Renault и Stellantis вступили в открытое противостояние с ЕС за спасение малолитражек

Renault и Stellantis, два крупнейших автопроизводителя Европы, запустили кампанию за сохранение малолитражек на фоне ужесточения регуляций ЕС. На саммите Financial Times Future of the Car Лука де Мео (гендиректор Renault Group) и Джон Элканн (глава Stellantis) заявили, что текущие экологические стандарты и нормы безопасности ставят под угрозу существование бюджетных моделей. «Мы рискуем потерять целый сегмент, который десятилетиями был основой европейской мобильности», — подчеркнул де Мео, выступая от имени Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).

Ключевая претензия касается подхода ЕС к регулированию. Нормы выбросов CAFE, требования к перерабатываемости материалов и обязательные оценки EuroNCAP вынуждают производителей оснащать даже компактные авто сложными системами, удорожая их на 30–40%. Например, разработка электромобиля стоимостью ниже 20 000 евро стала практически невозможной без компромиссов в безопасности — именно поэтому Dacia Spring получил лишь одну звезду EuroNCAP. «Но мы сравниваем её не с Tesla, а с машинами, которые до сих пор ездят по дорогам. Наш электрокар безопаснее, экологичнее и доступнее 10-летних аналогов», — парирует Дени Ле Во, глава бренда Dacia.

Renault и Stellantis предлагают радикальные изменения. Де Мео настаивает на переходе к оценке полного жизненного цикла автомобиля — от источников энергии для батарей до утилизации. Элканн добавил, что текущие правила игнорируют реальные потребности потребителей: «Не все могут позволить себе кросс-оверы с пятизвёздочным рейтингом. Европа рискует создать транспортную пропасть между классами».

В ответ компании запустили проекты-вызовы. Renault анонсировала новое поколение Twingo — компактного электрокара за 17 000 евро, а Stellantis готовит аналогичную модель Citroen e-C3. Однако даже эти проекты требуют пересмотра стандартов. Например, Dacia намеренно отказалась от «избыточных» технологий в новых моделях, сделав ставку на минимализм. «Мы жонглируем параметрами: низкие выбросы, безопасность, перерабатываемость. Собрать всё в машине за 15 000 евро — задача уровня ЦЕРНа», — иронизирует Ле Во.

Европейская комиссия, по словам де Мео, начала диалог: первый пакт предложений включает гибкие квоты для малолитражек. Однако время на исходе — за 15 лет их доля на рынке упала с 40% до 8%. «Если ЕС не изменит подход, то к 2030 году бюджетные авто останутся в учебниках истории», — предупреждает Ле Во. При этом спрос на доступные решения растёт: продажи Dacia Spring в 2024-м выросли на 35%, а предзаказы на новый Twingo превысили 50 000 за первый месяц.

 Источник: am-online.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

У Li Auto, которая официально вышла на рынок России, появился новый семейный минивэн с поворотными креслами: поставки Li Mega Home начинаются в Китае

Стартовало серийное производство нового семейного минивэна Li Mega Home, поставки которого по Китаю начнутся 23 мая. Модель, представленная в апреле 2025 года на автосалоне в Шанхае, стоит 559 800 юаней (около 77 000 долларов).

Li Mega Home оборудован двумя вращающимися сиденьями с функцией невесомости, которые обеспечивают удобную посадку и высадку из автомобиля на 45 градусов, режим кемпинга на 90 градусов, режим детской комнаты с поворотом на 180 градусов и режим большой гостиной с плавающим столом.

В то же время сиденья первого и второго ряда модернизированы, они получили 18-точечный массаж горячими камнями и вентиляцию, а салон оснащен большим 21,4-дюймовым экраном для заднего ряда.

В Li Mega Home установлена бесшумная электрическая дверь, которая может открываться под любым углом, а также предлагает интеллектуальное управление электроприводом. Что касается помощи при вождении, Li Mega Home оснащен всепогодным лидаром ATL, который был тщательно настроен совместно с партнерами, и использует чип NVIDIA Thor-U с вычислительной мощностью 700 TOPS, а в будущем сможет поддерживать новую модель VLA.

