Крупнейший британский провайдер предупредил: ИИ может привести к массовым увольнениям

Генеральный директор BT Group Эллисон Киркби заявила, что достижения в области искусственного интеллекта могут привести к серьезным сокращениям рабочих мест в британской телекоммуникационной компании.

Она добавила, что планы BT по сокращению более 40 000 рабочих мест и сокращению расходов на 3 миллиарда фунтов стерлингов (4 миллиарда долларов США) к концу десятилетия «не отражают весь потенциал ИИ».

«В зависимости от того, чему мы научимся у ИИ... у BT может появиться возможность стать еще меньше к концу десятилетия», — заявила она.

Крупнейший британский провайдер широкополосного доступа в Интернет и мобильной связи заявил в 2023 году, что к 2030 году сократит до 55 000 рабочих мест, включая подрядчиков. Его тогдашний генеральный директор Филип Янсен заявил, что к концу 2020-х годов компания будет полагаться на гораздо меньшую рабочую силу и значительно сократит базу затрат.

Киркби, сменившая Янсена год назад, также допустила возможное будущее отделение Openreach — подразделения сетевой инфраструктуры компании. Она заявила, что, по ее мнению, стоимость Openreach не отражается в цене акций компании, и если ситуация сохранится, BT «безусловно придется рассмотреть другие варианты».

 Источник: Reuters

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Яркий экран 120 Гц AMOLED, перископическая камера с OIS, кремниево-углеродный аккумулятор емкостью 6500 мАч, быстрая зарядка. Новый Vivo X200 FE показали перед выходом

Предстоящий смартфон Vivo X200 FE, как ожидается, поступит в продажу уже 30 июня, а пока что у нас появились фотографии упаковки устройства и изображения новинки в четырех различных цветовых вариантах: черном, синем, бежевом и розовом.

Ожидается, что Vivo X200 FE будет оснащен 120-герцовым AMOLED-дисплеем с 10-битной глубиной цвета и пиковой яркостью до 5000 нит. Фронтальная камера на 50 Мп расположена в небольшом отверстии.

Задняя камера может включать 50-мегапиксельный основной датчик, 8-мегапиксельный сверхширокоугольный модуль и 50-мегапиксельную перископическую телефотокамеру с фокусным расстоянием 70 мм и 3-кратным оптическим зумом. Ожидается, что камеры (основная и перископическая) будут поддерживать оптическую стабилизацию изображения (OIS).

Одним из наиболее примечательных аспектов является аккумулятор. Vivo использует в S30 Pro Mini кремниево-углеродный аккумулятор емкостью 6500 мАч, и, скорее всего, X200 FE получит такой же аккумулятор, который поддерживает проводную зарядку мощностью 90 Вт, а также работает с протоколами USB PD.

Ожидается, что смартфон получит стереодинамики, сканер отпечатков пальцев под дисплеем и класс защиты от воды и пыли IP68/IP69.

 Источник: passionategeekz

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Нужно ещё больше топлива для Starship: SpaceX построит ещё одну установку для производства топлива рядом со Starbase

Компания SpaceX раскрыла планы по строительству новой воздухоразделительной установки (ASU) рядом с комплексом Starbase в Техасе.

Объект будет производить жидкий кислород и азот — ключевые компоненты для заправки ракет Starship, — а также аргон, который можно использовать в сварочных работах или как топливо для спутников Starlink.

Если проект получит одобрение, это будет уже третья известная воздухоразделительная установка, связанная с программой Starship. Первая работает недалеко от Starbase, а вторая строится на стартовой площадке SLC-37 во Флориде.

Жидкий кислород используется как окислитель в двигателях Raptor, а жидкий азот применяется для охлаждения и испытаний. Это позволит SpaceX дополнительно снизить зависимость от сторонних поставщиков.

Ранее корабль Ship 36, который станет частью юбилейного Starship, был замечен в процессе транспортировки на испытательную площадку Massey Outpost компании SpaceX.

 Источник: spacex_rus

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

90% китайских машин, которые продаются в России, — это кроссоверы, но большинство из них без полного привода

По данным главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, в первой половине 2025 года 89,7% новых китайских автомобилей, проданных в России, пришлось на сегмент SUV. Несмотря на внедорожный облик, только 45% этих машин имеют полный привод — остальные ограничиваются передним, при этом они дешевле и экономичнее.

