«Семёрка» больше не нужна? Представлен новый BMW 5 Series с колёсной базой больше, чем у 7 Series (G11)

На автосалоне в Шанхае компания BMW представила удлинённую версию 5 Series, адаптированную специально для китайского рынка.

Новинка в кузове G68 доступна в двух модификациях: бензиновой 530Li и электрической i5 xDrive50L. Колёсная база увеличена до 3105 мм, что превосходит размеры прежнего поколения 7 Series (G11) и обеспечивает больше пространства для задних пассажиров.

Электрическая версия i5 xDrive50L получила полный привод xDrive и оснащена 31,3-дюймовым экраном Theatre Screen, ранее эксклюзивным для 7 Series. Салон выполнен в двухцветной отделке с эксклюзивной прострочкой и именными подголовниками.

Снаружи — подсвечиваемая цифра «5» в фирменном изгибе Хофмайстера: белая у бензиновой модели и с синей пульсацией во время зарядки у электромобиля.

 Источник: 32cars

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Высочайшая надёжность — 99,37%. SpaceX в 475-й раз запустила Falcon 9

Компания SpaceX официально сообщила, что запуск Falcon 9, который состоялся 24 апреля 2025 года, стал 475-й успешной миссией для семейства Falcon.

Согласно общедоступным данным, всего ракеты данного семейства запускались 478 раз, что подтверждает высочайшую надёжность (99,37%). 

Данная миссия вывела на орбиту ещё 28 спутников сети Starlink, которая уже включает более 6700 спутников и обеспечивает миллионы людей по всему миру высокоскоростным Интернетом.

Ясные погодные условия во время запуска обеспечили хорошую видимость по всей Флориде.

В 2024 году SpaceX побила собственный рекорд, выполнив 134 полета Falcon (133 успешных).

 Источник: SpaceX

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Кластер из 30 000 чипов P800 Kunlun нового поколения для обучения моделей, подобных DeepSeek, а также собственная модель Ernie 4.5 Turbo. Baidu сделала парочку громких анонсов

Кластер, состоящий из 30 000 чипов P800 Kunlun третьего поколения, которые могут поддерживать обучение моделей, подобных DeepSeek, был представлен компанией Baidu. Генеральный директор Робин Ли сделал это заявление на ежегодной конференции разработчиков компании, где китайский поисковый гигант представил обновленную информацию о своих усилиях в области искусственного интеллекта (ИИ).

По его словам, кластер P800 может поддерживать обучение моделей типа DeepSeek с сотнями миллиардов параметров или одновременную тонкую настройку моделей тысячами клиентов с миллиардами параметров. По данным Baidu, китайские банки и интернет-компании перешли на чипы P800.

Робин Ли также представил новейшую модель ИИ от Baidu, Ernie 4.5 Turbo, заявив, что она соответствует лучшим в отрасли в нескольких тестах на производительность, демонстрируя способности от кодирования до лингвистического понимания. Компания также запустила новую модель рассуждений под названием Ernie X1 Turbo и заявила, что будет использовать свои возможности ИИ в своих приложениях из своего облачного диска и контент-платформы Baidu Wenku.

«Существует много моделей (ИИ), но миром правят приложения. Приложение — король, — сказал Ли. — Без приложений модели и чипы бесполезны».

Baidu была среди первых крупных китайских компаний, которые начали активно инвестировать в ИИ после дебюта ChatGPT от OpenAI в 2022 году. Но ее Ernie Bot с трудом набирает популярность в условиях жесткой конкуренции.

 Источник: reuters

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Financial Times: Apple отказывается от Китая, компания перенесёт сборку всех продаваемых в США iPhone в Индию

Похоже, компания Apple готовится к затяжной торговой войне, которая продолжается между США и Китая, не рассчитывая на то, что страны договорятся.

Сегодня, 25 апреля, издание Financial Times со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, сообщило о планах перенести сборку всех продаваемых в США iPhone в Индию уже в следующем году. Источник подтверждает, что политика президента Дональда Трампа вынуждает технологического гиганта отказываться от Китая.

