Теперь понятно, почему россияне любят Geely Monjaro и Li Auto L7.  Geely и «Лисян» — самые интересные китайские авто по потребительским свойствам в РФ по данным опроса «Автостата»

Согласно опросу, проведенному «Автостатом», китайские бренды Geely и Lixiang (Li Auto) признаны наиболее привлекательными по соотношению «цена/потребительские свойства» в массовом и премиальном сегментах соответственно.

Опрос проводился 11-12 апреля, в нем приняли участие более 1000 человек по каждой номинации. Участникам предлагалось выбрать наиболее интересные бренды из числа 8 самых продаваемых китайских марок в каждом сегменте, независимо от способа поставки (официальный или параллельный импорт).

Результаты голосования распределились следующим образом:

Массовый сегмент:

1. Geely — 29%;
2. Haval — 23%;
3. Changan — 6%;
4. Chery — 6%.

Премиум-сегмент:

1. Lixiang — 23%;
2. Tank — 15%;
3. Zeekr — 9%.

Примечательно, что около четверти опрошенных считают, что ни один из китайских брендов не является лучшим по соотношению «цена/потребительские свойства».

Глава «Автостата» Сергей Целиков отметил, что позже сопоставит результаты опроса с реальными объемами продаж, чтобы выяснить, насколько выбор аудитории соответствует рыночной ситуации.

 Источник: Сергей Целиков

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Администрация Трампа отказалась контролировать выбросы 47 угольных ТЭС ради энергетики для ИИ

В рамках усилий по поддержке угольной промышленности администрация Дональда Трампа предоставила временные исключения 47 электростанциям, включая объект Colstrip в Монтане, который считается самым загрязняющим в стране. Согласно документу, с которым ознакомилось Bloomberg News, эти объекты получат двухгодичные отсрочки выполнения норм по выбросам ртути и других токсинов, введённых при администрации Джо Байдена. Исключения вступят в силу в июле 2027 года и продлятся до июля 2029-го.

В Белом доме заявили, что ужесточение экологических стандартов, требующих внедрения дорогостоящих технологий очистки, создаёт «неприемлемый риск» закрытия станций. По словам представителей администрации, многие необходимые системы пока не существуют в коммерчески доступной форме. «Америка будет производить экологически чистый уголь, обеспечивая процветание и национальную безопасность, снижая стоимость жизни и покрывая растущий спрос со стороны центров обработки данных для ИИ», — отметил пресс-секретарь Тейлор Роджерс.

Экологические организации раскритиковали решение. Джон Уолк, старший юрист Совета по защите природных ресурсов (NRDC), подчеркнул, что большинство станций уже оснащены оборудованием для снижения выбросов, за исключением Colstrip. «Утверждения о недоступности технологий абсурдны. Достаточно скорректировать эксплуатацию объектов с минимальными затратами», — добавил он.

Данные Агентства по охране окружающей среды (EPA) подтверждают, что Colstrip лидирует по объёмам выбросов мелкодисперсных частиц (PM2.5) среди угольных электростанций США. Эти частицы, содержащие токсичные металлы и золу, провоцируют заболевания лёгких, сердца, астму и повышают риск преждевременной смерти.

Среди компаний, получивших исключения, — Ameren Corp., Dominion Energy, NRG Energy, Entergy Corp. и Minnkota Power Cooperative. Всего льготы распространяются на более чем 60 энергоблоков.

Решение стало частью пакета мер, объявленных администрацией 9 апреля 2025 года, включая расширение добычи и использования угля. Власти настаивают, что отрасль остаётся ключевым элементом энергобаланса, особенно на фоне роста потребления электричества из-за развития ИИ. Критики, однако, указывают на противоречие между декларируемым курсом на «чистый уголь» и реальными экологическими последствиями.

 Источник: Bloomberg, MSN, Изображение

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Машина получилась дорогой». По данным «Русского автомобиля», АвтоВАЗ пока так и не собрал первую партию Lada e-Largus, в розницу машина может и не попасть

Серийное производство электрических «Ларгусов» — Lada e-Largus — стартовало 25 сентября в Ижевске, однако первая партия в количестве 500 автомобилей не выпущена до сих пор. Об этом сообщил «Русский автомобиль». Сборка осуществляется неспешно, «ибо машине требуется много мелких доводочных операций», пишет Telegram-канал.

