Кроссовер Chevrolet с 6-ступенчатым «автоматом» — за 2 млн рублей. В России изменились цены на Chevrolet Tracker в наличии

Российские дилеры переписали цены на Chevrolet Tracker: машины в наличии стали гораздо доступнее. Если в апреле цены на такие авто стартовали с отметки 2,7 млн рублей (132 л.с., «автомат»), то сейчас самый доступный вариант стоит 2 млн рублей.

Такая машина продается в Перми, у нее под капотом 1,0-литровый мотор мощностью 116 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом». Ненамного дороже, но заметно мощнее у дилера в Уфе Chevrolet Tracker с 1,3-литровым турбомотором мощностью 165 л.с. — 2,1 и 2,4 млн рублей. Машина с теми же агрегатами у дилера в Москве стоит 2,49 млн рублей, и это самый дорогой Chevrolet Tracker в наличии.

А вот стоимость Chevrolet Tracker под заказ за два месяца не изменилась, самый доступный вариант (с тем же 1,0-литровым мотором и «автоматом») — 1,65 млн рублей.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Цены на Mitsubishi ASX пошли вниз: переднеприводный кроссовер в наличии — 2,5 млн рублей, полноприводный — 2,58 млн рублей

В России дешевеют не только «китайцы», но и параллельные «японцы». Пример тому — Mitsubishi ASX: месяц назад самый доступный экземпляр в наличии (переднеприводный, с 2,0-литровым атмосферным 150-сильным мотором и вариатором) предлагался за 2,7 млн рублей, сейчас такая же машина стоит 2,5 млн рублей.

За эту сумму переднеприводный Mitsubishi ASX можно купить в Краснодаре, в Москве машина чуть дороже — 2,55 млн рублей. А если доплатить совсем чуть-чуть, то можно купить полноприводную машину. В Самаре такой ASX стоит 2,58 млн рублей, в Воронеже и Москве — 2,59 млн рублей.

Интересно, что под заказ Mitsubishi ASX сейчас ненамного дешевле: компания из Томска готова привезти переднеприводную машину за 2,34 млн рублей.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Кремнию брошен вызов: учёные впервые собрали процессор из двумерных материалов

Учёные впервые создали одноинструкционный компьютер (ОИК) на основе двумерных материалов — ультратонких структур толщиной в один атом. Это открытие может стать альтернативой традиционным кремниевым технологиям. Главным достижением стала успешная интеграция двумерных материалов в стандартные микросхемы (технология КМОП), что раньше считалось крайне сложным из-за особенностей таких материалов.

В основе компьютера лежат два типа транзисторов: n-типа из дисульфида молибдена (MoS₂) и p-типа из диселенида вольфрама (WSe₂). Для их совместной работы исследователи оптимизировали несколько параметров: уменьшили длину токопроводящих каналов, использовали изолирующие материалы с высокой диэлектрической проницаемостью и усовершенствовали процесс создания двумерных структур. В результате транзисторы демонстрируют высокую проводимость в активном состоянии и минимальные потери энергии в режиме ожидания.

Устройство работает при напряжении ниже 3 вольт и частоте до 25 кГц — текущее ограничение связано с паразитными ёмкостями в схеме. При этом энергопотребление компьютера исключительно низкое: в пиковых режимах оно не превышает пиковатт (триллионных долей ватта), а для переключения между состояниями требуется около 100 пикоджоулей энергии — это на порядки меньше, чем у современных кремниевых аналогов.

Для проверки результатов учёные применили стандартные для отрасли инструменты моделирования: платформу SPICE и модель BSIM-BULK, которые учитывают даже незначительные различия между отдельными транзисторами. Сравнение с передовыми кремниевыми технологиями подтвердило потенциал двумерных материалов, но для массового производства необходимы дополнительные исследования.

Все экспериментальные данные — от условий синтеза материалов до результатов тестов — опубликованы в открытом доступе.

Успешное создание ОИК подтверждает, что двумерные материалы могут лечь в основу электроники нового поколения: более компактной, энергоэффективной и производительной. Хотя до коммерческого использования технологии ещё далеко, эксперимент доказывает принципиальную возможность замены кремния перспективными наноматериалами.

 Источник: Nature, Penn State

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

GPU из 10 чиплетов, 288 ГБ памяти и потребление до 1400 Вт. AMD представила ИИ-ускорители Instinct MI350X и MI355X

Компания AMD сегодня представила новую линейку ИИ-ускорителей, включая ту самую модель, которая может потреблять почти 1,5 кВт мощности. 

Новая линейка называется Instinct MI350. В ней всего две модели: MI350X и MI355X. Различий между ними немного. Фактически это одно и то же устройство, но с разными частотами и, как следствие, лимитами мощности. 

