ТМХ поставил на рельсы новый дизель-поезд ДП2Д, он обещает комфорт и скорость в 120 км/ч на неэлектрифицированных линиях

Трансмашхолдинг (ТМХ) вывел на испытания первый дизель-поезд ДП2Д, разработанный для пригородных перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог. Этот инновационный поезд, построенный по концепции push-pull, состоит из локомотива ТЭП70БС, произведенного на Коломенском заводе, и модифицированных вагонов электропоезда ЭП2ДМ с Демиховского машиностроительного завода. Управление поездом дублируется в кабинах машиниста как локомотива, так и головного вагона, что обеспечивает гибкость в эксплуатации. Локомотив может использоваться и самостоятельно, как в составе пассажирского поезда, так и с другим локомотивом.

ДП2Д отличается гибкой составностью: к локомотиву можно присоединить от двух до шести вагонов, один из которых головной. Шестивагонный состав вмещает 636 пассажиров на сидячих местах, включая два места для пассажиров в креслах-колясках. Поезд развивает скорость до 120 км/ч. Салоны вагонов оборудованы эргономичными сиденьями, системой кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха, информационными табло и USB-разъемами для зарядки гаджетов. В головном и прицепном вагонах предусмотрены крепления для велосипедов, а также условия для проезда пассажиров с ограниченными возможностями.

Первый этап испытаний ТЭП70БС прошел на Коломенском заводе, где были проверены эргономика кабины, габариты, экологическая безопасность и другие параметры. Затем локомотив был доставлен на ДМЗ для формирования первого состава ДП2Д. На территории завода проведены тесты в режимах «Стоп» и «Холостой ход», проверены системы безопасности, управления, энергоснабжения и другие важные показатели. Во втором квартале 2025 года ДП2Д отправится на испытательный полигон ВНИИЖТ в Щербинке для предварительных испытаний и пробега в 5000 км. После этого поезд пройдет испытания на скоростном полигоне ВНИИЖТ в Белореченске. Завершение сертификации запланировано на конец 2025 года.

 Источник: MASHNEWS, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Цифровая муха от DeepMind: учёные воссоздали муху в деталях

Учёные создали цифрового двойника плодовой мушки, который учится ходить и летать как живое насекомое. Модель, разработанная с использованием физического симулятора MuJoCo от DeepMind, не просто повторяет движения — она воспроизводит сложное взаимодействие тела мухи с окружающей средой, от завихрений воздуха вокруг крыльев до микроскопических сил сцепления, позволяющих ползать по вертикальным поверхностям. Этот подход открывает новые возможности для изучения биомеханики и создания адаптивных роботов.

Основой проекта стал симулятор MuJoCo, изначально созданный для моделирования человекоподобных роботов. Инженеры модифицировали его, добавив эффекты, специфичные для насекомых: например, расчёт воздушных потоков при взмахах крыльев и силы «прилипания» лапок к субстрату. Модель обучали методом сквозного обучения с подкреплением, используя видео реальных мух — алгоритм анализировал, как живое насекомое реагирует на препятствия, меняет траекторию полёта или адаптирует походку. Результат впечатлил даже скептиков: цифровая муха не только повторяет заученные движения, но и демонстрирует спонтанные поведенческие реакции, характерные для её биологического прототипа.

Главное преимущество системы — возможность изучать взаимовлияние трёх ключевых элементов: нервной системы, биомеханики и внешней среды. «В лаборатории сложно отделить эти факторы, — отмечают разработчики. — Наша модель позволяет “заморозить” один параметр и посмотреть, как изменятся остальные». Например, можно отключить визуальное восприятие у цифровой мушки и наблюдать, как она компенсирует это ускоренной обработкой тактильных сигналов.

Проект уже нашёл практическое применение в робототехнике: алгоритмы, отработанные на виртуальной мухе, используются для создания микророботов, способных передвигаться в сложном рельефе. С открытым исходным кодом модели любой исследователь может экспериментировать с параметрами — от плотности воздуха до жёсткости хитиновых покровов.