«Недавно провели серию краш-тестов (успешно). Но пока дальше этих 500 штук планы не строятся: машина получилась дорогой и теперь задача ВАЗа — не гнаться за штуками, а попытаться уменьшить себестоимость. Базовое направление оптимизации – убрать батарею из моторного отсека, оставив единственную на месте бензобака, но увеличив её ёмкость. Говорят, в этом объёме реально разместить 64 кВт.ч, это больше даже, чем нынешние 61 кВтч. Да, вероятнее всего, ни один из этих 500 не будет продан в розницу: партия делается под конкретных заказчиков», — пояснил «Русский автомобиль».  

 Источник: Русский автомобиль

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

От взрыва до орбиты: Rocket Factory Augsburg готовит ракету из нержавейки вдвое дешевле аналогов к первому орбитальному запуску Великобритании

К концу 2025 года Европа может получить новый конкурентный носитель для малых спутников. Немецкая компания Rocket Factory Augsburg (RFA) планирует первый запуск ракеты RFA One с частного космодрома SaxaVord, расположенного на шотландском острове Анст. Если миссия пройдёт успешно, то это станет не только историческим событием для Великобритании, где ещё не выполнялись вертикальные орбитальные пуски, но и важным шагом в снижении стоимости доступа в космос.

Трёхступенчатая RFA One высотой 30 метров способна выводить до 1300 кг на солнечно-синхронную орбиту, однако для первого запуска будет использована упрощённая версия с грузоподъёмностью 500 кг. Верхняя ступень Redshift, помимо доставки полезной нагрузки, в будущем сможет оставаться на орбите для научных экспериментов или сбора космического мусора.

Конструкция ракеты основана на нержавеющей стали — материале, выбранном за баланс стоимости и надёжности. В отличие от углепластика или алюминий-литиевых сплавов, сталь позволяет использовать уже отлаженные промышленные процессы. Двигатель Helix, разработанный RFA, стал первым в Европе жидкостным двигателем замкнутой схемы для ракет. При массе 200 кг (сопоставимо с автомобильным двигателем) он выдаёт тягу в 100 кН, потребляя 30 кг керосина и жидкого кислорода в секунду. Девять таких двигателей установят на первой ступени, причём система рассчитана на отказ одного из них в любой момент полёта.

Подготовка к запуску сопровождалась инженерными вызовами. В августе 2024 года во время испытаний первой ступени на космодроме произошёл взрыв турбонасоса жидкого кислорода. Инцидент, вызванный экстремальными нагрузками (давление до 400 бар), не повредил стартовый стол, но выявил недочёты в системе пожаротушения. RFA оперативно внедрила 20 программных доработок в систему управления клапанами и вентиляцией.

Космодром SaxaVord, получивший статус первого в Западной Европе лицензированного объекта для вертикальных пусков, играет ключевую роль в проекте. Его расположение в 80 км от Шотландии и 500 км от Норвегии идеально для выводов на солнечно-синхронную и полярную орбиты. Анализ метеоданных за 10 лет, проверенный NASA, показал, что количество стартовых окон здесь сопоставимо с мысом Канаверал.

Сейчас RFA завершает сборку двух первых ступеней. Одна из них будет отправлена из Аугсбурга в SaxaVord в мае для финальной интеграции с двигателями непосредственно на стартовом комплексе. Окно для дебютного запуска запланировано на октябрь–декабрь 2025. Успех миссии откроет путь к реализации многоразовой первой ступени, детали которой компания пока скрывает.

Для Великобритании, не осуществившей ни одного орбитального запуска, несмотря на лицензирование Spaceport Cornwall в 2022 году, этот проект — шанс войти в клуб космических держав. Для Европы же RFA One может стать ответом на растущий спрос к доступным носителям.

 Источник: nasaspaceflight

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Большой кроссовер Chery с экономичной силовой установкой на 380 л.с. и адаптивной подвеской — от 16,4 тыс. долларов. Представлен Chery Fulwin T9 2025

Chery запустила в Китае продажи кроссовера Fulwin T9 2025 года выпуска. Машина призвана конкурировать с BYD Song L DM, Kaiyi Kunlun iHD и Jetour Shanhai L7. Цена с учетом скидок на старте продаж составляет 119,9-165,9 тыс. юаней (16,4-22,7 тыс. долларов).

