Внешний аккумулятор Xiaomi нового поколения: высочайшая плотность энергии, 80% ёмкости после 300 циклов, магнитное крепление и цена всего 23 доллара

Компания Xiaomi выпустила новый магнитный внешний аккумулятор ёмкостью 5000 мА•ч (модель WPB0507S), который уже поступил в продажу в Китае. Цена составляет 23 доллара.  

Устройство толщиной всего 8,7 мм поддерживает беспроводную зарядку мощностью до 15 Вт (с уровнями 5 Вт, 7,5 Вт, 10 Вт) и проводную через порт USB-C с мощностью 22,5 Вт. Аккумулятор может одновременно заряжать два устройства: одно через провод, другое — беспроводным способом.

Внешний аккумулятор оснащён литий-кобальтовым оксидным элементом с плотностью энергии 734 Вт•ч/л, что на 12,9% выше, чем у предыдущего поколения. После 300 циклов зарядки сохраняется более 80% ёмкости. Корпус из алюминиевого сплава с элементами стекловолокна имеет размеры 102 х 69,6 х 8,7 мм. Для устойчивого крепления к устройствам, совместимым с MagSafe, используются 17 магнитов N52 с силой 10 Н. 

Устройство оснащено системой охлаждения с графеновым теплораспределителем площадью 826 мм² и двойными термодатчиками NTC, контролирующими температуру 12 000 раз в минуту. Также предусмотрены девять защитных функций, включая защиту от перегрева и перезарядки. 

 Источник: gizmochina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Совершенно новый Volvo XC60 рассекретили до премьеры

Volvo готовится представить новый XC60 26 июня 2025 года. Автомобиль получит обновлённый дизайн: в оснащение войдут изменённая решётка радиатора, схожая с XC90, затемнённые задние фонари и новые колёсные диски. 

Также добавлены три новых цвета кузова — Forest Lake, Aurora Silver и Mulberry Red. Презентация XC60 станет частью насыщенного года для Volvo, который включает запуск EX30 Cross Country в июле, XC70 в сентябре и электрических моделей EX90 и ES90 в конце года.

Интерьер XC60 сохранит общую концепцию предыдущей модели, но будет оснащён интеллектуальной кабиной на базе Qualcomm Snapdragon. В салоне появится 11,2-дюймовый центральный экран с информационно-развлекательной системой Google, беспроводная зарядка для смартфонов, аудиосистема Bowers & Wilkins и современная система очистки воздуха.

Силовые установки останутся прежними: умеренный гибрид B5, а также подключаемые гибриды T6 и T8. 

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Первыми компаниями, которые будут выпускать более дешёвые LFP-батареи в США, могут оказаться южнокорейские LG и Samsung

LG Energy Solution и Samsung SDI планируют начать производство литий-железо-фосфатных (LFP) батарей в США, сообщает IT Home со ссылкой на Korea Economic Daily. 

Этот шаг связан с растущим спросом автопроизводителей на более доступные аккумуляторы, которые помогут снизить стоимость электромобилей. Долгое время в США доминировали батареи с химическим составом на основе никеля, кобальта и марганца (NMC), но переход на LFP-технологии становится приоритетом для таких компаний, как General Motors, активно работающей над удешевлением своих моделей.

Совместное предприятие Samsung SDI и General Motors стоимостью 3,5 млрд долларов в Нью-Карлайле, штат Индиана, начнёт выпуск призматических LFP-элементов в 2027 году. Часть мощностей, изначально предназначенных для NMC-батарей, будет переоборудована, и уже ведётся закупка сырья и оборудования. LG Energy Solution также рассматривает переоснащение своих заводов в Огайо и Теннесси. Компания управляет восемью предприятиями в США, часть из которых уже функционирует, а другие находятся на стадии завершения строительства.

Завод Ford в Мичигане, созданный в партнёрстве с CATL, планировал начать выпуск LFP-аккумуляторов в 2026 году, но из-за задержек и политических сложностей сроки остаются неопределёнными.

Переход на LFP-батареи может дать LG Energy Solution и Samsung SDI преимущество перед конкурентами. Если корейские компании ускорят процесс, их предприятия могут стать первыми в США по производству LFP-батарей, что усилит их позиции на рынке.

