В Германии продают 35-летний УАЗ-469: действующий техосмотр и цена всего 9200 евро

На популярном немецком классифайде mobile.de выставлен на продажу советский внедорожник УАЗ-469 1989 года выпуска. Автомобиль находится в Ораниенбурге (Восточная Германия) и предлагается за 9200 евро. Это примерно 835 тыс. рублей. Для сравнения, новый УАЗ «Хантер» в России стоит от 1,391 млн рублей.

Несмотря на почтенный возраст, заявленный пробег составляет всего 17,8 тысячи километров. Причем он, судя по всему, реальный: машина регулярно проходила ТО, последнее — с заменой ступичных подшипников и рулевой тяги — в мае 2024 года. У машины есть допуск на участие в дорожном движении до мая 2026 года.

УАЗ сохранил оригинальный 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. (соответствующий стандарту Евро-1), механическую коробку передач и полный привод. Салон пятиместный, сиденья обиты натуральной кожей. По словам владельца, в ходе эксплуатации были заменены лобовое стекло, тканевый верх, стартер, переделана выпускная система.

 Источник: 110km.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Interlune и Vermeer испытали прототип лунного экскаватора: 110 тонн реголита в час для топлива будущего

Стартап Interlune представил первый в мире прототип экскаватора для добычи гелия-3 на Луне. Устройство, разработанное совместно с американской компанией Vermeer, способно перерабатывать до 110 тонн лунного реголита в час, извлекая редкий изотоп, который считается перспективным топливом для термоядерных реакторов. Технология может стать ключом к созданию инфраструктуры для космической ресурсодобычи, хотя эксперты пока что сомневаются в её экономической целесообразности.

Прототип стал результатом четырёхлетнего сотрудничества Interlune и Vermeer — 70-летнего производителя сельскохозяйственной и промышленной техники. Как отметил сооснователь и CTO Interlune Гэри Лай, предыдущие тесты уменьшенной версии машины в 2024 году подтвердили её эффективность. Система включает четыре этапа: экскавацию грунта, сортировку, извлечение гелия-3 и его разделение. «Для таких масштабов требуются инженерные решения, которые раньше не применялись даже на Земле», — подчеркнул Лай.

Гелий-3, почти отсутствующий на нашей планете, на Луне содержится в реголите, накопленном за миллиарды лет под воздействием солнечного ветра. Его использование в термоядерной энергетике может решить проблему радиоактивных отходов, но стоимость доставки изотопа на Землю остаётся астрономической. Профессор планетологии Биркбекского колледжа Иан Кроуфорд ещё в 2021 году указывал, что даже при успешной добыче конкурировать с земными источниками энергии гелий-3 сможет лишь в отдалённом будущем.

Несмотря на это, интерес к лунным ресурсам растёт. Китайские, японские и американские компании уже заявили о старте аналогичных проектов. В 2023 году DARPA запустила программу LunA-10, объединив 14 компаний для разработки технологий лунной экономики. Interlune, участвуя в этой гонке, планирует к 2030 году начать промышленную добычу, но сначала сосредоточится на поставках гелия-3 для космических миссий — например, для заправки космических аппаратов на орбите.

 Источник: space.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Рост утильсбора и ставок обрушили продажи машин в России: наша страна уступила Бразилии звание крупнейшего экспортного рынка для Китая

Китай теряет российский авторынок: Бразилия выходит в лидеры В апреле 2025 года экспорт китайских автомобилей в Россию сократился на 16,2%, составив 507,1 млн долларов против рекордных 605 млн долларов в марте, согласно данным China Passenger Car Association (CPCA).

Россия утратила статус крупнейшего рынка для китайских автопроизводителей, уступив лидерство Бразилии, куда было отгружено машин на сумму 597,7 млн долларов. За ней следуют Бельгия и Мексика, а экспорт в США упал на треть — до 116,6 млн долларов.

В 2024 году Китай экспортировал в Россию 940 тыс. автомобилей, но в 2025 году прогнозируется спад до 700 тыс. из-за экономических ограничений.

Из-за роста утильсбора и ставок автокредитов продажи новых автомобилей в апреле в России упали 25% год к году.

 Источник: Фото, No Limits

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Сначала Lexus показала совершенно новый Lexus ES, а сейчас представила это: Lexus IS Ultimate Edition 2025 года получил 5,0-литровый мотор

Японский автопроизводитель Lexus представил лимитированную версию седана IS под названием Ultimate Edition 2025.

Новинка построена на базе Lexus IS500 F Sport Performance и будет выпущена ограниченным количеством — всего 500 экземпляров. Автомобиль отличается от базовой модели эксклюзивными матово-черными 19-дюймовыми колесными дисками, красными тормозными суппортами и табличкой с порядковым номером.