Минивэн построен на 800-вольтовой архитектуре, обеспечивая зарядку на 500 км за 12 минут. Li Auto располагает сетью из 2304 станций суперзарядки по стране. Li Mega Home получил аккумулятор на 102,7 кВт·ч, обеспечивающий запас хода 710 км (CLTC). Габариты: 5350 х 1965 х 1850 мм, колёсная база — 3300 мм.

Ранее был запущен официальный российский сайт, который, как утверждается, должен помочь в борьбе с «серыми» поставками.

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

GitHub Copilot вышел на новый уровень: код сам себя тестирует, а разработчики получили +50% свободного времени

GitHub представил значительное обновление своего инструмента для программирования на основе искусственного интеллекта — GitHub Copilot. Теперь инструмент выходит за рамки простого автодополнения кода, обретя способность к асинхронному тестированию. Это нововведение, впервые анонсированное в феврале как Project Padawan, превращает Copilot в более автономного помощника разработчика, что особенно актуально в условиях растущей конкуренции на рынке инструментов для кодирования с ИИ, включая конкурента от OpenAI.

Новая функция, получившая название GitHub Copilot Agent, позволяет автоматически проверять, тестировать и итерировать код. При вызове Copilot Agent может перемещаться по репозиторию, редактировать файлы, запускать команды и создавать pull-реквесты. Как пояснил Марио Родригес, главный продуктовый директор GitHub, это освобождает разработчиков от рутинных задач, позволяя сосредоточиться на более творческих аспектах работы. Например, вместо того чтобы вручную клонировать репозиторий и разбираться с проблемой, разработчик может просто назначить задачу Copilot Agent. Агент, обозначив своё участие в задаче, запускает виртуальную машину через GitHub Actions, клонирует репозиторий, анализирует код и непрерывно обновляет pull-реквест. После завершения работы, агент оповещает пользователя о необходимости проверки.

При этом Agent учитывает контекст предыдущих обсуждений pull-реквестов и следует любым пользовательским инструкциям репозитория. По словам Родригеса, Copilot Agent интегрируется в GitHub и подстраивается под стиль разработчика, а все этапы работы агента, включая логику принятия решений и валидации, тщательно документируются для контроля.

Развитие GitHub Copilot обусловлено эволюцией рынка. Если изначально основным фокусом было ускорение написания кода, то сейчас от платформ с ИИ ожидают более комплексных решений, включая автоматизированную проверку и ревью. Теперь GitHub Copilot должен конкурировать не только с возможностями создания кода ChatGPT, Gemini и Claude, но и с Google Code Assist и Codex от OpenAI. Переход к более автономному агенту позволяет Copilot выйти за рамки простого автодополнения, обеспечивая асинхронную обработку задач и повышая производительность разработчика.

Ещё одним важным нововведением стала поддержка MCP (Model Context Protocol) от Anthropic. Этот протокол обеспечивает межплатформенную совместимость, позволяя Copilot Agent получать дополнительную информацию из различных источников данных, если это необходимо для решения задачи. Например, если Agent обнаружит, что для решения проблемы не хватает контекста (например, отсутствует изображение в коде), то он сможет запросить недостающие данные через MCP-сервер.

Обновлённый GitHub Copilot Agent, по словам Родригеса, призван помочь разработчикам освободить время для работы над идеями, переложив на ИИ рутинные задачи по поддержанию и тестированию кода. Это позволяет сосредоточиться на творческой составляющей разработки ПО, что особенно актуально в свете постоянно растущей роли программного обеспечения в современном мире.

 Источник: venturebeat.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

50 инструментов за один день: Microsoft запускает сеть автономных ИИ для бизнеса и разработчиков

На конференции Build Microsoft объявила о масштабной стратегии по созданию «открытой агентной сети» — экосистемы, где автономные ИИ-агенты взаимодействуют между собой и решают задачи без постоянного контроля человека. Компания представила более 50 новых инструментов и платформ, интегрированных в GitHub, Azure, Windows и Microsoft 365, что, по замыслу, ускорит переход к эпохе «самостоятельного» искусственного интеллекта.