Половина всех китайских авто на российском рынке комплектуется моторами объёмом до 1,5 литра. Это указывает на интерес потребителей к компактным и экономичным двигателям, соответствующим налоговым льготам и сниженному расходу топлива. 

Оставшиеся 10% продаж распределяются между другими классами: 3,4% приходится на С-сегмент, 2,6% — на D-класс, 2,2% — на пикапы, остальные категории — B-, E/F-классы и минивэны — имеют долю менее 1% каждая.

Таким образом, кроссоверы остаются безусловными фаворитами, независимо от типа привода.

 Источник: Сергей Целиков

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Какие новые китайские автомобили с МКПП любят россияне — названы самые популярные модели

По данным агентства «Автостат», с начала 2025 года на российском рынке было продано около 240 тысяч новых китайских автомобилей, и только 5% из них — с механической коробкой передач.

Большинство — 226,5 тыс. машин, или 95% — комплектуются автоматами различных типов, хотя точные данные по их распределению не раскрываются. Модели с МКП остаются редкостью и, скорее, воспринимаются как нишевое предложение.

Всего было реализовано 13 566 автомобилей с «механикой». Интересно, что более 80% таких продаж пришлось на всего пять моделей: лидирует Chery Tiggo 4 Pro (4722 шт.), за ним идут Haval M6 (3592), Haval Jolion (1523), Jetour Dashing (570) и JAC JS3 (522).

Российские покупатели китайских автомобилей всё чаще выбирают удобство и комфорт автоматической трансмиссии, тогда как «механика» постепенно уходит в тень — в основном оставаясь в базовых комплектациях бюджетных кроссоверов.

Ранее стало известно, что 90% китайских машин, которые продаются в России, — это кроссоверы, но большинство из них без полного привода

 Источник: Сергей Целиков

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Италия выходит в космос: ракеты собираются начать запускать с Сардинии

Итальянская компания OLM готовится начать суборбитальные запуски с острова Сардиния в 2026 году, о чем сообщило издание European Spaceflight.

Разрешение на проведение полётов было получено в мае 2025 года от Министерства обороны Италии. Это первый шаг к созданию полноценной инфраструктуры для частных космических запусков в стране.

Речь идёт о лёгкой ракете Starlight, высота которой составляет 10,5 метра при диаметре 450 мм и стартовой массе около одной тонны. Аппарат рассчитан на выведение полезной нагрузки до 50 кг на высоту порядка 130 километров.

Сардиния может стать новым европейским полигоном для частных космических компаний, заинтересованных в регулярных и экономичных запусках.

 Источник: zheleznyakov_spaceera

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Nissan придётся продать часть доли в Renault, чтобы остаться на плаву и продолжить выпускать новые машины

Генеральный директор Nissan Иван Эспиноза заявил, что компания планирует сократить долю автопроизводителя во французском партнере Renault.

Nissan и Renault заявили в марте, что договорились сократить требуемую минимальную долю друг в друге с 15% до 10%. Согласно их соглашению, любая продажа акций должна быть согласована с другой стороной и включает право преимущественного отказа.

Продажа 5% акций Renault позволит привлечь около 100 млрд иен ($640 млн) по текущим ценам акций, которые Nissan планирует использовать для разработки новых автомобилей в сложных деловых условиях. По данным LSEG, в настоящее время Nissan владеет 15% французской компании.

Эта новость появилась после того, как в воскресенье компания Renault заявила, что ее руководитель Лука де Мео покидает автопроизводителя, чтобы заняться другой деятельностью за пределами автомобильной промышленности.

«Мы сокращаем наше перекрестное владение акциями, чтобы инвестировать в транспортные средства», — заявил Иван Эспиноза.

 Источник: Reuters

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Даже узбеки сбежали», — инсайдер заявил об острейшем дефиците кадров на АвтоВАЗе. Производство Lada Vesta и Granta упало

Согласно информации от инсайдера сообщества Avtograd, АвтоВАЗ начал новую рабочую неделю с ощутимыми трудностями.

Конвейеры работают в основном только в первую смену, выдавая около 400 машин Granta, а во вторую — гораздо меньше . В сумме суточный выпуск составляет примерно 460 автомобилей, тогда как в прошлом году собирали до 900 машин ежедневно.