Интерьер спецверсии выполнен в красно-черных тонах, дополнен красными ремнями безопасности и эксклюзивными накладками на пороги. Под капотом установлен стандартный 5,0-литровый двигатель мощностью 472 л.с. в сочетании с классическим 8-ступенчатым «автоматом», передающим крутящий момент на задние колеса.

В США продажи Lexus IS Ultimate Edition начнутся осенью в качестве модели 2026 года. Этот факт позволяет предположить, что выпуск новой модели 2026 года не планируется. На прямой вопрос журналистов о том, станет ли 2025 модельный год последним для Lexus IS, представитель японского бренда отказался комментировать планы компании, что лишь усиливает слухи о скором завершении производства модели.

 Источник: Car and driver, Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Шум ниже нормы, киты вне риска: SpaceX удвоит запуски с базы Ванденберг и впервые отправит Falcon Heavy с Западного побережья

SpaceX получила предварительное одобрение Министерства ВВС США на масштабную модернизацию стартового комплекса SLC-6 в Калифорнии. Согласно проекту, к 2028 году ежегодное число запусков с базы Ванденберг вырастет с 50 до 100. Это позволит впервые использовать тяжёлую ракету Falcon Heavy на Западном побережье и укрепить позиции SpaceX в выполнении контрактов Пентагона.

Основные изменения включают адаптацию SLC-6 для Falcon 9 и Falcon Heavy, строительство двух посадочных площадок диаметром 85 метров и модернизацию инфраструктуры. Для хранения топлива и окислителя построят резервуары общей площадью 13,3 тыс. м², а горизонтальный интеграционный комплекс (HIF) либо расширят по образцу площадки LC-39A во Флориде, либо заменят новым зданием площадью 5,8 тыс. м². Каждый запуск Falcon Heavy будет требовать 5,7 млн литров воды для системы охлаждения — в 20 раз больше, чем для Falcon 9. При этом эксперты подтвердили, что нагрузка на местные водоёмы останется в допустимых пределах.

Период общественного обсуждения проекта продлится до 7 июля 2025 года. Окончательное решение ожидается осенью, но уже сейчас экологическая экспертиза не выявила критичных рисков. Шум от запусков не превысит 58 dBC, что ниже требуемого порога, а воздействие на редкие виды, включая горбатых китов, признано минимальным. Представители племени Санта-Инес, запросившие консультацию в январе 2025-го, не уточнили претензий, несмотря на несколько предложенных встреч.

Рост числа запусков связан с контрактами National Security Space Launch (NSSL). С 2023 года SpaceX выполнила 4 миссии Phase 2, включая запуск спутника NROL-69 в марте 2025-го. Для 28 миссий Phase 3 (2025–2029 гг.) компания обязалась обеспечить вертикальную интеграцию полезной нагрузки на мысе Канаверал. Хотя Falcon Heavy пока не задействован в западных запусках, первый старт запланирован на 2028 год.

Конкуренция с United Launch Alliance (ULA) усиливается: компания готовит площадку SLC-3E для ракеты Vulcan с шестью ускорителями. Это создаст альтернативу для полярных орбит, где SpaceX доминировала благодаря географическому положению Ванденберга.

К 2028 году с SLC-6 планируется до 25 запусков Falcon 9 и пяти Falcon Heavy ежегодно. Успех проекта сделает SpaceX ключевым игроком в обеспечении доступа в космос для военных и коммерческих клиентов. Однако вызовы остаются: помимо экологических норм, компания должна синхронизировать увеличение пусков с модернизацией инфраструктуры на обоих побережьях.

 Источник: spaceflightnow.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Honda HR-V в новом образе доступны в России с 3-летней гарантией. Но без гарантии за эти деньги можно купить две такие же Honda Vezel

Autonews протестировал новый японский компактный кроссовер Honda Vezel, отметив, что автомобиль «неплохо оснащен, способен уверенно хвататься за дорогу, если она не в рытвинах и ухабах, а также добавлять водителю азарта при маневрах». По сути, это Honda HR-V под новым именем.

Интересно то, что сегодня в России Honda Vezel можно приобрести с гарантией сроком на три года или 100 тыс. км — в зависимости от того, что наступит раньше. При этом цена на такие машины стартует от 4,5 млн руб.

Впрочем, если не гнаться за гарантией, а также оформить заказ на машину и подождать, то за такие деньги можно купить два автомобиля — ещё и на бензин останется. Недавно сообщалось, что из Китая под заказ их везут от 2,15 млн рублей.

Большинство предлагаемых в России Honda Vezel оснащены 1,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 124 л.с., передним приводом и вариатором.

