Кроссовер Skoda с 6-ступенчатым «автоматом» — от 2,2 млн рублей. Столько в России просят за «параллельный» Skoda Kamiq под заказ

«Параллельный» кроссовер Skoda Kamiq из Китая сейчас в России дешевле, чем месяц назад: в конце марта за Skoda Kamiq из наличия просили 2,495 млн рублей, сейчас самый доступный автомобиль в наличии — 2,465 млн рублей. Для сравнения, машины у столичных дилеров — от 3,3 млн рублей. Но куда дешевле машины под заказ: от 2,19 млн рублей. Для сравнения, официальные «китайцы» дороже: Geely Coolray — от 2,795 млн рублей, GAC GS3 — от 2,65 млн рублей, Jetour Dashing — от 2,49 млн рублей.

Самый доступный Kamiq — в хорошей комплектации и в «спортивном» исполнении GT: с хромированной решёткой радиатора, агрессивными бамперами, светодиодной оптикой и 17-дюймовыми дисками. За 2,19 млн рублей машину можно заказать в Перми, за 2,3 млн рублей — в Москве.

Все автомобили оснащены 1,5-литровым атмосферным двигателем EA211 EVO мощностью в паре с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Привод — исключительно передний.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Космический каннибализм в 23,5 миллионах световых лет: канадский астрофотограф запечатлел редкое явление в галактике M106

Канадский астрофотограф-любитель Рон Бречер представил впечатляющее изображение спиральной галактики M106, расположенной в созвездии Гончих Псов, на расстоянии 23,5 миллиона световых лет от нашей планеты. Портрет, над которым автор работал более 32 часов в период с 27 марта по 17 апреля 2025 года, демонстрирует закручивающиеся рукава галактики, сфокусированные вокруг её активного, красноватого ядра – бурной области звездообразования, в которой обитает ненасытная сверхмассивная чёрная дыра.

«Галактика M106 классифицируется как Сейфертовская галактика, что означает, что она обладает активным ядром, – поясняет Бречер на своём сайте, где было опубликовано изображение. – Считается, что часть галактики поглощается сверхмассивной чёрной дырой в её центре, это своего рода космический каннибализм».

Несмотря на то, что M106 слишком тускла для наблюдения невооружённым глазом, она является отличным объектом для изучения в небольшой телескоп. Однако, как отмечают в NASA, для различения мелких деталей потребуется более мощная оптика. Чтобы найти M106 в северном полушарии, достаточно определить созвездие Большой Медведицы, найти яркую звезду Алькаид и более тусклую Пси Большой Медведицы. M106 находится примерно посередине между этими двумя звёздными гигантами.

На снимке присутствует не только M106. «Другая заметная галактика, расположенная в левом нижнем углу, – это NGC 4248, – продолжает Бречер. – В ней также различимы розовые туманности. В этом изображении гораздо больше галактик. Обратите внимание на расплывчатые пятна и игольчатые структуры, которые отличаются от резких, круглых звёзд».

Портрет M106 был создан из дома астрофотографа недалеко от канадского города Гельф, с использованием телескопа Celestron 14" Edge HD, установленного в SkyShed – специальном сооружении с открывающейся крышей.

 Источник: space.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Двухцветный кузов за 6 минут: Renault перенесла принципы полиграфии в технологию окраски Jetprint Paint

Завод Renault в Мобёже, производящий модели Kangoo с 1997 года, готовится к значительному обновлению: в текущем году здесь начнется выпуск полностью электрического Renault 4 E-Tech electric. Одновременно с этим на производственной линии будет запущена принципиально новая технология – система Jetprint Paint для двухцветной окраски кузова.

Эта технология позволяет значительно снизить энергопотребление и выбросы углекислого газа, однако её разработка и внедрение стали настоящим вызовом для специалистов Renault. На заводе в Мобёже, входящем в структуру Ampere ElectriCity, процесс Jetprint Paint станет первым для производства Renault 4 E-Tech electric. Эта новая технология позволяет наносить двухцветное покрытие. В специально оборудованном отсеке, полностью интегрированном в производственную линию, два робота всего за 6 минут выполняют двухцветную окраску крыши и капота, обеспечивая высочайшее качество.

Ранее двухцветная окраска требовала многочасовой подготовки, включавшей повторную отправку автомобиля в покрасочный цех. Внедрение Jetprint Paint позволило компании предложить уникальные возможности персонализации для Renault 4 E-Tech electric, как с мягкой крышей, так и без неё.

Реализация этой инновации стала сложной задачей для команды Мобёжа. Процесс был абсолютно новым, как с технической, так и с материальной точки зрения. Jetprint Paint требует другого оборудования и другого типа краски, поэтому инженерам пришлось разработать специальный покрасочный отсек и организовать обучение для сотрудников.