ранее сообщалось, что компания перевезла 1,5 млн смартфонов iPhone из Индии в Соединенные Штаты.

 Источник: reuters

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Ниссан возвращает легенду: анонсировано гибридное поколение GT-R R36 для конкуренции с Porsche 911 на Нюрбургринге

Компания Nissan подтвердила разработку нового поколения спортивного автомобиля GT-R (R36) с гибридной силовой установкой. Официальный анонс состоялся на Нью-Йоркском автосалоне, где Понз Пандикутира, глава отдела планирования продуктов Nissan USA, заявил о намерении вернуть модели статус одного из лидеров в классе высокопроизводительных автомобилей. Основной акцент будет сделан на соревнование с гибридными версиями Porsche 911, включая будущий GT2 2026 года.

Решение перейти к гибридной технологии для R36 продиктовано ужесточением экологических стандартов в ЕС, США и Японии, а также необходимостью конкурировать с обновлённой линейкой Porsche. «GT-R всегда сочетал мощность с инновациями. Гибридная платформа — логичный шаг для соответствия нормам и повышения эффективности», — отметил Пандикутира. При этом в Nissan подчеркнули, что полностью электрический GT-R, проработанный в концепте Hyper Force 2023 года, пока останется на стадии эксперимента — в серию пойдёт только гибрид.

Прежнее поколение R35, выпускавшееся с 2007 года, вышло из производства. За 18 лет модель установила несколько рекордов на Нюрбургринге: базовая версия в 2007-м показала время 7:38, а модификация NISMO в 2013-м улучшила результат до 7:08.679. Однако Porsche 911 GT3 RS в 2022 году сократил этот показатель до 6:49.32, что заставило Nissan пересмотреть подход к конструкции R36.

Инженеры фокусируются не только на увеличении мощности, но и на снижении веса, оптимизации аэродинамики и интеграции электромотора, который дополнит турбированный двигатель внутреннего сгорания. Разработка ведётся совместно с подразделением NISMO, что предполагает использование технологий, отработанных в гоночных сериях. Точные параметры силовой установки не раскрываются, однако источники в компании указывают, что система полного привода ATTESA E-TS будет модернизирована для работы с гибридными компонентами.

Новый глава Nissan Иван Эспиноза, подтвердил приоритетность проекта GT-R для демонстрации технологического потенциала бренда. «Это не прощание с ДВС, а их эволюция. Гибридный GT-R станет мостом между традициями и будущим», — заявил он.

Ожидается, что дебют R36 состоится в течение 2026–2027 годов. До этого Nissan планирует провести серию тестов на Нюрбургринге, чтобы подтвердить заявленные характеристики. Успех модели будет зависеть не только от динамических показателей, но и от соблюдения жёстких экологических норм, которые к 2027 году могут ужесточиться ещё на 12%–15%.

Таким образом, Nissan делает ставку на гибридизацию как способ сохранить легендарный GT-R в глобальной линейке, несмотря на вызовы со стороны регуляторов и конкурентов. Результаты этой стратегии станут ясны после первых официальных заездов R36 на «Северной петле».

 Источник: drive.com.au

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Porsche 911 Spirit 70 Heritage Edition дебютировал в Шанхае как дань истории с гибридным сердцем

На автосалоне в Шанхае компания Porsche представила ограниченную серию 911 Spirit 70 Heritage Edition — модель, приуроченную к культовым автомобилям 1970–1980-х годов. Всего выпустят 1500 экземпляров, построенных на базе Carrera GTS Cabriolet. Новинка объединила ретро-эстетику с передовыми инженерными решениями, сохранив узнаваемый характер марки.

Дизайн кузова выполнен в глубоком цвете Olive Neo, дополненном бронзовыми акцентами на решётках радиатора и зеркалах заднего вида. Колёса Sport Classic, стилизованные под модели Fuchs 1980-х, окрашены в серо-золотую гамму, а чёрные полосы с логотипом «911» на капоте отсылают к гоночным традициям бренда. Завершают образ мягкая складная крыша и табличка Spirit 70 на задней панели.