 Источник: autonews

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Без рук и проводов: Rocsys и Einride тестируют роботов вместо людей на зарядке электромобилей

Компании Rocsys и Einride провели успешные испытания системы полностью автономной зарядки для беспилотных грузовых электромобилей. Тесты прошли на полигоне AstaZero, принадлежащем шведскому исследовательскому институту RISE, в рамках проекта MODI при софинансировании Европейского союза, что приближает отрасль к масштабируемым и устойчивым грузоперевозкам.

Система Rocsys позволяет машинам заряжаться без участия человека, используя роботизированные платформы и открытые стандарты для совместимости с разнородным автопарком. Решение дополнено платформой Rocsys Portal, которая обеспечивает круглосуточный мониторинг и управление процессом.

Важным аспектом стала безопасность: минимизация участия персонала снижает риски на рабочих местах. Пия Вик, менеджер Einride, подчеркнула, что компания сотрудничает с лидерами рынка, чтобы сделать перевозки «эффективнее и экологичнее». Полигон AstaZero, как специализированная площадка для тестирования автономного транспорта, позволил провести испытания в условиях, близких к реальным.

Обе компании уверены, что успешный эксперимент ускорит внедрение беспилотных грузовиков в Европе и мире. Технология не только сокращает время простоя, но и поддерживает переход на «зелёные» источники энергии, что соответствует глобальным трендам декарбонизации транспорта.

 Источник: roboticsandautomationnews.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Российские поезда станут еще комфортнее. ТМХ сертифицировал инновационный купейный вагон габарита Т с расширенными возможностями

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ), входящий в состав Трансмашхолдинга (ТМХ), получил сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза на одноэтажный пассажирский купейный вагон модели 61-4533. Этот вагон является первым представителем пассажирских вагонов в габарите Т.

Новый вагон имеет существенные отличия от нынешних. Кузов выполнен гладким, без гофр, размеры увеличены на 730 мм в длину и на 280 мм в ширину, что позволило увеличить вместимость на одно купе и значительно повысить уровень комфорта для пассажиров.

Среди инноваций — детское купе с тематическим оформлением и увеличенным спальным местом. Экстерьер и интерьер вагона выполнены в оригинальном современном дизайне.

Разработанный специалистами "ТМХ-Инжиниринга" и ФПК, вагон спроектирован с применением новых технических решений для обеспечения максимального комфорта в пути. Купе оснащены столиками со встроенными зарядками, системой покупейного регулирования температуры, индивидуальными откидными столиками для планшетов и ноутбуков, расположенными на верхних полках и т.д.

 Источник: Трансмашхолдинг

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Наблюдения телескопов Джеймса Уэбба и ALMA раскрыли удивительную структуру галактики PACS-830, формирующей звёзды без катаклизмов

Астрономы раскрыли механизмы звездообразования в галактике PACS-830 с помощью телескопов «Джеймс Уэбб» (JWST) и обсерватории ALMA. Исследование, опубликованное на основе данных высокого разрешения, показало, что галактика на красном смещении z=1,463 (около 9 миллиардов лет назад, примерно треть возраста Вселенной) обладает структурой, напоминающей спираль «большого дизайна» с двумя протяжёнными рукавами.

Наблюдения выявили необычное распределение молекулярного газа и звёздного света. Один из рукавов вносит 21±6% в общее излучение CO, что указывает на активные процессы звездообразования без признаков галактических слияний — ранее считалось, что такие вспышки требуют столкновений.

Учёные сравнили два маркера звездообразования: излучение полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) по данным JWST и скорость звездообразования (SFR), рассчитанную по данным ALMA. Оказалось, что в ядре PACS-833 наблюдается дефицит излучения ПАУ, хотя активность SFR там высока. Это противоречит стандартным моделям, где оба показателя коррелируют. Исследователи предположили, что интенсивное ионизирующее излучение в ядре разрушает молекулы ПАУ или подавляет их свечение, что характерно для галактик со вспышками звездообразования.

Примечательно, что морфология PACS-830 зависит от длины волны: в ультрафиолете она напоминает результат слияния, а в инфракрасном диапазоне проявляется чёткая спиральная структура. Это говорит о сложной эволюции галактики, где формирующийся балдж (центральное утолщение) влияет на распределение газа и пыли.

Результаты подчёркивают важность совместного использования JWST и ALMA для изучения межзвёздной среды. Высокое разрешение позволило впервые обнаружить пространственные вариации отношения SFR к излучению ПАУ на высоком красном смещении, подтвердив теоретические расчёты. Учёные планируют расширить исследования, чтобы понять, как такие процессы влияют на эволюцию галактик в ранней Вселенной.

 Источник: arXiv

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Мы исследуем Марс уже больше четырех лет». Стартовал новый этап марсианской экспедиции Perseverance — марсоход будет искать следы жизни в «Крокодиллене»

Марсоход NASA Perseverance исследует новую интересную область, которую команда назвала «Крокодиллен» (Krokodillen). Эта зона может содержать одни из самых древних горных пород на Марсе. Участок попал в список желаний научной группы Perseverance, потому что он находится на важной границе между самыми старыми породами кратера Джезеро и равнинами за пределами кратера.