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Li Auto, которая официально пришла в Россию, заговорила о седанах: названо условие

Li Auto рассматривает возможность выхода на рынок седанов, но только после достижения годового дохода в 300 млрд юаней (около 41 млрд долларов).

Решение будет зависеть от спроса на азиатском и европейском рынках. Планируемая линейка седанов и минивэнов ориентирована на ценовой диапазон 27 400–68 500 долларов. Пока компания сосредоточена на кроссоверах с увеличенным запасом хода и электрическом минивэне Li Auto Mega, которые, по её оценкам, способны обеспечить такой доход.

В первом квартале 2025 года выручка Li Auto составила 3,55 млрд долларов, что на 1,1% выше прошлогоднего уровня, а чистая прибыль выросла на 9,4% до 88,6 млн долларов. Поставки достигли 92 864 автомобилей, увеличившись на 16%. Во втором квартале компания прогнозирует выручку в 4,45–4,63 млрд долларов и поставки 123 000–128 000 машин. После обновления моделей еженедельные продажи превысили 10 000 единиц, а доля рынка в сегменте выше 27 400 долларов достигла 14,7%.

Li Auto ожидает, что обновлённые модели поднимут продажи к уровню 50 000 единиц в месяц.

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Сверхбезопасная и сверхбыстрая. Новая батарея Geely заряжается за считанные минуты и выдает большую мощность даже при низком уровне заряда

Geely официально представила супергибридную серию аккумуляторов BRICS, которая обладает четырьмя основными характеристиками: сверхбезопасность, сверхбыстрая зарядка, сверхскорость и сверхдолгий срок службы.

Аккумулятор использует первую в отрасли интеллектуальную технологию быстрой зарядки с разгоном, что позволяет достичь полного уровня заряда всего за 11,5 минут, что на 75% быстрее, чем у предыдущего поколения.

Кроме того, при низком уровне заряда батареи (менее 20% остаточного заряда батареи) батарея может выдавать до 2100 Вт мощности для ускорения автомобиля в течение 5 секунд.

Ранее на Шанхайском автосалоне компания Geely Holding Group объявила об объединении своего аккумуляторного бизнеса с целью создания новой отраслевой группы по производству аккумуляторов — Geely Holding Group. Оригинальные батареи BRICS и батареи SHIELD Dagger будут объединены под брендом батарей SHIELD BRICS. Среди них Aegis представляет собой новейшую систему безопасности аккумуляторных батарей Geely, а BRICS представляет собой ведущую в отрасли технологию аккумуляторных элементов Geely.

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Производство легче, чем в Tesla: SpaceX выпускает по одному Starship каждые 2-3 недели, а собирается выпускать по 3 ракеты каждый день

SpaceX  активно наращивает производственные мощности для ракеты Starship, планируя выпускать до 1 000 кораблей в год, что соответствует трём единицам в день.

На данный момент компания производит один корабль каждые 2–3 недели. Для достижения таких масштабов строятся два гигантских цеха, известных как Giga Bay, один в Техасе, второй — во Флориде. Эти объекты позволят интегрировать и собирать ракеты быстрее, чем когда-либо, благодаря вертикальной компоновке и автоматизации.

Планируемый объём производства Starship сопоставим с ежегодным выпуском коммерческих самолётов Boeing и Airbus, что подчёркивает амбициозность проекта. SpaceX отмечает, что, несмотря на технологии ракеты, её производство менее сложное в производстве, чем производство автомобилей, например, на заводах Tesla.

Масштабное производство Starship направлено на реализацию миссий по колонизации Марса и других космических задач. SpaceX стремится снизить стоимость запусков, сделав ракету многоразовой.

Первый запуск Starship на Марс ожидается в 2026 году.

 Источник: StarshipNewsLive

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Как будет проходить стыковка и дозаправка двух Starship в космосе, почему Starlink поможет марсианской миссии и принцип четырёх R: об этом рассказал Маск

Илон Маск на презентации выделил четыре ключевых принципа для колонизации Марса: Rapid (быстрота), Reusable (многоразовость), Reliable (надёжность) и Refuelable (орбитальная дозаправка).