В салоне доминирует узор, популярный в 1970-х годах. Чёрная кожа с вставками из того же материала покрывает приборную панель и дверные карты. Циферблаты стилизованы под ретро-модели: зелёные цифры напоминают Porsche 356, а хронограф Sport Chrono оснащён зелёной шкалой и белыми стрелками. Даже рычаг переключения передач получил бронзовое покрытие, перекликаясь с внешними акцентами.

Под капотом 911 Spirit 70 скрывается гибридная силовая установка T-Hybrid. Инновационная система объединила 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, электрический турбокомпрессор и тяговый мотор, встроенный в 8-ступенчатую коробку PDK. Суммарная отдача достигает 534 л.с. и 610 Н·м крутящего момента, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды. При этом инженеры сохранили характерный звук оппозитной «шестёрки», дополнив его возможностью движения на чистой электротяге в городском режиме.

Продажи модели стартуют осенью 2025 года, но точная цена не раскрывается. Аналитики предполагают, что стоимость 911 Spirit 70 Heritage Edition будет на 30% выше, чем у стандартной Carrera GTS, что сделает автомобиль объектом охоты для коллекционеров.

 Источник: thesupercarblog.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Rocket Lab запускает «солнечный конструктор» STARRAY для спутников

Компания Rocket Lab, известная своими ракетами Electron и Neutron, продолжает расширять линейку космических технологий. На 40-м Симпозиуме по космосу компания представила семейство стандартизированных солнечных панелей STARRAY. Решение предназначено для производителей спутников, которые стремятся оптимизировать время и бюджет, отказываясь от самостоятельной разработки энергетических систем. Вместо этого они могут выбрать одну из семи конфигураций — от компактных 100-ваттных массивов до мощных систем свыше 2 000 ватт.

«STARRAY сочетает гибкость настройки под задачи миссии с проверенной надёжностью и скоростью производства», — заявил вице-президент Rocket Lab по космическим системам Брэд Клевенджер. По его словам, вертикальная интеграция производства, достигнутая после поглощения компании SolAero в 2022 году, позволила Rocket Lab контролировать весь цикл — от изготовления фотоэлементов до сборки готовых панелей. Это не только сокращает сроки поставок, но и снижает стоимость решений для клиентов, особенно для новых участников рынка.

Параллельно со STARRAY Rocket Lab развивает сотрудничество с оборонным сектором. Компания вошла в список потенциальных партнёров Пентагона по многомиллиардным программам разработки гиперзвуковых технологий. В частности, Rocket Lab готовится к запуску своей суборбитальной ракеты HASTE (Hypersonic Accelerator Suborbital Test Electron) в рамках миссии DART AE. Проект реализуется по заказу Подразделения оборонных инноваций США и направлен на тестирование гиперзвуковых систем в условиях высокой частоты испытаний.

Эти шаги подсвечивают долгосрочную стратегию Rocket Lab по диверсификации бизнеса. Если раньше компания фокусировалась на выводе малых спутников, то теперь предлагает комплексные решения: от ракет-носителей до энергетических систем и компонентов для военных программ. Такой подход не только укрепляет её позиции в конкурентной отрасли, но и создаёт прецедент для других игроков, вынужденных балансировать между инновациями и экономической эффективностью.

 Источник: space.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Прощание с легендой: Япония назначила дату запуска последней ракеты H-IIA, открывая путь новой H3

24 июня с космического центра Танэгасима в префектуре Кагосима (Япония) состоится запуск 50-й и финальной ракеты H-IIA, завершив более чем 20-летнюю эпоху одного из самых надёжных носителей страны. Об этом сообщили представители Японского агентства аэрокосмических исследований
 (JAXA). После миссии серия H-IIA, дебютировавшая в 2001 году, уступит место новому поколению — ракетам H3, призванным укрепить позиции Японии в глобальной космической гонке.