Интеграция этой технологии в производственный процесс – это первое в своём роде решение для Renault Group и, как утверждается, вообще для всего автомобильного производства. Команда столкнулась с двойной задачей: развернуть новый процесс и одновременно запустить производство первого полностью электрического пассажирского автомобиля на заводе в Мобёже.

Традиционно двухцветное покрытие наносилось в два этапа: сначала кузов окрашивался в основной цвет, затем сушился, после чего защищался малярным скотчем и плёнкой, и отправлялся на повторную окраску отдельных элементов. Этот метод был сложным, трудоёмким и энергозатратным, так как требовал двойной сушки кузова и большого количества расходных материалов, что приводило к образованию значительного количества отходов.

Новый процесс интегрирован в производственную линию, что позволяет отказаться от ручной маскировки и защитной плёнки. Это повышает производительность и значительно сокращает количество отходов. Важным преимуществом Jetprint Paint является 100% эффективность – технология полностью исключает потери краски.

Благодаря отсутствию этапа сушки в печи, процесс позволяет экономить 1,7 ГВт электроэнергии в год, что эквивалентно годовому потреблению 350 домохозяйств и сокращению выбросов CO2 на 331 тонну.

Технология Jetprint Paint, вдохновлённая принципами работы печатной индустрии, использует метод «печати» краски. Струя краски шириной от 1 до 50 мм направляется на кузов под давлением. Два робота окрашивают крышу и капот Renault 4 E-Tech electric. Для сравнения, при окраске всего кузова ширина струи краски составляет от 30 до 45 см, а процесс основан на распылении краски с использованием сжатого воздуха и высоковольтной технологии.

 Источник: roboticsandautomationnews.com, renaultgroup

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

На бывшем российском заводе Hyundai выпускают уже 1000 кроссоверов Jaecoo и до 3000 Solaris в месяц, но будущее предприятия под вопросом

Завод АГР в Санкт-Петербурге, ранее принадлежавший Hyundai, достиг выпуска 1000 кроссоверов Jaecoo в месяц. Производство автомобилей KIA и Hyundai (под брендом Solaris) составляет 2000–3000 единиц ежемесячно. Однако будущее предприятия остаётся неопределённым, пишет «Русский автомобиль».

Руководство АГР ожидает «часа Х» — истечения опциона на возврат завода Hyundai, который наступит осенью 2025 года. Политическая и санкционная обстановка остаётся непредсказуемой. Не исключено, что Hyundai не выкупит завод обратно, а станет технологическим партнёром, помогая выпускать текущие модели (Hyundai Creta, Hyundai Solaris и Kia Rio). Это решило бы проблему поставок крупных комплектующих, запасы которых иссякнут к концу 2024 года. Сейчас АГР закупает в Корее и Китае мелкие детали — кнопки, ручки, молдинги, электронику. Однако такой сценарий считается маловероятным.

Альтернативный план — углубление локализации, особенно Hyundai Creta, которая остаётся конкурентоспособной и прибыльной, несмотря на устаревшую платформу. Штамповка и двигатели уже локализованы, а блок управления двигателем может поставить российская компания «Итэлма».

АГР балансирует между ростом производства Jaecoo, сохраняющимся спросом на корейские модели и неопределённостью вокруг возможного возвращения Hyundai. Решения, принятые в ближайшие месяцы, определят дальнейшую судьбу завода.

 Источник: Русский автомобиль

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Российские ученые предложили искать «новую физику» в гамма-всплесках

Российские ученые предложили новый метод поиска «новой физики» за пределами Стандартной модели – путем изучения свечения нейтрино, возникающего при гамма-всплесках. В 2002 году физики Алексей Лобанов и Александр Студеникин предположили, что взаимодействие нейтрино, обладающих массой и магнитным моментом, со сверхплотными скоплениями материи порождает «спиновый свет». Это явление происходит, когда спин нейтрино меняет ориентацию при взаимодействии с веществом, испуская фотон.

Обнаружение спинового света нейтрино стало бы важным открытием, подтверждающим наличие у нейтрино свойств, не предусмотренных Стандартной моделью. Однако для этого необходимо найти источники достаточно интенсивного спинового света. Студеникин, совместно с доцентами МФТИ Александром Григорьевым и Алексеем Терновым, провели анализ различных космических явлений и пришли к выводу, что наиболее перспективными источниками спинового света нейтрино являются гамма-всплески, образующиеся при слиянии нейтронных звезд.