Орбитальная дозаправка Starship станет очень важным этапом, с демонстрацией взаимодействия двух кораблей на орбите, где дозаправщик передаст около 80% жидкого кислорода и 20% топлива основному кораблю. Первые испытания этой технологии запланированы на 2026 год.

Доходы от сервиса Starlink, по словам Маска, финансируют проект колонизации и обеспечат связь на Марсе. В первые миссии на поверхность планеты отправят робота Optimus для разведки и подготовки к прибытию людей.

Видение будущего, представленное Маском, включает создание многопланетной цивилизации, способной выдержать глобальные катастрофы, такие как войны или природные бедствия. Экспансия человечества, по его словам, продолжится к Луне, поясу астероидов, спутникам Юпитера и далее. Маск также упомянул 42 двигателя в стеке Starship, сделав отсылку к культовому произведению «Автостопом по галактике».

В планах Маска постройка 1000 ракет Starship в год.

 Источник: StarshipNewsLive

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Илон Маск рассказал, как будут колонизировать Марс: первый полет в конце 2026 года, а в 2033 году на Марс отправится уже 500 посадочных аппаратов

Илон Маск должен был выступить с речью о новых космических кораблях Starship и планах по колонизации марса перед девятым испытательным полетом Starship. Но выступление перенесли — будто Маск знал, что в этот раз все пойдет не так, как планировалось. Тем не менее, речь (или лекция) состоялась сейчас, и один из самых интересных моментов — это детали колонизации. По сути, Илон Маск представил дорожную карту того, как Марс будет превращаться в обитаемую планету.

Начнется все в 2026 году. Стартовые окна открываются каждые 26 месяцев, следующая такая возможность представится в конце 2026 года. Если SpaceX успешно справится с орбитальной дозаправкой (технологию должны начать тестировать уже в следующем году), то беспилотный Starship отправится на Марс в ноябре-декабре 2026 года. Первый корабль с людьми на борту — в 2027-2028 году.

В 2028-2029 года на Марс отправится 20 посадочных аппаратов, полезная нагрузка на корабль составит 75 тонн. Тогда начнется развертывание марсианской инфраструктуры. В 2030-2031 годах на Марс отправится в пять раз больше ракет, а полезная нагрузка увеличится вдвое — до 150 тонн на один космический корабль. Это позволит начать строительство жилья, дорог и энергосистем, добычу ресурсов. Цель к 2033 году — добиться полезной нагрузки в 300 тонн на один космический корабль, а количество посадочных аппаратов довести до 500. Тогда на Марсе начнется добыча и переработка ресурсов Марса, появится глобальная связь.

По ходу презентации/лекции Илон Маск показал схему марсианского города, показал космопорты и много роботов Optimus — очевидно, они будут играть важную роль в колонизации планеты. К слову, в SpaceX считают, что оптимальной площадкой для первого поселения является район равнины Аркадия в западном полушарии, содержащий большие запасы водного льда.

 Источник: SpaceX, SpaceX | Starship News

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Илон Маск представил новое поколение ракеты Starship — с двигателями Raptor 3 и совершенно новым тепловым экраном

В рамках своего выступления на базе SpaceX сегодня Илон Маск представил космический корабль Starship нового третьего поколения. Длина ракеты с ускорителем в сборе составит 124,4 метра — на 3,4 метра больше длины Starship, участвовавшего несколько дней назад в девятом испытательном полете.

Ключевыми новшествами нового Starship станут двигатели Raptor 3, не требующие отдельного теплового экрана.

«Итак, ускоритель будет выглядеть немного голым снизу, потому что двигатели Raptor 3 не требуют теплозащиты. Так что, похоже, что не хватает некоторых деталей, но это только потому, что Raptor 3 не требует теплозащиты. Да, интегрированная горячая ступень. Я думаю, это выглядит потрясающе», — описал Илон Маск Starship нового поколения.

Но глава SpaceX также анонсировал совершенно новый Starship (четвертого поколения) — он станет гораздо больше: общая длина всей конструкции (ускоритель + космический корабль) составит 142 метра. Емкость топливных баков достигнет 3700 тонн, а в долгосрочной перспективе — 4000 тонн.