За 23 года H-IIA совершила 49 запусков, продемонстрировав впечатляющую надёжность: успешными оказались 98% миссий. Единственный провал произошёл в 2003 году, когда ракета с разведывательным спутником оказалась уничтожена из-за неисправности ускорителя. За десятилетия носитель вывел на орбиту ключевые аппараты, включая метеорологические спутники Himawari и зонд Hayabusa2, доставивший образцы с астероида Рюгу.

Изначально юбилейный запуск планировался на более ранние даты, однако был перенесён из-за затянувшейся разработки спутника GOSAT-GW. Этот аппарат, созданный для мониторинга парниковых газов и круговорота воды, станет главным грузом финальной миссии H-IIA.

Пока H-IIA готовится к «пенсии», её преемник — ракета H3 — уже совершил первый успешный полёт. Разработанная Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA) и корпорацией Mitsubishi Heavy Industries, новая серия обещает сократить расходы на запуски на 50% благодаря упрощенной конструкции и использованию двигателя LE-9. При этом грузоподъёмность H3 вырастет до 6,5 тонн на геопереходную орбиту против 4 тонн у предшественника.

Переход на H3 позволит Японии конкурировать с такими игроками, как SpaceX, в области коммерческих запусков. Кроме того, носитель станет основой для амбициозных проектов, включая доставку грузов на лунную орбиту в рамках программы Artemis.

 Источник: japantimes.co.jp

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

35 лет на передовой науки: телескоп «Хаббл» всё ещё в отличной форме и ставит рекорды астрономии

Ровно 35 лет назад, 24 апреля 1990 года, шаттл Discovery вывел на орбиту телескоп «Хаббл» — инструмент, который превратил абстрактные теории в зримые образы Вселенной. Сегодня, в апреле 2025-го, легендарная обсерватория NASA и Европейского космического агентства (ESA) не только сохраняет работоспособность, но и устанавливает рекорды научной эффективности. «Он работает лучше, чем когда-либо, — заявила Дженнифер Вайзман, старший научный сотрудник миссии. — Каждый месяц “Хаббл” передаёт данные для 200–300 исследований».

Путь телескопа напоминает героическую сагу. Через несколько недель после запуска выяснилось: главное зеркало диаметром 2,4 метра имеет дефект, искажающий изображения. Спасение пришло в декабре 1993 года — астронавты шаттла Endeavour установили корректирующий модуль COSTAR, что стало первой из пяти сервисных миссий. Последняя, в 2009 году, заменила спектрографы, гироскопы и батареи, продлив срок службы обсерватории до наших дней.

Кризис 2024-го мог поставить точку в истории «Хаббла»: из шести гироскопов, отвечающих за ориентацию, три вышли из строя, а четвёртый начал давать сбои. Инженеры нашли нестандартное решение — перевести телескоп в режим работы с одним гироскопом. «Это не повлияло на научную ценность данных», — подчеркнула Вайзман. Теперь «Хаббл» тратит больше времени на переориентацию, но продолжает изучать экзопланеты, тёмную материю и далёкие галактики.

Ультрафиолетовый спектрограф COS, установленный в 2009 году, остаётся уникальным инструментом. «Атмосфера Земли поглощает ультрафиолет, поэтому “Хаббл” незаменим для изучения ранней Вселенной», — объяснила учёная. Команда миссии регулярно обновляет программное обеспечение, повышая чувствительность детекторов и компенсируя естественную деградацию компонентов.

Синергия с новыми обсерваториями раскрывает неожиданные возможности. Инфракрасный телескоп «Джеймс Уэбб» (JWST), запущенный в 2021 году, дополняет данные «Хаббла», позволяя реконструировать эволюцию галактик. Например, в 2023 году сочетание снимков «Хаббла» и JWST помогло идентифицировать древнейшую из известных звёзд — Эарендиль, возраст которой оценивается в 12,9 млрд лет.

Архив миссии, накопленный за 35 лет, стал источником открытий. Длительные наблюдения за переменными объектами — например, за вспышками сверхновых в галактике M82 или колебаниями яркости Сатурна — позволяют изучать процессы, растянутые во времени. «Учёные обнаруживают закономерности, которые раньше были незаметны», — добавила Вайзман.

