Toyota представила совершенно новый RAV4, теперь свой ход сделает Honda: совершенно новый Honda CR-V выйдет в 2027 году

Генеральный директор Honda Тосихиро Мибе на недавней пресс-конференции подтвердил сокращение стратегии по электрификации. Инвестиции в электромобили уменьшены с 10 триллионов иен (около 69 млрд долларов) до 7 триллионов иен (48 млрд долларов) к 2031 году. При этом Honda теперь ожидает, что доля электромобилей в глобальных продажах к 2030 году составит менее 30%.

Это не означает отказ от электромобилей — скорее, их развитие немного замедлится. Сейчас же компания делает ставку на топливные модели, пускай и в гибридном исполнении.

В 2027 году ожидается выход нового поколения кроссовера CR-V. Модель дебютирует как на глобальном рынке, так и в Китае, где выпускается на совместных предприятиях Honda с Dongfeng и GAC. Новый CR-V станет ответом Honda на совершенно новый Toyota RAV4 2026, дебютировавший на прошлой неделе.

Также в конце 2027 года сменит поколение седана Accord — как на мировом рынке, так и в Китае. Перед этим модель получит рестайлинг, который позволит сохранить актуальность дизайна и технологий.

В 2028 году одной из главных премьер станет новое поколение семейства Civic. Кроме того, выйдет обновлённый минивэн Odyssey, который, по предварительным данным, будет доступен исключительно с гибридными силовыми установками. В 2028 году планируется обновление большого кроссовера Pilot — ключевым новшеством станет гибридная силовая установка. Также ожидается рестайлинг или новое поколение модели HR-V.

 Источник: Carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Соль спасёт Землю от глобального потепления? Учёные пробуют «осветлить» облака, чтобы охладить планету

Группа ученых из Университета Манчестера объявила о старте амбициозного климатического проекта под названием REFLECT. Его задача — выяснить, сможет ли увеличение отражающей способности облаков над океанами замедлить темпы глобального потепления. Финансирование инициативы осуществляет британское Агентство передовых исследований и изобретений (ARIA).

Суть идеи — в создании временного климатического «зонтика» за счет распыления морской соли в нижние слои облаков. Эти микроскопические частицы должны увеличивать альбедо (способность отражать солнечное излучение), тем самым возвращая часть энергии Солнца обратно в космос и слегка снижая локальную температуру атмосферы.

Морское облачное осветление (Marine Cloud Brightening, MCB) опирается на уже существующие природные процессы. Мелкие капли морской воды формируют аэрозоли, вокруг которых образуются капли облаков. Чем больше таких частиц, тем плотнее облака, дольше их «жизненный цикл» и выше отражательная способность.

Расчеты показывают, что MCB может временно понизить температуру в отдельных зонах на 0,5–1 градус. Особенно интересными стали итоги моделирования в районе юго-восточного Атлантического океана — там снижение радиационного воздействия может достичь 2 Вт/м2. Пока это не дотягивает до полной компенсации потепления (примерно 3 Вт/м2), но первые шаги уже сделаны.

Кроме того, практический тест 2024 года у Большого Барьерного рифа подтвердил: распыление морской соли помогает охладить морскую воду и может замедлить разрушение кораллов.

Ранее считалось, что основное преимущество MCB — в увеличении яркости облаков. Однако последние эксперименты выявили важный фактор: плотность облачности возрастает на 60–90%. Это может существенно усилить охлаждающий эффект. Но есть и риски: локальные климатические сдвиги, изменение осадков, возможное влияние на биосферы и морскую фауну.

Важно помнить: MCB — не панацея и не решение корня проблемы. Метод не снижает выбросы парниковых газов, а лишь дает отсрочку для более фундаментальных климатических реформ.

Ключевой компонент — обычная морская соль. Это делает технологию относительно безопасной и обратимой: частицы оседают за считанные дни. Это огромный плюс по сравнению с другими геоинженерными методами, например, с введением аэрозолей в стратосферу, которое может иметь долгосрочные и неконтролируемые последствия.