Главный коммуникационный директор Microsoft Фрэнк Шоу заявил, что прорывы в логическом выводе и памяти позволили ИИ-моделям перейти от реактивных ответов к проактивным действиям. В отличие от современных AI-ассистентов, новые агенты способны самостоятельно инициировать задачи, координировать работу с другими системами и выполнять сложные рабочие процессы. Например, GitHub Copilot теперь не только предлагает фрагменты кода, но и проводит рефакторинг, улучшает тестовое покрытие и исправляет ошибки, взаимодействуя с другими агентами в жизненном цикле ПО. Исходный код Copilot Chat для Visual Studio Code стал открытым, чтобы разработчики могли участвовать в его доработке.

Ключевым элементом стратегии стала технология структурированного RAG (Retrieval-Augmented Generation), которая повышает точность извлечения данных для ИИ. Как пояснил технический директор Кевин Скотт, это решает проблему памяти — агенты теперь эффективнее анализируют контекст и предпочтения пользователя. Вице-президент Microsoft Стивен Батиче добавил, что в будущем у каждого человека будет персональный и рабочий агент, причём последний получит доступ к корпоративным данным для оптимизации задач.

Для бизнеса компания обновила Azure AI Foundry, сделав акцент на многоагентных системах. Платформа разбивает сложные задачи на подзадачи, которые решают специализированные агенты, что повышает надёжность и упрощает разработку. Сервис Azure AI Foundry Agent Service, доступный всем пользователям, поддерживает протоколы Agent2Agent (A2A) и Model Context Protocol (MCP), обеспечивая совместимость между разными системами.

Microsoft также уделила внимание локальному ИИ, представив Windows AI Foundry для разработки на устройствах с Windows и macOS. Решение снижает затраты, экономит трафик и повышает конфиденциальность, обрабатывая данные без облачных серверов. Вопросы безопасности решает Microsoft Entra Agent ID, который предотвращает несанкционированное создание агентов и управляет их доступом.

Ярким примером возможностей новых технологий стала платформа Microsoft Discovery, ускорившая научные исследования. С её помощью за 200 часов был найден нетоксичный теплоноситель для дата-центров — задача, которая традиционно занимает годы. Компания делает ставку на открытые стандарты, такие как MCP, чтобы обеспечить взаимодействие агентов в экосистеме, где Microsoft планирует занять центральное место.

 Источник: venturebeat.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Теперь можно выдохнуть или «Звезда спит». После мощнейших вспышек Солнце становится «абсолютно скучным»

Учёные из Лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований и Института солнечно-земной физики отметили, что после вчерашней вспышки индекс солнечной активности слегка оттолкнулся от дна и находится в слабой оранжевой зоне.

С утра произошла ещё одна вспышка, но она была несильной. «Глобально же звезда спит. На поступающих с космических телескопов снимках видны небольшие признаки жизни на левом восточном крае Солнца (собственно, вчерашняя и сегодняшняя вспышки являются проявлениями именно этих событий), но это, действительно, всего лишь «признаки». Реальной активности на Солнце пока нет нигде».

Согласно прогнозам на ближайшие дни, сохраняется небольшая вероятность магнитных бурь, связанная с возможным расширением корональной дыры в сторону экватора. Однако к четвергу, 22 мая 2025 года, эти риски, как ожидается, полностью исчезнут.

Напомним, вспышка класса X привела к росту потока тяжелых заряженных частиц (ТЗЧ) в околоземном космическом пространстве, о чем сообщили на сайте Лаборатории солнечной астрономии ИКИ и ИСЗФ.

Солнечная активность снижается быстрее, чем ожидалось учеными ранее, после воздействия корональной дыры, которая на выходных вызвала значительное повышение скорости солнечного ветра до 800–900 км/с. Ученые предупреждали, что Солнце станет «абсолютно скучным».

 Источник: Лаборатория солнечной астрономии ИКИ и ИСЗФ

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Россияне не собираются отказываться от Kia Sportage, Hyundai Santa Fe и других корейских авто: импорт корейских машин в страну увеличился до максимума за два года

В апреле текущего года российские компании ввезли южнокорейских легковых авто на 90 миллионов долларов, что является максимальным показателем с марта 2023 года. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на данные южнокорейской статслужбы. Этот объем вдвое превышает импорт за апрель 2024 года и на четверть выше уровня предыдущего месяца.