Chery Fulwin T9 2025 оснащен фирменной гибридной системой Kunpeng Super Hybrid C-DM на базе 1,5-литрового турбомотора и одного электромотора, общая мощность — 380 л.с. Кроссовер поддерживает функцию быстрой зарядки, позволяющей зарядить батарею с 30% до 80% всего за 20 минут. Запас хода в чисто электрическом режиме составляет 210 км.

Габариты Chery Fulwin T9 2025 — 4795 х 1930 x 1738 мм, колесная база — 2770 мм. В салоне — цифровая панель приборов с экраном диагональю 10,25 дюйма и медиасистема на базе Qualcomm Snapdragon 8155 с экраном диагональю 15,6 дюйма. В топовых версиях есть адаптивная подвеска CDC.

 Источник: Autohome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новейший Ferrari 12Cilindri прибыл в Россию: эксклюзивный суперкар с V12 оценили почти в миллион евро

В России выставлен на продажу новейший суперкар Ferrari 12Cilindri 2024 года выпуска: автомобиль доступен в одном из столичных шоу-румов за внушительную сумму — 95 миллионов рублей (около 990 тысяч евро). Для сравнения, в Италии цены на купе Ferrari 12Cilindri стартуют с 435 тысяч евро.

Ferrari 12Cilindri получил 8-ступенчатую роботизированную коробку передач, полноуправляемое шасси, тормозную систему с управлением по проводам (Brake-by-wire), а также атмосферный 6,5-литровый 12-цилиндровый V-образный двигатель мощностью 830 л.с. Купе весит 1560 килограммов и разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды, максимальная скорость превышает 340 км/ч. Привод у спорткара задний.

Дороговизна Ferrari 12Cilindri в России отчасти объясняется редкостью модели.

 Источник: Avito, Motor.ru, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Бывшие сотрудники OpenAI поддержали иск Маска против преобразования компании в коммерческую структуру

11 апреля группа экс-сотрудников OpenAI подала в суд амикус-бриф (юридический документ, который подаётся в суд третьей стороной, чтобы предоставить экспертные оценки, дополнительные аргументы или информацию, влияющие на решение по рассматриваемому вопросу) в поддержку иска Илона Маска, оспаривающего планы компании по преобразованию из некоммерческой организации в коммерческую корпорацию.

Документ, подготовленный при участии профессора Гарвардской школы права и основателя Creative Commons Лоуренса Лессига, подписали 12 бывших сотрудников. В нём утверждается, что изменение структуры OpenAI «фундаментально нарушит её миссию», если некоммерческое подразделение потеряет контроль над бизнес-направлениями.

Среди подписавшихся — сотрудники, ранее критиковавшие подход компании. Гретхен Крюгер призывала усилить прозрачность OpenAI, а Дэниел Кокотайло и Уильям Сондерс предупреждали о «безрассудной» гонке за лидерство в сфере ИИ. Кэррол Уэйнрайт и вовсе заявлял, что OpenAI «нельзя доверять, когда она обещает поступить правильно в будущем».

Представитель OpenAI подчеркнул, что некоммерческое подразделение «никуда не исчезнет», а миссия компании останется неизменной. «Наш совет директоров ясно дал понять: мы преобразуем действующую коммерческую часть в корпорацию общественной пользы (PBC), как это сделали Anthropic и xAI Илона Маска», — отметили в компании.

OpenAI, основанная в 2015 году как некоммерческая организация, в 2019-м перешла на модель «ограниченной прибыли», сохранив контроль со стороны некоммерческого крыла. Сейчас компания намерена стать PBC, что позволит направить ресурсы на благотворительные инициативы в сферах здравоохранения, образования и науки. Некоммерческое подразделение, согласно планам, получит миллиарды долларов за счёт своей доли в корпоративной структуре.

В иске Маск обвиняет OpenAI в отходе от изначальной миссии — обеспечивать пользу человечеству через разработку ИИ. Хотя судья отклонил запрос о предварительном запрете на реструктуризацию, дело будет рассмотрено судом присяжных весной 2026 года.