 Источник: Manchester

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Откуда в России новые Mercedes-Benz? С марта 2022 года в РФ ввезли почти 20 тысяч машин Mercedes-Benz, в основном — из Белоруссии

С марта 2022 года, после окончания официальных поставок, в Россию было ввезено более 19 тысяч новых легковых автомобилей Mercedes-Benz. И даже сейчас ежемесячно в страну поступает свыше 500 новых машин. Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков, он же привел перечень стран, из которых в основном автомобили Mercedes-Benz приезжают в РФ.

Самым крупным каналом импорта является Белоруссия — через «самую дружественную страну» за весь период было завезено свыше трети всех автомобилей (36,5%), а в 2025 году доля белорусских поставок превысила половину (53%).

На втором месте по объёмам поставок — Киргизия, с долей 16,8%. Однако в 2025 году этот канал немного сократился до 13%. Напрямую из Германии в Россию прибыло около 10,6% новых Mercedes-Benz.

Другие страны, откуда поступают автомобили, включают Южную Корею (6,7%), Эстонию (6,5%), Казахстан (5,1%), Турцию (3,5%), Армению (3,3%), Китай (2,4%), Грузию (2%) и ряд других.

Несмотря на широкую географию поставок, свыше 77% всех ввезённых в Россию с марта 2022 года Mercedes-Benz были произведены в Германии. Примерно 11,3% автомобилей произведены в США, а китайские модели составляют менее 3% от общего объёма.

Самой популярной моделью у российских покупателей остаётся брутальный G-Класс — на него приходится 21% всех поставок. Далее идут кроссоверы GLE (17%) и GLS (16%), а также представительский S-Класс (13,5%). Интересно, что более 80% всех ввезённых Mercedes-Benz оформлены на физических лиц, оставшаяся часть — на юридические лица. Средневзвешенная цена нового Mercedes-Benz в России сейчас составляет чуть более 20 миллионов рублей.

 Источник: Сергей Целиков

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

1 миллиард километров в час или 4,5 минуты до Марса. ESA отправит знаменитый вальс Штрауса в дальний космос

В честь 200-летия со дня рождения композитора Иоганна Штрауса II его знаменитый вальс «Голубой Дунай» будет впервые транслирован в открытый космос. Это событие приурочено не только к юбилею «короля вальсов», но и к 50-летию основания Европейского космического агентства (ESA).

31 мая композиция, исполненная Венским симфоническим оркестром, будет передана в глубины Вселенной с помощью 35-метровой антенны ESA, расположенной в Испании. Хотя можно было бы передавать музыку в прямом эфире, специалисты решили не рисковать и отправят заранее записанную репетицию — во избежание технических проблем. Однако сама трансляция будет сопровождаться живым исполнением оркестра и транслироваться на больших экранах в Вене, Мадриде и Нью-Йорке.

Сигнал, как и положено радиоволнам, помчится прочь от Земли со скоростью света — примерно 670 миллионов миль в час. Это значит, что уже через 1,5 секунды он преодолеет расстояние до Луны, через 4,5 минуты достигнет Марса, через 37 минут — Юпитера, а за 4 часа пролетит мимо Нептуна. А уже спустя сутки сигнал окажется на том же расстоянии, что и легендарный Voyager 1 — самый удалённый от Земли космический аппарат, находящийся сейчас в межзвёздном пространстве.

Интересно, что NASA в 2008 году уже отправляло в космос песню «Across the Universe» группы The Beatles, а в 2023 — трек Missy Elliott «The Rain (Supa Dupa Fly)» по направлению к Венере. Были и обратные ситуации: например, марсоход Curiosity в 2012 году принял и воспроизвел на Землю песню Will.i.am «Reach for the Stars».