В обычных условиях спиновое излучение нейтрино крайне слабо. Однако экстремальные условия гамма-всплесков, такие как высокие энергии нейтрино, мощные магнитные поля и высокая плотность вещества, могут значительно усилить это излучение. Дальнейшие исследования, включающие учет сложного движения вещества, его поляризации и других факторов, позволят более точно определить характеристики спинового света и разработать методы его обнаружения на фоне других типов излучения.

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Крупнейшие мировые компании — во главе с Saudi Aramco и «Газпромом» — нанесли климату Земли ущерб в 28 триллионов долларов

Крупнейшие мировые компании ответственны за климатический ущерб на сумму 28 трлн долларов, подсчитали учёные из Дартмутского колледжа. Работа, направленная на установление финансовой ответственности корпораций, показала, что 10 нефтегазовых и угольных компаний, включая Saudi Aramco, «Газпром», Chevron и ExxonMobil, нанесли более половины этого ущерба. Saudi Aramco и «Газпром» возглавили список, каждая — с ущербом свыше 2 трлн долларов. Исследователи установили, что каждый 1% парниковых газов, выброшенных с 1990 года, привёл к 502 млрд долларов ущерба от жары, не учитывая ураганы, засухи и наводнения.

Команда под руководством Кристофера Каллахана, ныне работающего в Стэнфорде, использовала данные о выбросах 111 компаний за 137 лет, моделируя их влияние на глобальную температуру с помощью 1000 компьютерных симуляций. Например, выбросы Chevron повысили температуру Земли на 0,025 градусов Цельсия. Дополнительные 80 симуляций связали выбросы с пятью самыми жаркими днями года, оценив экономические потери. Эта методология, основанная на технике атрибуции экстремальных погодных явлений, позволяет точно проследить ущерб до конкретных эмиттеров, устраняя аргументы о «неопределённости» вины. Исследование поддерживает 68 глобальных исков о климатическом ущербе, более половины из которых поданы в США.

 Источник: PHYS ORG

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Nissan, обреченный стать хитом? Представлен Nissan N7: просторный электрический седан с топовым оснащением и запасом хода до 635 км — от 16,5 тыс. долларов

Компания Dongfeng Nissan провела презентацию нового электроседана N7. Машина получилась большой и недорогой: комплектаций пять, цены — от 119,9 до 149,9 тыс. юаней (1,5–1,875 млн рублей или 16,5–20,7 тыс. долларов). N7 — первая модель на новой архитектуре Tianyan, в Китае она позиционируется как среднеразмерный семейный электроседан с акцентом на комфорт.

N7 получил закрытую переднюю часть, разделённые фары со сквозной LED-полосой и перевёрнутыми L-образными световыми элементами. Особенности дизайна — безрамочные двери и интегрированные в двери дверные ручки. Габариты машины — 4930 × 1895 × 1487 мм, колёсная база — 2915 мм. На выбор предлагаются два варианта 19-дюймовых колёсных дисков.

Салон оснащён 15,6-дюймовым центральным экраном с разрешением 2,5К. Медиасистема построена на SoC Qualcomm Snapdragon 8295P и работает под управлением Nissan OS с интегрированным ИИ DeepSeek. Машина получила особые кресла AI Zero-Pressure с 49 датчиками, 19 подушками и 12 массажными точками. Также в салоне есть 5,8-литровый холодильник с функцией нагрева/охлаждения. N7 получил первую в отрасли технологию против укачивания и сертификат «комфорт без укачивания» от Китайского автомобильного центра. Система помощи водителю от Momenta обеспечивает высокоуровневую автономность: автопилот работает и на трассе, и в городе.

Мощность электромотора составляет 160 или 200 кВт (218 или 272 л.с.), батарея — литий-железо-фосфатная, обеспечивает запас хода 510 или 635 км (согласно методике CLTC). Быстрая зарядка (30–80%) занимает 14 минут. Nissan N7 может питать внешние электроприборы, выходная мощность достигает 6,6 кВт.

Очевидно, при помощи модели N7 Nissan хочет подвинуть BYD и Xpeng (в частности, BYD Han и Xpeng P7+) на их домашнем рынке. Но вот получится ли — вопрос.

 Источник: Autohome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

OnePlus готовит Android 16: OxygenOS 16 получат 12 моделей смартфонов и два планшета — список

OnePlus завершила развёртывание Android 15 для своих смартфонов в феврале текущего года, опередив ту же Samsung. Более того, компания уже запустила бета-тестирование Android 16 на базе OxygenOS 16 для ряда устройств, а полноценный релиз новой ОС может состояться уже в июне текущего года — раньше, чем выходили предыдущие версии. Новую ОС получат 14 устройств производителя: 12 смартфонов и два планшета.

