser 300. Цена соответствует «серым» Li Auto L9, но Denza N9 мощнее в два раза. Флагман BYD оснащается гибридной системой на базе 2,0-литрового мотора, мощность силовой установки составляет 925 л.с.

Кроссовер предлагается в комплектации Flagship. В оснащении — 10 подушек безопасности, беспроводная зарядка для смартфона, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и многочисленные системы активной безопасности. Перед водителем — цифровая панель приборов, в составе медиасистемы, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto, большой экран. Есть экран и у переднего пассажира.

Среди других особенностей кроссовера – пневмоподвеска, система автоматической парковки, столики для задних пассажиров и два холодильника.

 Источник: Autonews

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Зелёное» топливо против природы: топливо из кукурузы оказалось опаснее бензина? Всемирный институт ресурсов бьёт тревогу

Всемирный институт ресурсов (WRI) обнародовал доклад, критикующий политику США в сфере биотоплива. Речь идёт в первую очередь о производстве этанола из кукурузы, которое, согласно исследованию, спровоцировало экономические и социальные дисбалансы в сельских регионах, а также увеличило выбросы парниковых газов вопреки заявленным экологическим целям. Выводы основаны на анализе более сотни академических работ.

Американский Средний Запад, исторически славившийся плодородными землями, за последние десятилетия трансформировался в гигантский агропромышленный хаб по выращиванию кукурузы и сои. Этот процесс стал возможен благодаря масштабной государственной поддержке биотопливной отрасли. Однако авторы доклада указывают: такие меры привели к вытеснению продовольственных культур, росту цен на продукты и экологическим проблемам — от эрозии почв до загрязнения воды из-за активного использования удобрений.

Хейли Лесли-Боле, ведущий автор исследования, подчёркивает: переориентация сельского хозяйства на биотопливо первого поколения (этанол из кукурузы) вызвала цепную реакцию. Помимо деградации земель и уничтожения естественных ареалов животных, это обострило проблему нехватки воды в засушливых районах региона из-за увеличения объёмов орошения. Учёные также отмечают, что обработка почв под биотопливные культуры высвобождает в атмосферу значительные объёмы углекислого газа, сводя на нет потенциальные климатические преимущества этанола.

С 2004 по 2024 год производство этанола в США выросло почти на 500%, достигнув 15 миллиардов галлонов в год. Сегодня под кукурузу и сою отведено 92 и 86 миллионов акров земли соответственно, причём треть этих культур перерабатывается в биотопливо. В результате около 30 миллионов акров, которые могли бы использоваться для производства пищи, обеспечивают лишь 6% транспортного топлива страны.

Эксперты WRI настаивают: в условиях глобального роста населения и спроса на продовольствие подобная политика требует срочного пересмотра. Они призывают перейти к модели, которая учитывает не только энергетические задачи, но и продовольственную безопасность, а также минимизирует экологический ущерб. Среди предложений — инвестиции в устойчивые виды биотоплива (например, из отходов или водорослей) и снижение зависимости от кукурузного этанола.

Доклад бросает вызов распространённому мнению о биотопливе как «зелёной» альтернативе ископаемому топливу. Авторы подчёркивают: без комплексной оценки долгосрочных последствий таких программ их реализация рискует усугубить как климатический, так и социально-экономический кризис. Ключевой вывод — необходимы прозрачные критерии для оценки экологической и экономической эффективности биотоплива, чтобы избежать повторения ошибок прошлого.

 Источник: Inside Climate News

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Белорусские кроссоверы и Hyundai и Kia российской сборки пользуются стабильным спросом: Belgee и Solaris вошли в топ-продаж в России

«Автостат» опубликовал данные по продажам новых автомобилей в России на прошлой неделе, с 9 по 15 июня. Топ-5 не изменился — за Lada (4265 единиц) по-прежнему следуют Haval (1508 ед.), Chery (1357 ед.), Changan (1148 ед.) и Geely (1058 ед.), а вот во второй половине десятки произошли изменения.

Так, зачетную десятку покинула Toyota — за неделю продано менее 300 машин. Зато в топ-10 и сразу на 8 место вошла китайская GAC, сумевшая реализовать за неделю 369 автомобилей. Также в топ-10 вошел отечественный бренд Solaris (10 место, 333 единицы), Omoda (9 место, 348 единиц), Jetour (7 место, 563 единицы). Шестое место занял белорусский бренд Belgee, сумевший продать за неделю 671 автомобиль.

Напомним, GAC снизила цены на свои внедорожники GS8 и GS3, а вот Solaris HS (Hyundai Solaris) в России сейчас не производится.  