Авторы амикус-брифа настаивают, что текущая структура OpenAI, где некоммерческое подразделение контролирует дочерние компании, — «ключевой элемент» стратегии, гарантирующий приоритет безопасности и общественных интересов над финансовой выгодой. Они ссылаются на внутренние коммуникации компании: во время собрания в конце 2020 года CEO Сэм Альтман называл надзор некоммерческого крыла «важнейшим» для соблюдения миссии.

Кроме того, бывшие сотрудники отметили, что уникальная структура OpenAI использовалась как аргумент при найме. Кандидатам и колеблющимся сотрудникам подчёркивали, что контроль некоммерческого подразделения отличает компанию от конкурентов вроде Google и Anthropic.

Авторы брифа отмечают: переход на полностью коммерческую модель может подтолкнуть OpenAI к «сокращению расходов на безопасность» и сосредоточению мощного ИИ в руках акционеров. Это также ставит под угрозу пункт устава о «слиянии и поддержке», обязывающий компанию прекратить конкуренцию и помочь любому «выровненному по ценностям» проекту, который раньше достигнет общего искусственного интеллекта (AGI — система, способная выполнять любые интеллектуальные задачи человека).

Критику OpenAI поддерживают не только бывшие сотрудники. На минувшей неделе коалиция организаций, включая профсоюз California Teamsters, призвала генерального прокурора Калифорнии Роба Бонту остановить преобразование. Они обвинили компанию в «подрыве миссии» и недостаточной защите «благотворительных активов». Некоммерческая организация Encode, ранее выступавшая за законопроект SB 1047 о безопасности ИИ, выразила схожие опасения в своём амикус-брифе в декабре 2024 года.

Для OpenAI ставки высоки: согласно отчётам, компания должна завершить преобразование до конца 2025 или 2026 года, чтобы сохранить привлечённые инвестиции. В серии постов на X представители заявили, что создадут «самую оснащённую некоммерческую организацию в истории», способную финансировать масштабные инициативы.

 Источник: Techcrunch, Изображение

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Объёмные объекты теперь можно трогать: испанская технология FlexiVol позволяет редактировать виртуальный мир пальцами

В Испании создали объёмный дисплей, с которым можно взаимодействовать руками — как со смартфоном. Устройство под названием FlexiVol, разработанное учёными из Университета Наварры, проецирует трёхмерные объекты в воздухе, позволяя буквально касаться их пальцами без контроллеров или специальных очков.

Технология, которую представят на конференции CHI 2025 в Японии, может изменить представление о работе с виртуальным контентом — от музейных экспозиций до дизайнерских проектов.

Основу системы составляют гибкие эластичные ленты, которые заменяют традиционный жёсткий экран. Эти ленты колеблются с частотой 2880 раз в секунду, синхронизируясь с проектором, который мгновенно отображает изображение на разных уровнях. Подобно тому, как быстрое вращение лопастей вентилятора создаёт иллюзию цельного объекта, здесь последовательная проекция на движущиеся элементы формирует объёмную картинку.

За счёт промежутков между лентами пользователь может «погрузить» руку внутрь дисплея, чтобы перемещать виртуальные объекты жестами, знакомыми по сенсорным экранам: масштабировать, прокручивать свайпом или «ходить» пальцами по цифровому ландшафту.

Ключевое отличие FlexiVol от голограмм — сохранение трёхмерности при любом угле обзора. Если голограммы теряют объём при смещении взгляда, то здесь изображение остаётся стабильным, как у реального предмета. Для коррекции искажений, возникающих из-за деформации гибких материалов, исследователи разработали специальные алгоритмы, которые динамически адаптируют проекцию под движение лент.

Главное преимущество технологии — естественность взаимодействия. В испытаниях участники на 30% быстрее выполняли задачи по выбору и перемещению объектов пальцами, чем при использовании 3D-мыши. Это открывает возможности для совместной работы: несколько человек одновременно могут корректировать виртуальный макет города или взаимодействовать с цифровым питомцем, как с живым существом.

Уже сейчас команда видит применение FlexiVol в музеях, где экспонаты можно «оживить», или в дизайне — например, редактировать рельеф местности движениями рук. В перспективе такие дисплеи могут дополнить «умные» очки и автономные автомобили, сделав взаимодействие с цифровыми данными более интуитивным.