DeepMind не впервые обращается к биологическим системам. После успеха с моделированием двигательных паттернов грызунов компания планирует создать цифровую версию рыбки данио-рерио — организма, чьи генетические совпадения с человеком достигают 70%. Это может проложить мост между исследованиями насекомых и медицинскими приложениями.

Следующие поколения таких симуляторов позволят проектировать роботов, способных адаптироваться к непредсказуемым условиям — от зон стихийных бедствий до других планет. Параллельно нейробиологи получат инструмент для проверки гипотез о работе сенсорных систем — например, как мухи распознают запахи в турбулентных потоках или сохраняют стабильность полёта при порывах ветра.

 Источник: Nature, github

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Загадочное свечение над Иркутском: разгадана тайна «медузы» в небе

Необычное небесное явление наблюдали жители Иркутска вечером 20 апреля. Загадочный светящийся объект вызвал множество вопросов и предположений. Местное астрономическое общество, получив записи от очевидцев, предположило связь явления с запуском секретной миссии NROL-145 на ракете Falcon 9, который состоялся ранее в тот же день. Однако запуск происходил на другом конце земного шара, что вызывало сомнения в этой версии. В поисках ответа иркутские астрономы обратились за консультацией к специалистам, которые предположили, что наблюдаемое явление – это «космическая медуза», след от второй ступени Falcon 9.

«Космические медузы» возникают при маневрах второй ступени ракеты, например, при сбросе остатков топлива. Выхлопные газы, подсвеченные солнцем, расширяются в разреженной атмосфере, создавая характерную форму, напоминающую медузу. Анализ времени запуска, предполагаемой траектории и места затопления второй ступени, опубликованного астрономом Джонатаном Макдауэллом, подтвердил эту версию. Именно над Восточной Сибирью вторая ступень Falcon 9 выполнила маневр торможения и сброса топлива, а затем сгорела в атмосфере над Тихим океаном.

Для полной уверенности иркутские астрономы решили обратиться напрямую к Джонатану Макдауэллу. Известный ученый ответил на их запрос, подтвердив версию о «космической медузе» и предоставив дополнительную информацию о траектории ступени.

 Источник: SpaceX, Иркутский астроном, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Стоимость Haval Jolion 2025 стартует от 1,95 млн — популярный кроссовер продают со скидкой до 300 тыс. рублей

Компания Haval предлагает кроссовер Jolion 2025 года с выгодой до 300 тыс. рублей. Это прямая скидка, чтобы ее получить, не нужно оформлять кредит или сдавать свой автомобиль в зачет. Только стартовая комплектация Comfort (1.5Т, 2WD, МТ) предлагается с прямой скидкой 200 тыс. рублей, а все остальные версии — с выгодой 300 тыс. рублей. 

В итоге базовый Jolion c передним приводом и механической коробкой передач стоит 1,95 млн рублей. Самую доступную версию с «роботом» можно купить за 2,15 млн рублей, самый доступный полноприводный вариант — 2,3 млн рублей, цена топовой комплектации — 2,65 млн рублей.

Haval Jolion оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 143 л.с. (передний привод) или 150 л.с. (полный привод).

 Источник: Фото, tarantas.news

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Учёные из Университета Массачусетса запустили эксперимент LOCNESS по «удобрению» океана щёлочью — метод способен нейтрализовать выбросы, но требует проверки на безопасность

Учёные из Университета Массачусетса начали эксперимент, который может изменить подход к борьбе с климатическим кризисом. Проект LOCNESS, финансируемый Национальным управлением океанических и атмосферных исследований США (NOAA), тестирует метод «очистки» атмосферы от углекислого газа с помощью океана — естественного резервуара, поглощающего около 30% промышленных выбросов CO₂.

