Продажи падают: сотрудники работают без выходных по 13 часов в сутки, немногие задерживаются в Tesla China

В Китае положение Tesla заметно ухудшилось. По данным Ассоциации легковых автомобилей Китая, оптовые продажи Tesla в Китае упали на 21,8% в годовом исчислении в первом квартале 2025 года. Эти результаты резко контрастируют с показателями основного китайского конкурента Tesla — BYD, который за тот же период достиг темпов роста в 18,8%.

Продавцы Tesla, которые напрямую общаются с потребителями, ощущают растущее давление. Несколько торговых представителей Tesla сообщили журналистам, что отказались от выходных и работают по семь дней в неделю, с ежедневными сменами с 9 утра до 10 вечера — почти 13 часов в день.

«Времена, когда нам не приходилось усердно работать над выпуском продукции, а заказы поступали «автоматически», ушли навсегда», — сказал один из продавцов, решивший уйти из Tesla.

По словам торгового персонала Tesla в Пекине, текущий стандарт требует как минимум одну продажу в день, что соответствует примерно 30 автомобилям в месяц. Однако многие продавцы с трудом продают даже 3-4 автомобиля в неделю, несмотря на постоянное отслеживание активности потенциальных клиентов и убедительное продвижение автомобилей.

Такая ситуация привела к беспрецедентной текучести кадров. В одном из магазинов в Пекине вся команда по продажам заменяется примерно каждые полтора месяца, по сравнению с предыдущими тремя месяцами.

Новые сотрудники отдела продаж сталкиваются с жестким процессом адаптации — они должны освоить знания о продукте в течение трех дней, проходя ежедневные проверки. К четвертому дню они должны заключить договор или столкнуться с увольнением.

«Эта система по сути отсеивает посредством строгой оценки — остаться могут только те, кто способен быстро делать продажи», — объяснил один из сотрудников.

 Источник: carnewschina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Поклонников «механики» всё меньше: доля Lada Vesta с АКПП выросла почти до 70%

В первом квартале 2025 года в России продано 23 357 новых автомобилей семейства Lada Vesta. Из них 68,5% оснащены автоматической трансмиссией. Оставшиеся 31,5% покупателей предпочли модели с механической коробкой передач.

По данным агентства «Автостат», есть небольшие различия в предпочтениях в зависимости от типа кузова. Среди седанов Lada Vesta доля версий с автоматической трансмиссией достигла 68%, тогда как у универсалов этот показатель немного выше — 69%.

В 2024 году доля «автоматов» в общем объеме продаж Lada Vesta составляла лишь 28%. При этом седаны с автоматической трансмиссией занимали всего 18%, а универсалы — 53%.

Ранее топовую версию Lada Vesta Techno с двухцветным интерьером и новой коробкой показали вживую.

 Источник: Фото, Автостат

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Крупнейший в мире ролкер BYD Shenzhen, который перевозит за раз 9200 машин, отправился в первый путь

Компания BYD Auto подтвердила, что судно Shenzhen — крупнейший в мире ролкер — отправилось в свое первое плавание. Оно поможет доставлять автомобили компании на мировой рынок.

Длина BYD Shenzhen составляет 219 м, ширина — 37,7 м, осадка — 9 м, а максимальная скорость достигает 18,5 узлов (около 34 км/ч). Автовоз способен одновременно перевозить до 9200 машин.

Судно оснащено двухтопливной системой на сжиженном природном газе, энергосберегающими устройствами, аккумуляторами BYD и специальной краской, снижающей сопротивление воды. В настоящее время это самое большое и экологически чистое судно для перевозки автомобилей.

Это уже четвертое судно типа ролл-он/ролл-офф в парке BYD с начала 2024 года.

 Источник: weibo

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Россия готовит к запуску полукилограммовый IT-спутник: он станет полигоном для тестирования алгоритмов для спутниковых сетей

Российский спутник RUVDSSat1, разработанный хостинг-провайдером RuVDS и ОКБ «Пятое поколение», готовится к запуску на орбиту. Аппарат, выполненный в новом треугольном форм-факторе TriSAT и имеющий массу всего 0,5 кг, в настоящее время проходит предполетные термовакуумные и вибродинамические испытания.

RUVDSSat1 станет полигоном для тестирования открытых решений для малых спутников. На его борту установлен микрокомпьютер Raspberry Pi Zero, отвечающий за выполнение IT-задач, а также оборудование для связи и контроля.

Запуск RUVDSSat1 запланирован на середину лета. Одной из основных задач миссии станет испытание алгоритмов управления относительным движением группы спутников, разработанных специалистами Института прикладной математики им. М.В. Келдыша РАН. Этот эксперимент позволит оценить возможности новой платформы TriSAT для будущих проектов, связанных с развертыванием спутниковых группировок.