Полный перечень устройств, которые получат OxygenOS 16 на базе Android 16, выглядит так:

Смартфоны:

• OnePlus 13;
• OnePlus 13R;
• OnePlus 13T;
• OnePlus 12;
• OnePlus 12R;
• OnePlus 11;
• OnePlus 11R;
• OnePlus Nord 4;
• OnePlus Nord 3;
• OnePlus Nord CE 4;
• OnePlus Nord CE 4 Lite;
• OnePlus Open.

Планшеты:

• OnePlus Pad;
• OnePlus Pad 2.

Список составлен на основе текущей политики обновлений OnePlus, так как официального перечня для Android 16 пока нет. Все новые устройства, выпущенные с Android 15, также получат Android 16.

 Источник: Gizmochina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Apple переводит робототехнику в «железный» отдел, но что и когда увидят пользователи остаётся под завесой тайны

В рамках внутренней реструктуризации Apple перевела проект по робототехнике из подразделения искусственного интеллекта в группу аппаратной инженерии. Изменение указывает на смещение фокуса компании с исследований на создание физических продуктов.

До недавнего времени робототехническими инициативами курировал Джон Джаннандреа, старший вице-президент по машинному обучению и стратегии AI, присоединившийся к Apple из Google в 2018 году. Теперь ответственность перешла к Джону Тёрнусу, главе аппаратной инженерии, что аналитики расценивают как сигнал о готовности компании вывести на рынок устройства, основанные на многолетних разработках.

Реорганизация не ограничилась робототехникой. Ранее Apple изменила структуру подразделения Siri, назначив руководителем Майка Роквелла, создателя гарнитуры смешанной реальности Vision Pro.

Единственный публичный проект Apple в этой области — робот Daisy, представленный в 2018 году. Он разбирает до 200 iPhone в час, извлекая редкоземельные магниты и вольфрам для повторного использования. Точность Daisy намекает на потенциал применения аналогичных технологий в сборке устройств или даже в потребительских продуктах.

По данным инсайдеров, Apple разрабатывает домашнего робота — мобильное устройство с экраном, напоминающим iPad. Он сможет перемещаться по дому, отображать контент, проводить видеозвонки и управлять умными девайсами. В отличие от гуманоидных моделей конкурентов, Apple фокусируется на функциональности и эмоциональном дизайне, избегая антропоморфности. Однако технические трудности отодвигают релиз на неопределённый срок: компания не анонсировала конкретных планов.

Параллельно Apple наращивает инвестиции в AI. Siri, некогда пионер среди голосовых помощников, уступает Alexa и Google Assistant в гибкости. Внутренние оценки называют темпы её развития «разочаровывающими», что привело к нескольким реструктуризациям. Ожидается, что пакет функций Apple Intelligence, включающий обновлённую Siri, частично запустят в ближайших версиях ОС, но масштабные улучшения запланированы лишь на 2026 год.

Перенос робототехники в аппаратный отдел — шаг к коммерциализации технологий. Пока неясно, станет ли результатом домашний робот, автоматизация производства или новый класс устройств. Apple традиционно избегает анонсов до финальной стадии.

 Источник: roboticsandautomationnews.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Geely с 6-ступенчатым «автоматом» и почти топовым оснащением — за 1,6 млн рублей. Скидки на Geely Emgrand достигают 700 тыс. рублей

Крупные дилеры начали предлагать внушительные скидки на седаны Geely Emgrand: дисконт достигает почти 700 тыс. рублей.

Cкидка на Geely Emgrand, прописанная в официальном прайс-листе, составляет 290 тыс. рублей — она включает прямую скидку в размере 40 тыс. рублей и скидку 250 тыс. рублей за trade-in. Но дилеры предлагают еще скидку за кредит, и она доводит общий дисконт до практически 700 тыс. рублей. Так, например, «Автомир» за оформление кредита готов уступить до 440 тыс. рублей. Плюс скидка за trade-in в 250 тыс. рублей, итоговый дисконт — 690 тыс. рублей. С учетом такой скидки стоимость седана 2023 года выпуска в исполнении Luxury (предтоповое) снижается до 1,62 млн рублей.

В «АвтоГермесе» максимальная скидка достигает 688 тыс. рублей (294 тыс. рублей за кредит, 393 тыс. рублей за trade-in) — Emgrand 2024 Luxury можно купить за 1,606 млн рублей.

Дешевле всего обойдется Emgrand 2024 в исполнении Comfort — со скидкой в 620 тыс. рублей машину можно купить за 1,563 млн рублей (и это тоже будет версия с «автоматом»).

 Источник: Auto.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)