Суть технологии в использовании специального щелочного раствора на основе гидроксида натрия. Его добавляют в морскую воду, чтобы снизить её кислотность — это увеличивает способность океана «впитывать» углекислый газ из воздуха. В результате реакции CO₂ превращается в бикарбонат натрия, который, в отличие от кислоты, не наносит вреда морским организмам. Процесс напоминает принцип работы фильтров для воды, но в планетарном масштабе: океан становится гигантским нейтрализатором избыточных выбросов.

Эксперимент проводят у побережья Массачусетса на исследовательском судне. Учёные во главе с геохимиком Скоттом Субхасом отслеживают, как раствор взаимодействует с морской средой, сколько CO₂ удаётся связать и как это влияет на экосистему. «Наша задача — проверить, безопасно ли „удобрять“ океан щелочью для борьбы с парниковыми газами и не вызовет ли это непредвиденных последствий», — поясняют авторы проекта.

LOCNESS — часть глобальных усилий по разработке методов удаления CO₂, куда входят также технологии прямого захвата газа из воздуха и его хранения под землёй. Однако океанические решения привлекают внимание из-за их потенциальной масштабируемости: мировой океан покрывает 70% планеты, а его химические свойства позволяют «запирать» углекислый газ на тысячелетия.

Критически важным остаётся вопрос экологической безопасности. Даже незначительные изменения кислотности могут нарушить хрупкий баланс морской жизни — от планктона до коралловых рифов. Команда Субхаса анализирует пробы воды и наблюдает за поведением организмов в зоне эксперимента, чтобы исключить риски.

Если метод подтвердит эффективность и безопасность, то он может стать одним из инструментов климатической политики. Учёные прогнозируют, что через 10–15 лет такие технологии, дополняя сокращение выбросов, помогут стабилизировать уровень CO₂ в атмосфере. Однако, как подчёркивают в NOAA, ни один метод не сработает в одиночку — только комплексный подход позволит замедлить потепление.

 Источник: Nature

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

От телескопа «Хаббл» до частного дома: никель-водородные аккумуляторы выходят на массовый рынок

Технология, десятилетиями питавшая МКС и телескоп «Хаббл», вышла за пределы орбиты. Калифорнийский стартап EnerVenue Inc. адаптировал никель-водородные аккумуляторы NASA для наземного использования, сделав их доступными для электростанций, предприятий и даже частных домов. Ключом к успеху стало устранение дорогостоящей платины, что радикально снизило стоимость разработки.

История этих батарей началась в 1990 году, когда NASA впервые применило их для «Хаббла». Конструкция каждого элемента включала никелевый катод и анод с платиновым катализатором, который ускорял химические реакции. Зарядка устройства приводила к генерации водорода в герметичном корпусе, а при разрядке газ повторно абсорбировался. Высокая надёжность и способность выдерживать до 10 тыс. циклов заряда без деградации сделали технологию идеальной для космических миссий — на МКС она служила основным источником энергии более 18 лет, пока её не заменили литий-ионными аналогами.

Прорыв в удешевлении произошёл благодаря доктору И Куи, техническому советнику EnerVenue. Его команда разработала метод замены платины на более доступные материалы, сохранив при этом эффективность и долговечность. «Мы взяли за основу наработки NASA, которые десятилетиями шлифовались в экстремальных условиях, и адаптировали их для массового рынка», — пояснил Куи. Результатом стали аккумуляторы, способные работать при температурах от –40 до +60 °C и интегрироваться в системы хранения энергии для солнечных и ветровых электростанций.

EnerVenue, основанная в 2020 году, уже провела успешные испытания прототипов, подтвердившие их совместимость с существующей инфраструктурой. По словам представителей компании, батареи не требуют сложного обслуживания и безопасны благодаря отсутствию токсичных компонентов. Это открывает путь к их использованию в жилых комплексах, где устойчивость к перепадам температур и длительный срок службы критически важны.