Теперь настал черёд Штрауса, который, несмотря на мировую известность, не попал в знаменитый «Золотой диск» Voyager'ов. Напомним, что эти пластинки с изображениями и звуками Земли — в том числе с классической музыкой — отправились в космос ещё в 1977 году. Отбором композиций тогда занимался Карл Саган и его команда: они выбрали Баха, Бетховена, Моцарта и Стравинского, но обошли Штрауса стороной. Австрийский туристический офис считает это «космической ошибкой» и намерен её исправить.

«Музыка объединяет нас через время и пространство особым образом. Мы с гордостью отправим голос Штрауса туда, где его давно ждали — в бесконечность», — отметил генеральный директор ESA Йозеф Ашбахер.

 Источник: PHYS ORG

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

4500 градусов и миллиарды долей секунды: ученые впервые «растопили» углерод

Впервые в истории ученым удалось получить жидкий углерод — вещество, которое ранее считалось недостижимым в лабораторных условиях. Прорыв стал возможен благодаря совместной работе исследователей из Университета Ростока (Германия) и британского агентства по научным инновациям.

Углерод — элемент с экстремально высокой температурой плавления (примерно 4500?градусов Цельсия). При обычном давлении он при нагреве сразу переходит в газ, минуя жидкую фазу. Это делает его изучение в жидком состоянии почти невозможным.

Но учёным удалось создать такие экстремальные условия, при которых углерод всё же становится жидким — пусть и на миллиардные доли секунды.

Исследователи использовали два ультрасовременных инструмента:

• DiPOLE 100-X — мощнейший лазер, разработанный в Великобритании. Он выдаёт импульсы в 100 джоулей с продолжительностью всего 10 наносекунд.
• Рентгеновский лазер XFEL в Германии — один из самых передовых в мире.

С помощью DiPOLE создавались ударные волны, сжимающие и нагревающие образцы углерода до фантастических значений температуры и давления. В это же время XFEL снимал происходящее с атомарной точностью, фиксируя структуру материала в жидкой фазе.

Хотя каждый такой эксперимент длился буквально несколько наносекунд, учёные провели сотни повторов, варьируя параметры, чтобы собрать полную картину фазового перехода.

В итоге удалось не только подтвердить существование жидкого углерода, но и визуализировать, как он устроен внутри. Оказалось, что в расплавленном состоянии атомы углерода располагаются примерно так же, как в алмазе — каждый окружён четырьмя другими.

Жидкий углерод — это не просто научная диковинка. Он может сыграть ключевую роль в реакторах термоядерного синтеза будущего. Его свойства делают его идеальным охлаждающим агентом и потенциальным замедлителем нейтронов, что важно для стабильной работы синтеза. Также он может участвовать в создании новых наноматериалов, включая наноалмазы, которые могут использоваться в квантовых сенсорах, медицине и других высокотехнологичных областях.

 Источник: nature

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«К чему привели скандалы с блогерами». Lada Niva Sport получила новые рычаги задней подвески — с приваренными усилителями

«Автопоток» опубликовал фото обновленной Lada Niva Sport — c золотистой матовой окраской кузова. Но интересен даже не столько новый цвет, сколько инженерное ноу-хау, призванное исправить недочет машин из первой партии (напомним, ранее во время «покатушек» блогеры смогли без труда погнуть рычаги задней подвески). Сейчас на фото показан новый рычаг с приваренным стальным усилителем. То есть вместо того, чтобы сделать саму деталь (рычаг) толще и прочнее, инженеры АвтоВАЗа решили просто сверху приварить к нему металлическую деталь.

Очевидно, такой рычаг точно прочнее стандартного, но как это скажется на управляемости — вопрос. «К чему привели скандалы с блогерами. Машину стали комплектовать новыми рычагами задней подвески — в них используются приварные усилители», — пишет «Автопоток».

Напомним, Lada Niva Sport оснащается 1,6-литровым 122-сильным мотором и обновленной системой управления раздаточной коробкой с одним рычагом. Машина получила модернизированную подвеску и обновленный салон. Внедорожник предлагается в единственной комплектации за 1,7 млн рублей.