Младшая модель имеет потребление до 1000 Вт, а старшая, как мы уже говорили, может потреблять до 1400 Вт. 

В основе нового GPU лежит новая архитектура CDNA 4. Чип производится по нормам 3 нм, состоит из 10 чиплетов и насчитывает 185 млрд транзисторов. В конфигурацию входит 16 384 ядра, и это очень интересно, так как у MI325X их было заметно больше - 19 456. При этом новая архитектура поддерживает вычисления FP4 и FP6, ну а гигантский объём памяти в 288 ГБ с пропускной способностью 8 ТБ/с позволяет новинке AMD тягаться с Nvidia Blackwell Ultra. 

Что касается производительности, AMD говорит о 18-20 PFLOPS в режиме FP4. 

 Источник: Videocardz, AMD

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

AMD готовит карту с 432 ГБ памяти с пропускной способностью почти 20 ТБ/с. Instinct MI400 выйдет в следующем году

Кроме того, что AMD анонсировала ИИ-ускорители Instinct MI350, она также рассказала о чудовищном решении, которое выйдет в следующем году. 

На фоне Instinct MI400 даже новинки кажутся устаревшими и хилыми. Всех параметров, конечно, пока нет, но достаточно сказать, что новый ускоритель получит 432 ГБ памяти HBM4 с пропускной способностью 19,6 ТБ/с! 

Для сравнения, у Instinct MI350X имеется 288 ГБ памяти HBM3E с пропускной способностью 8 ТБ/с, что на сегодня тоже великолепный показатель. 

Новые ускорители выйдут в 2026 году. Они должны быть основаны на архитектуре следующего поколения, так что, видимо, будут превосходить текущие GPU Instinct по всем фронтам.

 Источник: Videocardz

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Если хочется выбрать лучшие версии Radeon RX 9070 XT, стоит избегать памяти Samsung

Видеокарты Radeon RX 9070 на рынке уже несколько месяцев, но лишь сейчас стало понятно, что некоторые из этих адаптеров немного лучше других. И всё дело в памяти. 

Один из обозревателей провёл небольшое исследование и обнаружил, что видеокарты с памятью Hynix работают немного быстрее, чем модели с памятью Samsung. Причём разница такова, что лучшие модели с памятью Samsung уступают базовым с памятью Hynix. 

Разрыв нельзя назвать критичным, но он есть. Разница между самым худшим и самым лучшим показателем составляет около 5-6%, но это с учётом того, что карты имеют разный заводской разгон. То есть влияние памяти ещё меньше. Да и результаты получены в 3DMark, а в играх они могут быть ещё ниже. 

Судя по всему, реальный эффект от памяти ограничен 1-2%, чем полностью можно пренебречь. Но если очень хочется выбрать лучшее, то, видимо, нужно смотреть на модели с памятью Hynix.  

Как сообщается, память Samsung GDDR6 предлагает «свободные» тайминги и выделяется более высокой задержкой памяти. В то время как RX 9070 XT с памятью Hynix показывают задержку около 350-360 нс, карты на основе памяти Samsung имеют задержку до 370-380 нс. 

 Источник: BiliBili, WCCF Tech

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В лучшем случае для GeForce RTX 9090? Опубликованы спецификации интерфейса PCI Express 7.0

Организация PCI-SIG опубликовала спецификации интерфейса PCI Express 7.0. 

Новый стандарт снова удваивает пропускную способность: до 128 ГТ/с и до 512 ГТ/с в обоих направлениях при полных 16 линиях. 

Также из основного можно выделить поддержку PAM4, кодирование на основе Flit, улучшенную энергоэффективность. Само собой, заявлена полная обратная совместимость со стандартами предыдущих поколений. 

Учитывая, что PCIe 5.0 массово внедрили только в текущем поколении видеокарт в этом году, до первых потребительских решений с PCIe 7.0 ещё очень далеко. 

Если посмотреть на то, как новые карты получали поддержку новых стандартов PCIe в прошлом, вероятно, PCIe 7.0 в лучшем случае можно ожидать в рамках линейки видеокарт GeForce RTX 90.  

 Источник: PCI-SIG, Videocardz

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Будьте осторожны при выборе Radeon RX 9060 XT 8GB для обновления старого ПК. Карта превращается в «мусор» при использовании с PCIe 3.0

Видеокарта Radeon RX 9060 XT 16GB показала себя, как отличное предложение в своей ценовой категории, а вот версия с 8 ГБ выглядит спорно, хотя на первый взгляд вполне подойдёт для Full HD. Однако авторы из Hardware Unboxed обнаружили, что покупать эту карту стоит с большой осторожностью. 

Они протестировали обе версии карты с интерфейсами PCIe 5.0, PCIe 4.0 и PCIe 3.0. И хотя новая карта AMD поддерживает PCIe 5.0 и имеет все 16 линий, тесты показывают, что со старыми версиями интерфейса всё достаточно сложно. 