Инновация EnerVenue может ускорить переход на возобновляемую энергетику, решая проблему нестабильности источников вроде солнца и ветра. «Раньше никель-водородные батареи были экзотикой из-за цены, но теперь они становятся реалистичным вариантом для сетевого хранения», — заявил аналитик энергетического сектора.

Первые коммерческие системы уже внедряются в Калифорнии и Техасе. Ожидается, что к концу года стартап расширит производство, предлагая решения как для мегаваттных электростанций, так и для частных домовладений.

 Источник: nasa.gov

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Samsung раскрыла стоимость сверхтонкого флагмана Galaxy S25 Edge: 1200 долларов за модель с аккумулятором 3900 мАч и 200-мегапиксельной камерой

Samsung преждевременно раскрыла стоимость своего будущего сверхтонкого флагмана Galaxy S25 Edge: утечка произошла на канадском зеркале официального сайта. Цена базовой версии с 256 ГБ флеш-памяти составит 1678 канадских долларов (примерно 1200 долларов США), цена версии с 512 ГБ флеш-памяти — 1858 канадских долларов (1350 долларов США).

Эти цены появились на странице «Условия и положения», посвященной скидкам на планшеты Galaxy Tab S10 FE, на французской версии сайта Samsung Canada. На сайте были указаны каталожные номера и цвета — аппарат будет доступен в цветах Titanium Silver или Titanium Jet Black.

Galaxy S25 Edge будет отличаться от уже представленных аппаратов линейки сверхтонким корпусом — толщиной всего 5,8 мм. Ему приписывают экран с диагональю 6,7 дюйма, топовую SoC Qualcomm Snapdragon 8 Elite, 12 ГБ ОЗУ, аккумулятор емкостью 3900 мАч и основную камеру с двумя сенсорами разрешением 200 и 12 Мп.

 Источник: Roland Quandt

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Более 120 часов в год: столько могут экономить работники, начав использовать ИИ, но многие боятся это делать, согласно исследованию Google

Исследование Google показало, что работники могут сэкономить более 120 часов в год, используя искусственный интеллект (ИИ) в административных задачах. Компания заявила, что Великобритания может получить 400 миллиардов фунтов стерлингов (533 миллиарда долларов США) от роста за счет ИИ, если обучит своих сотрудников.

Простые шаги, такие как предоставление работникам разрешения на использование ИИ и несколько часов обучения для начала работы, могут помочь удвоить внедрение новой технологии и, в свою очередь, стимулировать экономический рост, о чем говорится в исследовании Google.

Американский технологический гигант, разработавший чат-бот Gemini AI, заявил, что, согласно анализу Public First, его партнера по программе, две трети работников, особенно пожилых женщин из более низких социально-экономических слоев, никогда не использовали генеративный ИИ на работе. Дебби Вайнштейн, президент Google по региону Европа, Ближний Восток и Африка, заявила, что пилотные проекты AI Works, реализованные в сетях малого бизнеса, образовательных организациях и профсоюзе, показали, что работники могут экономить в среднем 122 часа в год, используя ИИ в административных задачах.

Однако одним из препятствий, мешавших некоторым начать использовать ИИ, стала обеспокоенность по поводу того, можно ли им использовать эти инструменты в работе.

«Люди хотели получить "разрешение на подсказку", — сказала Вайнштейн в интервью. — "Можно ли мне это делать?". И поэтому было очень важно дать им такую уверенность».

По ее словам, после того как они начали использовать технологию, несколько часов обучения с использованием искусственного интеллекта привели к тому, что они стали использовать функцию в два раза чаще, и они все еще использовали ее несколько месяцев спустя.

Например, до начала обучения только 17% женщин старше 55 лет использовали ИИ еженедельно и только 9% ежедневно. Три месяца спустя 56% использовали его еженедельно, а 29% превратили это в ежедневную привычку.