К слову, золотистый матовый — не единственный новый цвет в палитре «спортивной Нивы», ранее показали внедорожник в красно-оранжевом цвете «Табаско».

 Источник: Автопоток

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Китай установил рекорд подводной связи: стабильная передача данных на 600 километров без потерь

Инженеры из Северо-Западного политехнического университета Китая разработали технологию, которая позволила безошибочно передать акустический сигнал на расстояние в 603 км под водой.

Главное препятствие для подводной акустической связи — это шум, многократные отражения, сдвиг частот и нестабильные каналы распространения звука. В морской воде звук рассеивается, искажаясь от любого движения, препятствия или изменений температуры.

Чтобы обойти эти ограничения, команда под руководством профессора Хэ Чэнбина разработала самонастраивающийся алгоритм, который определяет полезный сигнал среди шума без предварительных данных о рельефе дна — что особенно ценно в условиях военных миссий.

Учёные применили продвинутую математическую трансформацию, которая превращает нестабильный канал связи в серию «акустических снимков». Это позволяет использовать пошаговую коррекцию ошибок, аналогично тому, как можно восстановить изображение, сложив несколько размытых кадров.

Во время испытаний, проведённых на глубине более 5 километров, удалось достичь передачи без потерь на дистанциях 202 и 370 миль. Использовался массив из 8 гидрофонов на буе и сигналы в формате QPSK (квадратурная фазовая модуляция). Максимальная скорость передачи составила 37,5 бит в секунду — немного, но этого достаточно для передачи команд или важной телеметрии.

На текущем этапе технология требует вычислительных мощностей на уровне терафлопс. Это означает, что пока она непригодна для использования на небольших подводных аппаратах в реальном времени. Кроме того, резкие изменения погоды или манёвры могут серьёзно нарушить связь.

Тем не менее, сам факт устойчивой передачи на 600 км — это уже прорыв, особенно в сравнении с предыдущим рекордом США (342 мили в 2010 году). Надёжная подводная связь необходима для активации подводных беспилотников, управления глубоководными сенсорами и обмена данными между кораблями и подлодками без всплытия.

Северо-Западный политехнический университет — один из главных центров оборонных разработок Китая. Он входит в группу так называемых «Семи сынов национальной обороны» и регулярно становится объектом кибератак и санкций со стороны США. Университет известен с 1950-х годов своей работой в сфере гидроакустики, кораблестроения и авиации.

 Источник: Interesting Engineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Автомобильная промышленность переживает сложный период». У Volvo кризис, компания уволит 3000 человек

Шведский автопроизводитель Volvo Cars объявил сегодня о сокращении 3000 рабочих мест, большинство из которых — офисные позиции. Это часть плана реструктуризации, объявленного месяц назад, направленного на снижение затрат и адаптацию к сложной рыночной ситуации. Компания сталкивается с высокими издержками, снижением спроса на электромобили и неопределённостью в вопросах торговых тарифов США.

Volvo, контролируемая китайской группой Geely Holding, 29 апреля объявила о плане снижения затрат на 18 млрд шведских крон (1,89 млрд долларов США) и приостановке некоторых инвестиций, одновременно предупредив, что увольнения неизбежны. По данным финансового отчёта за первый квартал, на тот момент в компании работало 43 500 штатных сотрудников и 3000 временных.

Сокращения коснутся в основном офисных работников в Швеции и составят около 15% от общего количества офисного персонала компании по всему миру. Генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон отметил: «Автомобильная промышленность переживает сложный период. Чтобы справиться с ситуацией, мы должны повысить денежный поток и структурно снизить издержки».

При объявлении плана снижения затрат в апреле Volvo также отозвала свои финансовые прогнозы из-за неопределённости на рынке, связанной с падением потребительской уверенности и глобальными торговыми войнами.

В минувшую пятницу президент США Дональд Трамп пригрозил ввести пошлины в размере 50% на импорт из Европейского Союза с 1 июня, однако в понедельник срок был отложен до 9 июля для продолжения переговоров между Вашингтоном и Брюсселем.