К сожалению, RX 9060 XT 8GB демонстрирует заметное падение производительности уже при переходе на PCIe 4.0, и уж тем более на PCIe 3.0. При этом версия с 16 ГБ даже при использовании с PCIe 3.0 работает лучше, чем версия с 8 ГБ с PCIe 5.0. 

Падение порой может быть примерно двукратным, что делает карту совершенно бессмысленной. А учитывая, что мы говорим о бюджетном сегменте, немало пользователей могут захотеть купить такой адаптер, чтобы улучшить свой не самый новый ПК, где как раз используется PCIe 4.0 или даже PCIe 3.0. 

Стоит отметить, что авторы тестировали новинки в основном в разрешении 1440p, но нельзя сказать, что это неуместно, так как мощности самого GPU зачастую вполне достаточно для такого режима.  

 Источник: YouTube

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В 22 регионах России отключили мобильный интернет

В День России не обошлось без отключений мобильного интернета: на это пожаловались пользователи из 22 регионов. Представители властей объяснили всё соображениями безопасности.

«Хочу предупредить, что завтра, в День России, для вашей безопасности во время праздничных мероприятий возможны временные ограничения мобильного интернета и сотовой связи», — сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

«Текущая ситуация касается в первую очередь решения вопросов нашей с вами безопасности, а это самое главное», — рассказал губернатор Омской области Виталий Хоценко.

Люди жалуются на сложности с заказом такси, неработающие банкоматы, неработающие мессенджеры и соцсети. В Мурманске сообщили об ограничениях обычной сотовой связи. Проблемы с мобильным интернетом у жителей Санкт-Петербурга, Москвы, Свердловской, Новосибирской, Нижегородской, Калужской, Самарской, Челябинской областей. Есть проблемы и в Краснодарском крае.

 Источник: НА СВЯЗИ | Служба техподдержки, Downdetector

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Nvidia выводит на рынок платформу DRIVE для автономного транспорта, сочетая ИИ и модульный подход

Nvidia объявила о запуске серийного производства программной платформы DRIVE для автономных транспортных средств (AV), позиционируя её как «надёжную основу для развития мобильности на основе искусственного интеллекта». Это решение следует за заявлением вице-президента автомобильного подразделения Nvidia Али Кани, который ещё в начале года прогнозировал, что полностью автономные автомобили уровня 5 (транспортные средства, способные выполнять все функции вождения без вмешательства человека) появятся не раньше следующего десятилетия. Несмотря на это, компания уже начала внедрение DRIVE.

Платформа предлагает автопроизводителям модульную гибкость: они могут интегрировать как полный функционал, так и отдельные компоненты систем помощи водителю. На текущем этапе платформа поддерживает функции кругового обзора, автоматической смены полосы движения, парковки и активных систем безопасности, что соответствует уровням автономности 2+ и 3. Согласно Nvidia, DRIVE обеспечивает плавный переход к более высоким уровням автоматизации по мере эволюции технологий и нормативно-правовой базы.

Кани объяснил сложности создания автономных автомобилей уровня 5 тем, что современные системы помощи водителю работают на основе заранее запрограммированных сценариев, тогда как настоящая автономия требует способности имитировать естественное поведение человека за рулём через машинное обучение. Это заявление косвенно контрастирует с подходом Tesla, которая с конца апреля тестирует автомобили Model Y с функцией автопилота на дорогах Остина (Техас).

Nvidia акцентирует, что большинство ДТП происходят из-за человеческого фактора — невнимательности или ошибок в оценке ситуации. Разработка DRIVE направлена на снижение этих рисков за счёт глубокого обучения и базовых моделей, обученных на больших массивах данных о поведении водителей. В отличие от традиционных модульных систем, где компоненты восприятия, прогнозирования, планирования и управления работают отдельно, DRIVE объединяет эти функции, обрабатывая данные с датчиков и напрямую управляя действиями автомобиля без жёстких алгоритмов. Для обучения моделей используются как реальные, так и синтетические данные, что, по утверждению компании, позволяет системе безопасно ориентироваться в сложных условиях, принимая решения, близкие к человеческим.

Аппаратную основу DRIVE составляют три платформы: бортовой компьютер DRIVE AGX, системы DGX для обучения ИИ-моделей, а также платформы Omniverse и Cosmos на базе серверов OVX с графическими процессорами L40S — они предназначены для моделирования и генерации синтетических данных. Ранее Nvidia анонсировала партнёрство с рядом автопроизводителей, включая лидера по выпуску электромобилей BYD, Mercedes-Benz, Toyota, Volvo и Volkswagen, которые планируют интегрировать DRIVE в свои модели.

 Источник: theregister, nvidia.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)