 Источник: HAL science ouverte, unavarra.es

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Обнаружены «космические вихри», управляющие круговоротом вещества в центре Млечного Пути

С помощью радиотелескопа ALMA учёные обнаружили в сердце нашей галактики необычные структуры — тонкие нити газа, которые действуют как гигантские «насосы», перераспределяя вещество в окрестностях сверхмассивной чёрной дыры. Эти нити имеют длину свыше полутора световых лет при толщине менее 0,03 светового года и состоят из молекул оксида кремния, метанола и других органических соединений. Они полностью невидимы в излучении пыли, но чётко проявляются в спектральных линиях девяти разных молекул, включая сложные органические.

В центре галактики, известном как Центральная Молекулярная Зона (central molecular zone, CMZ), газ и пыль постоянно сталкиваются под действием ударных волн, возникающих при столкновениях облаков или гравитационных возмущениях. Новые данные ALMA с разрешением в 0,01 парсека показали, что нити действуют как временные каналы, создаваемые ударными процессами.

«Они напоминают космические торнадо: быстро вращающиеся потоки газа, которые эффективно распределяют вещество, а затем исчезают», — пояснил Син Лу из Шанхайской обсерватории, соавтор исследования.

Ключевая особенность нитей — их динамическая неустойчивость. Турбулентное давление внутри них в сотни раз превышает воздействие магнитных полей, гравитации и теплового движения частиц. Это приводит к быстрому рассеиванию структур — примерно за 10 тысяч лет. Именно за это время молекулы оксида кремния (SiO), которые обычно «прилипают» к пылевым зёрнам, снова оседают на них («вымерзают»). Однако в нитях SiO остаются в газовой фазе — словно их «сдувает» ударными волнами, что служит маркером активности таких процессов. Для поддержания баланса вещества в CMZ требуется около 8000 нитей, постоянно возникающих и исчезающих. Учёные уже обнаружили 10 подобных структур на участке площадью 15 квадратных парсеков, что подтверждает их возможную распространённость.

Открытие стало возможным благодаря рекордной чувствительности ALMA к слабым спектральным линиям. Например, мазеры — источники когерентного излучения на метаноле, возникающие при столкновениях, — совпали по скорости с нитями, подтвердив их связь с ударными волнами. При этом нити расположены на краях молекулярных облаков, где выше вероятность взаимодействия с внешней средой, а ориентация магнитных полей перпендикулярна их осям, что характерно для структур, сформированных ударным сжатием.

Если дальнейшие наблюдения докажут, что такие нити распространены по всей CMZ, то это объяснит аномально высокую концентрацию сложных органических молекул в регионе. Следующий шаг — масштабный обзор с помощью ALMA и моделирование, которое покажет, как именно ударные волны формируют эти «космические вихри». Учёные не исключают, что аналогичные процессы могут влиять на химический состав центральных регионов других галактик.

 Источник: Astronomy & Astrophysics

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

АвтоВАЗ собрал уникальную Lada Iskra: машину показали на фото и видео

Паблик Avtograd опубликовал видеоролик, в котором представлена «особенная Lada Iskra» — белый седан в максимальной (судя по колесным дискам) комплектации. Особенным этот автомобиль делает то, что на него нанесены все фамилии работников предприятия. Это распространенная практика на АвтоВАЗе, так же, например, было и с ВАЗ-21099.

«Особенная LADA Iskra. Даже, возможно, это будет как первая серийная, с фамилиями работников ВАЗа (это предположение)… Первые "копейки" тоже собирали заранее рядом с конвейером, ничего необычного. Также и красная "Гранта", как 30 миллионный автомобиль, неделю стояла на сходе пятой линии. Скоро юбилей, 55 лет с начала выпуска первого автомобиля, какой-то необычный экспонат в музее должен появиться, вот и будет "Искра" таковым», — сообщили инсайдеры «Автограда».

Напомним, серийное производство Lada Iskra стартует уже на следующей неделе, 19 апреля, но продажи стартуют только спустя 1,5-3 месяца. Машину предложат в трех типах кузова, с 1,6-литровыми моторами мощностью 90 и 106 л.с., с механическими коробками передач (5- и 6-ступенчатой), а также вариатором в топовой версии.

 Источник: Avtograd

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)