В интервью агентству Reuters в пятницу Самуэльссон заявил, что основную часть затрат при введении пошлин понесут потребители. Он отметил, что 50-процентная пошлина сделает невозможным импорт самой доступной модели Volvo — электромобиля EX30, который производится в Бельгии и продаётся в США.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Китайские учёные создали лазер, который «читает» с расстояния более километра — даже крошечные надписи: это 14 футбольных полей

Китайские учёные разработали уникальную лазерную систему, которая способна «прочитать» крошечные надписи размером всего 3 мм с расстояния 1,36 километра — примерно, как смотреть сквозь 14 футбольных полей.

В отличие от традиционных телескопов, камер и биноклей, которые ограничены атмосферными искажениями и рассеиванием света, новая система использует совершенно иной подход. Она работает не с привычной картинкой, а анализирует колебания интенсивности света, отражающегося от объекта. Такая методика называется активной интенсивностной интерферометрией.

В ходе эксперимента исследователи направили восемь инфракрасных лазеров на удалённую цель. Отражённый свет собирали два телескопа, расположенные на определённом расстоянии друг от друга. Вместо того чтобы просто записывать изображение, эти телескопы фиксировали мельчайшие изменения интенсивности света — своеобразные «шумы», которые затем были обработаны с помощью сложных компьютерных алгоритмов.

Результат оказался впечатляющим: система успешно восстановила мелкие детали на поверхности объекта, включая буквы высотой всего 3 мм. Это в 14 раз точнее, чем разрешение обычного телескопа на той же дистанции — он смог бы различить только объекты от 42 мм и выше.

Такая способность «видеть» мельчайшие детали с огромного расстояния может стать прорывом в самых разных отраслях. Например, археологи смогут исследовать наскальные рисунки и надписи на труднодоступных участках, не рискуя жизнью. Военные и разведка смогут безопасно анализировать важные объекты без необходимости приближаться к ним. А экологам это поможет наблюдать за дикой природой, не вмешиваясь в естественную среду.

Тем не менее, авторы технологии предупреждают: несмотря на большие перспективы, у метода есть и ограничения. Система чувствительна к погодным условиям, требует высокой точности в настройке и значительных вычислительных мощностей для обработки сигнала. Кроме того, пока технология не адаптирована для компактных или мобильных устройств.

Однако сама концепция активной интенсивностной интерферометрии уже доказала свою эффективность. В будущем её можно будет улучшить и масштабировать, сделав «лазерное зрение» стандартом для наблюдений и анализа на дальних дистанциях.

 Источник: Physics

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Уникальный Ford как у Элвиса Пресли продают в России. За Ford Ranchero 1976 просят 5,5 млн рублей

В Брянской области выставили на продажу уникальный для России автомобиль — Ford Ranchero 1976 года выпуска, сохранившийся в состоянии, близком к музейному. Продавец просит за этот редкий пикап-купе 5,5 миллиона рублей. Как выяснил ресурс Speedme.ru, подобных машин в России насчитывается не более пяти экземпляров.

Этот Ford Ranchero выделяется не только своей редкостью, но и необычным оформлением. Под капотом установлен мощный 5,8-литровый V8, работающий в паре с классической автоматической коробкой передач.

Ford Ranchero — не просто ретро-автомобиль, а один из первых в истории гибридов легкового автомобиля и пикапа. Производство модели велось с 1957 по 1979 год. В отличие от традиционных пикапов на раме, Ranchero строился на базе легкового автомобиля и сочетал комфорт купе с грузовыми возможностями. В 70-х годах модель получила более агрессивный дизайн и увеличенный кузов с высокими бортами — именно такая версия сейчас выставлена на продажу.

Модель приобрела культовый статус, частично благодаря знаменитым владельцам. Так, легендарный Элвис Пресли был большим поклонником Ranchero и владел несколькими экземплярами, некоторые из которых сегодня хранятся в музеях с его монограммами.

 Источник: Avito

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)