Схожая ситуация и с Vesta: показатели также упали. На этом фоне относительно стабильной выглядит лишь линия по выпуску Niva. Несмотря на острую нехватку рабочих, окраска кузовов стартует уже с 6:30 утра и продолжается даже после основной смены. Благодаря этому удаётся направлять на сборку до 420 кузовов в день.

По словам источника, на заводе наблюдается отток работников, включая даже трудовых мигрантов из Узбекистана. Тем не менее, производственный процесс пока продолжается, пусть и с перебоями.

...умудряются выдавать на конвейер до 420 кузовов при острейшем дефиците кадров, даже узбеки сбежали не говоря о прочих товарищах. Так что жизнь на заводе пока теплится.

Avtograd

 Источник: avito.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Аналог Geely Monjaro от Chery начали собирать и продавать в России — у него 8-ступенчатый «автомат», 2,0-литровый мотор и полный привод

В продаже в России появились кроссоверы Chery Tiggo 9 российской сборки, на что указывает первая часть кода VIN с буквами EDE. Как пишут «Китайские автомобили», машины реализует крупная лизинговая компания.

Ранее с российским кодом VIN засветились кроссоверы Chery Tiggo 7L. Вероятно, и те, и другие собирают на бывшем российском заводе Volkswagen в Калуге.

Напомним, Chery Tiggo 9 оснащается 2,0-литровым мотором мощностью 245 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Модель флагманская, и конкурирует она с флагманом Geely — кроссовером Monjaro.

 Источник: Китайские автомобили

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Охлаждение без затрат энергии: новая испарительная мембрана снизит расходы дата-центров на 40%

Инженеры Калифорнийского университета в Сан-Диего разработали новую технологию охлаждения, которая может значительно повысить энергоэффективность дата-центров и высокопроизводительных электронных устройств. Разработка использует специально разработанную фиброзную мембрану для пассивного отвода тепла посредством испарения. Это перспективная альтернатива традиционным системам охлаждения, таким как радиаторы и жидкостные насосы, которая к тому же позволяет сократить потребление воды.

В связи с бурным развитием искусственного интеллекта и облачных вычислений, потребность в обработке данных, и, следовательно, выделяемое при этом тепло, стремительно возрастает. В настоящее время на охлаждение приходится до 40% от общего энергопотребления дата-центра. Если нынешние тенденции сохранятся, то глобальное энергопотребление на охлаждение может более чем удвоиться к 2030 году. Новая технология испарительного охлаждения призвана сдержать этот рост.

Система использует недорогую фиброзную мембрану с сетью крошечных взаимосвязанных пор, которые за счёт капиллярного эффекта распределяют охлаждающую жидкость по её поверхности. По мере испарения жидкости происходит эффективный отвод тепла от расположенной под ней электроники – без затрат дополнительной энергии. Мембрана размещается поверх микроканалов над электронными компонентами, обеспечивая непрерывный поток жидкости и эффективный рассеивание тепла.

«По сравнению с традиционным воздушным или жидкостным охлаждением, испарение позволяет рассеивать более высокий тепловой поток при меньшем энергопотреблении», – поясняет Ренкун Чен, профессор кафедры машиностроения и аэрокосмической техники инженерной школы им. Джейкобса Калифорнийского университета в Сан-Диего, один из руководителей проекта.

Многие приложения уже используют испарение для охлаждения – например, тепловые трубки в ноутбуках и испарители в кондиционерах. Однако эффективное применение этого принципа к высокопроизводительной электронике до сих пор представляло собой сложную задачу. Предыдущие попытки использования пористых мембран, обладающих большой поверхностью, идеально подходящей для испарения, оказались безуспешными из-за слишком малых (забивались) или слишком больших (вызывалось нежелательное кипение) пор. В новой разработке используются фиброзные мембраны с взаимосвязанными порами оптимального размера, что обеспечивает эффективное испарение без этих недостатков.

В ходе испытаний при различных тепловых потоках мембрана показала рекордные результаты, рассеивая тепловой поток, превышающий 800 ватт на квадратный сантиметр – один из самых высоких показателей для систем такого типа. При этом мембрана продемонстрировала стабильную работу в течение нескольких часов. Сейчас команда работает над усовершенствованием мембраны и оптимизацией её характеристик, планируя интеграцию в прототипы охлаждающих пластин, а также создание стартапа для коммерциализации технологии. Патент на данную разработку уже подан.

 Источник: UC San Diego

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)