«Да, 142 метра. Так, но тот, что посередине, будет полностью способен достичь Марса, а затем будет много улучшений производительности. И как это было в случае с Falcon 9, мы всегда в конечном итоге делаем ракету длиннее и увеличиваем полезную нагрузку», — сказал Илон Маск.

Во время своего выступления Илон Маск много говорил о теплозащитном экране — наряду с двигателями Raptor 3 это ключевой элемент будущих Starship.

«Итак, одной из самых сложных проблем, требующих решения, является многоразовый тепловой экран. Но никто никогда не разрабатывал по-настоящему многоразовый орбитальный тепловой экран, поэтому сделать это крайне сложно. Даже тепловой экран "Шаттла" потребовал нескольких месяцев восстановления, в основном ремонта сломанных плиток, тестирования каждой плитки, потому что это чрезвычайно сложная проблема — выдерживать экстремальную температуру и давление при входе в атмосферу», — сказал Маск.

По его словам, новый теплозащитный экран будет керамическим и очень гладким — настолько, что «плитки» будут едва различимы. Ключевая идея — сделать его настолько прочным, чтобы защита выдерживала нагрузки и при повторном входе в атмосферу Земли, и в атмосферу Марса. Но реализовать это не так-то просто.

«С точки зрения физики, сделать это — просто чрезвычайно сложная задача. А Марс, атмосфера Марса — это углекислый газ, что на первый взгляд может показаться лучше, но на самом деле это оказывается хуже, потому что когда CO₂ превращается в плазму, вы на самом деле получаете больше свободного кислорода, поступающего в атмосферу Марса, чем в атмосферу Земли. Атмосфера Земли содержит всего около 20% кислорода, а на Марсе его в два, а может быть, и в три раза больше, если учесть, что когда CO₂ превращается в плазму, и вы получаете углерод и O₂, которые хотят окислить тепловой экран, по сути, сжечь тепловой экран», — сказал Маск.

«Поэтому мы хотим иметь ту же структуру теплозащитного экрана, тот же материал на Земле, что и на Марсе, чтобы мы могли протестировать его сотни раз на Земле, прежде чем отправиться на Марс, и быть уверенными, что когда он отправится на Марс, он будет работать. Поэтому мы разрабатываем несколько звездолетов следующего поколения, которые имеют ряд улучшений по сравнению с нашим текущим поколением», — добавил глава SpaceX.

 Источник: SpaceX, SpaceX | Starship News

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Своего рода ракетный двигатель с инопланетными технологиями». Илон Маск представил двигатель Raptor 3 для будущих космических кораблей Starship

Выступая с 40-минутным докладом на базе SpaceX, Илон Маск рассказал не только о колонизации Марса и кораблях Starship нового поколения, но и о новом двигателе Raptor 3. По словам главы SpaceX, эта силовая установка получилась настолько инновационной, что её впору называть «ракетным двигателем с инопланетными технологиями».

«Так что это действительно революционный двигатель. Raptor 3 — это действительно, я бы сказал, своего рода ракетный двигатель с инопланетными технологиями. Я имею в виду, даже отраслевые эксперты, когда мы показали фотографию Raptor 3, сказали, что двигатель не завершен, а мы сказали: "Ну, вот двигатель, который не завершен, работает на уровне эффективности, который никогда не был достигнут ранее"», — рассказал глава SpaceX.

По словам Маска, Raptor 3 разработан так, чтобы он мог обходиться без теплового экрана — это не только делает силовую установку (а, следовательно, и сам космический корабль) легче, но и повышает надежность.

«Например, если произойдет небольшая утечка топлива из двигателя Raptor, оно просто вытечет в существующую пылающую плазму и не будет иметь особого значения, тогда как утечка топлива, когда двигатели находятся в коробке, — это действительно очень страшная вещь», — пояснил Маск.

Глава SpaceX рассказал, что чтобы сделать двигатель таким, какой он есть сейчас, пришлось упростить много частей конструкции, включить вторичные жидкостные контуры и электронику в структуру самого двигателя, чтобы все было защищено. В итоге эффективность Raptor 3 превосходит эффективность любых ранее созданных ракетных силовых установок.

Raptor 3 будут применяться в Starship третьего поколения, первый запуск такого космического корабля запланирован на конец текущего года.

 Источник: SpaceX, SpaceX | Starship News

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)