Однако будущее телескопа неопределённо. Атмосферное торможение постепенно снижает его орбиту (сейчас — 535 км), и к середине 2030-х «Хаббл» может сгореть в плотных слоях атмосферы. NASA рассматривает варианты спасения: от роботизированной миссии по подъёму орбиты до контролируемого спуска. Потенциальный преемник — UV-оптическая обсерватория с 8-метровым зеркалом — появится не раньше 2040-х.

«Потеря “Хаббла” лишит нас ключевого инструмента для изучения ультрафиолетового спектра», — признала Вайзман. Но история телескопа полна примеров, когда инженерная изобретательность побеждала технические неполадки. Возможно, следующее десятилетие принесёт новые сюрпризы от ветерана космических исследований, чьи открытия уже переписали учебники астрономии. Как сказала Вайзман: «Он всё ещё здесь, всё ещё работает — и по-прежнему не имеет аналогов».

 Источник: space.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Boeing сообщил о прогрессе в управлении расходами на Starliner, но вопросы по техническим проблемам остаются

Компания Boeing заявила о значительном прогрессе в контроле затрат по программе пилотируемого корабля CST-100 Starliner, однако подробности технических доработок перед следующим полётом остаются нераскрытыми. Об этом стало известно в ходе презентации финансовых результатов за первый квартал 2025 года, состоявшейся 23 апреля.

Келли Ортберг, президент и генеральный директор Boeing, отметил, что Starliner входит в число проектов с фиксированной ценой, где компании удалось улучшить управление расходами после серьёзных перерасходов. Так, в 2024 году Boeing списала $523 млн из-за задержек запуска тестовой миссии CFT (Crew Flight Test) и технических неполадок, выявленных после старта. Суммарные потери по программе превысили $2 млрд за весь период её существования.

В квартальном отчёте, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, Boeing подтвердила продолжение работ по сертификации корабля для регулярных миссий и устранению аномалий в двигательной системе. При этом в компании признали, что риски дополнительных финансовых потерь сохраняются.

Ортберг подчеркнул, что текущие оценки завершения программ теперь «надёжно контролируются», хотя окончательные результаты потребуют времени. «Мы не заявляем о победе, но дисциплинированное управление рисками и взаимодействие с заказчиками помогают достигать взаимовыгодных решений», — добавил он.

Тем временем Комитет по аэрокосмической безопасности NASA на заседании 17 апреля выразил осторожность в оценках прогресса Starliner. Пол Хилл, член комитета, сообщил, что детали обсуждений с программой Commercial Crew остаются закрытыми, но подтвердил, что анализ аномалий CFT, включая сбои двигателей и утечки гелия, продлится до лета 2025 года. Эксперты изучают, почему эти проблемы не были выявлены на этапах проектирования или во время двух предыдущих беспилотных миссий.

Хилл также обратил внимание на подход NASA, который рассматривает подрядчиков вроде Boeing как «партнёров», а не «поставщиков». По его мнению, это создаёт «сильную предвзятость в поддержку компании», что могло помешать ранее обнаружить недочёты и улучшить выполнение контракта.

Вопрос о будущем Starliner остаётся открытым. Несмотря на заявления NASA в марте о возможном повторном тестовом полёте перед переходом к регулярным миссиям на МКС, решение о том, будет ли он пилотируемым, пока не принято.

На фоне этих событий Boeing продолжает оптимизацию бизнеса. 22 апреля компания объявила о продаже части подразделения цифровых авиарешений инвестиционной фирме Thoma Bravo за $10,55 млрд. Ортберг уточнил, что других крупных дивестиций не планируется, но несколько небольших сделок возможны в ближайшее время.

Несмотря на прогресс в финансовом управлении, ключевые вызовы для Starliner связаны с техническими рисками и решениями NASA, которые определят судьбу проекта в течение 2025 года. Ожидается, что летние исследования поставят точку в дискуссиях о необходимости дополнительного тестового полёта и перспективах корабля как части программы МКС.

 Источник: spacenews.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)