 Источник: Автостат

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Volkswagen обновил культовый бюджетный седан: Volkswagen Bora 2025 получил три двигателя и две коробки передач, но «автомата» нет

Совместное предприятие FAW-Volkswagen представило обновленный седан Volkswagen Bora — модель 2025 года. Машина получила больше хрома снаружи (в оформлении радиаторной решетки), а вот внутри теперь у всех моделей по два 8-дюймовых экрана — в составе медиасистемы и цифровой панели приборов. Также в стандартном оснащении система контроля давления в шинах, подушки безопасности водителя и пассажира, задний парктроник и круиз-контроль.

На моделях с моторами объемом 1,2 и 1,4 литра убрали обозначения 200TSI и 280TSI соответственно (с задней части), несколько видоизменилось исполнение выхлопной системы.

Габариты машины составляют 4672 х 1815 х 1478 мм, колесная база — 2688 мм. Версия с 1,2-литровым турбомотором выдает 114 л.с., мощность моторов объемом 1,4 и 1,5 литра — 148 и 160 л.с. соответственно. Базовая версия оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач, у машин подороже — 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Цены — от 112,9 до 143,9 тыс. юаней (15,7-20 тыс. долларов).

Ранее Volkswagen представил новый седан Sagitar L, и он оказался длиннее Passat B7.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Changan Uni-V в России станет намного интереснее: появится мощный 2,0-литровый мотор, классический «автомат» и полный привод — в продаже уже в 2025 году

Changan планирует значительно расширить гамму лифтбэка Uni-V в России. Уже в текущем году в продаже появятся новые топовые версии с 2-литровым турбомотором, классическим «автоматом» Aisin и полным приводом, сообщили «Китайские автомобили» со ссылкой на источники в дилерском сообществе.

Сейчас все Changan Uni-V в России оснащаются 1,5-литровым турбомотором (181 л.с.) и 7-ступенчатым «роботом», привод исключительно передний. Новые версии получат такие же агрегаты, как у кроссовера Uni-K.

В Китае Changan Uni-V с 2-литровым двигателем развивает 226-232 л.с. Пару ему составляет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, а максимальная скорость составляет 215 км/ч (против 7,1 с и 205 км/ч у 1,5-литровой версии).

Внешне «заряженный» Uni-V отличается спортивным обвесом, четырьмя патрубками выхлопной системы и 19-дюймовыми дисками. Комплектация такой машины максимально богатая: адаптивный круиз-контроль, продвинутая мультимедиа, аудиосистема Sony и многое другое. Ожидается, что стоимость нового топового Changan Uni-V может достигать 4-4,5 млн рублей.

 Источник: Китайские автомобили

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Мощная платформа, 7550 мАч, 90 Вт и IP69 — не только для Китая. Poco F7 представят 25 июня

Раскрыта дата премьеры смартфона Poco F7: релиз состоится 25 июня в Индонезии. Одновременно рекламная кампания по этой модели стартовала в Индии, не исключено, что в один день Poco F7 выйдет в разных странах.

По традиции, смартфон не станет самостоятельной моделью — он выступит клоном очень популярного в Китае Redmi Turbo 4 Pro. Он, напомним, оснащается экраном OLED с диагональю 6,83 дюйма и разрешением 1,5К, SoC Qualcomm Snapdragon 8s Gen 4, аккумулятором емкостью 7550 мАч (максимальная мощность зарядки — 90 Вт), 50-мегапиксельной основной камерой и 20-мегапиксельной фронтальной. Также есть защита IP69, адаптеры Wi-Fi 7 и Bluetooth 5.4.

Правда, для локальных рынков могут быть различия по части подсистемы питания. Например, есть данные, что емкость аккумулятора Poco F7 для рынка Индонезии составит 6500 мАч, в то время как в Индии будут те же 7550 мАч, что и у китайской версии.

Ранее в Сети опубликовали качественные рендеры Poco F7.

 Источник: Gizmochina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлен Volkswagen T-Roc 2025 — очень дорого

Совместное предприятие FAW-Volkswagen представило в Китае не только седан Bora 2025, но и кроссовер T-Roc 2025. Последний оказался не дешевым: базовая версия — 169,9 тыс. юаней (23,7 тыс. долларов), топовая — 178,7 тыс. юаней (24,9 тыс. долларов). За эти деньги в Китае можно купить много машин классом выше, более мощными моторами и лучшим оснащением.

T-Roc 2025 получил два экрана в салоне —  с диагональю 10,3 и 9,2 дюйма. Комплектация Starlight Edition имеет системы помощи водителю второго уровня и обогрев руля, а в версии Chenguang Edition есть адаптивный круиз-контроль. Интересно, что в T-Roc 2025 регулировка затемнения зеркала осуществляется вручную.

Размеры кроссовера: 4336 x 1819 x 1592 мм, колёсная база – 2680 мм. Силовой агрегат представлен 1,5-литровым турбомотором мощностью 160 л.с. в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)