Изначально TriSAT создавался как платформа для учебных спутников, предоставляющая студентам и молодым инженерам практический опыт работы с космической техникой. Однако RuVDS превращает этот форм-фактор в полноценный испытательный полигон для новых технологий, привлекая профессиональное сообщество к развитию малых спутниковых платформ.

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлен самый большой внедорожник Zeekr с запасом хода 1500 км. Первые официальные фото Zeekr 9X без камуфляжа

Zeekr опубликовала официальные фотографии своего нового автомобиля Zeekr 9X, который позиционируется как «новый флагман суперлюксовых внедорожников».

Машина получила огромный кузов, много хромированных деталей, 22-дюймовые диски. В целом автомобиль унаследовал стиль люксового минивэна Zeekr 009.

Это будет первый автомобиль, оснащенный интеллектуальным решением для вождения Qianli Haohan H9 и суперэлектрической гибридной технологией. Он использует чип Nvidia Thor с вычислительной мощностью 1400 TOPS и использует централизованную цифровую архитектуру ZEEA 3.0, цифровое шасси и 5 лазерных радаров, которые отслеживают ситуацию на 360 градусов.

Гибридная модификация использует 2,0-литровый турбомотор и несколько электродвигателей, переключающихся между чисто электрическим, последовательным и параллельным режимами. Общий запас хода гибрида достигает около 1500 км при полном заряде батареи и баке топлива. При длине 5290 мм и колёсной базе 3220 мм новый Zeekr 9X предложит просторный салон на 6–7 мест или четырёхместный вариант с сиденьями бизнес-класса.

Zeekr 9X покажут вживую на Шанхайском автосалоне 23 апреля.

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

LG умывает руки на фоне стагнации рынка: компания прекращает выпуск зарядных станций для электромобилей и закрывает это направление

LG Electronics объявила о выходе из бизнеса по производству зарядных станций для электромобилей. Компания заявила, что основной причиной ее решения стала долгосрочная стагнация спроса на мировом рынке электромобилей.

Дочернее предприятие LG Electronics по производству станций зарядки электромобилей HiEV Charger будет ликвидировано, а все сотрудники, задействованные в этом бизнесе, будут переведены в другие отделы LG Electronics. Компания также заявила, что продолжит предоставлять услуги по техническому обслуживанию существующим клиентам.

Компания LG Electronics вышла на рынок зарядных устройств для электромобилей в 2022 году, приобретя компанию HiEV Charger (ранее известную как AppleMango), при этом она начала исследования и разработки в этой области еще в 2018 году. С тех пор компания предоставляет решения для зарядки в Южной Корее, включая установку зарядных станций в розничных магазинах Emart, а в январе 2024 года открыла производственный завод в Техасе, США, официально выйдя на рынок США.

Решение о выходе из бизнеса по производству зарядных станций для электромобилей было принято в то время, когда LG Electronics переориентировала свою деятельность и отдала приоритет развитию бизнеса в сфере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) для достижения роста. Ранее генеральный директор LG Electronics Чо Джу-Ван рассматривал бизнес зарядных станций для электромобилей как один из ключевых драйверов роста компании.

 Источник: ithome, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России сильно упали продажи Lada Granta, склады переполнены, а АвтоВАЗ «продолжает грузить машины, не спрашивая, нужны они или нет»

В России сильно упали продажи Lada Granta, а дилеры сообщают о переполненных складах и снижении спроса. По данным за первый квартал 2025 года, среднемесячный объем продаж всех версий Granta составил 10 545 единиц (11 422 в январе, 9513 в феврале и 10 701 в марте), что значительно ниже показателей второго полугодия 2024 года — 17 582 машины в месяц.

У региональных продавцов уже скопились запасы, которых хватит на три месяца без новых поставок. Но, как подтверждают дилеры, АвтоВАЗ совершенно не учитывает текущую рыночную ситуацию, отказывается сокращать планы продаж и «продолжает грузить машины, не спрашивая, нужны они или нет».

Причиной падения спроса дилеры называют прекращение суммирования заводских скидок с льготами по госпрограммам. Для сравнения, на Lada Vesta такая практика вернулась, что помогло распродать накопленные машины. Дилеры отмечают и другую проблему: перекупщики используют поддельные справки участников СВО, покупают машины со скидкой и перепродают их дешевле на 100 тысяч рублей, чем у официальных дилеров.

Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил неизбежность индексации цен, несмотря на конкуренцию и складские запасы.

 Источник: Фото, drom

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Это идиотизм», — Илон Маск ответил на обвинение в «ускорении» одометров Tesla

Илон Маск в ответ на поданный против компании Tesla иск об «ускорении» одометров заявил коротко и ясно: «Это идиотизм».

Tesla и ее юридическая команда также полностью отвергли все существенные обвинения, перечисленные в иске. Кроме того, многие владельцы электромобилей со стажем также отметили в социальных сетях, что обвинения, содержащиеся в иске, не соответствуют действительности.