 Источник: Reuters

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Галактика в светящемся коконе: 80 часов съёмки раскрыли новые тайны Андромеды

Астрофотограф Мигель Кларо опубликовал уникальное изображение Галактики Андромеды (М31), демонстрирующее её спиральную структуру, окружённую сияющим ореолом ионизированных газов. Снимок, полученный в обсерватории Dark Sky Alqueva (Португалия), потребовал пяти лет экспериментов и 80 часов накопления света — это одна из самых детализированных любительских фотографий ближайшей к Млечному Пути галактики.

Андромеда, удалённая от Земли на 2,5 миллиона световых лет, доминирует в Местной группе, объединяющей около 30 галактик. Её диаметр превышает 220 000 световых лет, а ультрафиолетовые кольца в рукавах, видимые на снимках космических телескопов, указывают на активное звездообразование. Учёные связывают эту особенность с катастрофическим столкновением М31 с галактикой М32, произошедшим более 200 миллионов лет назад.

Для съёмки Кларо применил фильтр HaOIII, выделяющий излучение ионизированного водорода (H-альфа, 656 нм) и кислорода (OIII, 501 нм). Это позволило запечатлеть протяжённые газовые структуры, которые обычно остаются невидимыми в традиционных цветных изображениях. Однако слабая OIII-дуга, обнаруженная в 2024 году международной группой астрономов, на снимке не проявилась. «Даже 80 часов экспозиции с цветной камерой One Shot Color недостаточно для таких тусклых объектов», — пояснил Кларо. Тем не менее фотография раскрыла десятки планетарных туманностей в рукавах Андромеды и фрагменты облаков Млечного Пути на переднем плане.

Особое внимание астрофотограф уделил композиции, изменив угол обзора, чтобы подчеркнуть динамику спиральных рукавов и сохранить естественную яркость ядра. «Мои работы — это мост между Землёй и космосом. Они напоминают, что мы часть чего-то грандиозного», — отметил Кларо. Его снимок, сочетающий научную ценность с художественной выразительностью, доступен в виде принтов на персональном сайте.

В ближайших планах фотографа — продолжить изучение М31 с помощью узкополосных фильтров и монохромных камер, которые увеличат контраст тусклых эмиссионных структур. Этот проект подчёркивает, что даже в эпоху космических обсерваторий наземные наблюдения остаются важными для астрономии, позволяя дополнять данные крупных телескопов деталями, которые видны только при долгосрочном мониторинге.

 Источник: space.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Этот прорыв выводит нас на передний край твердотельной революции», — представлен твердотельный аккумулятор Fest с высочайшей плотностью энергии 375 Вт·ч/кг

Автомобильный гигант Stellantis сообщил о проведении совместной с американской компанией Factorial Energy успешной проверки твердотельной батареи Fest, плотность энергии которой составляет 375 Вт·ч/кг (у разных моделей Tesla плотность колеблется от 250 до 350 Вт·ч/кг).

Другие данные, полученные Stellantis, показывают, что аккумулятор FEST имеет емкость 77 А·ч, обеспечивает более 600 циклов зарядки, поддерживает диапазон рабочих температур от -30 до +45 °С, может заряжаться от 15% до более чем 90% всего за 18 минут при комнатной температуре и поддерживает зарядку 4C (в идеальных условиях до 4 раз за час).

Stellantis продолжит реализацию ранее объявленного плана сотрудничества с Factorial: интеграцию твердотельных аккумуляторов Factorial в демонстрационный парк к 2026 году, дальнейшую проверку и оценку аккумуляторной технологии Factorial в реальных условиях вождения и переход к коммерциализации на следующий этап.

Достижение такого уровня производительности отражает прочность нашего партнерства с Factorial. Этот прорыв выводит нас на передний край твердотельной революции, но мы не останавливаемся на достигнутом. Мы продолжим совместную работу, чтобы раздвигать границы и предлагать более передовые решения, которые позволят нам приблизиться к созданию более легких и эффективных аккумуляторов, а также снижению затрат для наших клиентов.

Нед Курик, главный инженер и технолог компании Stellantis.

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)