Больше всего было приобретено легковых автомобилей с двигателем объемом от 1,5 до 3 литров (на 65 миллионов долларов). Также значительные объемы пришлись на машины с дизельным двигателем на 1,5-2,5 литра (18,7 миллиона долларов) и бензиновым мотором объемом 1-1,5 литра (5,2 миллиона долларов).

В результате Россия заняла 11-е место в южнокорейском экспорте легковых автомобилей, поднявшись за месяц на одну позицию. В пятерку крупнейших покупателей вошли США, Канада, Австралия, Киргизия и Германия. Не исключено, что часть машин, отправленных в Киргизию, в итоге тоже оказались или еще окажутся в России.

 Источник: РИА Новости

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Прорыв в лечении редкой иммунной болезни: генная терапия PM359 показала первые успехи, но разработка приостановлена

Компания Prime Medicine, расположенная в Кембридже, сообщила о предварительных результатах клинических испытаний экспериментальной генной терапии PM359 для лечения хронической гранулематозной болезни (ХГБ). Эта опасная иммунная недостаточность поражает различные типы иммунных клеток, в том числе нейтрофилы. В ходе испытаний, проведённых на подростке, терапия показала восстановление функции ключевого фермента более чем в двух третях нейтрофилов через месяц после введения. При этом серьёзных побочных эффектов зафиксировано не было.

Хотя результаты обнадёживают, Аннарита Миччио, специалист по генной терапии из Института Imagine при больнице Некер для больных детей в Париже, называет подход перспективным, учёные подчёркивают, что для окончательной оценки эффективности потребуется от шести месяцев до года наблюдения за состоянием пациента. Положительные результаты предварительных исследований на мышах, проведённых ранее компанией Prime Medicine, также подтверждают оптимизм. Миччио отмечает тщательно продуманную стратегию, использованную исследователями, ориентированную на долгосрочный эффект.

Однако, несмотря на успешные результаты, Prime Medicine приняла решение приостановить самостоятельную разработку PM359 и искать партнёров для продолжения клинических испытаний. Это решение обусловлено экономическими реалиями разработки генной терапии для редких заболеваний, как объясняет Дэвид Лю, химик-биолог из Броуд-института Гарвардского университета и MIT, и один из основателей Prime Medicine. По его словам, наука продвинулась достаточно далеко, чтобы многие пациенты могли бы получить пользу от подобных методов лечения, но вопрос упирается в экономическую составляющую.

В качестве примера Лю приводит единственную генную терапию, доступную на рынке на данный момент – CRISPR–Cas9-терапию для лечения серповидноклеточной анемии и β-талассемии. Стоимость этой терапии превышает $2 миллиона за дозу, а внедрение в США и Великобритании происходит медленно.

Ситуация, по мнению Джозефа Хасия, медицинского генетика из Медицинской школы Кекка при Университете Южной Калифорнии, сравнима с обновлением iPhone: постоянно появляются новые, улучшенные методы редактирования генома, обещающие более эффективные и доступные варианты лечения. Разработка и совершенствование инструментов генного редактирования продолжаются, открывая новые перспективы в лечении редких и сложных заболеваний. Однако, вопрос коммерциализации и доступности таких дорогостоящих терапий остаётся крайне важным.

 Источник: nature.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России поменялись цены на самые дешевые и популярные кроссоверы Haval

Кроссоверы Haval Jolion и M6 стали дороже для российских покупателей из-за сокращения прямой скидки на 30–50 тыс. рублей, сообщает издание «Автоновости дня» по итогам анализа цен.

Хотя базовые прайс-листы остались неизменными, уменьшение скидок затронуло модели 2024 и 2025 годов выпуска. Haval Jolion остаётся самым популярным кроссовером бренда в России.