Они подчеркнули, что одометр Tesla никогда не использовал какой-либо предиктивный алгоритм для расчета пробега. Другие отмечают, что ремонт не является основным источником прибыли Tesla, поскольку автомобили Tesla, как правило, имеют длительный срок службы и не требуют частого обслуживания или замены деталей.

Ранее на Tesla подали коллективный иск, в котором говорится, что компания ускоряет одометры на своих электромобилях, чтобы они быстрее теряли гарантию, избавляя компанию Илона Маска от необходимости платить за ремонт.

 Источник: ithome, elonmusk, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Leapmotor против Tesla: китайский бренд выпускает свой первый седан

В 2017 году китайский автопроизводитель Leapmotor, тогда ещё малоизвестный, представил LP-S01 — необычный четырёхместный электрокар, оставшийся практически незамеченным. Однако к 2025 году компания превратилась в серьёзного игрока на стремительно растущем рынке электромобилей Китая благодаря успеху компактного городского T03 и кроссовера C11. Теперь Leapmotor, партнёр Stellantis, готовится дебютировать с первой электрической моделью в сегменте седанов.

Новинка под названием B01, чьи изображения уже опубликованы компанией и китайским патентным ведомством, впервые будет показана публике на Шанхайском автосалоне в апреле 2025 года. Модель легко спутать с электрическим SUV B10, выпущенным ранее, однако ключевое отличие — кузов. В эпоху, когда рынок наводнён кроссоверами, появление нового седана — заметное событие.

Дизайн B01, как и у B10, отличается сдержанностью. Спереди — узкие фары, объединённые светодиодной полосой, и чёрный бампер без лишних деталей. Боковые панели почти лишены рельефа, а дверные ручки утоплены в кузов. Сзади — аналогичная световая полоса и LED-огни. В целом, внешность седана выглядит аскетично, что может разочаровать тех, кто ждал смелых решений. Однако для водителей, ценящих функциональность, такой подход может стать преимуществом.

Технические детали частично раскрыты: базовый B01 получит электромотор мощностью 177 л.с. (132 кВт), а топовая версия — 214 л.с. (160 кВт). Обе модели оснастят литий-железо-фосфатными батареями от CALB, однако ёмкость аккумуляторов и запас хода пока не разглашаются.

Главный козырь B01 — цена. По данным китайских источников, седан будет стоить от 100 000 до 150 000 юаней (~$13 600–20 400), что делает его одним из самых доступных электромобилей в своём классе. Для сравнения: аналогичные по характеристикам Tesla Model 3 в Китае стартует с 250 000 юаней. Дополнительная опция — лидар на крыше — позиционируется как элемент премиальности, хотя его практическая ценность для рядового пользователя остаётся под вопросом.

Leapmotor, судя по всему, делает ставку на консервативную аудиторию, для которой важны стоимость и простота. Однако в условиях жёсткой конкуренции с такими гигантами, как BYD и NIO, успех B01 будет зависеть не только от цены, но и от качества сборки, надёжности батарей и маркетинговой стратегии. Окончательные выводы можно будет сделать после полноценного тест-драйва и детального анализа технических характеристик, которые станут известны после официальной премьеры.

 Источник: carscoops.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Тайна «серых» машин: почему россияне не могут поставить авто на учет, рассказал Autonews

Россияне сталкиваются с невозможностью поставить на учет приобретенную машину, причем проблемными авто торгуют даже крупные дилеры, а вернуть автомобиль без обращения к юристам крайне сложно. Об этом пишет Autonews.

Один из таких инцидентов произошел в Краснодаре с владельцем китайского электромобиля HiPhi Z. Мужчина приобрел машину у дилера, получил все необходимые документы, но столкнулся с проблемой: паспорт технического средства оказался недействительным. Как сообщает Autonews, подобные ситуации встречаются даже у крупных автосалонов.

Продавец объяснил покупателю, что регистрация невозможна из-за коммерческого утилизационного сбора, который будет списан в течение нескольких дней. Однако прошли месяцы, а проблема не решалась. В итоге клиент решил вернуть автомобиль и забрать деньги. Дилер же настаивает, что его задача ограничивается поставкой машины, а все обязательства выполнены после подписания акта приема-передачи. Юристы отмечают, что без профессиональной помощи вернуть такие авто почти нереально.

Участники отрасли считают, что корень проблемы — в работе с частными посредниками. Дилеры привлекают их для увеличения прибыли, но те нередко привозят машины с дефектами, сомнительной историей или юридическими ограничениями. Покупатели оказываются один на один с рисками.

С 1 мая 2025 года правила ужесточат: утилизационный сбор привяжут к реальной стоимости авто, что может повысить цены на 25%, но усложнит жизнь «серым» схемам.

 Источник: autonews, motor

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)