«Последние пять месяцев были настоящим геологическим вихрем. Исследование "Вич Хейзел Хилл" [Witch Hazel Hill] прошло успешно, изучение "Крокодиллена" обещает быть не менее захватывающим», — сказал Кен Фарли, замдиректора проекта Perseverance из Калифорнийского технологического института в Пасадене.

Название «Крокодиллен» ученые миссии дали в честь горного хребта на острове Принс Карлс Форланд в Норвегии, где это слово на норвежском означает «крокодил». Это плато площадью 73 акра (примерно 30 гектаров) состоит из скальных выходов, расположенных ниже по склону к западу и югу от Вич Хейзел Хилл.

Быстрое предварительное исследование региона показало наличие глин в этой древней горной породе. Поскольку для образования глин требуется жидкая вода, они дают важные подсказки о климате и пригодности для жизни раннего Марса. Обнаружение глин в других частях «Крокодиллена» укрепит идею о том, что когда-то в далеком прошлом здесь было много жидкой воды, вероятно, до того, как кратер Джезеро сформировался из-за падения астероида. На Земле глинистые минералы также известны тем, что сохраняют органические соединения — строительные блоки жизни.

«Если мы найдем здесь потенциальный биосигнал, он, скорее всего, будет принадлежать совершенно другому и гораздо более раннему периоду эволюции Марса, чем тот, который мы обнаружили в прошлом году в кратере у "Шейява Фолс" [Cheyava Falls]», — отметил Фарли, имея в виду образец породы, взятый в июле 2024 года, который содержал химические следы и структуры, возможно, сформированные жизнью миллионы лет назад.

«Породы "Крокодиллена" сформировались до создания кратера Джезеро, во время самого раннего геологического периода Марса — нахийского, и являются одними из самых старых на планете», — добавил Фарли.

Данные, собранные орбитальными аппаратами NASA, предполагают, что внешние края «Крокодиллена» могут содержать области, богатые оливином и карбонатами. Хотя оливин образуется из магмы, карбонатные минералы на Земле обычно возникают в результате реакции жидкой воды с камнем и растворенным диоксидом углерода. На Земле карбонаты известны как отличные сохранители окаменелостей древней микробной жизни и как записи древнего климата.

Марсоход, который 9 мая отметил 1500-й день работы на поверхности, сейчас анализирует скальный выход в «Крокодиллене», называемый «Медная бухта» (Copper Cove), где могут быть породы нахийского периода.

Прибытие марсохода в «Крокодиллен» сопровождалось новой стратегией отбора проб для ядерного марсохода, которая позволяет оставлять некоторые образцы в открытых контейнерах на случай, если миссия обнаружит более интересную геологическую особенность позже.

На данный момент Perseverance собрал и запечатал два образца реголита (измельченной породы и пыли), три контрольные трубки и один атмосферный образец. Также было собрано 26 ядер пород, из которых 25 запечатаны. Один незапечатанный образец — самый последний, это ядро породы, взятое 28 апреля, названное «Белл Айленд» (Bell Island), которое содержит маленькие круглые камешки, называемые сферулами. Если научная группа решит, что новый образец более важен, марсоход сможет удалить трубку из хранилища и выбросить предыдущий образец.

«Мы исследуем Марс уже больше четырех лет, и каждая заполненная пробирка на борту рассказывает свою уникальную и увлекательную историю. У нас осталось семь пустых пробирок и много открытого пути впереди, поэтому мы оставим несколько трубок — включая ту, где находится ядро "Белл Айленд", — незапечатанными на данный момент. Эта стратегия дает нам максимальную гибкость для сбора разнообразных и интересных образцов пород», — сказала Кэти Стэк Морган, временный руководитель проекта Perseverance из Лаборатории реактивного движения NASA в Южной Калифорнии.

До принятия новой стратегии команда инженеров оценила, не ухудшится ли качество образца из-за того, что трубка останется открытой. Ответ был отрицательным.

«Внутри марсохода соблюдаются очень строгие стандарты чистоты, установленные при его создании. Трубка также расположена в индивидуальном отсеке хранения так, что вероятность попадания постороннего материала во время будущих операций, включая забор проб и передвижения, крайне мала», — пояснила Стэк Морган.

Кроме того, команда оценила, не смогут ли остатки выброшенного образца «загрязнить» последующий образец.

«Хотя есть небольшая вероятность, что материал из предыдущего образца, оставшийся в трубке, может соприкоснуться с внешней стороной нового образца, это очень незначительная проблема — и оправданная плата за возможность собрать лучшие и самые интересные образцы, когда мы их найдем», — сказала Стэк Морган.

 Источник: Phys.org

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)