Для Haval Jolion 2025 года скидка сократилась на 50 тыс. рублей: в базовой версии Comfort — со 150 до 100 тыс. рублей, в остальных — с 250 до 200 тыс. рублей. Итоговые цены составляют: Comfort с «механикой» (передний привод) — 2,049 млн рублей, Elite (передний привод) — 2,249 млн, Premium (полный привод) — 2,599 млн, Tech+ (полный привод) — 2,749 млн рублей.

Haval Jolion оснащен 1,5-литровым турбомотором (143 л.с. с передним приводом, 150 л.с. с полным) и 7-ступенчатым «роботом» DCT, кроме базовой версии с 6-ступенчатой МКПП.

Haval M6 2024 года получил уменьшение скидок на 30 тыс. рублей для версии с «механикой» и на 50 тыс. для «робота», итоговая скидка — 200 тыс. рублей. Цены: 1,979 млн рублей с «механикой» и 2,099 млн с «роботом». Модели 2025 года без скидок стоят от 2,179 до 2,299 млн рублей.

Кроссовер комплектуется 1,5-литровым мотором (143 л.с.) с передним приводом.

 Источник: Фото, Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Словно остатки древней цивилизации». Илон Маск об ускорителе Super Heavy, который подняли со дна океана

Изображение ускорителя SpaceX Super Heavy, который достали из океана, прокомментировал глава Tesla, SpaceX, xAI Илон Маск, который сравнил часть гигантской ракеты Starship с «остатками древней цивилизации».

Этот ускоритель был задействован в прошлом году, он совершил первое успешное мягкое приводнение в океане. Интересно, что в грядущем испытательном полёте ускоритель Super Heavy, который уже был в космосе и который ловили при помощи башни Mechazilla, тоже должен приводниться в океане.

Ранее Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) одобрило лицензию для очередных запусков ракеты Starship компании SpaceX. Следующая миссия включает запуск, но без повторной попытки захвата ускорителя Super Heavy 14-2 башней Mechazilla. Корабль Starship тоже совершит посадку в океан.

Илон Маск анонсировал выступление, посвящённое планам колонизации Марса, которое пройдёт на следующей неделе на космодроме Starbase, Техас, и будет транслироваться на платформе X. Ранее сообщалось, что запуск Starship состоится не раньше 26 мая, хотя изначально он мог состояться уже сегодня, 19 мая. Позже появились сведения о переносе старта на 28 мая.

На испытательном комплексе Starbase в Техасе показали две стартовые площадки — Pad A и Pad B.

 Источник: elonmusk

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Samsung раскрыл OLED-телевизоры 2025 года: Nvidia G-Sync, 165 Гц и AI для геймеров

Samsung представила OLED-телевизоры новой линейки, ориентированные на геймеров и сочетающие передовые технологии с универсальностью. Главным нововведением стала поддержка Nvidia G-Sync, синхронизирующей частоту обновления экрана с графическим процессором для устранения разрывов и задержек. В паре с технологией Motion Xcelerator, обеспечивающей частоту до 165 Гц, это позволяет передавать динамичные сцены без искажений. Флагманская модель S95F OLED, оснащённая процессором NQ4 AI Gen3, также получила систему OLED Glare-Free для комфортного просмотра при любом освещении и рекордную яркость благодаря OLED HDR Pro.

Кевин Ли, исполнительный вице-президент Samsung Electronics, подчеркнул: «Интеграция G-Sync и AI-оптимизаций в реальном времени переопределяет стандарты для игровых телевизоров. Мы фокусируемся не только на играх — даже фильмы и спорт теперь выглядят идеально». Помимо Nvidia G-Sync, модели поддерживают AMD FreeSync Premium Pro, что расширяет совместимость с видеокартами. Автоматический режим снижения задержки (ALLM) и игровой хаб Samsung Gaming Hub дают доступ к облачным сервисам, включая Xbox Cloud Gaming и GeForce Now.

Режим AI Auto Game Mode анализирует жанр игры и сцену, подстраивая изображение и звук без ручных настроек. Интерфейс Game Bar позволяет мгновенно регулировать параметры прямо во время игры. Система Samsung Vision AI добавляет функции вроде перевода субтитров в реальном времени и управления жестами с часов Galaxy Watch.

 Источник: venturebeat.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)